Perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor: praktinis vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas, o idealų procesą galima pamatyti tik mokslo filmuose. Kai klientas kreipiasi dėl perkraustymo iš Klaipėdos į Baddesley Ensor, jis dažnai tikisi, kad viskas vyks kaip pagal laikrodį: traukinys, keltas, sunkvežimis ir dėžės kambariuose. Tačiau realybėje yra daugiau nei tik tranzitas. Yra muitinė, britų orai, siauros kaimo keliukai Anglijoje ir, žinoma, žmonės, kurie kartais sugeba viską supainioti paskutinę minutę. Šiame straipsnyje nesakysiu, kad viskas bus paprasta, nes meluoti neįmanoma. Pasistengsiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Dokumentai, britų biurokratija ir visi tie popieriai

Kokių dokumentų reikės perkraustymui iš Klaipėdos į Baddesley Ensor?

Pagrindinis dalykas, apie kurį visi pamiršta, yra ToR01 (Transfer of Residence) forma. Be jos jums gali tekti sumokėti PVM ir muito už visus daiktus, kuriais naudojotės mažiau nei 6 mėnesius. Perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor be šio dokumento tampa labai brangus pramogas. Taip pat reikės pakrauto inventoriaus sąrašo su verte, parašų ir kopijų. Vieną kartą teko matyti situaciją, kad klientas užmiršo pasirašyti vieną lapą, ir jo daiktai stovėjo sandėlyje savaitę kol siuntė faksu (taip, dar kas nors naudoja faksus).

Ar sunku gauti ToR01 leidimą?

Iš tikrųjų tai ne taip sudėtinga, tiesiog reikia kantrybės. Užpildote formą internete, britų portalas yra... na, jis yra toks, koks yra. Kartais užstrigsta, kartas nuo karto reikalauja papildomų paaiškinimų, kodėl vedate arba kodėl keičiate darbo vietą. Jei viskas tvarkingai, gaunate unikalų numerį, kurį turiu nurodyti vairuotojui. Be šio numerio muitinėje Anglijoje bus dideli nesklandumai, todėl geriau tai padaryti iš anksto, o ne laukti, kai sunkvežimis jau bus prie Keltų.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašyta spalva sofos, dažniausiai nieko nelabai gąsdina. Bet jei pamiršote nurodyti, kad vežate alkoholio ar elektronikos virš nustatyto limito, gali prasidėti tikrinimas. Tada perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor užstringa. Esu matęs, kaip žmonėms teko mokėti brangius muitinės tarpininkus, kad tie išspręstų situaciją tiesiog todėl, kad jie nenurodė "naudotų asmeninių daiktų" o parašė "prekes".

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne, kiekvienos dėžės nereikia, bet turi būti bendras sąrašas. Tarkime, "10 dėžių su virtuvės reikmenimis". Muitininkai dažniausiai tikrina, ar sąrašas atitinka realybę, jei jie nusprendžia atlikti fizinę patikrą. Kartais jiems tiesiog priklauso nuo nuotaikos – jei vairuotojas atrodo įtartinai arba diena lietinga, gali sustoti ir viską iškrauti. (Tiesa, paskutiniu metu jie tapo šiek tiek liberalesni, bet vis tiek reikia saugotis).

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl maisto kyla daugiausia klausimų. Po Brexito taisyklės pasikeitė. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus, pvz., vaisių iš Kanarų, bet mes kalbame apie Lietuvą). Vieną kartą klientas bandė įslėpti dešrų pakelę tarp drabužių, ir... na, su muitinės šunimi tas buvo ilgas pokalbis. Geriau suvalgykite viską čia, o perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor tegul vyksta be maisto atsargų.

Ar reikia turėti pasą ar asmens tapatybės kortelę?

Būtina pasas. Asmens tapatybės kortelė (tų pačių britų) nėra pakankama kelionės dokumentui, jei nesate JK pilietis. Vairuotojas taip pat turi turėti savo dokumentus, vairuotojo pažymėjimą ir visus leidimus, susijusius su keliu. Be to, jei patys važiuosite su sunkvežimiu (kaip keleivis), turite turėti biometrinius duomenis, kitaip ant sienos nepraleis.

Kelias, keltai ir logistika arba kaip ten viskas veikia

Kiek laiko trunka toks kelias?

Standartiškai, perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor trunka apie 3-4 dienas. Tai priklauso nuo to, kurį keltą pasirinksime – Kielas arba Karlskrona, ir to, kaip greitai susitvarkome su muitine Tilbury arba Immingham uoste. Kartais, jei sėkmingai pasigauname visus "žalius" šviesoforus, gali užtrukti ir ilgiau, bet retai trumpiau.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojame?

