Perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin: kas tikrai laukia kelyje ir kaip nenukristi nuo Sano

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo beglinių „Volvo“ vairuotojų, kurie miegoja volantu, iki klientų, bandančių įvežti pusę buto maisto atsargų, nekalbant apie tą kartą, kai teko ištraukinėti sunkvežimį iš griovio Vokietijoje. Tiesioginiai tarptautiniai pervežimai yra vienas dalykas, o perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin – tai visai kitas lygmuo. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įvežti daiktus į Angliją, bet čia susidaro ilgas maršrutas, keltai, muitinė ir dar tas Bodminas, kuris yra toli nuo jūros, nors Kornvalis ir garsėja kaip pajūris. Reikia suprasti, kad organizuojant tokį perkraustymą iš Klaipėdos į Bodmin, ne viskas priklauso tik nuo vairuotojo, dažnai kliūtys būna staigios ir netikėtos. Nors pasirodo, kad viskas tvarkingai suplanuota, realybėje dažnai tenka greitai reaguoti į situaciją vietoje.

Kas išvis vyksta su daiktais (ir jumis) kelyje

Ar tikrai reikia dėžių ar galiu vežti Maišus?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas ne visada. Dėžės – tai standartas, jos laikosi formos, jas galima statyti vieną ant kitos, o vairuotojas džiaugiasi, kad jam nereikia žaisti su „Tetris“ krosnių pavidalo daiktų krūva. Maišai? Galima, bet tada tai užtruks ilgiau, o jeigu ten kažkas subyrės – nekalbu net. Vieną kartą važiavome su šeima, kuri visus drabužius supakavo į didžiulius šiukšlių maišus, o vėliau stebėjosi, kodėl jų šventinis kostiumas atrodė kaip sutraiškytas popierius. Jei norite, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin būtų be skausmo, imkite dėžes, bent jau tai sutaupys nervų.

Ką daryti su baldais, jei jie dideli?

Dideli baldai – tai nuobodus dalykas. Reikia išmontuoti, o nebandyti įkišti sofos pro duris, kurios yra dvigubai siauresnės. (Tikrai, vienas klientas bandė tai padaryti, teko iškviesti meistrą, kad išlaisvintų sofos rankeną). Mūsų vairuotojai turi įrankių, bet jei jūsų spinta yra tų senųjų, kurios surakintos amžinai, gali tekti palikti ją čia, arbaardyti. Aš visada sakau – geriau išsiruošti į priekį, vėliau Bodmine nebus kur rasti tokio pat drožėjo, kuris suprastų tą tarybinę konstrukciją.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, saugu, bet... visada yra tos „bet“. Geriausia brangius dalykus, papuošalus, dokumentus vežti su savimi mašinoje, o ne krovinyje. Nors mes turime draudimą, o vairuotojai yra sąžiningi (dauguma), kelyje viskas įmanoma. Vieną kartą (ne pas mus, bet žinau) buvo atvejis, kai dėžė su vaizdo plokštėm „dingo“ per perėjimą. Geriau neduoti vilčių vagims ir pasirūpinti vertingiausia bagažu asmeniškai, o perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin tuomet bus ramesnis.

Ar įvežiate piemenų šunis?

Šunys ir katės – tai dažnas klientų klausimas. Taip, vežame, bet tai nėra taip paprasta kaip įsodinti į saloną. Reikia mikroschemas, pasų, veterinarinių pažymų. O šunys? Vienas vairuotojas sakė, kad jo gyvenime buvo toks šuo, kuris lojo tris dienas be perstojo, kol važiavo per Vokietiją. Gyvūnai tai jaučia, būna blogai. Reikia suprasti, kad toks kelionės stresas jiems nėra lengvas, tad reikia viską aptarti su gydytoju iš anksto, kad jūsų augintinis neatrodytų kaip prižiūrėtas mėsinė po atvykimo.

Ar galiu vežti savo mašiną?

Taip, dažnai perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin įtraukia ir automobilio pervežimą, jeigu jo ten nereikia iš karto. Galima užkrauti ant priekabos arba įvežti krovežio viduje (jeigu ten telpa). Bet čia jau kyla klausimas dėl mokesčių – JK muitinė labai mėgsta tikrinti, ar mašina ne parduodama, ar ji ne sena ka pasaulis. Užpildykite deklaracijas teisingai, kitaip gali tekti mokėti muito mokestį arba jos visai negauti.

Kaip elgtis su daiktais, kurie netilps?

Jeigu netilpsta į sunkvežimį, turime problemą. Paprastai apskaičiuojame tūrį iš anksto – 30, 40, 50 kubinių metrų. Bet kas yra, jeigu jūs paskutinę minutę nusprendžiate pasiimti dar vieną dviratį ir dar tą seną močiutės skrybėlę? Tada reikia arba didesnės mašinos (brangiau), arba daryti antrą reisą (dar brangiau). Aš visada patariu išmesti nereikalingus daiktus dar Lietuvoje, nes vežti šiukšles į Kornvalį – tai tiesiog beprotybė.

