Perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel: ką tikrai reikia žinoti apie šį maršrutą

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu srityje jau virš dvidešimties metų ir mačau viską – nuo idealiai besisukančių projektų iki tokių, kai nori plaukti akimis. Jei planuojate perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel, turiu jums pasakyti, tai nėra paprasta kelionė į gatvės galo. Tai sudėtingas logistinis procesas, įtraukiantis ne tik kelią, bet ir jūrą bei anglų muitinę, kuri po „Brexit“ tapo dar griežtesnė. Čia nėra jokių idealų, tik realus patirtis, todėl geriau žinoti tiesą iš karto, nei vėliau stebėtis.

Kainos, laikas ir bendri klausimai

Kiek laiko trunka tas kelias išties?

Trumpai tariant, tai ne viena diena. Įprastai perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel užtrunka maždaug tris-penkias dienas, priklausomai nuo to, kaip susidaro keltų grafikas ir ar yra eismo įvykių Vokietijoje ar Belgijoje. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas pavargsta arba keltas vėluoja dėl blogo oro, tada gali užtrukti ir ilgiau. Negalite tikėtis, kad pirmadienį išvyksite, antradienį jau gaunate raktus nuo namo Arundelyje – tai būtų fantazija.

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainą dažniausiai lemia tūris, kurį užimsite sunkvežimyje. Mes matuojame kubometrais – kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Taip pat įeina kuro kainos (kurios šiais laikais, žinoma, šokinėja), mokesčiai už keltus ir, žinoma, darbo užmokestis vairuotojams. Dar verta prisiminti, kad jei reikalingas papildomas darbuotojas krautime ar iškrovime, taip pat reikės prisidėti prie galutinės sumos. Be to, perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel visada brangesnis nei važiavimas tik per Lietuvą, dėl tos pačios jūros.

Ar brangiau, jei reikia skubinti?

Labai tikėtina. Jei sako „skubu“, mums tenka permesti vairuotojų grafikus, ieškoti tuščių vietų keltuose paskutinę minutę, o tai kainuoja. Standartinis planuojamas reisas yra pigesnis, o skubus perkraustymas gali kainuoti net 30-50 proc. brangiau. Geriau susiderėti savaitę-dvi iš anksto, nei mokėti už emocijas ir nerimą.

Ar įmanoma susidėti į vieną mašiną su kitu klientu?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu mašina arba „priešpriešais“. Jei daiktų nėra daug, galite susidėti su kitu žmogumi, kuris važiuoja į panašų regioną. Tai gali gerokai sumažinti sąskaitą, tačiau bus tenka laukti, kol iškraus kitą žmogų, o kartais tai gali užtrukti ilgiau nei planavote. Tačiau jei norite sutaupyti – tai vienas geriausių būdų.

Kas dėl avanso? Ar reikia mokėti iš karto?

Įmonės paprastai prašo nedidelio užstato (depozito), kad užfiksuotų datą ir neleido vairuotojams nusvykti be jūsų. Tai gali būti nuo 10 iki 30 procentų. Likusią sumą paprastai reikia apmokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Klaipėdos. Be to, geriau viską padaryti pavedimu, kad būtų įrodymų, jei kiltų ginčų.

Ką daryti, jei daiktų tikrai labai mažai?

Tada geriau nekvietinėti didelio sunkvežimio, o ieškoti kurjerių arba mažesnės transporto priemonės. Didelis „tiltas“ su keltu tau netaps. Ypač jei tai būtų tik kelios dėžės – čia tiesiog neapsimoka mokėti už keltą 2000 eurų. Galbūt reiktų pažvelgti į dėžių siuntimo paslaugas.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokument tikrai privalau parengti?

