Perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham: praktinis vadovas nuo logistikos veterano

Sveiki, susitiko. Jau dvidešimt metų šonuose varstau reidus ir tą patį klausimą girdžiu kasdien – kaip čia viskas vyksta? Ypač kai kalba eina apie tokio formato reisus kaip perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham. Neapsimetęs, tai nėra paprasta kelionė per miestelį, čia reikia susigaudyti tarp muitų, keltų ir britų biurokratijos. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog įmetau dėžę į sunkvežimį ir važiuoju, bet realybėje viskas daug sudėtingiau, ypač po „Brexit“, kai pasienio kontrolė tapo griežtesnė. Čia jums papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir maršruto niuansai

Kiek laiko trunka toks perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham?

Standartiškai tai truko anksčiau maždaug tris-penkias dienas, jei viskas suktųsiosi kaip paieška. Bet dabar? Su visais tuo customais ir keliais Anglijoje, skaičiuokite nuo penkių iki septynių darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, ar turite savo daiktuose medienos ar mėsos produktų, nes tada muitininkai gali užlaikyti krovinį ilgiau. Ir dar vienas dalykas – jei vairuotojas užstrigs štokoje ar prie Londono, tai pridės dienos po pusę. Taigi geriau planuokite atsargiau.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Dažniausiai mes traukiame per Kauną, paskui per Lenkiją, Vokietiją ir Olandiją. Ten uoste (Roterdame arba Vakarų Šeldėje) laivėlis keliauja į Angliją. Iš ten jau važiuojame šiaurės kryptimi link Jorkšyro. Perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham reikalauja nukeliauti apie 1800 kilometrų vieną kryptį. Kartais vairuotojai bando apvažiuoti Londoną, kad sutaupyti laiko, bet dabar ten tie mokesčiai už užterštumą (ULEZ), kad tenka gerai apgalvoti. Paprastai žymiai lengviau važiuoti M1 greitkeliu.

Ar įmanoma atvežti mašiną kartu su baldais?

Taip, tai darome beveik kiekvienu reisu. Viską užkrauname į tentą (t.y. į sunkvežimį). Mašina užlipa ant apkrovos platformos, o aplink ją įkeliame dėžes su daiktais. Svarbiausia, kad mašina būtų ne techninė (nesurašyta), kitaip gali būti problemų su muitais. Bet jei ji yra jūsų nuosavybė ir naudojama ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai galima atvežti be muito mokestis. Tik tikrinkite tepalus, kad nenutekėtų kelionei.

Ką daryti, jei netelpu į vieną sunkvežimį?

Tada reikia svarstyti, ar neverta dalytis dviem reisams, ar pačiam ką šalinti. Buvo atvejis, kai klientas norėjo atvežti visą garažą su senais „Žalgirio“ laikų artilerijos dalimis (žinok, tokių dalykų įvairiausių būna). Tekalo skaldyti krovinių. Dabar daug kas renkasi dalinį krovinį (shared load) – kai dalijamės vieno sunkvežimio vieta su kitais klientais. Tai pigiau, bet laiko ilgiau, kol surinksime visą krovinią. Perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham daliniu būdu gali užtrukti ir iki dviejų savaičių.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Žinoma, mes visada imame raktus patys. Be to, kitokia logistika? Vairuotojai mūsų komandos, jie dirba su mumis metus, ne pirmą dieną. Tačiau visada rekomenduoju pasidaryti papildomus raktus, jeigu turiite labai brangų seifų ar specialių spintų, kurių nenorite, kad kas nors atidarytų be jūsų. Nors paprastai vairuotojams tikrai rūpi, kad tikrai uždarytų vartus, o ne rūpintųsi jūsų turtu. Pasitikėjimas čia pagrindas.

Kainos ir biurokratinės bėdos

Kiek tai visas reisas kainuoja maždaug?

Kainų negaliu pasakyti tiksliai, nes jos šokinėja kaip ožys ant kalnos. Prieš metus buvo viena, dabara degus kainos – kita. Mažam butui (apie 20-30 kubinių metrų) tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Jei namas su visa buitine technika, tai beveik dvigubai. Ir nepamirškite muitinės pareigūnų mokesčio, jei naudojatės tarpininku (customs clearance agent). Tai papildomai šimtas – šimtą dvidešimt svarų gali užkliūti. Geriausia prašyti skaičiuoti konkrečiai.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp firmų?

