Perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh: praktinis vadovas be nereikalingų frazės

Sveiki, ar taip pat kaip ir aš prieš 20 metų manote, kad tarptautiniai pervežimai tai tik vairuotojas sėda ir važiuoja? Nėra. Ypač kai kalbame apie tokį konkretų maršrutą kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh. Per dvi dešimtmetis šioje srityje mačiau viską – nuo suirusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki klientų, kurie norėjo nuvežti šaldytą kebabą į Londoną. Šiame straipsnyje nekalbos apie tai, kaip gražiai yra gyventi Anglijoje, o apie tai, kaip techniškai užtikrinti, kad jūsų baldai ir nervai atvyktų vieningai. Žemiau rasite realių klausimų, kuriuos klausiate manęs per žinutes, ir atsakymų, kurie gali būti šiek tiek netvarkingi, bet tikroviški.

Kainos, terminai ir kita baisi realybė

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors visada būtų norėjusi. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai viena, o jei visą namą su garažu, tai kita. Taip pat kuro kaina šiandien skiriasi nuo rytojaus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh paprastai kainuoja nuo 1200 iki 3000 eurų, tai priklauso ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis tik jums. Nepamirškite, kad Anglijoje mokesčiai už važiavimą (Ulez ir pan.) taip pat gali pakelti kainą.

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias?

Idealiai, jei orai ir keliai geri, tai nuo įkėlimo dienos iki iškrovimo Cranleigh praeina apie 4-6 dienų. Bet čia yra toks "idealiu atveju". Realiau yra skaičiuoti savaitę, nes yra vokiškų automagistralių remontai, o jūruose pasitaiko audrų, kurios uždaro keltus. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo prieš Kielą 12 valandų, todėl nenuokupiuokite, jei vėluojame dieną ar dvi.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kuri nepasikeis?

Taip, galime sudaryti sutartį su fiksuota suma, ir dažniausiai taip darome. Tačiau jei jūsų " fiksuotas " krovinys staiga padidėja per 30 proc., nes nusprendėte paimti dar daržovę spintą, kurią buvote ketinę išmesti, tai ir kana pasikeis. Arba, jei jūsų patalpose neįsivaizduojamas, kaip sunkvežimis gali privažiuoti prie pat durų, todėl reikės perkrauti į mažesnę mašiną – tai papildomai kainuoja.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai be kuro?

Be abejo, tai yra atstumas nuo jūsų durų iki galutinio taško. Perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh yra apie 1700-1800 km viena kryptimi, bet taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia naudoti liftą, ar ne. Kai kurie Londono rajonai arba maži miesteliai kaip Cranleigh turi labai siauras gatves, kur sunkvežimiui tenka statyti toliau, o tada reikia samdyti "pianininkus" (nešiką su mikroautobusu), kas kainuoja brangiai.

Ar verta laukti paskutinės minutės išpardavimų?

Nėra. Žmonės sako, "palauksiu, gal kainos kris". Nekrenta. Transporto srityje, ypač vykstant į Angliją po "Brexit", kainos linkę augti. Jei laukiate paskutinės sekundės, rizikuojate likti be mašinos visai, nes visi reisai gali būti užpildyti. Geriau rezervuoti bent 2-3 savaites iki norimos įkėlimo datos.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą dvigubai mažesnę?

Tegul jus tai nesulaiko. Arba tai bus "kaitalieji", kurie paims jūsų daiktus ir juos išmes Anglijos sandėlyje, reikalaudami papildomo mokesčio už išleidimą (kaip tai buvo su keliomis firmomis prieš keletą metų), arba jie tiesiog neįskaičiuoja mokesčių. Negerbi įmonių, kurios siūlo kainą, kuri net nesidengia kuro sąnaudų. Tai tiesiog neįmanoma.

Ar imate užstatą (avansą) ir kiek?

Taip, imame apie 30 proc. avansą. Tai ne todėl, kad mums reikalingi pinigai alui (nors kartais ir :), o todėl, kad mes turime užsakyti keltą, kuris kainuoja šimtus eurų, ir uždegalinius. Jei klientas nenuvažiuoja, mes prarandame pinigus. Užstatas užtikrina, kad jūs rimtai planuojate perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Jei atšaukiate prieš savaitę, grąžiname avansą atėmus administracinius mokesčius už keltą (jei jau jį buvome买). Jei atšaukiate dieną prieš pat važiavimą, avansas lieka mums, nes jau turime sumokėtas išlaidas ir rengiame vairuotojui kelionę, kurios jis nebeatliks.

