Perkraustymas iš Klaipėdos į Brayton: ką reikia žinoti, kad nenukentėtų nervai ir piniginė

Sveiki, sėdžiu prie stalo, geriu kavą ir galvoju apie tą šiūdiną maršrutą – iš mūsų gražios jūros miesto į tolimąjį Brayton. Esu šioje srityje virš dvidešimties metų, mačiau viską: nuo pakraustytų katinų iki vokiškų virtuvių, kurios vos tilpo į sunkvežimį. Žinoma, perkraustymas iš Klaipėdos į Brayton nėra tas pats, ką kelti baldus į kitą gatvę, bet ir nėra kosminis skrydis. Visgi, po to „Brexito“ viskas tapo kebliau, nei buvo anksčiau. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja ir klausia radijos, tai apie dokumentus, muitinę ir tūkstančius smulkmenų, kurios gali sugadinti dieną. Būkime sąžiningi – dažniausiai viskas nueina gerai, bet reikia žinoti, į ką įsitraukti.

Kainos ir kaip jos susiformuoja (arba kodėl niekas nepasako kainos iš karto)

Kiek kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Brayton?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinote, aš negaliu jums pasakyti skaičiaus, nes nežinau, ką jūs turite. Jei tai vienas kėdė ir keli maišai drabužių, tai kaina bus viena, o jei pervežate visą namą su pianinu ir garažu – visai kita. Perkraustymas iš Klaipėdos į Brayton kainuoja nuo tūkstančio eurų, bet gali siekti ir penkis, šešis, priklausomai nuo tūrio. Dar pridėkite kuro kainą, kuri šokinėja kaip supykęs gaidys, ir keltų bilietus. Taigi, geriausia – parodykite sąrašą arba padarykite apžiūrą.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu mažai daiktų?

Taip, žinoma. Jei turite tik kelias dėžes, mes galime jas sujungti su kitu krovininiu. Tai vadinama daliniu krovininiu. Tada mokate tik už užimtą vietą krovežyje arba konteineryje. Bet atminkite – tada reikia laukti, kol mes surinkame kitus klientus to pačio maršruto. Jei skubate, teks užsisakyti pilną mašiną, tai bus brangiau, bet greičiau.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti?

Nebūkite nustebę, bet be mūsų darbo užmokesčio, yra ir kiti mokesčiai. Muitinės deklaravimas (jei reikia), keltų mokesčiai, galbūt sandėliavimas JK, jei atvykstate anksčiau. O ir tas garsusis „angliškas“ mokestis už užsienio režimą, nors dažniausiai perkraustant turtą (Transfer of Residence) jį galima atleisti. Bet ten gausiai popierių.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei nesate „pinigų neberandantis“ tipo klientas (juokauju, šiek tiek). Jei sutinkate laukti mūsų grafiko arba neturite labai sunkių daiktų, pvz., seifų ar akvariumų, pabandysime numesti. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – aš turiu maitinti vairuotojus ir pilti degalus į benzininėse.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika yra imti apie 30-50 proc. užstatą, kad užsakytime vietą keltuose ir nešiotume dokumentus. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba yra pakraunami. Tai apsauga ir jums, ir mums, kad staiga nenusisuktumėte.

Ką daryti, jei kainos atrodo per didelės?

Palyginkite. Bet ne tik pagal kainą. Jei kažkas siūlo perkraustymą iš Klaipėdos į Brayton už pusę mažiau kainos, klauskite, kas įeina. Ar jie turi draudimą? Ar tai legali firma? Ar vairuotojai miega arba važiuoja be poilsio? Kartais pigu reiškia, kad jūsų baldai nuvažiuos traktoriumi (vėlgi, perlenkiu).

Maršrutas, laikas ir keltų isterijos

Kiek laiko trunka kelionė į Brayton?

Normaliai, kai viskas gerai, tai nuo 3 iki 5 dienų. Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltis į Angliją. Vėliau važiuojame per visą šalį (M6 motoro greitkelis ir pan.) iki Cumbrijos arba Lincolno apylinkių, kur yra Brayton (ten jų yra keletas, bet dažniausiai turime omenyje netoli Selby). Bet jei užeina rūkas ant jūros arba sugenda sunkvežimis – gali prailgėti.

Kurį keltą geriausia naudoti?