Sąrašas nėra trumpas. Jums reikės paso arba ID kortelės (brangiau su pasu), nekilnojamojo turto nuomos ar pirkimo sutarties Anglijoje (kad įrodytumėte, ką ten vežiate), daiktų inventorinio sąrašo su vertėmis. Be to, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą britų muitinės (HMRC) svetainėje. Bez šio dokumento gali būti didelės problemos.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei persikėlėte gyventi į Angliją ir daiktai naudoti, ne nauji, dažniausiai mokesčių nereikia (tokia „Relief“ programa). Bet čia yra viena „įdėja“ – jei daiktus atvežėte prieš metus ar daugiau, arba jei parduodate juos iš karto atvykę – gausite didelę baudą. Muitinė tai tikrina, tad nesukčiukite.

Kas nutinka, jei pamiršiu užpildyti anglišką formą?

Tai gali būti baisiausia situacija. Mašina gali būti sulaikyta uoste ir neleidžiama į šalį, kol nesumokėsite mokesčių (galbūt net 20 proc. vertės). Vienas mano klientas taip padarė – teko mokėti brangiai už sandėliavimą uoste ir kurti dokumentus iš naujo. Geriau tai padaryti iš anksto, ramioje namų aplinkoje.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholis ir tabakas – tai mokesčių zona. Jei peržengiate leistiną limitą, reikės mokėti mokesčius. O maistas, ypač mėsos ar pieno produktai iš ES, gali būti konfiskuojamas britų muitinės. Jie yra labai griežti dėl gyvūnų ligų, tad geriau nevežti dešrelę „Vytėnų“, nes ją tiesiog išmes į šiukšliadėžę prieš jūsų akis.

Ar drąsu vežti vaistus?

Su vaistais reikia būti atsargiems. Asmeniniai vaistai, su receptais ir originaliomis dėžėmis, dažniausiai praeina. Bet jei turite didelį kiekį preparatų be receptų, gali kilti klausimų. Ypatingai tai susiję su stipriais nuskausminamaisiais. Geriau turėti gydytojo pažymą angliškai (arba vertimą), kad nekiltų įtarimų dėl prekybos narkotikais.

Kas dėl techninės įrangos – kompiuterių, telefonų?

Tai dažnai kelia problemų, nes jie laikomi preke, jei jų daug. Jei vežate vieną nešiojamąjį kompiuterį ir telefoną – problema nėra. Jei vežate dešimt išpakavotų telefonų gali būti įtarimų, kad juos prekysite. Muitininkai mėgsta tikrinti serijinius numerius, tad tikėkitės klausimų jei vežate daug elektronikos.

Kelionės eiga, keltai ir Arundelo specifika

Kokiu maršrutu paprastai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra toks: iš Klaipėdos į Kaliningradą arba Liepoją (priklauso nuo to, kur keltas pigesnis šią dieną), tada per Vokietiją, Olandiją ar Belgiją uostą (pvz., Calais, Dunkirk arba Hook of Holland), ten keltas į Angliją (Dover, Folkestone arba Harwich), ir toliau važiuojame per Londoną (arba aplenkiam jį M25 apkeliu) link Pietų Anglijos, link Arundelio. Žinoma, perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel reikalauja gero GPS ir žinių apie Anglijos kelius.

Ar sunku su dideliu sunkvežimiu patekti į Arundel?

Arundel – tai gražus, bet senas miestas su siauromis gatvelėmis. Centro dalimi didelės mašinos gali nepraeisti, ypač jei ten yra istorinių pastatų ir siauri „žiedai“. Dažnai reikia išlipti netoli miesto centro arba pradžioje ir krauti mažesniais reisais (pvz., su „Luton“ tipo sunkvežimiuku). Tiesiogine prasme, didelis „Scania“ su priekaba gali užstrigti tarp namų.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėjimui?

Anglijoje labai griežta stovėjimo taisyklės. Jei reikės stovėti ilgiau nei 20-30 minučių, gali tekti gauti specialų leidimą iš Arundelio district council (jie vadinasi „parking suspension“). Be to, jei užblokuosite kelias arba „Drop Kerb“ (važiavimą į kiemą), gali būti nubausti. Geriau šiuo klausimu pasikalbėti su vairuotoju iš anksto, jis dažniausiai žino, kur geriau pasistatyti.

