Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham: 20 metų patirtis, dėl kurios numirsite iš juoko arba streso

Dar prieš dvidešimt metų, kai tik pradėjau šitą darbą, visa tai atrodė paprasta: pakrauti sunkvežimį Klaipėdoje, važiuoti keltu ir iškrauti Londone. Dabar, po Brexito, milžiniškų kainų šuolių ir visokiškų apribojimų, perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham virtu tikru logistikos mazgu. Dažnai klientai klauso, kiek tai kainuos, o aš galiu tik nusišypsoti ir pasakyti, kad ne pinigais čia visas reikalo esmė. Tiesiog reikia sužinoti, kaip išgyventi tą kelionę nepažeidžiamam. Čia nėra jokių salotų receptų, tik gila duobė patirties, kuria dalinuosi.

Kaip suplanuoti kelionę ir dokumentus

Kiek laiko trunka tas toks maršrutas į Clapham?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai sakau nuo 5 iki 7 dienų, jei viskas eina kaip paipų. Bet, atvirai sakant, perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham gali užtrukti ir ilgiau, jei prie anglų krantų užstrigsa muitinėje. Ten eilės gali būti tokios, kad vairuotojai spjaudosi ant kelio, todėl niekada nepromiseinu konkrečių valandų. Geriau pasakykite savo šeimai Londoną, kad rasi vos po savaitės, nei vėliau girkštitės, kodėl sofos nėra. Ir nepamirškite, kad reiks laiko ir išankstiniam pasiruošimui, ne tik važiavimui.

Kokie dokumentai dabar būtini po Brexito?

Vienintelis dalykas, kurį nešnioržiau, yra tas šūdas su dokumentais. Anksčiau buvo tiesiog CMR ir viskas, dabar reikia kvitų išmuitinimui. Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham yra prekių judėjimas tarp šalių, tai ne tėviškės vienas metas. Reikės deklaruoti turtą, o jei ką nors pamiršite įrašyti į sąrašą, vairuotojas gali likti pasienyje be pietų. Gera žinia ta, kad mes jau išmokome tai daryti, bet klientai dažnai būna nustebę, kai paprašau jų buto inventoriaus sąrašo su serijiniais numeriais (be šaipynių).

Ar galima važiuoti be tarpininko?

Galima, žinoma, niekas nedraudžia paprašyti pusbrolio su vairuotojo pažymėjimu nuvažiuoti. Bet Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham be firmos, kuriai pasitikite, yra loterija. Kas bus, jei pasidarys variklio gedimas Vokietijoje? Jūsų pusbrolis turbūt neturi draudimo ir pagalbos paslaugų. Profesionalios kompanijos turi draudimą "nuo ratų iki stogo", o tai per toli atveju labai svarbu. Nekalbantu jau apie tai, kad vienas vairuotojas negali legaliai vairuoti 12 valandų be poilsio, o jūs norite, kad jie būtų Clapham jau rytoj.

Kokia dėl to kuro kainos įtaka?

Dabar kuras brangesnis negu mano pirmasis automobilis. Kiekviena kuro kainos padidinimo centas suskaičiuojamas į galutinę sąskaitą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham yra apie 2000 vieno kelio, tad kuro svyravimai gali pakeisti kainą apie 50-100 eurų tame ar šone. Neginčijam su jumis dėl to, tiesiog reikia suprasti, kad tai ne mūsų kaltė. Tačiau stengiamės planuoti maršrutus taip, kiek pigiau užpilti, pavyzdžiui, ne tiesioginiai keliais, o per Lenkiją, nors ten keliai būna prastas (kas visiškai tiesa).

Ar tikrai reikia MuitinėsBrokerio paslaugų?

Kai kurie mano konkurentai sako, kad nereikia, kad jie viską įsiduos. Aš sakau – geriau nesirizikuoti. Muitinė Brituose yra griežtesnė negu mūsų žmona kai nelygintuvus palieka ant stalas (oops, ant stalo). Be brokerio dokumentų tvarkymas gali trukti dienomis, o vairuotojo laikas yra pinigai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham turi būti suplanuotas taip, kad muitinė būtų jau išspręsta iki tas, kai mašina užeina į keltą. Kitu atveju gausite baudas už sandėliavimą uoste.

