Perkraustymas iš Klaipėdos į Balderton: praktiniai patarimai ir realios istorijos iš kelių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas niekada nebuvo tikras tiesioginis taškas A į tašką B yra. Ypač kai kalbame apie tokį atstumą kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Balderton. Žmonės visada klauso apie kainas ir datas, o tuo tarpu reikia pagalvoti apie tai, kaip jūsų sofa įlips į vokišką sunkvežimį ar kaip per britų muitinę prasibrauti su dviem šunimis, kurie turi pasą. Čia nėra tik apie dėžių skaičių, tai apie nervus ir logistiką. Štai keletas realių atsakymų į klausimus, kurius man užduodate kasdien, ir kai kurie dalykai, kurių jums niekas nesako, kol patiems tenka patirti.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Klaipėdos į Balderton?

Niekas negali pasakyti tikslios datos, nes labai dažnai viskas priklauso nuo keltų darbo grafiko. Vidutiniškai, jei viskas eina pagal planą – t. y. vairuotojui nenukritka sankabos Vokietijoje ir nėra didelių eismų prie Londono – tai trunka nuo penkių iki septynių dienų. Tiesa, kartais įvyksta stichinių situacijų, pavyzdžiui, prieš metus turėjome atvejį, kai dėl audros pervežimas užtruko net dvi savaites, todėl visada geriau turėti atsargą mažiau savaitei.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada atvyks sunkvežimis?

Būtų melaginga pasakyti, kad taip. Galime pateikti tik apytikslį laiko langą, paprastai tai būna arba rytoj, arba poryt. Vokiečiai yra disciplinuoti, bet kai įsijungia angliškas kelias ir vairuotojai privalo poilsio laikos (driving hours) laikytis, gali atsirasti pavėlavimų. Nemažai kartų buvo taip, kad vairuotojas žadėjo būti antradienį, o atvažiuodavo į Baldertoną ketvirtadienio vakare dėl techninių patikrų.

Kada geriausia planuoti perkraustymą iš Klaipėdos į Balderton?

Geriausia planuoti ne vasaros vidury, nes tada keltų kainos šokinėja į sąskaitą. Rugsėjis ar spalis yra idealus laikas – dar oras geras, tačiau jau mažiau turistų ir spūsčių. Taip pat stenkitės vengti savaitgalių pradžios, nes britų keltuose tada daugiau keleivių mašinų, o mums su sunkvežimiu reikia vietos kroviniui.

Ar reikia aptarnautojo iš abiejų pusių?

Būtina. Klaipėdoje mūsų komanda padės viską užkrauti, o Baldertone reikės žmonių, kurie padės iškrauti. Vienas vairuotojas negali vienas nešti sunkių spintų, tai nelegalu ir pavojinga sveikatai. Užsakykite vietinius braškiotojus arba numatykite, kad draugai padės – patirtis rodo, paskutinę minutę rasti pagalbą Jungtinėje Karalystėje gali būti sudėtinga.

Kokius sunkvežimius naudojate tokiam maršrutui?

Daugiausia tai „Mercedes“ arba „Volvo“ sunkvežimiai su liftingu (keliamuoju mechanizmu gale). Svarbu, kad konteineris būtų hermetiškas, nes Kelno ruože gali lyti lietus, o Baltijos jūroje drėgmė – tai mūsų priešas. Kartais, jei daiktų maža, galima sutvarkyti dalinį krovininį pervežimą, bet tada gali tekti laužti dėžes, kad visos tilptų.

Pinigai, kainos ir kitos nepatogios detalės

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Balderton?

Čia labai platus spektras. Jei tai tik keletas dėžių ir miegamojo komplektas, gali susikainuoti apie 1200–1500 eurų. Tačiau jei statote pilną namą, kaina gali šokti iki 4000 ir daugiau. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (kubų skaičius) ir degalų kainų rinkoje. Paskutiniu metu degalai brango, tad ir pasiūlymai keičiasi.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į bazinę kainą įeina krovimas Klaipėdoje, kelionė, keltas ir iškrovimas paskirties vietoje. Tačiau dažnai užmirštama, kad į kainą neįeina dėžių pakavimo medžiagos (popierius, lipdukas, burbuliukai). Taip pat, jei Baldertone reikia naudoti specialią transporto priemonę dėl siaurų gatvelių, tai gali kainuoti papildomai šimtą ar du svarų.

