Perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham: kas turi būti žinota, kad neišprotėtum

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir regėjau viską – nuo tų, kurie bando įsivežti pusę Lietuvos, iki tų, kurie pasirašo sutartis ir nusprendžia, kad jų daiktų išvis nėra. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham nėra paprastas maršrutas į gretimą kaimą, tai kelionė per visą Europą ir Lamanšą. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "užkrovėm ir važiuojam", tačiau realybėje susiduri su muitinės, keltų ir britų biurokratijos labirintais. Čia papasakosiu, kaip visa tai vyksta be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukšmo, tiesiog taip, kaip yra.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham?

Vienareikšmio atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo kelio sąlygų ir keltų grafiko. Paprastai nuo to momento, kai išvežame daiktus iš jūsų namų Klaipėdoje, iki jų iškrovimo Boshame praeina nuo trijų iki penkių dienų. Kartais, jei sėkmingai nueiname per Vokietiją ir nelaukiame ilgiau Kalė arba Doverio, gali užtrukti ir trumpiau, bet geriau skirti savaitę laiko, kad negyventumėte su stresu.

Ar galima važiuoti savo automobiliu, o daiktus vežti sunkvežimiu?

Žinoma, dažnas klientas taip ir daro – važinėja savo automobiliu, o visus baldus ir dėžes patiki mums. Tiesa, tokiu atveju jums reikės susitvarkyti tik savo keltų bilietus, o mums rūpinsis krovinių pervežimu. Tačiau atsiminkite, jei planuojate vairuoti Didžiojoje Britanijoje, ten yra kairysis eismas, tai ne visiems iš karto nueina lengvai, ypač po ilgos kelionės per žemyninę Europą.

Koks yra patogiausias maršrutas – per Olandiją ar per Belgiją?

Asmeniškai visada patariu važiuoti per Olandiją, jei ten nėra didelių spūstių, nes keliai ten šiek tiek geresni, o vairuotojai labiau draugiški. Tačiau jei Kalėje vyksta migrantų krizės ar streikai (kas pasitaiko dažnai), tenka sukti pro Zebriugę ar net Oostendę. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham reikalauja lankstumo, todėl maršrutas gali pasikeisti paskutinę minutę, priklausomai nuo to, kas vyksta ant kelio.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Bosham centrą?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, kurį dažnai pamirštame. Bosham yra ganėtinai senas ir mažas miestelis Vakarų Sasekse, o ten kai kurios gatvės yra labai siauros. Didelis sunkvežimis su priekaba tiesiog negalės įvažiuoti į kai kurias vietas, todėl dažnai tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę ir paskui gabenti ją arčiau durų. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet kitokio būdo tenka nežinoti.

Kas daroma, jei kelyje užstringa technika?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį reikia turėti omenyje. Esu matęs, kaip senuose sunkvežimiuse lūžta pavarų dėžės Vokietijoje, tenka laukti mechaniką dieną-dvi. Jei mums kas nutiktų, mes nedelsdami pranešame ir organizuojame kitą automobilį, jei įmanoma, arba remontuojame esamą. Žinoma, tai gali atidėlioti pristatymą, bet per 20 metų mums visada pavykdavo išgelbėti krovinių bent dalį arba viską.

Ar vairuotojai miega kelyje ar sustoja viešbučiuose?

Mūsų vairuotojai laikosi visų darbo saugumo taisyklių, tai nėra jokia "lenktynininkų" komanda. Jie turi poilsio laiką, kurį praleidžia viešbučiuose arba specialiuose stovėjimo aikštelėse su patogumais. Negalima jų versti važiuoti 24 valandas iš eilės, nes tai pavojinga ir neteisėta, tad jei matote, kad vairuotojas sustojo pietų metui – nereikėtų panikuoti, tiesiog jis ilsisi.