Kuo dažniausiai važiuojame į Clapham?

Dažniausiai naudojame keltus iš Klaipėdos arba Karlskronos, o tada pro Vokietiją ir Olštainą (Holandiją). Tačiau dėl perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham specifikos, kartais geriau eiti pro Kalkę (tunnel) kad sutaupyti laiko, nors ir brangiau. Tai priklauso nuo to, kokia būsena yra jūros tūkstantį. Vėjavaikis kelyje yra blogiausia kas gali nutikti, nes tai sukelia vėlavimus grandinėje. (Aš čia pats dažnai pasikelčiu klausimus, kai žiūriu orų prognozes).

Kainos ir pinigai: ką tikėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Klausimas klausimą. Maždaug 2000-2500 eurų už pilną sunkvežimį, jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerį arba sunkvežimį su uždangu. Jeigu daiktų mažiau, tada galima daryti dalinį perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham, tai yra dalinis krovinys. Tada kaina gali būti ir po 600-800 eurų už kubą, bet tai tik apytiksliai. Reikia suprasti, kad Londonas yra brangiausias miestas Europoje, o Clapham yra pietinėje dalis, tai dar ir ULEZ zona, kur reikia mokėti užvažiavimą.

Kodėl kaina pasikeitė per porą metų?

Prieš metus buvo gerokai pigiau, tiesa? Dabar inflation (infliacija) valgo viską. Be to, "Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham" dabar įtraukia ir Britų kontrolės punktus, kurie buvo statomi po išstojimo iš ES. Tas darbas priima daugiau laiko bei resursų. Ir dar tas žmogus trūkstą rinkoje – sunku rasti gerų vairuotojų, kurie norėtų važiuoti į Angliją, ten tiesiog chaosas su važiavimais ir emigrantų bandymais patekti į sunkvežimius.

Galima kažkaip užsidirbti iš tokelio?

Kai kurie klientai sako: "Atsivežk ir kas nors nupirk". Žinoma, galima, bet mūsų pagrindinis darbas yra logistika, ne prekyba. Mus domina tik jūsų baldai, ne tos jūsų senos viryklės, kurias norite parduoti turguje. (Nors kartais vairuotojai parveža kokią butelį degtinės, bet tai jau jų reikalas). Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham turėtų būti apie tai, kad jūsų daiktai saugiai pasiektų namus, o ne apie kontabandą, aišku?

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame 30-50 procentų avansą, kad galėtume užsakyti keltą ir pradėti procedūras. Likusią dalį reikia apmokėti, kai daiktai yra jau pakrauti arba prieš išvežimą. Nekreipkite dėmesio į firmas, kurios prašo 100 procentų iš karto – tai dažnai signalas, kad kažkas čia ne taip. Mums svarbu pasitikėjimas, o ne jūsų pinigai laisvai laisvai.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuro piltuvės, keltas, draudimas ir įkrovimas viename taške bei iškrovimas kito. Bet jeigu reikia lipti į ketvirtą aukštą liftu be kelio, tai gali kainuoti papildomai, nes reikia keltuotojo arba daugiau žmonių. Clapham daug namų yra victorian stiliaus, ten laiptai siauri ir aukšti, tai problema.

Ar draudimas įskaičiuotas?

Taip, mes turesime standartinį transporto draudimą, bet jis dengia tik tiek, kiek sutarta. Jeigu turiit brangią paveikslų kolekciją, privalote tai pasakyti iš anksto, kitaip jei sudegs ar ding, gausite tik standartinę sumą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham turi būti apdraustas kuo geriau, especially (ypač) kai keliaujame per Anglijos autostradas, kurios dažnai būna užstrigusios.

Clapham specifika ir iškrovimas

Kaip ten su parkavimu Clapham rajone?

Tai, gal, sunkiausia dalis. Clapham gatvės yra siauros, daug automobilių stovi ant šaligatvio. Mes dažnai turime prašyti vietinių gyventojų perkelti mašinas arba gauti specialų leidimą (suspension) iš miesto tarybos (council). Jūs turite rūpintis tuo iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog negalės sustoti prie namų. Negi jums norės nešti sofos per pusę Londono?

Ar sunku suvažiuoti dideliu sunkvežimių?

