Perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton: kas laukia kelyje ir kaip išvengti problemų

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt metų, maždaug tiek. Žmonės dažnai klauso apie tolimus maršrutus, o vienas populiariausių pastaruoju metu yra perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton. Žinau, skamba keistai, toks nedidelis miestelis Devone, bet lietuviai ten vis dažniau keliauja. Ne visada viskas eina lygiai, kartais kyla problemų su muitine, kartais keltai vėluoja, bet čia darbo specifika. Rašau šitą tekstą ne kaip reklama, o kaip tiesa iš vidaus, kad žinotumėt, į ką įsileidžiate ir kaip tai veikia iš tikrųjų, be jokių gražių paveikslėlių.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek laiko trunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton?

Tai, žinoma, priklauso nuo to, ką vairuotojas daro kelyje, bet vidutiniškai tai užtrunka maždaug keturias–penkias dienas. Jei viskas gerai – keltas laiku, sienos ne užstringa, tai įveikiame per keturias, bet jei tenka laukti perkrovimo arba kažkas sugenda, gali užtrukti ir ilgiau. Turėkite omenyje, kad tai ne tik vairavimas, tai ir darbas su dokumentais, o Brexit po to viską apsunkino, tad perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton dabar yra sudėtingesnis nei buvo anksčiau.

Kiek bendrai gali kainuoti toks kelias?

Kaina šokuoja kaip lietus pavasarį, todėl nėra vieno atsakymo. Paprastai pradedant nuo maždaug tūkstančio eurų už mažą krovinį, bet viskas priklauso nuo tūrio metrų. Jei turite daug baldų, kaina auga proporcingai. Taip pat dar reikia prisimesti apie degalus, keltų bilietus, kurie dabar brangsta kaip negerai. Geriausia paskambinti ir pasakyti tikrųjų daiktų kiekį, o ne spėlioti.

Ar brangiau vežti vasarą ar žiemą?

Vasara visada brangiau, nes visi nori važiuoti atostogauti ar perkraustyti, o vairuotojų trūksta. Žiemiais kaina gali nukristi dešimtą dalimi, bet tada tenka kovoti su blogu oru, sniegu Anglijoje, kur jie išvis nemoka su juo elgtis. Taigi, jei galite laukti, perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton žiemą gali atsieiti pigiau, bet rizikuojate, kad daiktai atkeliaus drėgni, jei vairuotojui būs tingti uždenkti ašara.

Ar galima kažkaip sutaupyti pinigų?

Galima, bet aš nieko negaliu garantuoti. Jei sutinkate su bendru krovininiu mikroautobusu (tai yra, kada jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais), tai gali būti pigiau. Tačiau tada gaišite laiką, nes reikės laukti, kol kitiems iškraunami daiktai vienoje vietoje ar kitoje. Kartais tai taip pat trunka, kad net neverta.

Kokį transportą geriausia rinktis?

Jei daiktų nedaug, užtenka 3.5 ton sunkvežimio su liftu, jeigu daugiau – reikės didesnio. Creditonas yra toks miestelis, ten gatvės siauros, didelis sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti prie namo, todėl tenka rengti papildomus perkrovimus į mažesnę mašiną. Tai papildomas darbas ir papildomos išlaidos, kurias dažnai klientai pamiršta.

Ar į kainą įeina iškrovimas Creditone?

Paprastai įeina, jei nėra laiptų be lifto arba ypatingų sunkumų. Bet jei reikia nešti daiktus per trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama už laiptus. Vienas klientas man buvo sakęs, kad gyvena pirmame aukšte, o pasirodo, čia tas "pirmas" buvo su didžiuliais laiptais iš išorės, be galinčio privažiuoti arti.

Ar galima užsisakyti ekspress pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja du kartus brangiau. Tiesiog imame vairuotoją, duodame jam mašiną ir sakome "važiuok". Tai greita, bet brangu. Paprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton planuojamas iš anksto, kadangi sunku surasti tuščią mašiną, kuri tiesiog stovi ir laukia užsakymo tam tikrą dieną.

Muitinė ir dokumentai (vargas)

Kokia situacija su muitine po „Brexit“?

Dabar viskas yra sudėtingiau. Anksčiau važiuodavai ir viskas, dabar reikia pildyti deklaracijas, mokėti PVM arba muitus, jei daiktai nauji. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra (vadinasi Transfer of Residence), bet reikia įrodymų – senų sąskaitų, nuotraukų. Be to, perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton dabar reikalauja T1 dokumento, kurį reikia gauti iš muitinės prieš išvykstant.

Kas atsitinka, jei pamiršau pareikšti ką nors svarbaus?

Gali būti bauda arba daiktai užstrigs sienoje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris nepaminėjo, kad veža motociklą, o jis buvo įrašytas kaip naujas. Mums teko eiti pro visus ratus, kad išgautume tą motociklą. Geriau deklaruoti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų.

Ar reikia asmens kodekso ar pasų?