Čia daug dalykų lemia. Vieni keliauja tik tiltu, kiti tik keltais, kiti turi savo vairuotojus Anglijoje, kiti samdo subrangovus. Žemiausia kaina dažnai būna pagundos, nes tos firmos gali neturėti licencijos ar draudimo. Buvo atvejis, kai viena firma dingo su kliento daiktais Olandijoje... Na, tiesiog pasidarė garbės nebuvo. Taigi, nežiūrėkite tik į EURą, žiūrėkite į įmonės senumą ir atsiliepimus. Geras perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham negali kainuoti kaip du kebabai.

Kokius dokumentus reikia paruošti Brexito laikais?

Ojoj, čia dabar svarbu. Reikia turėti ne tik pasus, bet ir krovinių deklaraciją (packing list). Mums tenka iš anksto pildyti transfer of residence (ToR01) formą Anglijos muitinėje, kad būtų atleistą nuo PVM ir muito. Be to, kiekvienas daiktas turėtų būti aprašytas – kas yra, kiek jo yra ir kiek (maždaug) kainavo. Jei nurodysite per mažai vertę, gali būti bauda. Jei per daug – mokesčiai didesni. Reikėtų būti sąžiningu, bet ne per daug.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei persikraustote gyventi ilgam (ne tik vasarai pasitarti močiutei), ir turite dokumentą ToR01, tai nereikia mokėti importo muito ir PVM, jeigu daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tai yra labai svarbu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham dažnai yra susijęs būtent su tuo pažadu „vaikinams, kad gyvensime Anglijoje“. Taigi, pasiruoškite dokumentus, o ne pinigus mokesčiams. Viska tik turi būti asmeninio naudojimo, ne parduotuvės prekės.

Kas vyksta, jei praleidau kokią nors deklaraciją?

Tada gausite laišką (arba pranešimą) iš britų muitinės (HMRC). Gali būti bauda arba krovinius priverskins grąžinti atgal (tikriausiai ne to, ko norite). Kartais gali praeiti sėkmingai be jokių patikrinimų, ypač kai eilės ilgos ir pareigūnai pavargę, bet geriau to nerizikuoti. Vienas mano klientas pamiršo deklaruoti seną dviratį ir jam teko sumokėti brangiai. Geriau užduoti klausimą dešimt kartų, negu vėliau gailėtis.

Pakavimo paslaptys ir gudrybės

Ar patys turite pakavimo medžiagas?

Taip, dažniausiai atvežame dėžes, burbuliukus, lipdukus. Jei norite, kad supakuotume mes – tai papildoma paslauga, bet tikrai verta, turiu omenyje. Kai pats žmogus bando supakuoti porcelianą į senas „Maxima“ dėžes, dažnai pasibaigia laužymais. Mes turime specialias dėžes švarkams (wardrobe boxes), kad drabužiai nebūtų sugniaužyti. Tai patogu. Žinoma, galite ir patys, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus lieka ant jūsų pečių.

Ar galima vežti maistą?

Čia griežta. Nei mėsos, nei pieno produktų, vaisių su sėklomis – neina. Anglija labai saugo savo augalininkystę ir gyvulininkystę. Galite vežti džiovintus makaronus, cukrų, pakuotus sausus produktus, bet viską gerai pažymėkite. Vieną kartą mums teismo padėjo visą krovinį iškrauti, kadangi rado vieną neuzdeklaruotą dešrelę. Siaubinga buvo. Taigi, geriau suvalgykite viską prieš išvykdami, o likusius išmeskite. Nervų taupymui.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Alkoholis yra kaip maistas – muitinės mėgstamas objektas. Galite atvežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui (apie 90 litrų vyno ir pan.), bet jei bus per daug, tai laikysite prekyba. Tas pats su tabaku. Geriau nedėti į dėžę slaptų buteliukų, skaneriai peršlamps (t.y. protingasis šaltinis) viską. O jei turite brangų kolekcinių viskio butelių – tai geriausia juos vežti atskirai sau su savimi, jeigu skrendate lėktuvu, nors ten irgi taisyklės griežtos. Geriau pasitarti su mumis iš anksto.