Clapham yra labai tankus gyvenamasis rajonas. Ten daug "Low Emission Zone" ir "Congestion Charge" zonų. Mums reikia specialių leidimų važiuoti ten su sunkvežimiu. Jei vairuotojas sužiūrės į maršrutą taip, kaip ir mažas šaltasis galva, gali patekti į baudą, kurią teks sumokėti klientas. Todėl maršruto planavimas yra pusė sėkmės.

Kaip su el. lengvatinėmis automobiliais?

Aišku, visi dabar važinėja su šiais "Hybrid" arba "Electric" mašinomis. Sunkvežimis taip pat turi atitinkti standartus, kitu atveju ULEZ bauda yra didelė. Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham reikalauja patikrinti mūsų mašinų emisijas, kitaip gali būti, kad kaina pasididins dėl tos vienos baudos. Gerai, kad mūsų parkas yra gana naujas, tačiau ne visos vietinės firmos gali pasigirti tuo.

Ką daryti, jei namuose nėra lifto?

Tai būna klasika. Vairuotojai nemyli nešti daiktų laiptais, ypač jei tai ketvirtas aukštas be lifto. Jeigu tokia situacija, mes turime pasiimti papildomų žmonių (krovejus) iš vietos arba važiuoti su dviem vairuotojais. Tai bus papildoma kaina. Clapham daug "flat" su butais ant aukštų be lifto, tai apie tai pagalvokite, kai renkatės butą.

Ar galima palikti daiktus lauke?

Anglijoje orai yra "nuostabūs" – daugiausia lietus. Negalima palikti daiktų lauke, jei vairuotojas turi važiuoti į kitą užsakymą. Geriausia, kad kas būtų namuose ir priimtų daiktus iš karto. (Nors kartais paliekame prie kiemo vartų, jei kaimynai labai geri, bet nerekomenduoju).

Kodėl Clapham toks populiarus lietuviams?

Nes ten yra didelė lietuvių bendruomenė. Dažnai vairuotojai važiuoja ten ir netgi turi kur užsukti papietus. Tai šiek tiek palengvina darbą, nes vairuotojas gali klausti kur ką rasti. Bet darbe tai nepadėti, jei reikia statyti mašiną.

Problemos ir baisios istorijos

Kas blogiausio nutiko jums per tiek metų?

Kartą vairuotoją pagrobė migrantai Kalė kaip jis bandė patekti į keltą. (Na, ne tik pagrobė, bet bandė užlipti į priekabą). Buvo baisiai, vairuotojas beveik nenuvažiavo. Dabar mums griežtos instrukcijos, kaip užrakinti sunkvežimį ir ką daryti, jei matau įtartinus žmones. Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham yra saugus, bet tik jei laikomės taisyklių.

Ar dažnai sugenda daiktai?

Retai, bet nutinka. Dažniausiai susižaloja sofos kampai arba stalo kojos, jei jos nebuvo atitrauktos. Mes stengiamės kruopščiai supakuoti viską su stretch plėvele. Bet jeigu klientas pats supako porcelianą į dėžę be burbuolių, aš negaliu užtikrinti, kad tai atkeliauja sveika.

Ką daryti, jei įmonė nerodo?

Yra tokių "pelių" rinkoje, kurios paima avansą ir dingsta. Todėl tikrinkite verslo liudijimą ir atsiliepimus. Jeigu kaina per maža, tai greičiausiai apgavystė (scam). Mūsų įmonė dirba jau 20 metų, mes negalime sau leisti dingti, nors būtų galima pabūti ir Havajuose (juokauju, gal būtų).

Ar susidūrote su blogais klientais?

Žinoma, tokių yra. Vienas klientas reikalavo, kad vairuotojas jam nupirktų cigarečių, o kai vairuotojas atsisakė (kadangi tai draudžiama), jis pradėjo grasinti pranešti policijai. Idiotizmas neturi ribų. (Atsiprašau už šį žodį, bet tiesiau nebusiau).

Kaip elgtis su vėlavimais?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, mes moku kompensaciją (bet ne kelis tūkstančius). Jei vėluojate dėl dokumentų trūkumo, tai jūsų problema. Geriausia susitarti dėl lankstaus grafiko iš anksto. Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham yra sudėtingas procesas, todėl nereikia laukti stebuklo.

