Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey: kaip nenukristi nuo suoliuko ir ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, regėjau viską – nuo pasiduodančių vairuotojų iki virtusių automobilių jūroje (tai, tiesą sakant, retai, nutinka tik filmuose). Bet realus gyvenimas yra toks, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey gali tapti viena didžiausių jūsų nuotykių, nors ir keliaujate sėdint. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užkrauti dėžes ir važiuoti, tačiau kai kalba eina apie kelionę per visą Europą ir Lamanšą, dalykai įgauna visai kitą spalvą. Čia nebe tiesiog logistika, tai jūsų nervų taupyklė. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio tuo pačiu "marketingo" uždažo, tiesiog kaip būtų kalbėjus su prie stalo gėrimą gėręs.

Šiandien kalbėsime būtent apie tą konkretų maršrutą – nuo jūros mūsų pusėje iki gana ramio miestelio Anglijoje. Chertsey nėra Londonas, tai reiškia mažiau triukšmo, bet daugiau valties pervežimų? Na, žiūrėsim. Svarbiausia – suprasti procesą, kad kaina nebūtų malonė.

Kelionės ir laiko niuansai

Kiek laiko užtrunka tas maršrutas apskritai?

Tai klausimas, į kurį visada noriu atsakyti "kiek užtrunka", bet negaliu. Įprastas perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey su keliuomis sustojimais trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Bet mes žinome, kad knygos retai sutampa su realybe. Jei reikia skubiai, galima stumti ir dviem, bet tada vairuotojai būna pavargę, o aš – nervinas. Feris Klaipėdoje ne laukia, jei pavėluoti penkias minutes, tai reiškia laukti kito išvykimo, o tai gali užtrukti ir parą.

Ar lankote kitus miestus ar važiuojate tiesiai?

Dažniausiai stengiamės važiuoti tiesiai, jei klientas sumokėjo už ekskursiją (juokauju). Bet realiai, jei turiu dėžių kelyne, aš negaliu sustoti parduotuvėje pirkti dešros. Tačiau jei kelyje yra kitų siuntų, tada gali būti nukrypimų. Pavieniai klientai visada klauso "o gal užeisite paimti mano draugo?" – ne, drauge, tai ne taksi. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey yra komercinis reisas, ne turistinis.

Kokiu keliu geriausia važiuoti į Chertsey?

Įprastai eina per Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, priklausomai nuo to, kur feris plaukia. Man asmeniškai patinka pro Belgiją, nes kava degalinėse geresnė, o keliai labiau lygūs, nors vokiečiai gali nepatikėti. Ties Chertsey viskas įdomiau – ten reikia važiuoti aplink M25 žiedą, o tai yra angliškas košmaras, ypač pirmadieniais ryte. Geriau, jei vairuotojas žino, ką ten daro. Jei nežino... labai ilgai gali važinėti ratu.

Ar įmanoma atvežti daiktą per savaitgali?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Anglijoje (JK) muitinės dirba savaitgaliais taip pat, bet jei ten kils kokia problema su dokumentais, nebus kam skambinti. Be to, prieplaukos darbo laikai skiriasi. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey geriau planuoti savaitės viduryje, kadangi Anglijoje darbuotojai myličia "bank holidays" ir tada viskas stovi. Geriau nedaryti rizikos.

Kas nutinka, jei pavėluoju su raktais į naują namą?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta prie namų Chertsey, o raktų nėra. Jis gali laukti valandą, du, bet jei laukia visą dieną, tai kils papildoma suma. Kartą buvo atvežęs baldus, o klientas užsibrėžė, kad paims raktus "darbo pabaigoje", o tai buvo 18 val. vaitaujant... sunkiai buvo įtikinti vairuotoją, kad tai ne jo kaltė. Žinokite, laikas – tai pinigai sunkvežimyje.

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui?