Daugiausia važiuojame per Vokietiją, Kielo uostu, tada keltu į Goolebu (Hull) arba tiesiog į Olandiją (Eurotuneliu), o turiu omeny Hook of Holland, ir toliau vairuojame per Angliją. Abudu variantai turi savų privalumų ir trūkumų. Keltas ramus, vairuotojas gali pailsėti, o tuneliu greičiau, bet ten daugiau vairavimo. (Asmeniškai labiau mėgstu keltą, nes mažiau streso vairuotojui).

Ar įmanoma atvežti daiktus tiesiai į Baddesley Ensor centrą?

Baddesley Ensor yra gan nedidelis miestelis (arba kaimas) Vorikšyre. Ten kai kurios gatvės gali būti gan siauros, ypač dideliam 40 tonų sunkvežimiui. Prieš išvykdami privalu pasitikrinti, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų namų. Vieną kartą teko iškrauti daiktus 300 metrų atstumu, nes sunkvežimis neįvažiavo į privatų kelią, kurį užtvėrė savininkas. Tai reiškia papildomą laiką ir, tikėtina, papildomą mokestį už rankinį iškrovimą.

Kas daryti, jei kelyje užstringa traukinys ar keltas?

Logistikoje tai vadinasi "force majeure". Jei keltas dėl audros neišplaukia, mes laukiam. Klientui visada atrodo, kad tai mūsų kaltė, bet mes negalime įsakiaudami vėjo. Tokiu atveju pranešame, kad vėluojame, ir derinam laiką su jumis. Geriau, jei jūsų gavėjas Anglijoje yra lankstus. Nors turiu omeny, kad Anglijoje daugelis sandėlių dirba griežtai pagal grafiką – pavėlavai valanda, užsidaro durys.

Ar galima sekti sunkvežimio buvimo vietą?

Taip, dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur jis yra realiu laiku. Bet būkite pasiruošę, kad kartais signalas dingsta, pvz., kai keltas yra vidury jūros arba vairuotojas užkliuvo už "aklos zonos" Vokietijos miškuose. (Arba tiesiog išjungė trackerį, kad galėtų pamiegoti be stebėjimo, o niekas nesužinos).

Kokia yra tikimybė, kad daiktai suges ar pametės?

Statistiškai maža, bet egzistuoja. Esu matęs padėjimą, kai dėžė su indais nukrito ir viskas suskilo. Turime draudimą, bet jis nedengia sentimentalios vertės. Todėl labai rekomenduoju brangius daiktus (tėvų paveldėtus vazas ir pan.) vežti su savimi mašina, jei įmanoma. Perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor yra saugus, bet vibruojantis kelyje.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau pagrindinį "angliškąjį" – supranta instrukcijas, gali pasikalbėti su muitininku. Bet ne tikėkite, kad jie aptars filosofiją su jūsų kaimynu Anglijoje. Kartais reikia pagelbėti išvertant sudėtingesnus nurodymus, pvz., kur statyti konteinerį, jei ten yra apribojimų.

Kaina, paslėpti mokesčiai ir kaip nenukentėti piniginėje

Iš ko susiformuoja perkraustymo iš Klaipėdos į Baddesley Ensor kaina?

Kainą lemia kelių veiksniai: atstumas, tūris (kubatura), svoris, kuro kaina (o ji šiuo metu šokinėja kaip nori), ir keltų kainos. Be to, įeina muitinės deklaravimo mokestis, mokesčiai už uostus ir, žinoma, mūsų darbas. Jei kas nors pasako, kad gali tai padaryti už pusę mažiau kainos – tikėkina, kad kažką jis praleis, pvz., draudimą arba keltą.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika yra 30-50% avansas, o likutį sumokėti tada, kai daiktai yra pasiekę vietą arba prieš išvežimą iš sandėlio Lietuvoje. Tai apsaugo abi puses. Esu matęs atvejų, kai klientas atsisakė imti daiktus, nes jis "pakeitė nuomonę", o mes jau buvome išvykę su keliu tūkstančių kilometrų. Avansas padeda išvengti tokios situacijos.

Kas yra "ilgas nešimas" (long carry)?

Tai mokestis, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų (kaip tas atvejis Baddesley Ensor) ir reikia nešti daiktus rankomis ilgesnį atstumą nei 20 metrų. Tada už kiekvieną metrą arba už valandą imamas papildomas mokestis. Geriau iš anksto nufotografuoti privažiavimą ir atsiųsti man, aš pažiūrėsiu, ar ten reikės rankinio darbo.

