Perkraustymas iš Kettering: kaip nenukristi nuo sveties ir nepameisti proto?

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tik kelionės, tai tiesioginis mano gyvenimas. Esu matęs viską: nuo tų, kurie bando vežti namus vienoje dėžėje, iki tokių, kurie nori, kad aš išsikraustyčiau jų šeimos kapines (ne, aš to nedaru). Kalbant apie perkraustymas iš Kettering, tai specifinis dalykas. Kettering miestas šiaurės Northamptonshire’e, geras susisiekimas su A14, bet... ten gatvės gali būti siauros, o parkavimas – tiesiog košmara. Dauguma klientų galvoja, kad tai tiesiog įkeliau dėžę į sunkvežimį ir važiuoju, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai Anglija nebėra ES. Reikia ne tik raumenų, bet ir kantrybės su dokumentais bei custom’ais, kurie kartais užtrunkia ilgiau nei paštas prieš Kalėdas. Tad jei planuojate šią kelionę, gerkite kavos ir skaitykite toliau, čia be jokių gėlių.

Kainos, pinigai ir biurokratinis siaubas

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Kettering į Lietuvą?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Čia nėra vieno atsakymo, nes jei turite tik vieną sofa ir kelias krepšys, tai kaina bus viena, o jei ketinate vežti visą namą su garažu ir sodu – kita. Maždaugas perkraustymas iš Kettering butui gali kainuoti nuo tūkstančio svarų, bet tai labai apytikslis skaičius. Visada klausiu apie tūrį kubiniais metrais – tai vienintelis tikslus matmuo mums, o ne „aš turiu daiktų vieną kambarį“. Vienam kambariui vienam gali būti du lovos, o kitam – viena sofa ir kilimas. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiandien vėl šokinėja kaip šuo lauke, ir ar mums reikės papildomai žmonių pakrovimui.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu pabaigoje be lifts?

O, tai mano mėgstamiausia scenarijaus dalis. Kettering’e yra daug senų namų, kur liftų net nėra nesamones. Taip, kaina tikrai didesnė. Vėlgi, ne todėl, kad mes būtume godūs, o todėl, kad vienas vairuotojas negali nešti šaldytuvo penčiomis aukštų laiptais vienas. Tai fiziškai keistinas ir pavojingas. Paprastai už kiekvieną aukštą be lifto imamas papildomas mokestis arba reikia samdyti papildomą padėjėją vietinei darbui. Praėjusį mėnesį vienai porai teko statyti specialias virves per langą, nes laiptai buvo per siauri... (taip, buvo įdomu).

Kas dėl depozito ir ar jis grąžinamas?

Standartinė praktika yra ta, kad imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datą. Jei atšaukiate pervežimą prieš savaitę, pinigai grįžta. Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja link Kettering arba jau yra jūsų kieme, tada deja, depozitas lieka mums, kad padengtume benziną ir laiką. Mes ne bankas, negalime žaisti su pinigais, todėl geriau iš karto susitarti dėl terminų, kad nebūtų nepageidaujamų staigmenų. Esu linkęs manyti, kad sąžiningumas veikia abiem kryptimis.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Taip, dabar, po „Brexit“, tai privaloma. Nors perkraustymas iš Kettering yra jūsų asmeniniai daiktai, JK muitinė turi žinoti, kas išvažiuoja iš šalies, o Lietuvos – kas atvyksta. Mes dažniausiai padarome šį darbą jums, tai įskaičiuota kainoje, bet reikia pateikti sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą). Jei ten bus naujas automobilis ar prekės, kurios atrodo kaip prekybinis krovinių, gali kilti problemų ir papildomų mokesčių. Geriau deklaruoti viską kaip naudotus drabužius ir baldus, ir būti sąžiningu.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pus mažiau?

Klausimas, ant kurio galiau užsidirbti milijoną, jei žinociau atsakymą. Paprastai piguose variantuose trūksta draudimo, arba tai yra „krovinių dalija“, kai jūsų daiktai važiuoja su 10 kitų klientų viename sunkvežimyje. Tai vėluoja. Kartais tai yra tiesiog vairuotojai be įmonės, kurie gali dingti su jūsų daiktais. Aš nesiūlyčiau rizikuoti, jei jums brangūs daiktai. Pas mus kaina apima viską: drabužius, benziną, muitinę ir ramybę.

Daiktai, dėžės ir tas visiškas chaosas

Ką daryti su pianinu ar dideliu safu?

O, tai klasika. Kettering’e daug senų viktorianiškų namų, ten dažnai būna seni, sunkūs baldai. Pianinas – tai ne paprasta sofa. Jis reikalauja specialios technikos (kranų arba specialių juostų) ir labai stiprių nugarų. Jei turite pianiną, privalote tai pasakyti iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau atvyko. Nenuostabu, kad kartais už tai imamas atskiras mokestis, nes vienas neatsargus judesys gali sugadinti ne tik instrumentą, bet ir vairuotojo stuburą. Safas dar juokesnis – jei jis pilnas, reikia žinoti svorį.

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite, bet nerekomenduoju. Parduotuvėse (pavyzdžiui, „Ikea“ arba „Tesco“) gaunamos dėžės dažnai būna sugedusios arba netinkamos sunkioms knygoms. Mes galime atvežti jums naujas, stiprias dėžes prieš pakrovimą. Tai nėra taip brangu, kaip atrodo, o jūsų indai nenukris viduryje Anglijos magistralės. Vienas klientas bandė vežti kompiuterį paprastoje dėžėje be putų... na, galite pasispėlioti, ką mes radome atvykę.

Galima vežti maistą ir gėrimus?