Reikia, be abejo. Vairuotojas turi turėti pasų serijus ir asmens kodus, nes užpildant eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo Anglijoje, reikia tiksliai nurodyti, kas kas yra. Be to, jei daiktus veža ne savininkas, reikia notarinio pavedimo arba raštiško sutikimo, kad šis asmuo gali juos valdyti (nors retai kas tikrina tą rašą, bet geriau turėt).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktų negalima vežti iš ES į JK be specialių leidimų, tai tas, ką dažniausai pamiršta žmonės. Vieną kartą klientė bandė įvežti visą šaldytuvą dešrų, o muitininkai viską konfiskavo. Gėrimai, alkoholis – tai rizikinga, jei viršijate leistiną kiekį, gali būti pripažinta prekyba.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris rodo, kad prekės yra tranzite, o ne parduodamos Anglijoje. Jis būtinas, kad išvengtumėte mokesčių muitinėje. Be to, jei T1 suklysta arba dingsta kelyje, gausite baudą UJK ( Jungtinės Karalystės) pusėje. Tai papildoma galva skausma, kurios norėtų išvengti kiekvienas.

Ar jums padeda su tais dokumentais?

Mes esame pervežėjai, ne muitinės brokeriai, bet pagrindinius dalykus sutvarkome. Jei situacija sudėtinga, pvz., turite verslo įrangos ar daug naujų daiktų, geriau pasamdyti brokerį. Aš asmeniškai stengiuosi padaryti, ką galiu, bet su tuo Brexit nereikia šaipyti, taisyklės keičiasi kas mėnesį (galbūt ir dažniau, aš nebebesiužinuodu).

Pakavimas ir daiktai

Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar rasti pačiam?

Jeigu randate stiprių dėžių iš parduotuvių, kuriose buvo vynas arba kiaušiniai – puiku. Bet jei tai kokių bananų dėžės, jos sugrūva po pirmųjų šimtų kilometrų. Aš siūlau pirkti naujas, specialias perkraustymo dėžes, jos tvirtesnės. Be to, jei dėžės sutampa, lengviau jas padėti į mašiną.

Kaip elgtis su baldais, jie juos išardys?

Lengvus baldus galima neardyti, bet didelius spinteles, vitrinas, lovas reikia išardyti, kitaip tiesiog neprilės į duris (ypač jei ten angliški standartai, kurie kartais būna siauresni). Vairuotojas padės išardyti, bet jei tai sudėtingas system baldas, geriau pasirūpinkite meistru iš anksto.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautri. Stengiamės ją supakuoti į burbuliukus, dėžes, uždėti viršuje, kad niekas ant jos neužliktų. Bet negaliu garantuoti, kad jei sunkvežimis smarkiai užsibrėžs, kažkas neatsislys. Geriausia pačiam pasiimti brangiausius daiktus (laptopus, diskus) su savimi į salono mašiną, jei važiuojate savo automobiliu.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius?

Žinoma, juos dažnai vežame. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos liks mašinoje. Jei tai didelis dvigubas vežimėlis, jis gali užimti daug vietos, todėl reikia apie tai pranešti iš anksto, nes planuojant krovinį svarbu kiekvienas centimetras.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet tai problema su fitosanitariniu sertifikatu. Jums reikia eiti į augalininkystės tarnybą ir gauti pažymą, kad augalas sveikas ir nėra kenkėjų. Be to, keliaujant per Anglijos muitinę, juos labai tikrina. Vieną kartą mums teko laukti valandą, kol tikrino vieną kaktusą (noriu manyti, kad tai buvo kaktusas, o ne kažkas kitas).

Ar verta drausti daiktus?

Aš visada sakau – taip. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje. Gali būti avarija, gali būti gaisras (retai, bet būna), arba tiesiog kažkas nukrenta važiuojant nelygiu keliu Anglijoje. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su tuo, ką reikėtų mokėti už naujus baldus.

Atvykimas ir Creditono ypatumai

Ar sunku važiuoti į patį Creditoną?

Creditonas nėra didelis miestas, ten yra siaurų gatvių, ypač senamiestyje. Didelis sunkvežimis (pvz., 18 tonų) ten tiesiog nepravažiuos arba užstrigs gatvės gale. Todėl dažnai reikia krauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (Luton) arba net nešti rankomis, jei mašina negali priartėti prie durų. Tai reikia žinoti iš anksto.

Kas daroma, jei negalima priartėti prie namo?

Jei mašina negali privažiuoti, tai vairuotojas turi nešti daiktus rankomis. Jei tai toli, tai gali užtrukti labai ilgai. Yra buvę atvejų, kai reikėjo nešti per 200 metrų, o klientas nenujautė, kad taip bus, ir pykosi, kad kaina padidėjo už papildomą darbą. Geriau patikrinti vietą iš anksto Google Maps.

Ar reikia leidimo statyti pastoviai mašinai gatvėje?

Kai kuriuos Vietovese Anglijoje gali reikėti leidimo iš savivaldybės (Council), jei norite statyti sunkvežimį ilgam laikui. Creditone tai gali būti aktuali, jei esate pačiame centre. Paprastai mes tai sprendžiame patys, bet jei klientas gali padėti pasirūpinti vieta (pvz., užimti vietą giminaičių kieme), tai būtų puiku.

