Perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth: 20 metų patirtis be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matyta visoka – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tiek, kai nori tiesiog uždaryti verslą ir išvykti gyventi į mišką. Dažniausiai žmonės klauso apie standartinius maršrutus, bet šiandien kalbėsim apie specifinį, vis dažniau užduodamą klausimą – perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth. Tai ne paprastas važiavimas, čia susiduria jūra, Anglijos keliai ir daugybė smulkių nereikalių dalykų, kurie išderina visus grafikus. Nors gali atrodyti, kad tai tik krovinių vežimas iš punkto A į punktą B, realybėje yra kur kas daugiau biurokratijos ir nervų, ypač kai kalbame apie tokius nutolusius rajonus kaip Carnforth. Čia giliau pažiūrėsime, kas tik vyksta.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka toks kelias į Carnforth?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienodas. Įprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth trunka maždaug nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet ar kada taip būna? Paprastai pradedame nuo to, kad reikia susitvarkyti dokumentus, paimti krovinius ir nuvykti į uostą. Toliau laivas į Angliją (tai dar 20-30 valandų), o paskui važiuojame šiaurės link. Carnforth yra netoli Lankasterio, tai kelyje dar reikia nuvažiuoti apie 350-400 km Anglijoje. Jei įstrigs M6 greitkelyje, pridės dar dieną.

Ar galima tiksliai pasakyti, kai vairuotojas atvyks?

Būtų grožis, jei galėčiau, bet aš ne burtininkas. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Klaipėdos ir kaip greitai įsileis į laivą. Kartais vairuotojas pavargsta ir turi pristoti po 4.5 valandų (toks įstatymas), o tai stumia laiką į priekį arba atgal. Taip pat, kai vyksta perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth, Anglijos muitinė gali užtrukti. Geriau planuokite savaitę ir būkite nusiteikę, kad gali atvykti ir anksčiau, ir vėliau.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Buvo atvejų, kai tiesiog važiuoja pro avariją M6 greitkelyje, ir stovi valandas. Tada jis skambina man, aš skambinu jums, ir visiems baisu neramu. Jei stovi ilgiau, gali tekti pristoti pailsėti. Mes stengiamės sekti situaciją, bet Anglijos keliai yra kaip sriuba – niekada nežinai, kas bus po posūkio. Viskas priklauso nuo oro ir eismo dangos.

Ar galima sėdėti keleiviu kabinos?

Draudžiama. Griežtas įstatymas. Turi savo automobilį? Geriau važiuok atskirai, mes susitinkame ties Carnforth. Vairuotojui reikia ramybės, jis turi atsakingą darbą, o ne keleivių vežimo paslaugą. Be to, draudimas nedengia keleivių, jei įvykus avarijai.

Kiek toliau yra tas Carnforth nuo jūros?

Jis gana toli, apie 50-60 kilometrų nuo toliausiai esančio uosto (priklausomai kur išlipame – Hull arba Tilbury). Jei išlipame Hull, tai važiuojame per visą šalį. Tai ne taip arti kaip Londonas, todėl perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth kainuoja šiek tiek brangiau dėl to, kad reikia nuvažiuoti daugiau kuro.

Pinigai, kainos ir viskas kas su jais susiję

Kiek tai man kainuos?

Kainos šokinėja kaip vėjapyje. Priklauso nuo tūrio, ar jums reikia pakavimo paslaugų, ir nuo degalų kainos. Mažam būstui (maždaug 15-20 kubinių metrų) perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth gali kainuoti nuo 1800 iki 2500 eurų. Jei daugiau daiktų, kaina auga. Geriau paskambinkite, pasakysite kiek turite, aš paskaičiuosiu. Nežinau, kas bus po mėnesio su kuro kainomis.

Ar kaina įskaičiuoja viską?

Paprastai įskaičiuojame krovimą ir iškrovimą, bei transportą. Bet yra dalykų, kuriuos reikia aptarti atskirai. Pavyzdžiui, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai gali būti papildomai. Ir jei norite, kad mes supakuotume visus jūsų lėles ir indus – tai dar viena paslauga. Kainą visada derinam individualiai.

Kas dėl užstato (depozito)?

Standartinė praktika – imame apie 30-50 proc. užstatą, kad užsirašytume jums datą. Be to, neįsivaizduoju, kaip aš vežčiau krovinius į Angliją be jokios garantijos. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykdami. Taip saugesni abiem pusėms.

Ar pigiau, jei aš pats supakuosiu?

Gal šiek tiek pigiau, nes nereikės mokėti už darbo rankas ir dėžes. Bet tada jei kažkas sulūžta per važiavimą, neatsakome. Jei mes supakuojame – mes ir atsakome. Taip pat, jei supakuosite blogai, dėžė gali griūti per krovimą (o pas mus vairuotojai gali būti šiek tien... šiurkštūs su dėžėmis).