Ar kainuoja brangiau, jei vežu mažai daiktų?

Taip, mažų siuntinių (pvz., tik kelios dėžės) vežimas vienu dideliu sunkvežimiu yra neekonomiškas. Tokiu atveju geriau kreiptis į dalinių siuntų (part load) paslaugas, kur mes sujungiame jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą "puzzle'ą".

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi kalbėti atvirai. Mokesčiai, apie kuriuos dažnai užmirštama: mokesčiai už "vėlavimą" (jei vairuotojas laukia ilgiau nei 1 valandą), mokesčiai už sunkvežimio stovėjimą mieste (Londonas ar Birminghamas yra brangūs), ir mokesčiai už specialią techniką (keltuvai). Aš visada stengiuosi įkainiuoti tai iš anksto, bet kartais situacija vietoje pasikeičia.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite lankstų datų (pvz., galite laukti savaitę, kol aš surinksiu kitą siuntą tą kryptį). Tačiau jei jums reikia skubaus perkraustymo iš Klaipėdos į Baddesley Ensor rytoj, tai kaina bus fiksuota ir be diskusijų, nes tenka organizuoti atskirą reisą.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeita bazinis draudimas, pvz., 10 EUR už kg. Jei turite brangių daiktų, reikia padidinti draudimo sumą. Tai nedidelė prieda, bet suteikia ramybės. Nemanau, kad verta rizikuoti su 40 colių televizoriumi be papildomo draudimo.

Ar kainą veikia degalų kaina?

Deja, taip. Jei degalai pabrangs 10%, kaina gali pakilti šiek tiek. Mes stengiamės laikyti kainas stabilias, bet kai kurie brokeriai prideda "kuro priedą" (fuel surcharge) paskutinę minutę. Aš stengiuosi to daryti, jei tik degalų šuolis yra drastiškas, o ne kiekvieną savaitę.

Pakavimas, dėžės ir kaip apsaugoti savo daiktus

Ar geriau pakuoti patam ar pasitikėti jumis?

Jei turite laiko ir kantrybės, galite pakuoti patys, tačiau mes neprisiimame atsakomybės už daiktus, pakrautus netinkamai (pvz., stiklinės vazos be putplasčio). Mūsų komanda turi specialių medžiagų – antistresinių dėžių, burbuliukų plėvelės, specialios popieriaus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor yra ilgas kelias, o vibracija gali sugadinti net ir atrodo tvirtai uždarytas dėžes.

Kokias dėžes naudojate?

Naudojame standartines 5-plyšio (5-ply) dėžes, kurios atlaiko sunkvežimio svorį, jei jos bus uždėtos viena ant kitos. Mažos dėžutės knygoms ir dokumentams, didelės drabužiams. Vieną kartą klientas bandė taupyti ir parsivežė senas išmestas rūsio dėžes, kurios tiesiog sugriuvo po keliasdešimt kilometrų. (Nebuvo smagu tai tvarkyti).

Kaip pakuoti baldus?

Baldai supakuojami į specialias "patalpas" – tai storos kartono arba minkštos medžiagos uždangalai, kurios apsaugo nuo įbrėžimų. Kojos atskirai suvyniojamos. Labai svarbu išardyti tai, kas išardoma (lovų galvūgalius, stalus). Neišardyti baldai dažnai neužima daugiau vietos, bet tikimybė, kad kažkas nulūž, didelė.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Spintų durys reikia uždaryti ir užklijuoti, tačiau turinį gali palikti viduje, jei ten nėra sunkių daiktų, pvz., knygų ar metalinių indų. Jei spinta yra su stiklu, geriau jį išimti arba uždengti storą fanerą. Stiklas yra dažniausiai tai, kas žūsta pirmiausia.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet nerekomenduoju vežti jūros keliu, jei šalta. Sunkvežimį į keltą įvažiuoja, keltas plaukia, o sandėlyje gali būti šaltai. Augalai gali užšalti. Be to, reikia fitosanitarinių pažymų, be kurių britai nepaleis augalų į šalį. Tai papildomas galvos skausmas, todėl dažniau patariu palikti augalus draugams.

Kaip apsaugoti elektroniką?

Gerai supakuoti į originalią dėžę, jei liko. Jei ne – į dėžę su daug putplasčio. Svarbu nurodyti, kad tai yra jautri elektronika. Vieną kartą klientas įdėjo kompiuterį tiesiai į dėžę su drabužiais, ir monitoriaus ekranas susilaužė nuo sunkaus marškinės sagties. (Nepatirtis yra geriausias mokytojas, bet brangus).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir kambarį, į kurį ji turi patekti (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Taip pat reikia žymėti "TRIŠA" (svarbiausia), jei dėžėje yra daiktų, kurių reikia iš karto. Taip greičiau išsikrausite Baddesley Ensor namuose.