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainą sunku pasakyti "akimirksniu", nes ji priklauso nuo tūrio, svorio ir tai, ar reikia pakavimo paslaugų. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham paprastai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Jei turite tik kelis dėžutes su asmeninėmis daiktais, bus pigiau, o jei perkraustote pilną namą su pianinu – tai kaina augs proporcingai.

Kas įeina į galutinę kainą?

į kainą įeina viskas: darbas Lietuvoje (pakavimas, įkėlimas), kuro mokestis, keltų bilietai, muitinės išlaidos (jei tokios yra) ir iškrovimas Boshame. Niekada nenukrypstu nuo to, kad pasakyta suma būtų galutinė, be jokių staigmenų gale, nebent klientas pats paprašo papildomų paslaugų, kurių nebuvo planuota.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduočiau daryti taip, nes visada egzistuoja rizika, kad kažkas nepasiseks arba klientas pakeis planus. Mums būtų geriau gauti avansą, kad užtikrintume keltų bilietus, o likusią dalį – gauti prieš iškraunant daiktus arba iškart po to. Tačiau esu patyręs, kad ilgamečiai klientai gali sumokėti ir vėliau, jei tarpusavyje susitariame.

Ar kainuoja brangiau dėl Brexit?

Taip, deja, po Brexit kainos šiek tiek padidėjo ne tik dėl kursų, bet ir dėl papildomų dokumentų tvarkymo. Anksčiau tiesiog važiuodavome, o dabardien reikia užpildyti eksporto deklaracijas, kas reikalauja laiko ir, žinoma, pinigų. Tai ne milžiniška suma, bet ją reikia įskaičiuoti į biudžetą.

Ar taikoma mokesčių sumažinimo nuolaida, jei turiu ToR01 numerį?

Tai labai svarbus klausimas. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir turite ToR01 (Transfer of Residence) numerį, Jūsų daiktai gali būti atvežami į JK be muito (PVM ir importo mokesčio). Tai gana ženkliai sumažina išlaidas, todėl visada patariu šį dokumentą susitvarkyti iš anksto, kitaip gali tekti mokėti mokesčius už viską, net už senus drabužius.

Ką daryti, jei man pasiūlo per pigią kainą kitos firmos?

Būkite atsargūs. Jei kaina atrodo per graži, kad būtų tiesa, greičiausiai ji tokia ir yra. Yra firmų, kurios imasi už mažiau, bet paskui prideda "paslėptus" mokesčius arba naudoja labai seną techniką. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham yra brangus maršrutas, ir jei kas nors siūlo tai daryti už du šimtus eurų – tai tikrai kažkas čia ne taip.

Ar priima mokėjimus svarais ar tik eurais?

Mes priimame eurus, nes dirbame iš Lietuvos, tačiau galime susitarti dėl sąskaitos pateikimo svarais, jei jums patogiau. Kursas nustatomas pagal dabartinę situaciją rinkoje, paprastai tai Lietuvos banko arba vidutinis rinkos kursas dienai, kai sudaroma sutartis.

Dokumentai, muitinė ir "popieriniai karaliai"

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias dalykas – tai detalus daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti parašytas lietuvių arba anglių kalba, su nurodytu apytikriu verte (naudota vertė, ne pirkimo kaina). Be to, reikės asmens dokumento, jei važiuojate kartu, arba sutarties, jei daiktus vežame be jūsų. Be sąrašo per sieną nepraeisime.

Ar reikalingas EORI numeris asmeniniam pervežimui?

Tiesiog sakant, asmeniniam perkraustymui, kai turite ToR01, EORI numeris dažnai nėra būtinas, bet aš visada patariu jį tur�ti (bent jau jei kada nors verslu užsiimsite). Muitininkai gali klausti, o geriau turėti ir nenaudoti, negu neturėti ir laukti, kol jį gausite per kelias dienas.

Kaip užpildyti ToR01 formą?

