Perkraustymas iš Klaipėdos į Chobham: kas tikrai laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kuriems tiesiog reikėjo pervežti vieną kėdę, iki milžiniškų vilkikų, užspaustų iki pat stogo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chobham nėra tas pats kas važiavimas į Londoną, nors dažnai žmonės tai painioja. Chobham yra Sare (Surrey), tai gan uždaras ir turtingas kaimelis, kur gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams. Todėl čia reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir strategijos. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakoju telefonu, kai klientas skambina išsigandęs, kad jų dėžės nebeatvyksta.

Kainos ir biurokratija: su kuo reikės susidurti

Kiek maždažiaiai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Chobham?

Čia viskas labai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite standartinį butą (tarkime, 30-40 kubų), tai reikėtų skačiuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet tai labai apytikslis skaičius, nes kainos svyruoja priklausomai nuo degalų ir to, kada tiksliai važiuojame. Jei norite tikslumo, privalote pateikti inventoriaus sąrašą, kitaip aš tiesiog šaudau į tamsą.

Ar į šią kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Dažniausiai įeina, bet ne visada. Kai kurios firmos tai skaiciuoja atskirai – kiekviena dėžė, kiekvienas burbulas. Aš stengiuosi daryti kompleksą, kad žmogus nepultų iš proto prieš pat išvykstant, kai sužino, kiek kainuoja lipdukas. Bet geriau klausti iš karto, kad nebūtų nep malonių staigmenų prieš pat išvažiavimą iš Klaipėdos.

Kaip dabar vyksta su muitine po „Brexit‘o“? Ar labai sudėtinga?

Vargšas vairuotojui tenka daug rašyti. Reikia pildyti eksporto deklaracijas Lietuvoje ir importo Anglijoje. Jei turite tik asmeninius daiktus (ne naujus, nes parduoti), tai dažniausiai galima naudoti PTO (Transfer of Residence) procedūrą – tai leidžia nemokti mokesčių. Bet reikia tur�ti vizą ar leidimą gyventi JK, kitaip muitininkai gali sustabdyti visą procesą.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jeigu perkraustote savo senus, naudotus daiktus ir gyvensite ten ilgiau nei metus, tai PVM ir importo mokesčio neturėtų būti. Tačiau jei bandysite įvežti dvi naujas indaploves su etiketėmis, gali būti nemalonumų. Muitinė žino, ką žiūrėti. Vieną kartą girdėjau, kad vaikiną bandė apmokestinti už dviračią, kuris buvo nupirktas prieš pusę metų – teko rodyti PVM sąskaitą.

Kokie mokesčiai būna uoste Klaipėdoje?

Ten tik krovinių apdorojimo mokestis, jei reikia įkrauti į fura. Jei patys pakraunate į konteinerį ar mažesnę transporto priemonę, tai gali būti pigiau. Bet paprastai, kai samdote fura su kraisčiaisiais, tai visa tai įskaičiuota į galutinę sumą. Nebijokite klausti apie paslėptus mokesčius, jų dažniausiai būna daugiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Sunku, o ir pavojinga vežti tą sumą su savimi. Be to, visos didelės firmos dirba tik be grynųjų – sąskaita faktūra ir pavedimas. Taip yra aiškiau ir mokesčių institucijoms, ir jums. Jei kas pasako, kad reikia grynaisiais į rankas vairuotojui ant paties kelio – tai šiūpinas, vengkite to.

Kas nutinka, jei fura vėluoja ir aš jau esu Chobhame?

Tai reali situacija. Keltai vėluoja, uraganai Šiaurės jūroje ar tiesiog eismo spūstys M25 žiedinėje kelias aplenkia. Geriausia tur�ti kontaktinį telefono numerį ne tik dispečeriui, bet ir pačiam vairuotojui. Kartais gali nutikti taip, kad jis pietauja ir neatsiliepia, bet tuomet reikia kantriai laukti. Panika šiuo atveju nepadės.

Ar reikia kas nors sudaryti specialų sandorį?

Žinoma, tarptautinis vežimo sutartis (CMR) ir daiktų inventorius. Be to, privaloma turėti draudimo polisą. Ne taip seniai vienas klientas nepasirašė dokumentų iki galo, o vėliau teko įrodytinai, kad jis padavė daiktą, ne fura. Geriau viską užfiksuoti popieriuose, o dar geriau – nuotraukose prieš įkraunant.

Kelionės mechanika: kaip viskas vyksta fiziškai

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Klaipėdos į Chobham?

