Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo kaubojų, kurie vežė daiktus „saujoje“ iki milžiniškų koncernų, prarandančių konteinerius jūroje. Dabar, kai Brexit viską sukomplikavo, situacija pasikeitė, bet poreikis gyventi ten ir čia išliko. žmonės vis dar renkasi gyvenimą Anglijoje ar Londone, o grįžtant nori saugiai parvežti turtą. Svarbiausia taisyklė šiandien? Negalima rizikuoti be galvos. Kaslabai girdžiu istorijas, kaip žmonės taupo ant draudimo, o paskui verka dėl sulaužytai lenkto sofos. Profesionalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu tai ne prabanga, o būtinybę, kuri gali išgelbėti tūkstančius eurų. Pažiūrėkime, kaip tai veikia praktiškai, be reklaminių frazių.

Dabar po to viso (Biurokratija ir Brexit)

O kas dabar su muitinės?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtinga, nors kai kurie sako, kad ne taip ir žiauriai. Jei norite atsivežti daiktus asmeniniai reikalams, reikia pateikti perkraustymo deklaraciją (transfer of residence). Muitinės darbuotojai gali prižiūrėti, ar jums nėra PVM mokėtojo kodas Lietuvoje, ar tikrai išsikraustote. Tiesa, sakyčiau, dabar kartais būna lengviau nei pirmus metus po išstojimo, bet reikia turėti visus dokumentus surinktus vienoje vietoje, kad nevaikščiotum su galva apkabinta.

Kaip greitai susidaro tvarka?

Paprastai tai neįvyksta per dieną. Jei viską tvarkingai parengiate, dokumentai pateikiami iš anksto, o pati proceso "užraktas" įvyksta tą dieną, kai atvyksta automobilis ar konteineris. Esu matęs atvejų, kai klientai laukdavo savaitę, nes iš Anglijos padavė blogą sprendimą (kombinuotas krovinys, o ne pilnas konteineris). Geriausiai dirba, kai tai yra pilnas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu, kur tikiuosi, kad turite visus popierius ant rankos.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai visada yra riskiška zona. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, bet ne prekybai. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą, pieno produktus – dažniausiai juos tiesiog konfiskuoja. Dirbęs su krautuve Londonu pradžioje visada įspėju – neneškite dešros krepšyje. Gėrimų kiekis taip pat ribojamas, netyko paaiškinsinems iš karto (tarp alkoholio ir tabako yra griežti normativai), geriau nebandyti savo luck.

Ar sunku su vairuotojais?

Angliški vairuotojai (dažniausiai lenkai ar lietuviai, dirbantys ten) yra įpratę, bet problemos kyla su žemėlapiais. Kai kur kaimai vienodi kaip du lašai vandens. Kartą vairuotojas užkliuvo ant tiltoto, kuris buvo per žemas. Ir ką daryti? Tuomet perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu tampa gyvenimo gelbėjimo forma, nes kitaip tą nuostolį tektų padengti pačiam vairuotojui iš savo kišenės, o tai nėra smagu.

Pinigai ir draudimai (Kod�l brangu ir kaip apsisaugoti)

Kiek tiksliai kainuoja?

Kainos dabra šokinėja kaip kažkas pamišęs. Priklausomai nuo to, kiek kubinių turite, tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių. Degalai brangsta, fėjos (keltai) brangsta. Tačiau jei kas nors siūlo už pusę kainos vežti per visą Europą – bėkite tolyn. Tai arba sukčiai, arba jie nebus apdrausti, ir jūsų daiktai važiuos be jokios garantijos.

O tas draudimas – jis privalomas?

Formaliai ne, bet praktiškai – taip. Be jo, jei vairuotojas nusvirs su visais jūsų daiktais, jūs nieko negausite. Turėjau klientą, kuris taupė 50 eurų, atsisakė draudimo, o paskui teko mokėti už naujus baldus. Paprastas CMR draudimas apima tik labai mažą sumą (apie 10-12 SDR už kg), tai tėra keletas eurų. Jums reikalingas pilnas vertės draudimas.