Dokumentai, muitinės ir britų biurokratija

Kokie pagrindiniai dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID), o svarbiausia – krovinio deklaracijos arba vartotojo prekių deklaracijos, jei tai ne daiktai pardavimui. Taip pat reikia sąrašo, kurį užpildžiate (inventoriaus), ten nurodote, ką vežiate. Niekam nereikia jokių sudėtingų licencijų, jei tai tik asmeniniai daiktai.

Kas tas "Transfer of Residence" (ToR) ir ar man jis reikalingas?

Tai, galiausiai, svarbiausias dalykas, jei norite nemokėti PVM ir muito. Tai yra britų muitinės forma, kuri leidžia atsigabenti savo turto be mokesčių, jei gyvenote už EB ribų bent 12 mėnesių ir ketinate gyventi Anglijoje. Be ToR numerio, perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh gali tapti labai brangus dėl 20 proc. PVM ant visų jūsų daiktų vertės.

Ar galima vežti maistus ir gėrimus (alkoholį)?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra apribojimai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į UK (dėl ligų). Alkoholio rūkymą nerekomenduoja (žinoma, kalbu apie skystą), nes gali būti problema muitinėje, jei per daug. Vyno butelius į dėžes galima, bet geriau nepervesti didelių kiekio, kadangi tai atrodo kaip prekyba.

Ką daryti su daržovėmis ar augalais (pvz., "žemės ūkio prieskoniai")?

Nė, tikrai nevežkite jokių augalų su žeme, svogūnų, bulvių. Anglija yra labai griežta dėl kenkėjų. Vieną kartą klientui bandėme nuvežti kokią negirdėtą gėlę su šaknimis, ir jos ją konfiskavo sienoje. Geriau palikite tai čia, nusipirkite naujų parduotuvėje "Sainsbury's" Cranleigh centre. Tai nėra verta pykčio.

Ar turiu pildyti kiekvienos dėžės turinį detaliai?

Nebūtina rašyti "3 porceliano lėkštės ir 2 šaukštai", užtenka bendro aprašymo, pvz., "virtuvės reikmenys", "drabužiai", "knygų dėžė". Tačiau turi būti tikslūs kiekiai (kiek dėžių, kokia apytikslė vertė). Muitinėje mėgsta tikrinti, ar deklaracija atitinka realybą, todėl nerašyk, kad vežate "drabužius", kai dėžėje yra televizorius.

Kas vyksta sienoje, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda vėlavimas. Vairuotojas gali būti sulaikytas muitinėje, kol gausite nuskaitytą dokumentą. Yra buvę atvejų, kai klientai pamiršdavo ToR numerį, ir mes tekdavo laukti dieną prie sandėlio Anglijoje, kol jis jį atsiunčia. Tai kainuoja laiką ir kartais vietos sandėliavimo mokesčius.

Ar reikia deklaruoti elektroniką (nešiojamus kompiuterius, telefonus)?

Taip, brangią elektroniką reikia įrašyti į sąrašą kartu su serialiniais numeriais (serijinis numeris yra pagrindinis dalykas). Muitinėje dažnai klausia apie naujus "Macbook" ar "iPhone", kadangi jie brangūs ir patrauklūs kontrabandai. Jei turite 5 metų seną kompiuterį, nurodykite, kad jis nenaudojamas ir senas, kad neįtartų, kad jį pardavinėjate.

Krovinys, dėžės ir "susidėjimas" (pakavimas)

Ar jūsų firma pakuoda daiktus, ar turiu tai daryti pats?

Galime daryti abu variantus. Jei norite sutaupyti, užpakuokite patys – tai pigiau. Jei nenorite nuskaityti nugaros, mes atsiunčiame komandą su dėžėmis. Mūsų vairuotojai taip pat gali padėti krauti dėžes į sunkvežimį, bet jie nėra profesionalios pakavimo komandos (t.y. neįsivaizduokite, kad jie ims vynioti jūsų porcelianą į burbulus).

Ką daryti su baldu, kuris nebeatitinka originalios formos?

Tarkime, nulūžo koja arba nukrito stalviršis. Geriausia jį išardyti (jei įmanoma) arba uždėti ant medinio rėmo ir uždengti storu kartonu. Jei tiesiog užkelsite į sunkvežimį su laužta koja, kitoje galės būti tik du fragmentų rinkinys. Mes paprašome pažymėti tokius daiktus "pažeistas" sąraše.