Idealiu atveju – trys arba keturios dienos. Pirmą dieną išvykstame iš Klaipėdos (arba surenkame krovinius Lietuvoje), važiuojame į uostą (Klaipėda arba, rečiau, Kaliningradas), plaukiame keltu. Antrą dieną važiuojame per Europą (Vokietija, Olandija, Belgija), trečią dieną – Anglija. Bet jei keltas užstrigs (kaip buvo praėjusį pavasarį), gali užtrukti ir penkias dienas.

Kuriais uostais dažniausiai važiuojame?

Populiariausias maršrutas yra Klaipėda – Kielas (Vokietija), o toliau vairuotojas važiuoja iki Roterdamo arba Kalė ir ten kerta kanalą. Kartais naudojame Kelio-Briuselio maršrutą. Viskas priklauso nuo to, kur keltų bilietai pigesni ir kur vairuotojas nori pietauti. Aš asmeniškai mėgstu Roterdamą, ten mažiau uraganų nei Šiaurės jūroje.

Ar sunku privažiuoti į patį Chobhamą su 18 metrų fura?

Chobham tai ne Londonas, ten gatvės siauros, o daug namų turi privažiavimus be „išvažiavimo“ vietos (turnaround). Didelis vilkikas tiesiog negali įvažiuoti į kai kurias gatves, nes užstrigtų. Dažnai tenka daryti tą, kas vadinama „shuttle“ – t.y., daiktai perkraunami į mažesnę fura (7.5 t) Anglijoje ir tik tada vežami į patį Chobhamą.

Kas daryti, jei mano namuose Chobhame yra siauras įvažiavimas?

Apie tai privalote pasakyti iš karto. Jei nieko nepasakysite, vairuotojas atvažiuos su 40 pėdų sunkvežimiu, apžiūrės situaciją ir... nukreips į artimiausią sandėlį. Tada reikės mokėti už papildomą perkrovimą ir mažesnį sunkvežimį. Geriau tai išsiaiškinti anksčiau, nei stovėti gatvėje su įjungtu varikliu.

Ar vairuotojai gali kalbėti lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai arba lenkai, tačiau ne visi moka lietuviškai. Yra ir vietinių britų vairuotojų. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų instrukcijas lietuviškai, tai reikia pažymėti užsakyme. Aš stengiuosi siųsti lietuvius į Lietuvos maršrutus, bet Anglijoje dažnai dirba vietiniai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (daugumoje fura vietos yra dviem). Tačiau dėl draudimo ir imigracijos taisyklių Anglijoje, tai gali būti komplikuota. Be to, tai ilgas ir nuobodus kelionės su žmogumi, kuris tik nori važiuoti ir miegoti. Geriau跳skristi lėktuvu ir laukti Chobhame, arčiau pietų.

Kokiomis dienomis geriausia organizuoti atvykimą?

Anglijoje geriau nevažiuoti šventinėmis dienomis arba sekmadieniais, nes sandėiai ir keltai gali neveikti. Taip pat stengiamės planuoti taip, kad fura atvyktų darbo dieną, nes jei reikės daryti „shuttle“ (perkrauti į mažesnę fura), tai sandėliai sekmadieniais uždaryti. Geriausiai antradienis-ar ketvirtadienis.

Kas su kuro papildymu?

Viską apmoka įmonė, tai ne jūsų galva. Vairuotojas turi degalines kortes. Bet jei jūsų daiktai labai sunkūs ir reikia važiuoti per kalvas (Surrey nėra lygus), tai kuro sąnaudos gali šiek tiek padidėti, nors tai retai įtakoja galutinę kainą klientui.

Ar saugu vežti baldus žiemą?

Šaltukas furoje ne tokia problema kaip drėgmė. Vairuotojai dažnai užsidaro vėdinimo angas, kad nebūtų kondensato. Bet jei vežate kokius nors jautrius daiktus (paveikslus, instrumentus), geriau juos uždėti į plastikinius dėžes. Vieną kartą musu vairuotojas užmiršo atidaryti ventiliaciją ir drėgmė sužaloja odos sofa – buvo nepatogu.

Daiktų saugumas ir specifiniai dalykai

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretės?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, muitinė galvoja, kad tai prekyba. Cigarečių dar griežčiau. Geriau nieko nebandyti įslėpti, jei nenorite, kad visą fura išmontuotų. Muitinės šunys Anglijoje labai gerai uosla.

Kaip su augalais? Ar galima vežti savo sodą?