Dažniausiai mes išsirenkame Kiel-Hull arba Roterdamo-Harwich maršrutus. Nors kartais, jei kaina krenta, važiuojame ir per Kalais-Dover. Bet ten eilės gali būti baisios, ypač po Brexito, su migrantų patikromis ir visa ta šūda. Asmeniškai labiau mėgstu Kielą, nes ten mašina gali šiek tiek pailsėti.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur matysite, kur yra mašina. Tik nebeklauskite manęs vidurnaktį, kodėl ji stovi vietoje – gali būti, kad vairuotojas tiesiog valgo arba turi privalomą poilsį. Tuos režimus dabra stebrija kaip kunigai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai gyvenimas. Buvo atvejų, kai vairuotojas užstrigo ant sniego Vokietijoje arba buvo avarija. Tada mes jums pranešame ir stengiamės išsiųsti kitą mašiną arba padėti vietiniais resursais. Negaliu nieko pažadėti 100 proc., nes orai ne mano rankose.

Ar brauniate pro miestus?

Tiesiogiai – ne. Mes važiuojame aplinkkeliais, kad sutaupyti laiko. Bet važiuodami į Brayton, gali tekti važiuoti pro mažus miestelius, jei ten yra paskirties vieta. Ten keliai gali būti siauri, ypač Anglijoje. Vietiniai gyventojai dažnai pyksta, kai mato didelį „švedą“ (taip vadina sunkvežimius) savo kaimelyje.

Ar saugu važiuoti žiemą?

Sunku. Anglijoje sniegas yra kaip katastrofa – nukrito 2 cm ir viskas stovi. Lietuvoje mes esame pripratę, bet ten jų infrastruktūra ne tokia. Perkraustymas iš Klaipėdos į Brayton žiemos mėnesiais gali turėti nedidelių vėlavimų dėl to. Verta turėti šiltus drabužius sau, jei lydite mašiną.

Kiek kartų per savaitę važiuojate?

Nėra griežto grafiko. Kartais važiuojame 2-3 kartus, kartais – kartą per dvi savaites. Viskas priklauso nuo užsakymų kiekio. Jei jums skubu, mes surandame būdą, netgi turiems partneriams padėti.

Muitinė, dokumentai ir tas geras Brexit’as

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Absoliučiai visus. Nuo seno dviračio iki tos keistos vazos, kurią nusipirkote turguje. Jei anglai (Border Force) randa kažką neįrašyta, gali būti bauda arba konfiskacija. Geriau per daug parašyti, nei per mažai. Nereikia jaudintis dėl mokesčių, jei tai naudojami daiktai, bet deklaravimas privalomas.

Kas yra ToR numeris ir ar jis man reikalingas?

Tai „Transfer of Residence“ numeris. Jis leidžia atvežti savo turtą į JK be muito ir PVM. Jei gyvenate Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Brayton amžinai – jums jis būtinas. Be jo, mokėsite 20 proc. PVM nuo visko. Užpildyti paraišką gali internetu, tai nemokama, bet trunka laiką (virš 20 dienų), tai žadėkite iš anksto.

Kas daryti, jei neturiu ToR, kada jau reikia važiuoti?

Tada teks mokėti mokesčius. Arba galima atidėti siuntą į sandėlį Anglijoje (mokėsite už sandėliavimą), kol gausite dokumentą. Aš asmeniškai nerekomenduoju važiuoti „akla“, be ToR, jei tikrai turite daug brangių daiktų. Pinigai degsta greičiau nei popierius.

Ar tikrinate mašinas Anglijoje?

Kartais taip, kartais ne. Tai kaip loterija. Buvo atvejų, kai mūsų vairuotoją nukreipė į „Red“ zoną ir ištraukė viską ant grindų. O kartais tiesiog nuleidžia ranką ir važiuoji toliau. Visiškai nuspėjimų nėra, todėl viskas turi būti tvarkingai surašyta.

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti savo pasus, vairuotojo pažymėjimą, CMR draudimą, krovinio sąrašą (pakavimo sąrašas) ir jūsų ToR numerį (jei jis yra). Be to, jei pervežate transporto priemonę, tai ir jos dokumentus. Geriau, jei visus dokumentus aš pasiimčiau iš jūsų iš anksto, kad jis nebėgiotų ieškoti jų kelyje.

Ar galima vežti duonos ar mėsos?