Tai galima padaryti internetinėje sistemoje HMRC. Reikia nurodyti savo duomenis, kada atvykstate į JK ir ką planuojate atvežti. Kartais tai užtrunka ilgai, nes sistema kartai "lūžta" arba prašo papildomų paaiškinimų. Viena klientė rašė man, kad ji prisidėjo klaidingą adresą ir teko laukti savaitę, kol ištaisė, tad darykite tai atsargiai.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors įrašyti į sąrašą?

Jei tai tik keletas smulkių daiktų, paprastai nieko nenusipelnosite, bet jei pamiršote nurodyti brangų televizorių ar kompiuterį, gali būti problemų. Muitininkai turi teisę nubausti už neteisingą deklaravimą. Geriau sąraše parašyti "buitinė technika" ir nurodyti realią kiekio vertę, nei vengti.

Ar Lietuvos muitinė dažnai sustoja tokius krovininius automobilius?

Lietuvoje dažniausiai tik tikrina, ar dokumentai tvarkingi, retai kada įsirauso į priekabą, nebent yra konkretų įtarimų. Vyriausybės kontrolės (VMVT) gali sustoti, jei įtaria, kad vežate nelegalius gyvūnus ar augalus, todėl patariu nevežti mėsos ar vaisių, kurių negalima.

Kokios problemos gali kilti Anglijos pusėje?

Anglijoje muitinė (tiksliau "Border Force") yra griežtesnė. Jie labai tikrina, ar nėra nelegalių svogūnų (žodžiu, daržovių) ar mėsos produktų. Taip pat jie labai atidžiai žiūri į ToR01 numerio validumą. Jei numerio nėra, gali pridėti mokesčius už visą krovinių vertę.

Ar reikia draudimo poliso?

Neprivaloma, bet labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia daiktus nuo avarijų ar gaisro, bet jei turite ypatingai brangių daiktų, galima apdrausti papildomai. Geriau išleisti keliasdešimt eurų daugiau, nei vėliau gailėtis sulaužyto porceliano.

Kas yra CMR sąskaita-faktūra?

CMR – tai tarptautinė krovinių pervežimo sutartis, ką vairuotojas duoda jums įrankis. Jis patvirtina, kad perėmėte daiktus. Be šio dokumento bus labai sunku įrodyti, kad daiktai buvo mūsų atsakomybėje, jei kažkas dingtų kelyje.

Ar reikia vertinimo įrodymų (proof of value)?

Kartais muitinė gali klausti, kodėl senas sofas kainuoja 0 eurų sąraše. Tada gali tekti parodyti pirkimo čekius (jei juos dar turite) arba parašyti paaiškinimą, kad daiktas naudojamas ir jo vertė dabartinėje rinkoje yra maža.

Daiktų pakavimas ir specifiniai reikalai

Ar turite pakti daiktus ar tai turiu daryti pats?

Galime padaryti abiem būdais. Jei norite sutaupyti, galite pakti patys, bet tada neatsakome už tai, jei indas susilaužo dėl blogo pakavimo. Jei mums patiksite pakavimą – mes naudojame profesionalią bubble wrap ir dėžes. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham yra ilgas kelias, todėl gerai pakūti yra būtina.

Kaip elgtis su baldais, kurie neinaisudėti?

Tai dažna problema. Didžiąją dalį baldų galime išardyti (lovas, spintas), kad jie tilptų į sunkvežimį ir neužimtų per daug vietos. Jei baldas neišsirenkamas, turiame jį uždengti storu audiniu ir apkabinę juosta, kad nesibraižytų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet su sąlygomis. Augalai turi būti laisvi nuo žemės (nuplauti šaknys) ir neturi būti saugomi rūšys. Taip pat reikia "fitosanitarinį sertifikatą", kurį gausite pas augalininkystės inspektorių prieš išvykdami. Be to, augalams gali būti taikomi mokesčiai, jei ToR01 neatitinka kriterijų.