Dabar labai sunku. Anglija labai bijo kenkėjų, todėl augalų šaknys turi būti tvarkingai nuvalytos nuo žemės. Neklauskite mane, kodėl, taip taisyklė. Bet jei turite kokią retą orchidėją, geriau pasidaryti fitosanitarinį pažymėjimą, kitaip gali praeiti pro šalį tiesiog išmesti.

Ar vežiate pianinus?

Taip, bet tai ne paprastas reikalas. Pianinas turi būti užkaldintas ant specialios grotelės. Jei jis telpa į liftą – puiku, jei ne – reikia kelti per langą (arba laiptais). Chobhame daug namų su laiptais, tai reikia tiksliai išmatuoti, ar pianinas per juos praeis. Niekada nežinau, kiek tai kainuos, kol nepamatysiu laiptų.

Kaip saugūs mano daiktai kelyje?

Turime draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 tūkst. eurų). Bet jei pakruodate patys ir dėžė su „Samsung“ televizoriu nukrenta (nes nepakankamai užkabinėta), draudimas gali nemokėti. Geriausia, kad musu žmonės pakruotų, tada atsakomybė mūsų. (Nors tikrai – geriau patikėti profesionalams).

Ar reikia išskirstyti daiktus į dėžes?

Būtinai. Neišskirstyta drabužių kupa užima daugiau vietos ir juos sunkiau nešti. Dėžės turi būti pažymėtos (pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“). Vienas klientas parašė ant visų dėžių „Mano daiktai“ – mes čia juokingai laikėmės, bet vėliau buvo daug nepasitenkinimo dėl to, kur dėjo indus.

Kas daryti, jei turiu daiktų, kuriuos noriu palikti Lietuvoje?

Galime padėti ir juos išvežti į sandėlį arba išmesti. Tiesiog reikia tai atskirai pažymėti inventoriuje. Nereikia, kad vairuotojas spėliotų, ar tą seną sofą reikia vežti į Chobhamą, ar išmesti į šiukšliadėžę prieš pat išvykstant.

Ar vežiate mašinas ar motociklus?

Taip, galime įkrauti į fura, jei ten likva vietos. Tam reikia specialių įtaisų, kad mašina nenušliužtų. Jei turite brangų automobilį, gali būti, kad pigiau ir saugiau jo vežti atskirai autovežiu, o ne krauti į pilną fura su baldais.

Ar galima sekti furos buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma modernių fura turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matosite, kur dabar yra jūsų daiktai. Nors kartais sistema užstringa Vokietijos miškuose ir rodo, kad fura važiuoja per laukus, bet apytiksliai matysite. (Arba tiesiog paskambink man, aš paskambinsiu vairuotojui).

Kas nutinka, jei Chobhame nėra kur laikinai padėti dėžių?

Vairuotojas nukrauna tiesiai į kambarius. Jei namai dar nebaigti arba ten kažkas daro remontą, tai gali būti problema. Reikia sutarti, kad dėžės būtų padėtos vienoje kambaryje, uždengtos drobe, kitaip jūsų baldai gali nukentėti nuo dulkių.

Chobham specifika ir vietos ypatumai

Kodėl Chobham yra brangiau nei Londonas?

Pats Chobham yra gan prestižinė vieta, todėl vietos darbuotojų (krautojų) darbo valandos gali būti didesnės. Be to, jei tenka daryti tą „shuttle“ servisą, tai reiškia papildomą furos nuomą Anglijoje, o tai nėra pigu. Londonas dažnai netgi pigesnis dėl to, kad ten daugiau maršrutų.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti furai prie namų?

Surrey taryba gali būti griežta. Jei gyvenate ant pagrindinės gatvės, kur yra geltonos linijos, fura negali stovėti. Reikia gauti leidimą arba sutarti su kaimynais, kad jie užims vietą. Vieną kartą mums teismo iškviemo grėsmė, nes užblokavome kaimyno išvažiavimą – tikrai nepatogu.

Ar tenka važiuoti pro Londono mokestį (Congestion Charge)?

Jei maršrutas eina per Londono centrą, taip, bet į Chobhamą dažniau važiuojama apie M25 (žiedą), todėl papildomų mokesčių paprastai nėra. Tačiau jei reikia važiuoti į centrą (tarkime, atiduoti dalį daiktų sūnui), reikia tai apskaičiuoti.

Kaip su parkavimu furai prieš pat iškrovimą?