Dėl Brexito – ne, arba labai ribotai. Anglija labai griežta dėl maisto produktų iš ES. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių (išskyrus specialius atvejus). Vaisiai ir daržovės – ribojimai. Geriau suvalgykite čia. Nėra nieko blogiau, nei kai muitininkas atima dešrą, kurią skambinote suvalgyti Anglijoje.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Tai blogai. Viską reikia taisyti iš anksto. Jei klaida pastebima sienoje, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą. Aš vieną kartą padariau klaidą deklaracijoje (parašiau „sofa“ vietoje „sofa couch“) ir turėjau aiškinti anglams pusę valandos, kad tai tas pats. Nerekomenduoju taip daryti.

Pakavimas, dėžės ir keisti klientų įpročiai

Ar patys supakuodate ar aš?

Geriau, jei supakuojate patys, taip sutaupote pinigų. Bet jei neturite laiko ar norite, kad būtų padaryta profesionaliai, mes turime komandą Lietuvoje. Tik atsiminkite – jei jūs supakuodate, ir kažkas sugenda, mūsų draudimas nebegalioja (nes jūs ne profesionalus pakavėjas). Čia tokia taisyklė.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias! Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos sugunda po 20 kilogramų. Geriau nusipirkti naujas, dvigubos sienelės. Aš mačiau, kaip vienas klientas viską supako į plastikinius krepšius su užtrauktukais... tai buvo košmaras. Viskas išbyrėjo.

Kaip supakuoti baldus?

Visi baldai turi būti supakuoti į burbuliukų plėvelę, o minkšti baldai – į storas stretch plėvelę, kad nešliumbėtų. Stalai kojomis į viršų (nors kartais aš pats užmirštu pasakyti vairuotojui, jis vėliau keikiasi). Nekraukite į dėžes sunkių daiktų, pvz., knygų – padarykite mažas dėžes.

Ar galima krauti į dėžes skysčius?

Galima, bet tik jei uždarysite labai gerai. Ir geriau tai daryti ne dėžėse, kuriose yra drabužiai. Buvau atvejo, kur klientas supako alų (neatsidarytą) su drabužiais, o viena butelis nutrūko. Visa kelionė mašina kvepėjo šaltu alumi, o drabužiai teko skalbti Anglijoje. (nors vėlgi, gal tiesiog prakišo).

Ar vežiate augalus?

Taip, galime, bet ypač atsargiai. Anglija turi griežtas taisykles dėl kenkėjų. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (geriau nuplauti). Ir vėlgi, tai dažniausiai tik asmeniniai augalai, ne pardavimui. Žiema augalus vežti pavojinga – gali užšalti mašinoje, jei nėra šildymo (o retos mašinos turi šildymą visame krovežyje).

Ar galima vežti dviratį ar motorolerį?

Galima. Juos reikia sutvarkyti (nuleisti ratus, jei įmanoma), apsaugoti nuo įbrėžimų. Ir būtinai įtraukti į deklaraciją kaip transporto priemonę, ne kaip „metalą“. Muitinė to neleidžia.

Kas su vaizdo įranga (TV, kompiuteriais)?

Vežiame be problemų. Tiesiog gerai uždenkite, kad nebuvo įbrėžimų. Atkreipkite dėmesį, kad JK ir ES gali būti skirtingi kištukai (nors dažnai viskas universalu), tad patikrinkite, ar jums nereikės adapterio. Ir nepamirškite išimti diskų iš įrengimų, jei jūs juos dar naudojate (senieji įrašai).

Brayton vietovės niuansai ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti prie namų Braytone?

Brayton (yra tiek netoli Selby, tiek netoli Penrith) – daugiausia tai ramūs rajonai. Bet angliški keliai yra siauri. Jei ten gyvenate siaurame gatvelėje, didelis sunkvežimis (prieš 18 tonų) gali tiesiog nepravažiuoti. Tada reikia organizuoti „shuttle“ – mažesnę mašiną, kuri perveš daiktus nuo didelio sunkvežimio iki jūsų namų.

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa?

Apie tai reikia galvoti iš anksto. Aš klausiu iš karto: „Kokie yra vartai?“. Jei atsakote „standartiniai“, aš tikiu, bet kartais meluojate (arba nežinote). Geriau nufotografuokite važiavimą į kiemą. Jei netilps, reikės papildomai mokėti už mažesnės mašinos nuomą vietiniam vežėjui.