Ar saugu vežti pianiną ar tūtą?

Pianinus vežame su specialiomis juostomis ir užtaisomis, bet niekada negaliu garantuoti 100 proc., jei tai senas, riečiamasis pianinas. Tūtas yra lengviau, ten pagrindinis tikslas – kad nenuslystų. Ypatingai rekomenduoju draudimą šiems daiktams, nes jei sukritų nuo sunkvežimio (o tai įvyko vieną kartą Lenkijoje), tai be draudimo prarasite viską.

Kodėl neverta vežti dėžių iš maisto prekių parduotuvės?

Jūs manote, kad tai sutaupys pinigų, bet tiesa yra tokia – kartono dėžės iš parduotuvių yra daug silpnesnės ir dažnai jau buvusios sudėvėtos. Kai ant vienos kitos dedama 10-15 dėžių, apatinė tiesiog susprogo. O kas viduje? Jūsų lėkštės. Naudokite naujas, kietas dėžes (duble walls), kurios skirtos perkraustymui.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant iš Klaipėdos?

Nebūtina. Galima vežti dėžes, spintas, lubines skrynias. Vienintelis reikalavimas – turi būti uždaryta, kad niekas neiškristų važiuojant. Atviro spintos durys gali nulaužti vairuotojo galvą arba užkliūti už kraštų.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės per keltą?

Jūros oras yra drėgnas. Nors mūsų sunkvežimiai yra hermetiški, drėgmė gali patekti kartu su oru, kai atidaromos durys. Geriausia naudoti plėvelę (stretch film) ant baldų, o drabužius dėti į dėžes. Jeigu daug daiktų, pasiūlyti statyti drėgmę sugeriančias (dehumidifier) dėžes, bet tai papildoma kaina.

Kas, jei po atvyksto trūksta vienos dėžės?

Tai baisiausia situacija. Pirmiausia, tikrinkite viską, kol vairuotojas dar yra vietoje. Jei dėžės nėra, parašykite pastabą į sąrašą. Tada mes ieškome – arba ji liko Klaipėdoje, arba nuvirto kitame kliento dėžės viduje. Dažniausiai viskas randama, bet tikrai būkite atidūs.

Atvykimas į Angliją ir specifika Cranleigh regione

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Cranleigh miesto centrą?

Cranleigh yra miestelis SURREY regione, jis gana senas ir gatvės tiesiog nebuvo skirtos 18 metrų ilgio sunkvežimiams. Dažnai ten reikia važiuoti mažesniu sunkvežimiu (7.5 t) arba net mikroautobusu. Jei mums sakote "mes gyvename centre", aš iš karto klausiu apie gatvės plotį, kitaip mes užstrigsim namų kieme ir turėsime iškviesti gelbėtojus.

Ką daryti, jei gatvė per siaura ar yra aibė mašinų?

Tada mes įsirengiame "paleidimo aikštelę" arčiau (pvz., prie prekybos centro ar stovėjimo aikštelės) ir pervežame daiktus mikroautobusu. Tai vadinama "shuttle" paslauga ir, deja, ji kainuoja papildomai, bet tai yra vienintelis būdas įvežti daiktus į jūsų namus be jų sugadinimo.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus į namus (pianininkai)?

Mūsų vairuotojų darbas yra vairuoti ir krauti krovinį į sunkvežimį. Jie gali padėti nukelti dėžes į duris, bet jie nėra profesionalūs nešikai. Jei reikia nešti baldus į trečią aukštą be lifto, geriau pasamdyti vietinius nešikus Anglijoje arba suderinti su mumis iš anksto (tai kainuos brangiau).

Kas jei man reikalinga sandėliavimo paslaunga Jungtinėje Karalystėje?

Mes turime partnerių su sandėliais pietų Anglijoje. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh įvyksta anksčiau nei jūs gaunate raktus nuo namų, galime palikti daiktus pas juos. Tai kainuoja pagal kubinius metrus per savaitę. Ilgai laikyti nepatariu – brangu.

Kaip su el. paspirtukais, dviračiais ar kita "technika"?

Dviračius geriau išardyti arba pakluoti į dėžę (jei mažas). Paspirtukai – tik atjungus bateriją! Baterijos negalima vežti krovinių srityje be specialaus leidimo, dėl gaisro rizikos. Vieną kartą teko atiduoti paspirtuko bateriją vairuotojui į kabina, nes kitaip negalėjo važiuoti. (Gerai, kad ji neužsidegė...)