Maistą galima, bet tik tai, kas yra uždaryta ir nebegenda. Ką dėl gėrimų... tai yra pavojinga teritorija. Alkoholio kiekis turi būti reasonable – sau ir šeimai, ne visam kaimui. Muitinė labai mėgsta tarti su alkoholiu. Jei vežate 200 butelių viskio, tai jau nebe perkraustymas iš Kettering, o prekyba, ir mokesčiai bus milžiniški. Geriau išgerti svetainėje ir palikti tuščius butelius (juokauju, nenaudokite šio patarimo).

Ar reikia ištuštinti spinte ir seifus?

Absoliučiai taip. Negalėjau tikėti, kai viena klientė bandė mums duoti pilną spintę su knygomis ir lėlėmis. Sunkiau nešti, o yra rizika, kad dugnas iškrenta. Seifai turi būti tušti, ne tik dėl svorio, bet ir dėl saugumo – mes nežinome, kas ten yra, ir nenorime būti atsakingi už brangius laikrodžius ar dokumentus, jei dingsta. Paprasčiau tiesiog išimti viską.

Kaip su augalais?

Augalai – tai sudėtingas dalykas dėl kilmės šaknies. Jei augalas yra iš ES, galima bandyti, jei iš JK ir auga žemėje – gali būti problemų dėl parazitų. Muitinė gali juos konfiskuoti ir sudeginti. Aš asmeniškai nebūčiau labai optimistiškas dėl didelių medžių su šaknimis. Mažus vazonus galima pabandyti, bet viskas priklauso nuo muitinės officer’Nuotaikos tos dieną.

Ar saugu su jūsų komanda?

Turiu savo vairuotojus, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Tai ne kokiami „pusbroliai iš gatvės“, kurius pasamdžiau ryte. Tačiau visada rekomenduoju vertingiausius daiktus (gintaras, pinigai, dokumentai) vežti su savimi mašinoje. Mes turime draudimą, bet nervai dėl papuostuose laidais brangiausių grandinėlių neatsiverčia.

Laikas, kelionės ir Kettering specifika

Kiek laiko trunka visas procesas?

Įprastai nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo Lietuvoje praeina apie 5-7 dienas. Tačiau tai teorija. Realybėje, jei perkraustymas iš Kettering įvykta penktadienį, ir vairuotojas turi poilsio valandas, jis gali išvažiuoti tik sekmadienį. Tada dar kelionė per Lamanšą (Eurotunelis ar keltas), kuris gali užstrigti dėl miglos arba migrantų bandymų patekti į sunkvežimį. Tai ne tiesus kelias, tai nuotykių filmas.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur mašina važiuoja. Kartais tai ramina, kartais sukelia paniką, kai matai, kad mašina stovi vietoje valandą (paprastai tai reiškia, kad vairuotojas valgo arba dega).

Ar vairuotojas padės surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, tai įskaičiuota. Mes ne paliekame jūsų lovos detalių kieme. Vairuotojas atveža, iškrauna, surenka tai, kas buvo išardyta, ir padeda pastatyti į vietas. Bet, prašau, nereikėtų prašyti jį kabinti šviestuvus arba montuoti virtuvės komplektų, jei tai nebuvo sutarta. Vairuotojas yra vairuotojas, ne statybininkas, nors kai kurie yra labai įgūdžiai.

Kas, jei sunkvežimis netelpa į mano gatvę Kettering’e?

Klasikinis problema. Kettering centras yra senas, gatvės siauros. Jei prieš nurodžius apie tai, mes galima susiplanuoti mažesnę mašiną (7.5 tonų) arba net su dviem mažesnėmis. Jei nepasakote ir atvyksta 18 tonų gigantas, turiems važiuoti artimiausiam didžiajam parkavimui (pavyzdžiui, prie prekybos centro) ir perkrauti dėžes į mažesnį transportą. Tai užtrunka ir kainuoja papildomai, todėl pasakykite iš karto apie siauras gatves.

Ar statote daiktus į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Taip, galime laikinai padėti į mūsų sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje. Tai kainuoja, bet kartais būtina. Vienas klientas negalėjo įsikraustyti dėl vedybų datos poslinkio, tai jo daiktai gulėjo pas mus mėnesį. Svarbiausia – viską užrakinta ir saugu.

Ar dirbate savaitgaliais?

Pakrovimas gali būti ir savaitgalį, tačiau tai papildomai kainuoja, nes vairuotojai turi gyvenimą (kaip ir aš, nors kartai to nepasakysiu). Muitinės ir sandėliai dirba darbo dienomis, taigi net jei pakrauname šeštadienį, kelionė prasidės tik pirmadienį.

Įvykiai, nesklandumai ir neidealios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai baisiausias mano sapnas. Techninė pagalba yra, bet tai užtrunka. Mes turia draudimą, kuris padengia viešbučio vairuotojui ir mašinos remontą išlaidas. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Kartais netgi tenka perkrauti į kitą sunkvežimį, kas yra didelis darbas. Bet stengiamės, kad tai nutiktų kuo rečiau. (Nors praėjusį mėnesį vienam išsprogo padanga A14 greitkelyje, tai buvo linksma).

Ar esate tikras dėl visų dokumentų? (Abejones)

Sąžiningai sakant, su šiais naujaisiais taisyklėmis, kartais užtenka vieno blogai užpildysto laukelio, kad muitinė sustabdytų krovinių. Mes darome viską, kad būtų teisingai, bet aš negaliu garantuoti 100%, kad muitinės pareigūnas nebus piktnaudžiavojas arba nedides tikslinę patikrą. Tačiau per 20 metų mums dar nė karto neatsitraukė visas krovinys galutinai, tik buvo delsimai.

Kas, jei sudaužau kažką pats pakraudamas?

Jei tai darysite jūs, mes neatsakingi. Jei pataisysite ką nors ant dėžės „trapu“, mes žinosime, kad ten yra stiklas.