Ar saugu vežti pianiną ar tapybą?

Pianinus vežame dažnai, bet tai ne paprasta darbas. Reikia specialių priemonių – juostų, keltuvų, o ne tik stiprių nugarų. Tapyba turi būti įpakuota į specialius rėmus (crates). Galiu pasakyti, kad perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham su pianinu visada kelia ašarų, bet kol kas nieko nesulaužėme (neužknisk). Atsakomybė turi būti apdrausta. Ir nenaudokite senų pledų – tai neduoda apsaugos nuo drėgmės ar smūgių. Reikia profesionalios medžiagos.

Ar galima vežti augalus?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Anglija labai bijo kenkėjų, tad augalų su žeme nevežti jokiu būdu. Tik kai kurie kertiniai augalai su pažymėta žeme (be įdiržtos dirvos) gali praeiti, bet tai beveik neįmanoma įvykdyti be specialaus sertifikato (phytosanitary certificate). Geriau palikite kaimynams arba dovanokite. Tenka būti realistu – vienas mažas kaktusas gali užblokuoti visą sunkvežimį muitinėje.

Kas dėl elektrinių prietaisų?

Lietuvoje naudojame „F“ tipo lizdus, Anglijoje – „G“. Taigi, visą techniką vežti galima, bet čia reikės adapatorių arba keisti lizdus. Aš visada sakau – jei talpumas yra mažas (pvz., lygintuvas), vežkite. Jei tai didelė skalbimo mašina, kuria naudojote 10 metų, gal galvoje, ar verta vežti tą "gintarinį" monstrą? Naujas Anglijoje gali užtikti pigiau dėl energijos sąnaudų. O jei nesąmoning įkišsite į anglišką lizdą be pritaikymo – degs ir lizdas, ir prietaisas.

Specifika: Addingham ir JK

Ar Addingham yra lengva nuvažiuoti sunkvežimiui?

Addingham – tai gražus kaimelis Vakarų Jorkšyre, bet ten gatvės... Čia ne Klaipėda su jos platensiais pramonės rajonais. Ten siauros gatvelės, o parkavimas prie namų gali būti tikras iššūkis 18 metrų ilgio sunkvežimiui. Todėl mes dažnai išsikrauname arčiau esančiame mieste, pvz., Ilkley arba Skiptone, o paskui mažesniu sunkvežimizu arba su „vilkiku“ (su puspriekabe) atvežame prie pat durų. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo jūsų kaimynų tvoras.

O jei ten namas ant kalno?

Tai daro vaizdą labai romantinį, bet ne logistikos požiūriu. Buvo atvejis (kažkur netoli Leeds), kai vairuotojas negalėjo užlipti į kalną dėl sniego. Tekalo atiduoti daiktus mažomis dalimis. Jei namas yra beveinėje (inaccessible), pasilikite ramus – mes susitvarkome. Žinok, už 20 metų mačiau viską. Bet tikrai apie tai praneškite iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie vartų ir vairuotojui patinka ant kaklo.

Ar gali būti problemų su vietine gyventojų bendruomene?

Kartais Anglijoje žmonės yra gana konservatyvūs. Jei didelis sunkvežimis pastovs tris dienas gatvėje ir blokuos važiavimą, gali būti skambutis į policiją. Mes stengiamės dirbti greitai ir nesukelti triukšmo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham turi būti planuotas taip, kad netrikdytume vietinių. Gerai, jei turite vietą laikinai pastatyti mašiną, arba galite užtikrinti, kad kaimynai nešauks. Anglai tiesiog mėgsta ramybę.

Kokios yra apriboti laikai (curfew) važiuoti Anglijoje?