Ar įmanoma sutaupyti rinkdamasis dalinį krovinį?

Taip, bet tada turite būti lankstūs su datos. Jei sutalpiname jūsų daiktus su kitu kliento kroviniu, kaina gali nukristi 30 proc. Problema ta, kad kiti klientai gali vėluoti, todėl jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Balderton gali atidėti. Vieną kartą žmonėms teko laukti savaitę ilgiau, kai kitas klientas nebeatsirado laiku Rygoje.

Ar reikia mokėti užsidarantį mokestį (deposit)?

Įprasta prašyti apie 20–30 procentų avanso, kad užsakytojame keltą bilietus. Negaliu tikėti, kad žmonės siunčia pinigus be sutarties. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą ir gauti dokumentą. Būkite atsargūs su tais, kurie prašo visos sumos grynaisiais – tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausia ir pigiausia yra banko pavedimas į IBAN sąskaitą EUR. Jei mokate svarais, kursas gali būti nepalankus, o bankas gali nuskaičiuoti didelias komisinius. Kartais priimame ir korteles, bet tada pridedama 3 procentų mokestis, kas didelėms sumoms nėra labai patrauklu.

Dokumentai, muitinė ir šios džiugios procedūros

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinas turto deklaravimas, jei keliaujate ilgiau kaip metus. Mums reikės jūsų asmens dokumento kopijos, adreso Baldertone (kur vesime), ir duomenų apie daiktų kiekį. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muitus, todėl geriau nuplėšti etiketes iš indų (bent tų senų).

Ar su Brexit‘u tapo sunkiau įvežti daiktus į Angliją?

Tapo daug daugiau popierizavimo. Anksčiau buvo tiesiog kelias, dabar reikia pateikti TOL (Transfer of Residence) prašymą britų pusėje, kad nemokėtumėte mokesčių asmeniniams daiktams. Tai užtrunka laiko, todėl dokumentus pradedame ruošti likus mažiausiai mėnesiui iki kelionės. (Tiesą sakant, kartais juos patvirtina vos prieš pat išvykimą, dėl to auga plaukai).

Ką daryti, jei muitinė sustabdo sunkvežimį?

Jeigu turime visus dokumentus, tai nėra problema. Vairuotojas tiesiog parodo inventoriaus sąrašą (paking list) ir TOL patvirtinimą. Problemas kelia, jei sąraše rašo „televizorius“, o realiai jis nėra, arba yra alkoholio virš leistinos ribos. Geriau būti sąžiningas ir užrašyti viską, kas yra, net jei tai keletas senų butelių vyno.

Ar turiu būti fiziškai prie sunkvežimo muitinėje?

Nebūtinai. Profesionalus brokeris ar logistikos vadybininkas gali visuskus tvarkyti nuotoliniu būdu. Jums tik reikės pasirašyti galiojantį pavedimą (tiekimo grandinės atstovavimui). Tačiau jei turite kažką ypatingai vertingo ar įtartino, gali būti, kad jus pakvies į patikrą.

Ar reikia vertinimo apyraudos (valuation list)?

Taip, būtinai. Tai sąrašas, kuriame nurodytas kiekvieno daikto vertė. Jei pradingsta ar sulūžta, draudimas moka pagal šį sąrašą. Daugelis klientų rašo „50 eurų“ ant visų dėžių, bet tada, jei dingsta namų kino sistema, negausite nieko. Būkite konkrečūs su vertėmis.

Pakavimas, daiktai ir tai, ką verta, o ką ne

Ar geriau pakuoti pat ar pirkti paslaugą?

Jei turite brangų baldų, labai rekomenduoju mūsų pakavimo paslaugą. Mūsų vaikinai žino, kaip uždengi kampai, kad nenukristų įvairiose griuvėsiuose kelyje. Jei pakuojate patys, naudokite kokybiškas dėžes, ne tas iš prekybos centrų „Lidl“, nes jos išsilydo po pusės tono krovinio.