Anksčiau buvo galima, kai buvo daugiau vietų, bet dabar su visais tais muitų ir migrantų patikrinimais, tai tiesiog neprotinga. Vairuotojas gali užsiimti kroviniu, o ne prižiūrėti keleivį. Be to, draudimas neleidžia. Tegul žmonės skrenda lėktuvu, o perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey yra mūsų duona. O jei labai norite važiuoti, tai susitarkime su keliomis dienomis bei dideliu biurokratiniu mišku – tikrai neverta.

Ar saugu kelti brangius daiktus tokiu toli keliu?

Saugiau nei patys vežiate? Žinoma, mes turime draudimą, bet jis nedengia visko, jei patys supakavote kažką blogai. Brangias daiktas reikia įrašyti į sąrašą (inventoriaus) ir, galima sakyti, maldauti, kad kelias būtų lygus. Aš esu matęs, kaip "porcelianas" tampa "trupinių rinkiniu", kai sunkvežimis staiga stabdo Olandijoje. Reikia gerų dėžių.

Kainodaros ir biurokratijos liūnai

Nu ko tiksliai priklauso kaina?

O, čia tas labiausiai neapykantos klausimas. Kaina nuo tūrio, svorio, atstumo, degalų kainos (o dabar ji, tiesą sakant, šokinėja kaip kiaulė), ir dar nuo to, kada užsakovs su manimi kalba. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti vakar – brangu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey brangus dėl Lamanšo perkelimo. Bilietas į keltą dabar kainuoja kaip naudotas automobilis. Taip pat įeina muitinės išlaidos, kurias dažnai žmonės pamiršta.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Jei turi tik kelias dėžes, tau geresniu pasiūlyti bus kurjerių tarnyba, ne mes. Mes esam tiems, kur turi baldus, pianiną ar bent jau dvigulę lovą. Jei turi "dalini krovinį", tada galima sutarti su kitu klientu, bet vėl gi – reikia, kad marsrutai sutaptų. Taigi, mažiems kiekiams nuolaidos didelės nebus, neišeis sumokėti už vairuotojo algą ir degalus.

Kokius mokesčius reikia mokėti Anglijoje?

Nors Britanija jau ne ES, daiktams, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, mokesčių (PVM/importo) mokėti nereikia. Užtat reikia užpildyti daugiau popierių nei anksčiau. Yra tokie dalykai kaip "Transfer of Residence" procedūra. Ji nemokama, bet reikalauja laiko. Jei padarysite klaidą dokumentuose, gali tekti mokėti muitą ir PVM, o tai jau bus skaudi.

Kas dėl PVM? Ar jis įeina į sąskaitą?

Jei esate verslininkas ir turite PVM kodą, galime išrašyti PVM sąskaitą (jei esate registruotas Lietuvoje ar ES). Jei esate paprastas žmogus, kuris tiesiog perkraustomas, tuomet PVM mums ne taip svarbu, bet jis įtrauktas į mūsų paslaugų kainą. Anglijoje paslaugos taip pat apmokestinamos, tad čia susikerta įstatymai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey nėra PVM lengvatas zona, deja.

Ar galima apsikeisti valiutomis?

Mums geriau, kai mokate eurais, nes mūsų sąskaitos Lietuvoje, bet galime ir svarais, tik tada kursas bus nustatytas pagal mūsų banko sąlynas (o jos paprastai nebūna mums naudingos). Geriau pasikalbėti iš anksto. Kartais žmonės bando mokėti grynaisiais prie vairuotojo – nerekomenduoju. Vairuotojas ne bankas, jis gali paprasčiaiai pavogti (nors aš savo žmones pasitikiu, bet vis tiek rizika).

Ar imate avansą?

Be abejo. 30–50 proc. priklauso nuo to, kiek brangu bus reisas. Jei reikia išsinuomoti specialią techniką Chertsey (pvz., kraną, jei ten butas antrame aukšte be lifto), avansas gali būti didesnis. Negalima važiuoti į tuščią kelionį be garantijos. Gyvenau su tokiu, kad po to žmonės "užmiršta" sumokėti likutį... ir tada prasideda teismų šokiai.