Sunkvežimiai turi apribotus važiavimo laikus. Negalima važiuoti tam tikrais keliais sekmadieniais ar šventėmis. Be to, yra taisyklės, kad vairuotojas turi poilsiui. Mums reikia žinoti, ar Addingham centre yra ribojimų. Dažnai mažesnėse gyvenvietėse to tiek nėra, bet tarkim, Ilkley centre galima būti problema. Mes visada patikriname vietos taisykles (local authority restrictions), kad negautume baudos už važiavimą ne tokiu laiku.

Ar verta vežti chemines prekes (santechnika)?

Skystų cheminių prekių dažniausiai neleidžiama vežti tarptautiniais maršrutais dėl degumo pavojų arba užteršimo. Jei sprogsta indas su balikliu, visa masė sugadinta. Geriau nusipirkti naujų Tesco arba bet kurioje kitur parduotuvėje atvykus. Tai nėra brangu, o nervų tausojimas vertinamas aukščiau. Palikite senus dažus ir tirpiklius čia, Lietuvoje, nes anglai yra labai griežti dėl pavojingų atliekų (hazardous waste).

Ar reikia drausti krovinius?

Privalomai. Nors mes vairuojame atsargiai, kelyje gali būti ką tik nori – ir avarija, ir gaisras, ir banditizmas (nors retai). Turiu galvoje, kad turtas yra turtas. Yra galimybė apsisaugoti „All risk“ draudimu, kuris dengia viską nuo išsikrovimo iki įkrovimo. Pasirašant sutartį, įsitikinkite, kad vertės nurodymas teisingas. Nenaudokite pigių brokerių, kurie nesumažina rizikos. Geriau permokėti šimtą už ramybę.

Kaip vyksta išsikrovimas vietoje?

Atvažiavus, vairuotojas (arba komanda) iškrauna dėžes į patalpas, kur jums patogu, o ne į kiemą po lietumi. Jei reikia, surenkame baldus. Kai kuriems klientams sunku susigaudyti kur kas dėjosi, todėl galime įdėti lipdukus ant durų. Čia jau susitarimo reikalas. Svarbiausia – kad jums nereiktų nešti dėžių patys, jūs ir taip nusivylęs po kelionės (o iš Anglijos keliai nėra lengvi).

O kas, jei pasikeliau dieną?

Pasikeitus datą yra problematiška, ypač jei jau sudarėme grafiką su kitais klientais toje pačioje kryptyje. Vairuotojai turi savo taisykles poilsio. Jei žinote iš anksto, kad planai keičiasi – praneškite kuo greičiau. Jei pasakysite tą patį ryta, kai turime būti pas jus, gali tekti mokėti baudą už praleistą laiką (stand-by fee). Mes negalime laukti be darbo, kai sunkvežimis stovi.

Ar galite padėti su ištrinkimu (surinkimu) baldų?

Žinoma, tai įeina į mūsų paslaugų paketą. Mūsų komanda turi įrankius. Bet čia patariu – jei baldai labai seni ir sulaikantys, geriau surinkti pačiam, kad nesuirtų prieš akis. Jei tai IKEA tipo spinta – mes ją surinkime per 20 minučių. Jei tai tėvo senasis bufetas, kuris laikomas ant 20 sriegių... gali užtrukti ilgiau. Bet stengiamės padaryti viską tvarkingai.

Kodėl aš turėčiau rinktis jus?

Nes aš čia ne robotas ir turiu patirties. Mūsų komanda nekelia jūsų daiktų į kelią, jei jie nenustatyti. Mes žinome, kur yra geriausios kavinės Kelne ir kur užsistoti į keltą pigiau. Perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham yra rimtas reikalas, reikalaujantis pasitikėjimo. Mes dirbame jums, o ne sau (tikrai taip). O jei kas negerai – visada galite paskambint man asmeniškai, aš visada atsiliepiu. Nors kartais vėluoti.

Išvada

Apibendrinant, nereikia būti logistiku, kad suprastum, kad tai ne paprasta kelionė. Tiesa sakyti, geras perkraustymas iš Klaipėdos į Addingham reikalauja kantrybės ir gero planavimo. Pasitikėkite savo brokeriu, gerai supakuokite brangius daiktus ir nepamirškite pasidžiaugti naujuoju namu Jorkšyre. Jei kils klausimų ar abejonių – skambinkite, pasikalbėsim.