Ar padedate iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai padeda iškrauti didelius daiktus. Bet jie ne šokėjai. Jei jūs turite 50 dėžių rūsyų, kur reikia nešti laiptais aukštyn-žemyn, reikės papildomų rankų arba mokėti už vairuotojo papildomą darbą (viršvalandžius). Sutarkime tai iš anksto.

Ką daryti su pakavimo medžiaga?

Jeigu norite, mes išsivežame visas dėžes ir plėvelę atgal į Lietuvą (jei ten tą patį mašiną grįžtame). Arba galime jas palikti jums, jei norite jas naudoti. Bet nepalikite šiukšlių gatvėje – anglai už tai baudžia labai griežtai.

Ar galite atvežti daiktus į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Žinoma. Kartais žmonės nusipirko namą, bet dar negyvena. Mes galime atvežti į sandėlį netoli Selby arba netoli jūsų vietovės. Tada kai bus pasiruošę, mes galime padėti išvežti iš sandėlio. Tai papildoma paslauga, bet labai patogi.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėti su sunkvežimiu?

Kai kuriose vietose (ypač jei tai yra „conservation area“) reikia leidimo pastatyti sunkvežimį ant kelio. Aš to nežinau tiksliai jūsų atveju, todėl patikrinkite savivaldybės svetainę (Selby district arba Westmorland and Furness). Jei gausite baudą, ją mokėsite jūs, ne aš.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mes atvykstame tada, kai keltas atplaukia. Kartais tai būna šeštadienį ar sekmadienį. Anglijoje vairuotojai dažnai turi poilsio dienas pagal taisykles. Jei jums būtina iškrauti sekmadienį, reikia apie tai kalbėti iš anksto, nes gali tekti mokėti papildomai.

Draudimas, rizikos ir blogi dalykai, kurie nutinka

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes turime standartinį CMR draudimą. Jis dengia žalą, kurią padaroome mes (pvz., užkertame kėdę). Bet jis nedenga jūsų klaidų (blogai supakavote) arba „jėgos major“ (stipri audra nupūtė mašiną). Yra galimybė įsigyti papildomą „All risk“ draudimą, tai kainuoja, bet suteikia ramybės.

Kas nutinka, jei kažkas dingsta?

Dingsta retai, bet nutinka. Jei dėžė paslydo kažkur tarp Lietuvos ir Anglijos... ten prasideda tyka. Rašome pareiškimą, tikriname vaizdo įrašus iš mašinos. Jei mūsų kaltė – atsiskaitysime. Bet jei dėžė tiesiog nepakankamai gerai užlipyta ir nukrito – tai ne mūsų kaltė.

Ar atsakingi už vėlavimus?

Jei vėlavame dėl techninio gedimo arba eismo įvykio – atsiprašome, bet kompensacijos nemokame. Mes ne pranešimų agentūra, kad pristatytume laiku ryte. Esu atviras – kartais vairuotojas tiesiog užmiega ir pavėlina valandą. Tokios yra šio verslo realijos.

Kas su brangiais daiktais? Juvelerika, pinigai.

Negalima vežti pinigų (virš 10k EUR be deklaravimo) ir labai brangių daiktų (brangakmeniai) be specialaus draudimo. Geriausia juos pasiimti su savimi į lėktuvą arba mašiną. Jei dėžė su auku dings iš sunkvežimio... man net noretųs apie tai galvoti.

Ar galiu pasitikėti jūsų vairuotojais?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba metus, dešimt metų. Žinomi vyrai. Bet visada yra naujokų. Aš stengiuosi siųsti patikimus, bet aš negaliu būti su jais kiekvienoje sekundėje. Jei vairuotojas elgiasi keistai arba reikalauja pinigų „ant rankos“ – skambinkite man iš karto.

Kas daryti, jei pažeidžiate kažką namuose?

Nėra nieko baisiau nei, kai vairuotojas braižo sofos nugarą į durų angą (arba atvirkščiai). Jei tai nutinka, mes žiūrime ir esame pasirengę sumokėti už remontą arba pakeitimą. Mūsų reputacija svarbiau nei 100 eurų taupymas.

Finaliniai klausimai ir pavyzdžiai iš gyvenimo

Ar galima keisti planą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei jau važiuojate ir nusprendžiate, kad norite padaryti sustojimą Vošeryje paimsiti draugo sofa – tai kainuos. Viskas turi būti suplanuota. Tiesiog taip.