Kaip užpakuoti lėtus daiktus (indai, vazos)?

Naudokite daug popieriaus. Geriau per daug, nei per mažai. Taisyklė paprasta: neturėtumė girdėti, kaip indai plasčia vienas į kitą, kai purkšti dėžę. Tarp indų dedame popierių, o apačioje ir viršuje užpildome tuščią vietą suspaustu popieriumi arba putėmis. Vienas klientas padėjo šampano butelį į dėžę be apsaugos – žinote, kas buvo, kai atidarėm dėžę Baldertone...

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet rizikuojate. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina šaknų žemę, kad neperneštumė ligų ar vabzdžių. Augalus reikia išrauti, nuplauti šaknis ir supakuoti į skaidrius maišus. Žieminiais mėnesiais augalai gali užšalti sunkvežimyje, nes jie įprasti šiltam bute, o kelyje temperatūra nukrenta iki nulio.

Ar draudžiama vežti maisto produktus?

Rimtai draudžiama mėsos ir pieno produktų. Britai labai bijo ligų, todėl tokius dalykus gali tiesiog konfiskuoti ir bausti. Džiovintus produktus (makaronai, cukrus) galima, bet turi būti originalioje pakuotėje, nepažeistos. Nepaverskite mūsų konteineriu šaldytuvo – drėgmė sugadins viską aplinkui.

Kas daro su baldais, kurie neina per duris?

Išmontuojame. Guliame lentynas, nuimame staltiesių stalų kojas, išsukame dureles nuo spintų. Tai įeina į mūsų darbą. Svarbiausia – pasakykite mums apie tai iš anksto. Vieną kartą turėjome situaciją, kai nepasakė apie didelę vokišką spintą, kuri netilpo į laiptinę ir teko ją viršutinei daliai nugriauti per pusę.

Ar saugu vežti pianiną arba didžiulę televizorių?

Saugu, jei uždėsime specialią medinę angą (krate). Skystųjų kristalų televizoriai labai trapūs ne tik ekrane, bet ir korpusas. Pianinas yra sunkus jautrus objektas, reikalaujantis specialių juostų. Ne visos firmos juos veža – mes vežame, bet kainą įvertinami atskirai.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei kelyje sulūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada stengiamės kuo greičiau persikrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Jei įvyko avarija, tai klausimas draudimo kompanijai. Būtinai pasirašykite daiktų perdavimo-įteikimo aktą (konsiginacija), kad būtų įrodymas, ką vežėme. Vieną kartą vairuotojas prilėkė į barjerą Vokietijoje – buvo daug rūpesčių, bet klientas gavo atlyginimą.

Ar imate riziką gabenant brangius daiktus?

Imame, bet tik su visapusišku draudimu. Jei vežate paveikslus už tūkstančius eurų, reikia tai paminėti. Mes ne esame „piratai“, tačiau suprantame, kad kelyje viskas gali nutikti. Draudimas apsaugo tiek jus, tiek mus. Negerai, kai klientas sako „nieko brangaus“, o tada skundžiasi dėl sugadinto „Rubenso“ paveikslo.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau kartais signalas dingsta tuningelyje arba kažkur kalnuose. Vadybininkas gali jums parašyti, kur mašina yra apytiksliai. Nepriklausomai nuo technologijų, visada geriau tiesiog paskambinti vadybininkui, o ne sėdėti prie kompiuterio ir nerimauti.

Kas daryti, jei atvykusi komanda nėra tokia, kokią tikėjausi?

Kartos vairuotojai pavargę, kartos – liūdni. Jei jūsų nuomone, jie elgiasi netinkamai arba negerai pakoja, skambinkite mums iš karto. Negalima tiems leisti išvykti, nes tada bus per vėlu ką nors pakeisti. Mes turime atsarginę komandą arba galime spręsti problemas telefonu. (Nors, prisipažinsiu, ryte penktą valandą visi šiek tiek mieguisti).