Ką daryti, jei pasikeičia kaina po pasiūlymo gavimo?

Jei pasikeičia degalų kaina 10 proc., aš nebekeliau kainos. Bet jei ji šoka 50 proc. (kaip buvo per karą), tai teks kalbėtis. Arba jei pasikeičia keltų tvarkaraštis. Turiu vieną istoriją, kai keltas atšaukė reisą dėl audros, ir teko brauti pro Kalė, kas brangiau. Tokias atvejis reikia aptarti dar prieš pasirašant sutartį, kad nėra staigmenų.

Pakavimo ir daiktų saugumas

Ar jūs pakuojate, ar aš turiu pats?

Mes galime padėti, jei reikia. Turime dėžių, buroklių popieriaus (o kalbant tiesiai – burbulų popieriaus). Jei norite sutaupyti, pakuoja patys, bet tada atsakomybė už tai, kad lėkštės nesužaloja, yra jūsų. Ypatingai, jei perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey vyksta žiemą – drėgmė ir šaltis gali sugadinti elektroniką, jei neįrengta.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite senų, puvusių prekybos centrų dėžių, jei jose yra duonos pėdsakai ar nuotrupos. Jos gali sugriūti po 200 kilogramų apkrovos. Geriausiai tinka "moving boxes" – specialios dėžės su vientisomis sienelėmis. Aš vieną kartą mačiau, kaip vija išlindo pro vyno dėžę... tai nebuvo gražu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Visus didelius baldus – spintas, lovas, stalus – reikia išmontuoti. Vairuotojas nėra stalius, jis gali atsukti kojas, bet jei reikia išardyti sudėtingą sistemą, geriau tai padaryti namuose. Chertsey namuose dažnai būna siauri durų angos, todėl surinktas spinta tiesiog nepriėjo. Verta apgalvoti iš anksto.

Kaip elgtis su maistu?

Nevežkite skysčių, savyje uždarų dėžučių sriubų ar alyvų. Spaudimas kelyje padarys savo, o vairuotojas bus labai nepatenkintas, kai jo kambaryje (prie vairuotojo) užsikvos kietas svogūnų kvapas. Sausus maisto produktus galima, bet geriau viską suvalgyti prieš išvykstant. Anglijoje maistas ne toks brangus, kad verta jį vežti per jūrą.

Ar imate transportuoti transporto priemones?

Taip, darome tai dažnai. Automobilius, motociklus. Bet čia jau kita kaina ir taisyklės – reikia techninius pasus, VIN numerius, T1 dokumentus (ar T2? Naudingiau T1, bet čia priklauso nuo situacijos). Jei tiesiog užkelsite mašiną į sunkvežimį be dokumentų, ją gali konfiskuoti Doverio uoste. Geriau to nedaryti.

Ar saugu vežti augalus?

Augalai yra sudėtingi reikalai. JK yra griežtos taisyklės dėl augalų importo – jie gali nešti ligas. Oficialiai reikia fitosanitarijos pažymą, kurią gaunate iš valstybinės stoties. Vieni žmonės vežia kaip "daržoves", kiti su dokumentais. Aš nesu specialistas augalininkystėje, todėl tiesiog įspėju – gali būti, kad augalus užvers sienoje. O jei tai koks retas kaktus? Labai rizikuota.

Kaip apsaugoti paviršius nuo įbrėžimų?

Mes naudojame antklodes, pledus, o kalbant profesionaliai – "stirrup" apsaugas. Jei patys pakuoja, užklijuokite kampais. Grindų apsauga taip pat svarbi, ypač jei Chertsey namuose yra brangus parketas. Vieną kartą teko mokėti už grindų atnaujinimą, nes vairuotojas neįdėjo pagalvių. Mūsų klaida, mes ištaisėme.