Kas nutinka, jei keltas atšaukia dėl audros?

Tai realus scenarijus. Tada mes stovime uoste laukdami. Laikas eina, o jūsų daiktai sėdi mašinoje. Paprastai tokiu atveju mes stengiameš persidėlioti į kitą reisą, bet jei uostas uždarytas ilgam, gali prasidėti laukimas. Deja, už tai mums negalite kaltinti – tai jėgos užnugario. (Nors ir pačioms firmoms tai nepatinka, nes vairuotojai moka dienpinigius).

Ar vairuotojas gali padėti su baldais?

Taip, vairuotojai yra įpratę krauti, bet jie ne profesionalūs baldų surinkėjai. Jie gali padėti nuleisti sofą ar spintą į kambarį, tačiau jei reikia išardyti sudėtingą sistemą arba surinkti ją atgal – geriau pasirūpinkite savo meistru arba pasirūpinkite šia paslauga papildomai. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, ne už mebelės mechaniką.

Ar yra galimybė, kad daiktai sudrėksta kelyje?

Techniškai – taip, bet retai. Naudojame uždangas (plėvelę), tad net jei lietus lyja arba yra drėgna, jūsų daiktai turėtų būti sausi. Tačiau jei krenta stiprus lietus į patalpą, iškraunant lauke, gali būti nuspėjimų. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai iškrauname. Esu matęs, kai spinta liko po lietumi 5 minutes – viskas išsigelbėjo, bet nervai pasidėvėjo.

Rizikos, draudimas ir patirtis (ne iš vadovėlių)

Ką daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Pirmiausia – užfiksuokite nuotraukas (prieš ir po). Antra – parašykite pastabą į važiavimo lapelį (CMR). Jei nenurodote vietoije, kad kažkas buvo sulūžęs, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Draudimas turi padengti žalą, tačiau dažnai yra tam tikras privalomas nuostolis (excess), apie kurį dažniausiai niekas nesako, kol neįvyksta avarija.

Ar pasitikėjate visomis firmomis, kurios siūlo šią paslaugą?

Noriu būti sąžiningas – ne. Yra firmų, kurios dirba „šaltai“ – iman pigiai, vairuoja be poilsio, tausoja pačius draudimą ir dažnai gadina daiktus. Rinkis tokius, kurie turi realių atsiliepimų ir nebijoidami pasakyti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel kainuoja tiek, kiek turi kainuoti, o ne pusę mažiau. Pigus sūris sūris – tai sena taisyklė, ir čia ji veikia 100%.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojas turi poilsio režimą, o keleivis kelyje gali trukdyti. Be to, jei įvyksta avarija, su keleiviu bus daugiau problemų su dokumentais. Ypatingai kertame jūrą – ten keleiviai turi eiti į keleivių salę, o vairuotojas lieka kablyje arba kabine. Taigi, geriau susitikti paskirties vietoje.

Kaip elgtis su piemenų šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti, bet tik tada, jei turi visus pasus, mikroschemas, vakcinacijas ir veterinarinę pažymą. Be to, britai labai griežtai tikrina, ar gyvūnas nenužėrė į Angliją nelegaliai. Geriau gyvūnus vežti specialiose transporto priemonėse, o ne paprastoje krovininėje mašinoje, nes ten gali būti per karšta arba per triukšminga.

Ar tikrai verta vežti seną baldą per jūrą?

Jei tai turi sentimentalę vertę – taip. Jei tiesiog norite sutaupyti už sofą – tikriausiai ne. Tokie perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel dažnai kainuoja tiek pat, kiek kainuoja nusipirkti naują sofą „IKEA“ Anglijoje. Sunkiai pajuokauju, bet kartais pigiau palikti seną spintą Lietuvoje ir nusipirkti naują „Facebook Marketplace“ Arundelyje, nei mokėti už kelią tūkstančius.

Kas dėl dviračių? Ar juos galima užkabinti ant mašinos?