Pinigai ir kainos (skaityk – ne visada malonu)

Kiek kainuoja perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės. Priklauso nuo tūrio, nuo to, kiek greitai reikia vežti, ir nuo kuro kainos (o dabar ji, kaip žinote, šokinėja). Vidutiniškai perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin kainuoja nuo 1500 iki 3000 eurų už standartinį butą. Jeigu turite namą su visais baldais, žiūrėkite link 4-5 tūkstančių. Ir tai be „priedų“, tokių kaip pakavimo medžiagos ar manualinis iškrovimas gale.

Kas daro kainą brangiau?

Pirmiausia – skubumas. Jei skambinate ir sakykate „reikia rytoj važiuoti“, aš jums sakau – ne, neįmanoma, o jei įmanoma, tai tai kainuos triskart. Antra – prieigos vietos. Jeigu Bodmine jūsų namas yra kažkur kalnų viršūnėje su siauru keliuku, kur sunkvežimiui nepraeis, reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinasi „transhipment“ ir tai kainuoja.

Ar galima mokėti grynais?

Geriau ne. Vairuotojams nėra saugu nešti tūkstančius eurų kišenėse, o jūms nėra saugu juos duoti. Mokėkite banko pavedimu, išankstinėmis sąskaitomis. Vieną kartą klientas mokėjo grynais, o vėliau teko aiškintis policijai, kur dingo pinigai (tiesa, ne pas mus, bet pas konkurentus). Saugumo sumetimais – tik per sąskaitą.

Ką dar reikia mokėti?

Keltą, keltą ir dar kartą keltą. O dar galimas „Clean Air Zone“ mokestis, jeigu važiuojate per Londoną (nors į Bodminą dažniau važiuojaja aplenkiant). Ir dar JK muitinės registravimo mokestis, jeigu naudojame „temporiry import“ procedūrą. Tai nėra dideli pinigai, bet jie susumuojasi ir gali nustebinti galutinės sąskaitos gale.

Kodėl kainuoja brangiau nei į Londoną?

Keista, bet taip kartais būna. Londonas yra didelis hubas, ten važiuoja kasdien. Į Bodminą – retai. Vairuotojas važiuoja į galą, tenka grįžti tuščiomis (arba ieškoti kito krovinio Kornvalyje, kas ne visada lengva). Tuščias važiavimas atgal taip pat įskaitomas į kainą, todėl tolimi vietovės pervežimai visada bus brangesni.

Ar galima nuolaidą gauti?

Jei suteikiate mums savo senus baldus (juokinga, bet taip buvo), tai ne. O seriožiai – nuolaidos galimos, jei perkraustote ne vasaros viduryje (kuomet visi kraustosi) arba jei lankstumate datas. Jeigu sutinkate laukti, kol mes surinksime dar ką nors kelionės link, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Verslas yra verslas, reikia užpildyti mašinas.

Kelias, keltas ir vairuotojai (kurie taip pat yra žmonės)

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienų. Ne dvi, kaip kai kas galvoja. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin – tai apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Prie to pridėkite keltą (Kielis arba Hukas van Holandą), muitinės eiles. Vieną kartą važiavome 3 dienas, nes vairuotojas buvo „geležinis vyras“, bet aš to nerekomenduoju – pavojinga.

Kur tas keltas plaukia?

Dažniausiai naudojame keltą iš Vokietijos (Kielis) į Angliją arba iš Olandijos. Kartais klientai klausia, ar neįmanoma plaukti iš Klaipėdos tiesiai? Ne, tokių keltų nėra jau seniai. Tenka važiuoti per kontinentą. Keltas pats savaime yra poilsis vairuotojui, bet jeigu jūs keliaujate kartu, tai galite pamatyti ir Šiaurės jūrą.

Kas jei vairuotojas pavargsta?

Jis turi poilsio laiką. Jokių diskusijų. Taisyklės griežtos – tachografas viską fiksuoja. Jei jis pavargs, sustoja ir miega. Geriau atvykti diena vėliau, nei neišvažiuoti išvažiuoti iš posūkio. Aš asmeniškai verčiu savus vairuotojus laikytis grafiko, nes perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin nėra lenktynės, o atsakomybė.

Ar stabdo per sieną?

Žinoma, ypač dabar, po „Brexit“. Anksčiau buvo lengviau, pro šalį važiuodavo. Dabar sustoja ir tikrina ar viskas tvarkoje su dokumentais. Jeigu trūksta kokio nors lapelio, gali tekti stovėti valandas arba dieną. Būna, kad muitininkai ypač išrankūs, o kartais – tiesiog nusibodo ir viską praleidžia. Sėkmės klausimas, bet reikia būti pasiruošusiam blogiausiam.