Gerai, jei turite privažiavimą (driveway). Jei ne, vairuotojas turi rasti vietą gatvėje. Anglijou gatvėse dažnai yra apribojimai (tik vietiniams). Kartais tenka statyti fura už keliasdešimt metrų ir nešti daiktus rankomis. Tai užtrunka ilgiau ir gali kainuoti papildomai.

Ar vietiniai kaimynai piktinasi dėl fura?

Anglai yra draugiški, bet jei fura užstoja jų vaizdą arba triukšminga, gali paskambinti policijai. Geriau įspėti kaimynus, kad ateis didelė mašina. Kartai duodame jiems šokolado – tai veikia geriau nei bet koks argumentas.

Papildomi klausimai ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei po iškrovimosi pastebiu trūkių ant sofos?

Reikia tikrinti būklę tada, kai vairuotojas dar yra čia. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate įbrėžimą, bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs patys padarėte. Užrašykite visas pastabas ant CMR sąskaitos.

Ar galima atidėti mokėjimą po atvykimo?

Standartiškai reikalaujame avanso (30-50 proc.), o likutį – grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant (kai fura dar prie namų). Jei jūsų sąskaita „užšąla“, arba pinigai ateina tik po trijų dienų, vairuotojas neiškraus daiktų. Tai verslo taisyklės.

Ką daryti su maistu kelyje?

Nevežkite skysčių, kurie gali užšalti arba išsilieti. Konservus galima, bet geriau suvartoti viską iš šaldytuvo prieš išvykstant. Vienas kartą mums atsitiko, kad pieno indas užvirko vidury vasaros Vokietijoje – kvailei kvapas buvo likęs furoje savaitę.

Ar tikrai reikia 20+ metų patirties, kad padarytum šį darbą?

Gal ir ne, bet padeda išsiaiškinti, ką daryti, kai fura sugenda arba kai klientas praranda raktus nuo sandėlio Chobhame (taip, buvo). Patirtis leidžia ramiai spręsti problemas, o ne panikuoti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrode pavargęs?

Jis tikriausiai yra pavargęs. Taisyklės griežtos – jis privalo turėti poilsio laiką. Nekelkite reikalavimų jam važiuoti greičiau. Saugumas svarbiau nei tas, kad jūsų dėžės atvyktų valanda anksčiau.

Ar galiu paduoti dėžes pačiam vairuotojui į fura?

Gali, bet jis neatsakingas už tai, ką įdėjote patys. Jei dėžė su kriaukle subyrėja viduje, mes už to neatsakome. Geriau leiskite mums uždėti ją į vietą (tai nemokamai), jei vietos užtenka.

Kas nutinka su likusia pakuote (dėžėmis)?

Arba jas išmesime, arba paliksime jums, jei norite. Anglijoje šiukšlių ivežimas gali kainuoti, jei dėžių per daug. Geriau jas suskaldyti ir patalpinti į recycling dėžę, jei tokia yra gatvėje.

Kodėl kai kurios firmos užima mažiau?

Todėl, kad jos geriau „optimizuoja“ kainas (t.y. ima mažiau už darbą) arba naudoja senas furas, kurios gali sugesti kelyje. Aš žinau, kiek kainuoja normalus servisas ir draudimas, todėl jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai greičiausiai taip yra.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis nebus nustebęs. Geri santykiai su vairuotoju gali padėti, jei reikės pastatyti dėžę tam tikroje, ne labai patogioje vietoje. Žmogiškas požiūris visada veikia.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimāliau – mėnesiu iki. Tada galime suderinti gerus keltų laikus ir užtikrinti, kad fura bus tuščia tą dieną. Paskutinės minutės perkraustymai iš Klaipėdos į Chobham kainuoja dvigubai.

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite tik kelių krepšių daiktų – tikrai verta. Bet jei tai visas namų ūkis su pianinu ir sofa, tai pasidarysite nugaros. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chobham yra per toli, kad važiuotum atgal dėl pamiršto dėžės.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Chobham nėra rocket science, bet jis reikalauja planavimo ir kantrybės. Neklauskite manęs, kodėl Anglijoos kairėje važiuoja, aš jau po dvidešimt metų vis dar kartais susimąstau, ką reiškia „roundabout“. Svarbiausia – pasirinkti patikimus žmones, ne tik pagal kainą, ir viską užfiksuoti raštu. Tada kelionė bus mažiau stresanti, o Chobhame galėsite tiesiog ramiai gerti arbatą, laukdami savo dėžių.