Ar galiu būti keleiviu kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir britų įstatymų – ne. Negalima vežti nelegalių keleivių tarptautiniame maršrute. Tai gali baigtis milžinišku bauda ir mums, ir vairuotojui. Skrendite lėktuvu, o mes susitiksime Cranleigh.

Kas nutinka, jei vairuotojas užšuoja į sunkiai įveikiamą sankryžą?

Tai įvyksta. Angliški "roundabout" (žiedinės sankryžos) gali būti siauros. Vairuotojas gali tiesiog blokuoti eismą, kol išsiaiškins kryptį. Vietiniai gyventojai gali pykti, bet tai yra dalis mūsų darbo. Vieną kartą Cranleigh teko atstatyti sunkvežimį atgal 50 metrų, nes pavažiavome į "cul-de-sac" (akligatvį).

Avarijos, rizikos ir nepatogūs klausimai

Kiek apdraudžiate mano turtą (CMR draudimas)?

Mes turime standartinį CMR draudimą, kuris dengia žalą iki 10 EUR už kg (bet ne daugiau kaip 20-30 tūkst. visam krovininiui, priklauso nuo sutarties). Tai nėra draudimas, kuris apmoka jūsų seno sofos vertę, jei ji buvo brangi. Verta įsigyti papildomą "All Risk" draudimą, jei vežate brangius daiktus (tapybos, brangius baldus).

Kas daryti, jei po atvyksto randu sulaužytą indą?

Jei matote, kad dėžė suplėšyta, ją nedarykite, sužymėkite vietoje su vairuotoju. Jei atidarėte vėliau – fotografuokite. Be nuotraukų ir pažymos, draudimo kompanija nieko neatsiskaitys. Esu matęs, kai žmonės skambina po mėnesio ir sako "o, čia indas buvo sužalotas", o mes negalime įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi ir geri vyrai?

Dauguma – taip, dirba su mumis metus. Kartais pasitaiko naujokų, kurie gali būti šiek tiek "neprognozuojami". Jei vairuotojas elgiasi nepagarbiai ar reikalauja papildomų pinigų "gėrimui" (tai buvo atvejis praeityje, vairuotoją atleidžiau), skambinkite mums iš karto. Mes juos kontroliuojame per GPS ir telefonus.

Kaip sužinoti, kad perkraustymo įmonė nėra apgaudinėtoja?

Pažiūrėkite į jų transporto priemones. Jei jie turi tik vieną seną "Scania" be numerių – gerai pagalvokite. Tikros įmonės turi svetaines, realius atsiliepimus (bent keliuos) ir fizinį adresą. Jei viskas vyksta tik per "Telegram" kanalą ir prašo visą sumą pervesti į asmeninę sąskaitą – bėkite.

O kodėl tokios ilgos pauzės tarp atsakymų į mano žinutes?

Aš ne robotas, aš dirbu, kartais vairuoju, kartais miegu. Kartais tiesiog nebeužtenka jėgų rašyti iš karto. Patikėkite, jei aš neatsakau valandą, tai nereiškia, kad dingo. Nors, žinoma, jei neatsakau dieną – skambinkite, galbūt pasidarė kažkas blogo su telefonu (arba manimi).

Kas nutinka su tūta, jei ji drėgna? (Pataisymas: čia turėjau omeny tūtą, bet galvoju apie drabužius).

Jei kalbame apie drabužius ir jie drėgni – skubiai išpakuokite ir išdžiovinkite. Jei tūta – pakeiskite dangtelį arba ją išmeskite, nes drėgmė sugadina tekstūrą. Svarbiausia – neneškite drėgnų daiktų į sandėlį, jie supuvę po savaitės.

Apibendrinimas

Na, štai ir visa tiesa apie perkraustymas iš Klaipėdos į Cranleigh. Kaip matote, tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ir būna daug niuansų, kurių nepasakys joks gražus reklaminis tekstas. Svarbiausia yra neslėpti informacijos (tarkime, apie dėžių būklę ar papildomus mokesčius už siauras gatves) ir dirbti su žmonėmis, kurie žino, ką daro. Gerai pasiruoškite dokumentus, gaukite ToR numerį ir, žinoma, būkite kantrūs – keliai yra neprognozuojami. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje, ir tikimės, kad susitiksime ne dėl gedimų, o dėl sėkmingų atvykimų.