Muitinės ir dokumentai (tas baisus Brexit)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas ilgokas. Asmens tapatybės dokumentas (pasas), daiktų inventorius (su apytikslia verte), adresas iš kur ir į kur, jei verslininkas – PVM mokėtojo numeriai. Ir svarbiausia – "Transfer of Residence" deklaracija Britų muitinės sistemoje. Be to, nepravažiuosite. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey dabar yra daugiau popieriaus darbo nei važiavimas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Daugiau kaip 800 cigaretės ar 10 litrų degtinės jau gali būti įtariamos prekyba. Muitininkai mėgsta pasižiūrėti į vairuotojo keleivius (jei kas yra), o jei siunta komercinė, tai viską turi būti deklaruota. Geriau nebandyti vežti dešimt kibirų alaus – tikrai nepriės.

Kas vyksta Doverio uoste?

Doveris – tai viena didžiausių košmarų vietų. Ten giliųjų krovinių patikros. Jei turi T1 dokumentą, važiuoji "raudonajame koridoriuje". Jei ne, gali tekti laukti valandas. Kartais ten stovi eilės po 20 km. Jeigu perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey skubus, geriau rinktis kitą maršrutą, pvz., per Eurotunelį, nors ir ten patikros griežtos.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis krovinio dokumentas, kuris leidžia prekei (ar jūsų daiktams) keliauti per šalis nebesimokant mokesčių kiekvienoje sienoje. Be jo, daiktai gali būti laikomi importuojamais į Vokietiją ar Belgiją, o tai reiškia chaosą. Jį reikia užpildyti elektronikškai prieš išvykstant. Aš asmeniškai visada patikrinu du kartus, nes klaida vienoje skiltyje gali sustabdyti sunkvežimį Karlsruhėje.

Ar Britanijos pareigūnai tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne kiekvieną, tačiau atsitiktinai pasirenka. Jei pasirinks jūsų, tai tikrai bus smagu (ironiškai). Jie gali prašyti atidaryti sunkvežimį, išnešti dėžes. Jei sąrašas nesutampa su turiniu, baudos didelės. Dar buvo atvejis, kai vienas klientas paslėpė motociklą (ne nurodė sąraše) – tai buvo didelė problema. Nedarykite to.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Pats dokumentų pateikimas elektroninis, trunka minutes. Bet jei kyla problemų, gali užtrukti dienomis. Geriau, jei dokumentus tvarko brokeris, o ne jūs pats bandote su angliška sistema kovoti. Aš turiu savo brokerius, kurie šaiposi iš manęs, kai pataisau duomenis, bet jie gelbėja situaciją.

Ar reikia vertinti visus daiktus?

Taip, reikia nurodyti apytikslę vertę. Nenaudokite smarkiai sumažintų kainų (pvz., televizorius už 1 eurą), jei muitininkai galvo, kad tai prekyba. Tarkime, naudota vertė, pagal eBay ar panašias svetaines. Tai reikalinga ne tam, kad mokėtumėte mokesčius (jei nenaudojami verslui), o tam, kad nėra įtarimų apie kontrabandą.

Chertsey ir vietos specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Chertsey?

Chertsey yra Surrey grafystėje, gana arti Londono, bet gana užmiestyje. Ten yra siaurų gatvių, ypač senesniuose rajonuose prie Temzės. Sunkvežimis (18 metrų) negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Kartą teko iškrauti dėžes 500 metrų atstumu nuo namų, nes vairuotojas negalėjo sukti. Reikia iš anksto pasižiūrėti Google Street View.

Ar galima užsukti į Londoną kelyje?

Galima, bet kodėl gi? Londono ULEZ zona (mažų išmetamųjų teršalų zona) dabar apima beveik viską. Jei sunkvežimis neatitinka standartų (ir didžioji dalis senesnių neatitinka), diena ten kainuoja 100 svarų. Be to, eismas ten yra pavojingas sveikatai. Geriau apeiti aplinkui, net jei brangiau. Nervai brangiau.