Ar padedate iškrauti daiktus į kambarius?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Vairuotojai arba padėjėjai (jei reikia rankinio darbo) atneša dėžes į nurodytas patalpas. Jei reikia surinkti baldus, tai papildoma paslauga, reikia susitarti iš anksto, kadangi mūsų vairuotojai dažniausiai tik veža, o ne meistrai baldų surinkėjai.

Baddesley Ensor, vietovės ypatumai ir paskutiniai nustatymai

Ar sunku rasti Baddesley Ensor žemėlapyje?

Nėra labai sunku, jis yra netoli Tamworth ir Atherstone. Bet GPS kartais įveda į laukų keliukus, kur yra "No entry" ženklas. Geriau, jei galite nusiųsti "What's up" pranešimu savo koordinates arba nuorodą į Google Maps. Taip pat reikia pasakyti, ar ten yra vietos sustoti sunkvežimiui, kad jis netrukdytų judėjimui.

Ar ten yra apribojimų sunkvežimiams?

Kaip jau minėjau, kai kurios vietovės Vorikšyre turi siauras gatves. Yra vietų, kur sunkvežimai negali važiuoti, todėl reikia tikrinti vietos tarybos (council) svetainę arba tiesiog klausti mane. Jei ten negalima privažiuoti, reikės planuoti iškrovimą artimiausioje didelioje automobilių stovėjimo aikštelėje.

Ar reikia leidimo iškrovimui gatvėje?

Jei reikės užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui, gali prireikti iš anksto susitarti su vietos taryba dėl leidimo. Ypač jei tai yra pagrindinė gatvė. Vieną kartą mus užpylė vietinis gyventojas, kad užkirsdavome važiavimą, nors ten nebuvo jokių ženklų, kad negalima stovėti. Britai gali būti labai principingi dėl savo privažiavimų.

Ką daryti, jei raktai nuo namo vėluoja?

Tokia situacija įvyko praėjusiais metais. Klientas atvyko vėliau nei sunkvežimis. Vairuotojas laukė 2 valandas, o po to teko važiuoti į artimiausią stovėjimo aikštelę už 15 mylių, nes negalima buvo stovėti gatvėje. Tai kainavo klientui papildomų 150 svarų. Geriau suderinkite laiką tiksliai.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes turime partnierių sandėliuose Anglijoje, galime laikinai palikti daiktus. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būna vienintelis išėjimas, jei statybos vėluoja (kas, kaip žinote, įvyksta beveik visada).

Ar Baddesley Ensor yra toli nuo jūros uostų?

Nėra labai toli, apie 3-4 valandos važiavimo nuo Hull arba Tilbury. Tačiau dėl M6 ir M42 greitkelių spūsčių (ypač ryte arba vakare prieš Birminghamą), kelias gali užtrukti. Reikia planuoti, kad iškrovimas gali įvykti ne ryte, o popietę.

Ar ten dažnai lyja?

Tai Anglija. Ir Vorikšyras. Taip, dažnai lyja. Reikia, kad būtų paruošta senės paklotės arba dangčiai, jei reikės nešti daiktus per lietų nuo sunkvežimio iki namų. Mūsų vairuotojai turi drabužių, bet jie nėra irkluotojai, tiesa? (Nors po 20 metų jau jaučiuosi kaip kapitonas).

Ar reikia mokėti vairuotojui arba padėjėjams pinigus (grynais)?

Geriau ne. Mokėjimas vyksta per įmonę sąskaita-faktūra. Jei duodate arbatpinigių, tai jūsų pasirinkimas, bet nėra būtina. Jei reikia papildomų paslaugų (pvz., parduoti gėrimų), tai sutartumės iš anksto.

Išvados

Galiausiai, viskas baigiasi tobulu laiku, jei planuojate protingai. Perkraustymas iš Klaipėdos į Baddesley Ensor gali būti didelis iššūkis, jei paliksite viską paskutinę minutę. Pagrindinis dalykas – nebijoti klausti ir reikalauti aiškumo iš savo pervežėjo. Nors aš ir esu šioje srityje dešimtmetį, kaskart išmokstu kažką naujo apie tai, kaip veikia pasaulis. Sėkmės jūsų kelionėje, ir tikiuosi, kad jūsų dėžės atvyks saugios, o britų orai bus malonūs (bent jau iškrovimo dieną).