Ką daryti jei keltas vėluoja?

Laukti. Tai vienintelė išeitis. Keltas gali vėluoti dėl audros ar techninių problemų. Vieną kartą mes stovėjome 12 valandų uoste, o klientas skambino ir klausinėjo, kodėl jo sofa dar ne Bodmine. Ką aš galiu padaryti su vėju? Nieko. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar sunku važiuoti į Bodminą?

Kornvalio keliai... tai atskira istorija. Ten siauri, vingiuoti, o dar tie sienos prie kelio. Sunkvežimiui ten nėra vietos. Jeigu gyvenate pačiame Bodmino centre, gali tekti krauti daiktus ant mažesnės mašinos pakraščiuose. Tai reikia žinoti iš anksto, kad nenuviltumėte, kai pamatysite, kad „Scania“ neprasilenks pro jūsų vartus.

Ar galima važiuoti per tunelį?

Galima, bet tai brangiau dėl mokesčių. Dažniau renkamės keltą, nes ten vairuotojai gali pailsėti, o okeaniniai keltai yra patogesni. Tunelis – tai tik greitis, bet jis nėra visada pigus variantas, kai kalbame apie didelius krovininius automobilius.

Dokumentai ir britų niuansai (Brexit ir pan.)

Kokius dokumentus reikia?

Pirma – jūsų asmens dokumentas. Antra – daiktų sąrašas (packing list), kuris turi būti detalus, o ne „keletas dėžių“. Trečia – transporto dokumentai. Jeigu daiktai naudoti, dažniausiai muito nėra, bet deklaracija teks pildyti beveik visada. Be gerai parengto „packing list“, perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin gali užstrigti prieš pirmąją britų kontrolę.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Taip. Nors jums atrodo, kad tai tik jūsų asmeniniai daiktai, JK muitinė tai laiko importu. Reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) numerį, jeigu gyvensite ten ilgiau nei metus. Be to, jums išvengsite PVM ir muito. Be ToR, mokėsite 20 proc. PVM nuo vertės, kas būtų labai skaudu.

Ar galiu vežti maistą?

Ribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų iš ES į JK (nežinau, kodėl jie taip užsispyrę dėl kiaulienos dešros). Galite vežti kramtomąją gumę, sausus makaronus, kavą. Bet jeigu bandysite įvežti šaltą šoninę, ją konfiskuos. Patirtis rodo, kad geriau suvalgyti viską čia, o ten nusipirkti naujų „fish and chips“.

Kas su alkoholiu/cigaretėmis?

Yra limitai. Jeigu vežate daugiau nei leidžiama, tai bus laikoma prekyba. Galite pasiimti butelį vyno dovanoj, o ne dėžę degtinės. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešimt kartonų cigaretėms „draugams“, teko mokėti didžiulius baudus ir daiktai buvo sulaikyti. Nerekomenduoju žaisti su britų muitinėmis.

Ar mano daiktus tikrins muitinė?

Gali būti, kad ir tikrins. Jie tai rentgeno aparatais. Jeigu matys kažką įtartino (pavyzdžiui, daug pinigų ar nelegalių daiktų), atidarys mašiną. Tai trunka valandas, o vairuotojas laukia. Geriausia, kai sąraše parašyta tiesiog „drabužiai“, „indai“, o ne „nežinoma dėžė“.

Ar galiu važiuoti su savimi mašina?

Jei norite sekti savo daiktus, galite, bet tada susidursite su tuo pačiu pasų patikrinimu. Be to, reikia nusipirkti draudimą mašinai JK. Aš asmeniškai nerekomenduoju važiuoti „paskui“, nes sunkvežimis sustoja kur reikia, o jūsų „Ford Focus“ gali tiesiog nusivilti tokiu tempu.

Kas jei aš neesu ES pilietis?

Tada gali būti sudėtingiau su vizomis. Reikės tikrinti, ar galite įvežti daiktus be mokesčių. Taisyklės skiriasi priklausomai nuo to, iš kur ateinate. Aš čia ne specialistas tobulai, todėl geriau pasikonsultuokite su brokeriu, kad jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Bodmin nebaigtųsi Lietuvoje.

Išvada

Viskas su tuo perkraustymu iš Klaipėdos į Bodmin atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasiruošiate tinkamai. Pagrindas yra dokumentai (tas ToR numeris yra šventasis gralis) ir kantrybė. Kelias ilgas, brangus, bet jeigu pasitikit su patikima kompanija, kuri sugeba suvaldyti tą chaosą kelyje, galėsite ramiai išgerti arbatą Kornvalyje, laukdami savo baldų. Nereikia bijoti nuotolinių atstumų, svarbiau suprasti procesą ir būti sąžiningu su savimi ką ir kaip vežate. Tada viskas pavyks.