Ar verta rizikuoti su nežinoma firma?

Niekada. Užsienio reisai reikalauja patirties ir kapitalo. Mažos firmos gali tiesiog neverti pasidaryti draudimo. Jūsų baldai yra vertingesni nei 50 eurų taupymas.

Pakavimas ir paruošimas

Kaip geriausia supakuoti indus?

Kiekvienas indas turi būti supakuotas atskirai, geriausia su specialiu popieriumi. Nedarykite taip, kaip viena klientė, kai ji dėjo lėkštes ant lėkščių ir visas krūva nukrito. (Aš ją, tiesą sakant, beveik išmesiu iš biuro). Perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham ilgas, indai vibruoja, tai reikia užpildyti tuščias vietas dėžėse.

Ar verta pirkti dėžes?

Galite pasidaryti iš lentų (skiaučių), bet mūsiškių dėžės yra tvirtesnės. Jas galima nupirkti iš mūsų pigiai, o po to parduoti kaimynams Londone arba sudeginti kamine (jei tokį turite). Gerai supakuotos dėžės taupo vietą ir laiką.

Ką daryti su drabužiais?

Drabužius geriausia dėti į specialias dėžes su kabliais arba į standartines dėžes, bet ne maišus. Maišai plėšiasi ir drabužiai susibruka. Vairuotojas nebus laimingas, jeigu reikės nešti dešimtis maišų rankose. (Jis gali tiesiog juos mesti konteineryje kaip bulves).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spinteles, lovas ir stalus reikia išmontuoti. Priešingu atveju jie gali neprilįsti į duris arba užimti per daug vietos. Mes tai galime padaryti už papildomą mokestį, arba jūs patys. Tiesiog nepamirškite kniedžių ir varžtų į pažymėtą maišelį – dingsta greičiausiai.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite ant kiekvienos dėžės, kur ji turi eiti (pvz., "Virtuvė" arba "Miegamasis"). Tai greitins iškrovimą Clapham. Vairuotojas nebus turtas spėti atgal tave klausinėti kur dėti ką. Pasidaryk schemą buto.

Ar galima vežti sodą augalus?

Taip, bet tik tarpinių augalų pažymą (fytosanitarinis sertifikatas). Be jo anglai sugražins augalą atgal arba sunaikins. Tai nėra verta rizikuoti, jei tai brangus orchidėja. Mažus augalus galima slėpti tarp daiktų (šeip dovana), bet aš to nepatariu.

Pabaigos ir išvados

Kaip pasibaigia toks reisas?

Gerai, jei viskas atvyksta sveika. Vairuotojas iškrauna, pasirašo dokumentus (CMR), kai kurie duoda pinigus propinas (gėris) vairuotojui. Ir tadas jūs galite eiti gerti arbatą savo naujuose namuose. (Aš asmeniškai norėčiau alaus po tokio kelionės).

Ką daryti, jei kažkas sugedo?

Reikia susisiekti su mumis per 24 valandas ir padary nuotraukas. Mes perkuriame draudimo bylą. Jei jų nėra, mes negalėsime padėti. Todėl viską tikrinti iš karto.

Ar verta viską vežti patims?

Jei turite laiko, pinigų ir norite patirti stresą – taip. Jei norite ramybės – kreipkitės į mus. Mums tai kasdienybė. (Nors po 20 metų ir man kartais norisi tiesiog sėdėti namuose).

Kada geriausia planuoti kelionę?

Geriausia 3-4 savaites iki išvykimo, ypač vasaros sezono metu. Tada mes galime užfiksuoti gerą vietą keltui ir suplanuoti vairuotoją. Skubant padarysime, bet kaina gali būti didesnė.

Ar jums patrinka tas darbas?

Kartais taip, o kartais norėčiau mesti viską ir eiti dirbti į mišką (girininku). Bet kai matau laimingą šeimą priešais savo naujus namus, suprantu, kad tai verta. Tikrai verta.

Apibendrinant galima pasakyti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Clapham nėra paprastas dalykas, bet su teisingais žmonėmis jis tampa įveikiamas. Naudokitės patarimais, venkite pigių pasiūlymų ir viską gerai supakuokite. Sėkmės Londone – ten tikrai įdomu gyventi, nors ir debesuota.