Kaip elgtis, jei Baldertone neleidžia statyti sunkvežimio?

Tai dažna problema mažuose miesteliuose. Gali tekti statyti mašiną toliau ir pervežti daiktus mažesniu sunkvežimiuku („jumbuck“). Tai gali trukti valandą ar dvi. Geriau iš anksto pasidomėkite vietos taisyklėmis – ar reikia leidimo iš savivaldybės, ar galima užimti vietą gatvėje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių dėl atliekų?

Jungtinėje Karalystėje yra griežtos taisyklės dėl atliekų (WEEE). Jei atvežate seną šaldytuvą ar kompiuterį, juos reikia tvarkyti kaip atliekas, taigi gali tekti mokėti už jų utilizavimą. Nerekomenduoju vežti techninį laužą, pigiau jį palikti čia ir nusipirkti naują ten.

Ką daryti, jei po perkraustymo dingsta maži daiktai?

Gana dažnai dingsta maži dalykai – varžtai, pulteliai, papuošalai. Juos geriau nešti su savimi rankine bagaže. Jei dingsta dėžė, žiūrime į sąrašus. Paprastai tokios dėžės randamos paskui sunkvežimio gale, užkritusios už kitų dėžių. Būkite kantrūs.

Galutiniai klausimai ir sprendimai

Ar reikia iš anksto apmokėti visą paslaugą?

Avansą imame, likusią dalį sumokėsite gavę daiktus. Taip patinka abiem pusėms – jūs žinote, kad mes neatliksime darbo be pinigų, o mes žinome, kad mokėsite. Kartais darome dalinį mokėjimą tarpiniais etapais, bet tai retas atvejis.

Kas nutinka su likusia medžiaga (dėžės, popierius)?

Mes sugrąžiname tai? Dažniausiai ne, nes grąžinti tuščias dėžes brangu (kuro kaina). Paprastai klientas jas palinka sau arba išmeta iš karto. Jei labai norite galime juos pasiimti už papildomą mokestį, bet paprastai žmonės to nenori.

Ar verta vežti senus drabužius?

Svarstykite. Anglijoje labai gerai veikia „charity shops“ (paramos parduotuvės), galite ten nunešti drabužius. Vežti tonas senų džinsų per jūrą nėra ekonomiška. Išskyrus atvejus, jei tai labai brangūs vėliniai ar kailiniai, kuriuos norite išsaugoti.

Kaip susitarti dėl laiko, kai vairuotojui reikia poilsio?

Vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja viską. Jie negali vairuoti 4 valandas be pertraukos. Supraskite tai – jei jie sustoja pietų, tai ne dėl to, kad tingi. Tai jūsų saugumas. Jei skubate, praneškite mums iš anksto, galime priimti papildomą vairuotoją (duple crew), bet kada šokinėja į aukštą.

Galite padėti su išsirengimu Baldertone (surinkti baldus)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mes ne tik iškrauname, bet ir pakeliame lovas, dedame lentynas ant kojų. Jei reikia, mes netgi turime meistru, kurie sujungs sudėtingesnius baldus, jei jie buvo išmontuoti čia.

Kokios garantijos, kad daiktai atvyks saugūs?

Garantija – mūsų reputacija, kurią kuriame 20 metų, ir draudimo polisas. Jei kas nutinka, mes nešame atsakomybę. Žinokite, kad mums brangiau prarasti klientą, nei vieną spintą. Stengiamės vežti taip, kaip norėtume, kad vežtų mūsų.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas iš Klaipėdos į Balderton yra ne tiesiog logistika, o didelis gyvenimo etapas, kurį reikia suplanuoti su šalta galva, bet su pasitikėjimu savo partneriais. Nėra idealų pasirinkimas, bet yra tas, kuris suvežia jūsų daiktus saugiai ir laiku, jei pasiruošiate tinkamai. Naudokitės patirtimi, nebijokite klausti „kvailų“ klausimų apie dėžių lipdukus ar vairuotojo poilsį, nes būtent tokiuose dalykuose slepiasi sėkmė.