Ar leidžiama vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Paprastai leidžiama vežti tam tikrą kiekį (pvz., keliasdešimt litrų vyno, kelis šimtus cigaretį). Jei peržengsite šias normas, tai bus jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, ir mokesčiai bus milžiniški.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika yra pažeidžiama, todėl rekomenduoju ją pakti į originalią dėžutę, jei tokia išliko. Jei ne – dedame į dėžes su daug putų. Vieną kartą klientas mumės padovanojo kompiuterį be dėžės, tiesiog įvyniotą į antklodę, ir, naturalu, jis atvyko sulaužytas. Mes nedraudėme, bet rekomendavome kitaip.

Kaip su jumis susisiekti, jei noriu perduoti papildomų daiktų?

Geriausia pranešti mažiausiai prieš 2-3 dienas iki išvykimo. Jei pranešite vairuotojui jau įkėlimo metu, gali būti, kad vietos jau nebeliks arba reikės organizuoti antrą automobilį, kas brangiai kainuos.

Problemos, nesklandumai ir patarimai

Kas daryti, jei atvyksta į Boshamą, o nieko namuose nėra?

Tai reta, bet įmanoma situacija, jei parduodate namą paskutinę minutę. Tuos atveju mes galime laikinai padėti daiktus mūsų sandėliuje Anglijoje (jei turime partnerių) arba organzuoti laikiną saugojimą. Nerekomenduoju laukti su sunkvežimiu prie namų, nes tai kainuoja brangiai.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį angliškai, pakankamai, kad susitartų su klientu ar muitininku. Tačiau jei reikia sudėtingų dalykų aptarinėjimo, geriau, jei būtų kas nors, kas geriau kalba, arba mes galime susisiekti telefonu iš Lietuvos.

Ar įmanoma užtikrinti pristatymą konkrečiu laiku?

Mes stengiamės būti tikslūs, bet negaliu garantuoti, kad atvyksime 9:00 ryte, nes tai priklauso nuo srauto ant kelio, eilės prie keltų ir darbo laiko Boshame. Paprastai skambinama maždaug valanda prieš atvykstant.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Dažniausiai klientai nežino, kiek daiktų turi iš tikrųjų. Atvažiuojame į Klaipėdą, o ten tris kartus daugiau dėžių nei buvo planuota. Tai uždelsia įkrovimą ir gali paveikti kainą. Taip pat kartais žmonės bando įvežti daiktus, kurie yra draudžiami, kaip pavyzdžiui, senas vairuojamąs automobilį be techninės apžiūros.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei reikia iškrauti daiktus, kai jų nėra namie, raktus galime perduoti atsakingam asmeniui. Tačiau visada rekomenduoju tą asmenį pažinti arba pasirūpinti, kad raktai būtų saugiai perduoti. Mums patiko viena situacija, kai klientas užrakino raktus pačioje dėžėje su daiktais ir pamiršo kodą – tai buvo ilgas ir nuobodus diena.

Kokį patarimą duotum tiems, kurie dar nežino, ką daryti?

Planuokite iš anksto. Neleiskite viskam iki paskutinės nakties. Susitvarkykite dokumentus (ToR01, sąrašas) bent prieš savaitę. Ir svarbiausia – nepanikuokite, jei kažkas nueina ne taip, kaip planavote, visada galima išsprendži problemas, jei esi kantrus.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Bosham yra nebe paprasta kelionė, o rimtas logistinis iššūkis, kurį reikia planuoti atsargiai. Nors aš ir dirbu šitą darbą beveik du dešimtmečius, kiekvienas kartas yra kitoks su savo staigmenomis ir problemomis. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris nebus bijo pasakyti tiesą apie kainas ir laikus, o ne tik žadėti lietų ir saulę. Jei viską suplanuosite teisingai, jūsų naujas gyvenimas Anglijoje prasidės be streso ir sulaužytų baldų.