Ką daryti, jei namai dar nebaigti?

Kartais žmonės skuba ir važiuoja, o namai dar nėra baigti. Tada reikia sandėlio. Mes galime padėti rasti sandėlį Creditone arba netoliese, laikinai padėti daiktus ten, o paskui parvežti į namus. Tai papildoma kaina, bet kartai nėra išeities.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu, kad suprastų instrukcijas ir bendrautų su klientu. Bet ne tikėkite, kad jie kalbės apie orus ar politiką (nors kai kurie mėgsta paplėšioti). Viską svarbiausią susitarsime, o jei reikia sudėtingesnio bendravimo, aš visada galiu padėti telefonu.

Realios problemos ir patarimai

Ką daryti, jei daiktai atkeliausu pažeisti?

Pirmiausia reikia padaryti nuotraukas vietoje, nepasirašyti važtaraščio, kol nesutiksite dėl būklės. Jei pastebite spaudimus ant dėžių, juos užfiksuokite. Tada rašykite pareiškimą draudimo kompanijai. Mes visada stengiamės važiuoti atsakingai, bet keliai – keliai. (Čia turiu omenyje, kad Anglijoje keliai vietomis prastoki).

Ar buvote, kad klientas liko nepatenkintas?

Buvo, žinoma. Vienas klientas pyko, kad dėžė su brangiais indais buvo apversta. Indai buvo supakuoti prastai, patys klientai, o mes tik padėjome dėžę į mašiną. Jis kaltino mus, nors dėžė buvo minkšta. Tai mokyklą: gerai supakuokite tai, kas brangu.

Kaip elgtis su užstatu?

Paprastai imame nedidelį užstatą (10–20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas atvyks ir pasims daiktus, arba kad mums nešoktų galva su dokumentais. Jei viskas gerai, užstatas grąžinamas iš karto pasiekus vietą. Be užstato mes neisiame, tiesiog principas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (priešais keleivio vietą), tai priklauso nuo mašinos tipo ir sutarties. Ilgos kelionės gali būti pavargusios, o vairuotojui reikia ramios. Kartais geriau susitikti vietoje (tarkime, prieš feribotą) ir važiuoti savo automobiliu. Bet jei tikrai norite, aptariame atskirai.

Kas dėl degalų ir kelių mokesčių?

Visa tai įskaičiuota į kainą, jei sutartyje nenurodyta kitaip. Mums nereikia, kad vairuotojas eitų prašyti pinigų degalams Anglijoje. Viskas sumokėta iš anksto. Vienintelis dalykas, kurį gali mokėti klientas – tai tai, kad kelyje vairuotojas suvalgo kažką, bet tai jo reikalas (nors mes duodame pinigų maistui).

Kokios dažniausios problemos su keltais?

Keltai vėluoja, ypaš vasarą, kai yra didelė eilė. Kartą stovėjome 12 valandų Kalėde, o buvome pavargę kaip šunys. Dėl to vėluoja ir atvykimas į Creditoną. Negaliame nieko padaryti su tuo, tik laukti.

Ar patirtis su Creditonu skiriasi nuo kitų Anglijos miestų?

Niek ypatingai, tik tiek siauros gatvės ir daug kalvų. Tenka važiuoti labai atsargiai. O taip, patirtis panaši – britai yra draugiški, bet jei užkliunate kelią, tuojau praneš apie tai policiją ar gatvių apžiūrą.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Jeigu žinote iš anksto, praneškite. Mes galime keisti grafiką, bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų, o jūs sakte, kad "keliaukite po savaitę", tai jis liks be darbo ir pinigų. Tada reikės sumokėti baudą už atšaukimą.

Ar verta rinktis pigesnes firmas?

Rizikinga. Pigios firmos dažnai tai yra "brokeriai", kurie suranda mašiną iš kur nors, o vairuotojas gali būti net nemokamas (ir todėl gali dingti su kroviniu). Geriausia pasirinkti tuos, kurie turi savo techniką arba patikimus partnerius.

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi išvykti?

Planuokite iš anksto. Neleiskite viskam paskutinei dienai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton – tai ne kelionė prie prekybos centro. Reikia susitvarkyti dokumentus, supakuoti daiktus ir pasirūpinti vieta atvykus. Gerai pagalvokite apie tai, ką vežiate, o ko nebebe reikia.

Ką daryti, jei turiu klausimų, kurių nėra čia?

Tiesiog paskambinkite arba parašykite. Aš ne visada galiu atsiliepti iš karto (būna užimtas kelyje), bet bet kada galiu pasakyti tiesą, kaip yra, o ne papasakoti pasakas. Geriau klausti tris kartus, nei vėliau gailėtis.

Jeigu apibendrinti, tai perkraustymas iš Klaipėdos į Crediton yra įmanomas ir dažnas reikalas, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio. Nėra tokios sistemos, kuri veiktų be klaidų, visada kažkas gali nukrypti, bet svarbiausia – turėti patikimą partnerį, kuris pasakys tiesą. Gerai pasiruoškite, ir viskas turėtų paeiti sėkmingai, nors ir su nedideliais nukrypimais nuo plano.