Kaip elgtis, jei nežinau angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent truputį (arba turi „vertėją“ telefone). O dokumentus mes paruošiame lietuviškai ir angliškai. Taigi, su muitine jums kalbėtis nereikės, tai mano galvos skausmas.

Ar verta rūpintis ToR numeriu, jei važiuoju tik metams?

Jei tik metams, tai jums gali tekti mokėti mokesčius. ToR skiriamas tiems, kurie persikelia amžinai (arba bent 3 metus). Nusprenkite iš anksto, nes vėliau reikalavimai gali keistis.

Ar atvežiate mažus siuntinius (vieną dėžę)?

Įprastai ne. Mes esame perkraustymų kompanija, ne kurjeriai. Vienos dėžės pervežimas kainuos brangiau nei pačios dėžės vertė. Geriau kreiptis į paštą arba „UPS“.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti priežasčių. Jos gali būti be draudimo, jų vairuotojai gali būti iš trečios šalies (neregistruoti), arba jie tiesiog užpildo mašiną iki pat stogo, kad daiktai susigrūdytų. Aš mačiau tai savo akimis – atvyksta mašina, viduje kaip maišyvas.

Ar galiu su jumis susisiekti naktį?

Galiu, bet neatsakysiu (arba atsakysiu labai rūstai). Dirbu nuo 8 iki 18. Jei tai avarija – skambinkite visada. Jei norite paklausti, ar vairuotojas jau atvyko – laukkite ryto.

Ką daryti, jei radau smulkią žalą po iškrovimo?

Parašykite pastabą į važtaraštį (CMR) iš karto. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o paskui skambinate po savaitės, kad lūžo kojelė – draudimas nebegalios. Būkite budrūs.

Ar galite pervežti mūsų šunį?

Galime, bet tai atskira istorija. Šunys turi turėti „chipą“, pasą, skiepymus. Reikia rezervuoti vietą keltui (brangu). Ir vairuotojas turi juos pamaitinti ir išleisti į pasivaikščiojimą (o jis ne šunių prižiūrėtojas).

Kaip apmokėti už paslaugas?

Banko pavedimu geriausia. Grynaisiais – tik su kvitu. Kortele – galima, bet reikia susitarti dėl komisinių. Geriausia viską sutvarkyti sutartyje, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo nešti dėžes per trečią aukštą be keikimosi – dėkingi vairuotojai visada įvertins. Tai nėra mūsų firmos taisyklė, tai žmogiškas dalykas.

Kodėl pasirinkti jus?

O, klausimas už milijoną. Todėl, kad aš žinau, ką darau. Ažiūrėsiu į jūsų dėžes, pataisysiu vairuotojo klaidas ir būsiu girdimas telefonu. Nekreipiau į didžiąsias korporacijas, kur jūs esate tik numeris suistime. Su manimi – jūs esate žmogus, kuriam reikia nugabenti gyvenimą į Brayton.

Ar būna taip, kad viskas nueina lygiai?

Kartais būna. Vairuotojas atvyksta, iškrauna, pasako „Ačiū“, ir važiuoja toliau. Bet toks retumas. Paprastai kažkas truputį klysta – užstrigame sienoje, spėjame su laiku arba dėžė su drabužiais užkliūva. Tiesa tokia, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Brayton yra procesas, o ne vienas paspaudimas mygtuko.

Paskutiniai žodžiai prieš išvykstant

Geriausia – būkite atviri. Jei turite keistą daiktą, pasakykite. Jei bijote, kad kažkas suges, pasakykite. Mes neįstojome į jūsų galvas. Esu čia jums padėti, o ne sukelti stresą.

Išvada

Na, štai ir viskas. Kaip matote, perkraustymas iš Klaipėdos į Brayton nėra taip paprasta kaip nupirkti bilieto į kino seansą, bet ir ne taip baisiai, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia – turėti dokumentus (ypač tą mylimąjį ToR), gerai supakuoti dėžes ir pasirinkti patikimą partnerį, kuris nepradings pusiaukelėje. Aš esu matęs daugybę tokių kelionių, ir jei pasiruošiate gerai, viskas baigiasi arbata naujame name. Sėkmės kelyje ir laukite mūsų vairuotojo (tik nereikia jo bėgti su šakute, jis pats išlips).