Ar yra kur laikinai padėti daiktus, jei namas dar nebaigtas?

Taip, galime padėti į sandėlį. Yra vietinių sandėlių Chertsey ar netoliese (Staines, Weybridge). Kainos ne mažos, Anglijoje vieta brangi. Bet tai geresnis variantas nei gaišti laukiant ant gatvės. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey gali būti suderintas taip, kad daiktai atkeliauja anksčiau nei jūs.

Kaip su el. paslaugomis ten? Ar išsikrauna automobilį?

Anglijoje dauguma namų turi parkingą, bet jei nėra, reikia leidimo iš savivaldybės (parking permit). Sunkvežimiui sustoti ant gatvės be leidimo gali baigtis bauda. Aš visada prašau klientų pasirūpinti šiuo dalyku, nes aš negaliu mokėti 70 svarų baudos už stovėjimą "Yellow line". Tai jūsų atsakomybė.

Ar ten dažnai lyja?

Tai ne logistinis klausimas, bet svarbus kroviniui. Taip, Anglijoja lyja dažnai. Mes įrengiame tentus (tarpai), bet jei kraunama lietujant, visada yra rizika, kad drėgmė pateks į vidų. Jei turite drėgnai jautrių daiktų, pasakykite mums, įdėsime papildomą plastikinę dangą. Geriau saugu nei gaila.

Ar vietiniai gyventojai draugiški?

Paprastai taip, jei neblokuojate jiems vartų. Anglai yra labai mandagūs, bet jei trukdysite jiems išvažiuoti iš kiemo rytiniais spurtu, gali būti šnibždomi į ausis ar net policija. Reikia važiuoti protingai, ne šlamštyti.

Bendri klausimai ir nesklandumai

Kas nutinka, jei lūžsta variklis kelyne?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime pagalbininkų tinklą visoje Europoje. Jei lūžta Vokietijoje, siunčiame mechaniką. Jei nebegalima sutaisyti, turiu organizuoti perkrovą į kitą sunkvežimį. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Klientai šiuo metu dažnai pyksta, bet aš negaliu stebuklingai pataisyti variklio mygtuko. Tai gyvenimas.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur būna mašina. Kartais signalas dingna tunelyje ar kalnuose, bet apskritai matysi. Tai ramina žmones, ypač kai perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey trunka ilgiau nei planavote.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gerai klausiate. Pigu gali būti dėl to, kad jie naudoja senus sunkvežimus, neturi draudimo, arba tiesiog padirba. Arba jie renka "dalinius krovinius" (groupage) ir tada tava daiktai gali važiuoti savaitį po sandėlius. Aš niekada nesakau, kad esu pigiausias, sakau, kad esu patikimas. Skirtumas tas, kad aš atsiliepiu į telefoną.

Ar imate atlikti smulkius montavimo darbus vietoje?

Taip, jei sutarta. Vairuotojas gali surinkti lovą, ar padėti spintą ant vietos. Bet jei reikia surinkti visą virtuvę iš 200 detalių, tai jau nebe vairuotojo darbas. Tam reikia vietinio meistro, kurio aš gali surasti, bet jums teks jam sumokėti atskirai.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakavimo medžiagos (dėžės, plastikai) lieka jums. Jei norite, kad mes išvežtume šiukšles, tai papildoma paslauga. Anglijoje šiukšlių ivežimas brangu (tokia jų sistema). Geriau dėžes susirinkti ir patys nunešti į reciklavimo centrą, jei norite sutaupyti.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gražu. Vairuotojai dirba sunkiai, ilsisi kabinoje, valgo šaltą maistą. Jei jis iškrovė visą turtą be trikčių ir net padėjo susitvarkyti – 20–50 svarų ar kokią butelį vandens (gero) padarys jam dieną. Nėra reikalavimas, tiesiog humaniškas dalykas.