Taip, dviračius galima užkabinti ant rėmų gale arba įdėti į vidų (jei vietos užtenka). Tačiau būtinai nuleiskite balansą (orą) iš padangų, prieš užkraunant į šaltą mašiną, kitaip gali sprogti dėl temperatūros skirtumo (tai tikrai įvyko vienam mano klientui vairuojant per kalnus Vokietijoje). Ir, žinoma, uždekite juos apsauginę plėvelę, kad neapsibraižytų.

O jei aš nežinau tikslios iškrovimo vietos Arundelyje?

Tai dažna problema. Jei tik žinote miestą, bet ne gatvę, mums teks važiuoti apklausinėti vietinių arba naudotis GPS. Tačiau GPS Anglijoje kartais vedą pro staigius posūkius, pro kuriuos sunkvežimiui neįmanoma pravažiuoti. Todėl geriau iš anksto sužinoti kaimyno numerį arba artimiausią didelę stovėjimo aikštelę.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mes stengiamės rasti saugias stovėjimo aikšteles su apsauga arba video kameromis. Tačiau 100 proc. garantijos nėra. Ypatingai pavojingi yra poilsiažastės prieš greitkelius Vakarų Europoje – ten dažnai vyksta vagystės. Todėl vertu pasirūpinti, kad brangiausi daiktai (kompiuteriai, pinigai, dokumentai) keliautų su jumis, o ne su mašina.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scennarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei remontas užtrunka ilgiau nei diena, gali tekti perkrauti daiktus į kitą mašiną, kas yra brangu ir nepatogu. Deja, tai tos pačios profesijos rizika. (Čia tiksliai nepasakysiu, kiek laiko tai gali užtrukti, nes priklauso nuo to, kur sugesta – ar ties Vokietijos autostrada, ar kažkur miške).

Ką reikia padaryti prieš išvykstant, kad viskas gerai nueitų?

Padarykite nuotraukas visko. Susirašykite su vairuotoju apie tai, kas bus kraunama ir kur. Užtikrinkite, kad turi gauti numerį, galintį paskambinti, jei reikės. Ir, svarbiausia, nepalikite daiktų, kurių nereikia. Kodėl vežti seną žieminę striukę, jei Arundelyje orai vis tiek lietingi? (Nors ir ten taip pat liūdna, bet tikrai ne taip šalta kaip Čerkasuose).

Ar verta rūpintis apsauga grindims?

Absoliučiai taip. Sunkvežimio ratukai, net ir maži, gali palikti pėdsakus ant minkštų grindų, plytelių ar linoleumo. Vairuotojas turėtų turėti specialias grindų dėkles, bet ne visada jas uždės, jei neprireikalinsite. Užtikrinkite, kad tai būtų padaryta, prieš pradedant krauti.

Kaip atpažinti blogą vairuotoją?

Jis atvyksta pavargęs, jo mašina purvina, jis neklauso jūsų nurodymų arba verkia dėl kiekvieno laiptelio. Geras vairuotojas yra mandagus, tikslus ir nedrąsia klausti, jei nežino, kaip elgtis su brangiu daiktu. Pasitikėjimas – tai pusė sėkmės.

Galiausiai, ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų ir norite nuotykių – kodėl ne? Bet jei kalbame apie visą namų ūkį, perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel yra per didelis įtemptis. Geriau mokėti už profesionalų ir išvengti nugaros skausmo bei nervų griūties. Pasitikėkite manimi, aš tą mačau ne vieną kartą.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad nors viskas atrodo sudėtinga, su tinkamu planavimu viskas įmanoma. Rūpinkitės dokumentais, būkite sąžiningi su savimi apie tai, ką vežiate, ir pasirinkite patikimą partnerį, o ne pigiausią pasiūlymą. Tada ir perkraustymas iš Klaipėdos į Arundel taps mažiau stresingu įvykiu, o naujas gyvenimas Anglijoje prasidės be nerimo. Sėkmės kelyje ir laiko susitarti su vairuotojais, nes be bendravimo čia nieko neiseis.