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje beveik niekas nebenaudoja grynųjų, o Lietuvoje taip pat viskas eina į sąskaitas. Geriau pavedimas. Jei tikrai norite grynaisiais, tai reikia tartis iš anksto, bet vairuotojai nelabai mėgsta nešti didelių sumų sau kišenėse – saugumo sumetimais.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada reikia laukti, kol susirinksit. Esmė ne tame, kad paskolinti, o kad susitarti dėl mokėjimo grafiko. Galima padalinti į tris dalis, bet tai turi būti aptarta prieš kelionę, o ne kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų durų.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit

Kokius dokumentus reikia turė?

Būtinas asmens dokumentas (pasas arba ID). Jei perkraustote ne tik savo daiktus, bet ir, tarkime, motociklą, reikės techninės pasos. Taip pat reikia užpildyti perkraustymo deklaraciją (T2L arba panašų dokumentą, kuris patvirtina, kad daiktai nenaudoti verslui). Po Brexit viskas tapo sudėtingiau.

Ar man reikia daryti vizą?

Jūsų vairuotojui – ne, jis turi vizą darbuotojui. Jums – jei planuojate važiuoti su juo, taip, bet jei tik siunčiate daiktus, jums vizos nereikia. Muitinė domina daiktai, o ne asmuo (kol kas).

Kas tas T2L dokumentas?

Tai oficialus popierius, kuris sako, kad jūsų sofa yra naudotas ir nebus parduotas parduotuvėje Anglijoje. Be šio dokumento gali būti problemų su muitine, ir gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Mums dažniausiai pats tai padarome, jei duodate duomenis.

Ar tikrai tikrina kiekvieną dėžę?

Ne, ne kiekvieną. Jie turi skenerius, kurie mato vidų. Bet jei skeneris kažką įtartina (pavyzdžiui, maistas arba ginklai), tada sustoja ir tikrina rankomis. Buvo atvejis, kai klientas įdėjo kiaulieną dešrą (nors draudžiama), ir mes ten prastovėjome tris valandas. Nerekomenduoju taip daryti.

Ar galiu vežti maistą?

Galiu, bet labai ribotai. Vienas ar du ketaus kepalai galėtų praeiti, bet jei vežite visą šaldytuvą su mėsa – muitinė viską konfiskuos. Anglija yra labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Geriau suvalgykite čia.

Kokios rizikos su muitine po Brexit?

Dabar daug daugiau popierių. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia tiksliai užpildyti visas deklaracijas. Jei pasidarysite klaidą, gali tekti mokėti baudą arba pristoti pačiam išgryninti daiktus (tai jums kainuos brangiau nei mūsų paslauga).

Pakavimas, baldai ir keisti daiktai

Ar jūs supakuosite mano pianiną?

Pianiną neįsivaizduoju be specialios technikos. Taip, galime, bet tai kainuoja papildomai ir reikia žinoti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi liftą arba pagalbininką. Paprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth su pienu arba pianinu reikalauja ypatingo planavimo.

Ar galiu įdėti augalus į sunkvežimį?

Tai yra rizikinga. Anglijoja griežtai tikrina dirvožemį. Jei turite vieną ar du mažus vazonus, galima pabandyti, bet jei daug – muitinė gali juos sunaikinti arba priversti grąžinti atgal. Aš asmeniškai nebegaliu garantuoti, kad augalai praeis.

Kaip elgiate su lūžtančiais daiktais?

Viską užrašome (pavėluotos dėžės, įbrėžimai). Jei mes supakuojame ir sulūžta – atlyginame. Jei jūs supakuojate ir dėžė suirusi – mūsų kaltės nėra. Svarbu, kad iškrovant vairuotojas pasakytų, jei mato sugadintą dėžę.

Ar galima vežti dviratį?

Žinoma. Geriau jį išmontuoti arba uždėti į dviračių dėžę (karkasą). Jei statysite tiesiog į sunkvežimį, gali nukristi ir sugadinti kitus daiktus (arba pats nukentės). Mums patogiau, kai dviratis paruoštas.

Ką daryti su chemikalėmis (dažai, skalbikliai)?

Chemikalus reikia uždaryti labai gerai. Geriau visus skysčius sudėti į vieną dėžę, kad jei nutekėtų, nesugadintų sofą arba drabužius. Aš visada primygtinai rekomenduoju nevežti atvirų indų su skysčiais. Kartais vairuotojas užšoka ant "kalnelio" ir viskas išsilieja.

Ar atvežiate dėžių?

Taip, atvežame. Standartinės dėžės (pirkinių dydžio), mažos dėžėlės knygoms, didelės drabužiams. Jas galima nusipirkti iš mūsų. Jums nereikia važiuoti į statybinių prekių parduotuvę ir gamintis tobulų dėžių.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tik jei tai yra nešunys arba katė, kurie turi visas pasas, čipus ir skiepus. Bet jie turi važiuoti su jumis keleivio kabinos, o ne krovinių skyriuje. Ten šalta ir juokinga. Gyvūnų vežimas kroviniu yra nelegalus.