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Draudimas privalomas. Jis paprastai sudaro 3–5 proc. nuo daiktų vertės. Jis apsaugo nuo avarijų, gaisro, vagystės (nors aš vagysčių neprisimenu jau dešimtmetį). Nedarykite "bluff", kad viskas bus gerai – viena avarija gali priversti pradėti gyvenimą iš nulių. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau.

Kas yra "Exclusive use"?

Tai reiškia, kad visą sunkvežimį naudoja tik jūs. Jūsų daiktai nėra maišomi su svetimais. Tai brangesnis variantas, bet greitesnis ir saugesnis. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey yra didelis (pavyzdžiui, visas namas), tai ir taip bus "exclusive use". Jei mažas – teks dalintis.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) veža specialios kompanijos, kurios turi licencijas. Mes, kaip krovinių pervežėjai, negalime vežti gyvūnų krove (kabine), nes tai prieštarauja reglamentams. Nenuvesiu jūsų šunelio gulto ant dėžių gale – už tai galiu netekti licencijos.

Ką daryti, jei dėžės atvyksta su įdrėskėmis?

Jei dėžės išorėje drėgnos, bet viduje viskas sausa – vistiek reikia tikrinti. Jei kas nors sulūžo, reikia užfiksuoti nuotraukas ir parašyti pažeidimų aktą (protokolą) vairuotojui vietoje. Negalima rašyti man po savaitės "ai, čia lėkštė buvo sveika". Vairuotojas pasirašo, kad atvežė, o tu pasirašai, kad priėme. Jei neatkreipi dėmesio – vėliau neįrodysi.

Kodėl taip ilgai planuojate išvykimą?

Kadangi dabar pasaulis bekylęs. Keltų vietos užimtos savaitėms iš anksto. Jei pasakote "važiuojame šią savaitę", aš galiu tik juoktis. Reikia planuoti bent mėnesį, o idealiau – du prieš dideliems pervežimams. Ypatingai vasarą, kai visi keliauja.

Ar galiu patikėti brangiausius daiktus?

Galiu, bet aš visada patariu juos vežti su savimi. Žiedai, piniginės, dokumentai, vaistai. Sunkvežimis nėra seifas. Nors ažuolinė dėžė atrodo tvirta, ji gali būti atidaryta per tikrinimą ar dėl nukritimo. Brangiausią tai pasilikite rankinėje bagaže.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar lietuviškai?

Mano vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai, bet kai kurie ir rusiškai. Angliškai... štai čia bėda. Mes stengiamės turėti bent angliškai kalbančius koordinatorius, kurie gali padėti susikalbėti vietoje. Jei skambinate į Angliją, geriau skambinti man, o ne vairuotojui, jei nesuprantate jo kalbos.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos?

Visada galima pokalbis. Jei tu esi studentas, perkeliantis tik dėžę su knygom, aš galiu nuleisti kainą. Jei turi pilną namo baldų komplektą ir nori atpiginti – tai nebus įmanoma, degalai tiek pat kainuoja ir man, ir jam. Bet pabandykite paklausti, nieko blogo.

Galutinis žodis apie tai, kod�l verta rinktis jus?

Nes aš nebijau pripažinti, jei kažką padariau blogai. Dirbu jau ilgai, turiu patirties, o ne tik "padariau užduotį". Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey komplikuotas, bet su gerais žmonėmis viskas įmanoma. Be to, aš visada su savimi vežiu gerą nuotaiką (nors ir kartais piktinuosi ant eismo). Rinkis patirtį, ne pigiausią skelbimą.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra suprasti, kad sėkmė priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo to, kaip gerai pasiruošiate jūs. Nenuleiskite rankų, jei kilti problemos su dokumentais – viskas išsprendžiama. Perkraustymas iš Klaipėdos į Chertsey yra didelis žingsnis, bet su šiek tiek kantrybės ir mano pagalba, jūsų baldai atvyks saugiai, o jūsės nervai liks sveiki. Sekmės kelyje ir laukiu jūsų skambučio, tik prašau – ne su ryto!