Paslaugos, vairuotojai ir finalinis išvadas

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir ukrainiečių, ir latvių. Bet kalbame visi viena kalba – logistika. Jie supranta instrukcijas. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, pasakykite iš anksto, pabandysime parinkti komandą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tuomet siunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Tai retas atvejis, nes mašinos tikrinamos prieš kiekvieną kelionę. Bet technika yra technika, ji gali sugesti bet kur. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth sustojęs dėl gedimo, mes pranešame ir kompensuojame laiką (kaip įmanoma).

Ar galite padėti surinkti baldus vietoje?

Taip, tai mūsų darbas. Vairuotojai turi su savim įrankius. Jie surinks spintas, lovas, stalus. Neįsivaizduoju, kaip galima palikti klientą su krūva detalių ir palikti. (nors kartais, kada labai pavargsta, gali palikti paprastiausius dalykus).

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Praktiškai taip, mes darydome šimtus kartų. Bet jei juntate nepasitikėjimą, galite patys būti ten arba leisti raktus giminaičiams. Vairuotojui svarbiau greitai padaryti darbą ir važiuoti toliau, nei vogti jūsų seną sovietinę taurę.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, kai reikia. Bet jei atvykstate į Carnforth sekmadienį, reikia tikrinti, ar galima ten iškrauti (kai kurie rajonai turi triukšmo reglamentus). Geriau planuoti atvykimą darbo dieną.

Kokias mašinas naudojate?

Standartiškai tai 20-30 kubinių metrų sunkvežimiai su tentu (tarpinės ašys). Jie taisomi (liftas ne visada, bet dažnai). Jei turite labai mažai daiktų, galiu siųsti mažesnę mašiną (VW Crafter ar panašiai), bet tai gali būti brangiau vienam kvadratui.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur dabar yra jūsų daiktai. Viskas atrodo kaip taksi aplikacijoje, tik su sunkiasvore mašina.

Kas daryti, jei Anglijoje nebebeidžiu vietos?

Tada reikia tartis dėl sandėliavimo. Mes turime partnerių, kurie gali laikyti daiktus dieną ar savaitę. Bet tai kainuoja. Geriau iš anksto pasirūpinti, kad būtų kur iškrauti.

Ar galite užpildyti muitinės deklaraciją už mane?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugą kainą. Jums tiesiog reikia pateikti sąrašą daiktų (reikšmę ir amžių). Mes perkeliame tai į anglų kalbą ir siunčiame brokeriui.

Kodėl kainuoja brangiau nei autobusas?

Nes autobuse sėdi žmonės, o čia vežame jūsų gyvenimą. Krovinių draudimas, kuras, vairuotojo atlyginimas, muitinės mokesčiai – viskas kainuoja. Autobusas tiesiog važiuoja A ir B, o mes turime užlipti į trečią aukštą.

Ar galiu pasitikėti jumis su brangiais daiktais?

Per 20 metų niekas nebuvo pavogtas. Mes dirbame su šeimomis, o ne su vagimis. Brangiausius daiktus patys užrašome ir papildomai užfotografuojame, kad nė ką neįtartume.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais iškrovos metu?

Jei vairuotojas sutiks, gal, bet aš asmeniškai to nedaryčiau. Geriau viską apmokėti sąskaita, kad yra įrodymų. Pinigai rankose sukelia pagundą ir nereikalingą įtampą.

Ką daryti, jei mane apgavo kita firma?

Tada skambinate mums. Mes stengiamės ištaisyti situaciją, bet gali būti brangiau. Yra daug "firminių", kurios paima užstatą ir dingsta. Pas mus viskas vyksta oficialiai, sutarties pagrindu.

Ar reikia iš anksto apmokėti uosto mokesčius?

Tai įskaičiuota į mūsų kainą. Jums nereikia eiti į jūrų uosto kasa ir mokėti už bilietą. Mes viską tvarkome patys.

Kas yra "paskutinio kilometro" mokestis?

Kai kurios firmos toks moestį imą, jei reikia nešti daiktus toliau nuo mašinos. Mes stengiamės to nedaryti, bet jei kelyje yra neįveikiama sunkvežimiui vieta (pvz., siauras takas), gali tekti mokėti už papildomą nešimą rankomis.

Ką iš viso to išsiderėjote

Galiausiai, po visų šitų klausimų ir atsakymų, tiesiog noriu pasakyti – perkraustymas iš Klaipėdos į Carnforth nėra būtinė kančia, jei viską suplanuojate. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Rinkitės tuos, kurie nežada auksinių kalnių, o tiesiog aiškiai pasakoja, kaip bus. Aš jaučiuosi senas šioje srityje, bet stengiuosi elgtis sąžiningai. Jei abejojate – klauskite, geriau paprašyti per daug, nei vėliau stovėti Anglijoje be drabužių. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų sofa atvyks sveika.