Kaip suprasti tą CMR ir avarijškąjį?

CMR yra privalomas pagal įstatymą, bet jis dengia tik minimalią atsakomybę. Avariškasis draudimas (Cargo insurance) – tai tas, kuris apmoka visą turtą, jei kas nors nutinka (gaisras, avarija, vagystė). Kai užsisakote perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu, įsitikinkite, kad poliso apimtis apima ir jūsų daiktus, o ne tik transportavimo priemonę.

Ar draudimas apima ir mano neatsargumą?

Daug kas mano, kad jei pats blogai supakuojią ir sulūžtys, draudikis sumokės. Nemanau. Dauguma polisų įsipareigoja mokėti tik tuo atveju, jei žala sukelta pervežimo metu. Jei stiklinė vaza buvo padėta tarp duonos ir batų be užpildo, tai jūsų klaida. Turite gerai supakuoti, kitaip draudimo kompanija gali mesti vieną popierių – atsisakymą mokėti.

Kaip nustatomas daiktų vertinimas?

Prieš išvykstant reikia pildyti inventorizacijos sąrašą su vertėmis. Geriau parodyti daugiau, negu mažiau (net jei ir mokėsite šiek tiek daugiau preliminariai). Buvau atvejus, kai klientai rašė „baldai 100 eur“, nors jie buvo Brand ir kainavo 3000. Draudikis sumokės tik tą 100. Sąžiningumas čia dirba jūsų naudai. Teisybė, kartais sunku įvertint senus daiktus.

Ką daryti, jei padidėja kaina kelionės metu?

Jei sutartyje fiksuota kaina, ji neturi didėti. Bet jei jūsų daiktų atsiranda daugiau negu planuota (pvz., prisidėjote dar 10 dėžių paskutinę minutę), tai aišku, kils. Arba jei muitinė privers atidaryti konteinerę ir daryti papildomą patikrą (kas, tiesa sakant, nutyka retai), tai gali kainuoti papildomai.

Ar galima susimokėti atvykus?

Retai kas dabar dirba be avanso. Paprastai reikalingas 30-50 proc. užsakymo mokestis, kad būtumė užfiksuoti grafike. Likusi dalis sumokama prieš iškraunant arba tą pačią dieną. Esu matęs, kad kai kurie Birstono perkraustymas (tai toks miestas Anglioj) įmonės gali leisti atidėti mokėjimą, jei esate ilgamečiai klientai, bet tai išimtis, ne taisyklė.

Logistika ir dalykai (Kaip viskas vyksta realybėje)

Ilgas laukimas Anglijoje – kas nutinka daiktams?

Jei dėl klaidų dokumentuose arba eilių prie fėjos (Dover) reikia laukti dieną-dvi, daiktai stovi vairuotoje. Stovint jie nešiojasi, nieko nenupūva (jei nelyja pro angą). Bet jei tai maistas, gali sugesti. Esu girdėjęs istorijas, kai vairuotojai praleido kelias dienas ir jie turėjo praleisti poilsio laiką, o paskui atsidūrė "klouno" situacijoje su laiku.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus?

Profesionalams – taip. Jie turi užrakintą kabinetą ar seifą kabinoje. Bet niekada nuoduokite, kas randate pinigų ar brangiausią papuošalą neužrakintoje dėžutėje vienoje virtuvėje. Patikėkite, vairuotojai yra žmonės, o kai matai atvirą dėžę su iPhone ant sėdynės, gundymas didelis. Geriau pasilikite brangiausius dalykus rankinėame lagamine.

O pianinai? Ar įmanoma juos vežti?

Įmanoma, bet reikalingas specialus įranga (keltuvai). Pianinas į perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu yra iššūkis, nes jei nukrenta, draudžiama, bet norisi, kad jis nenukristų. Tokiu atveju kaina skamba kitaip. Reikia tikinti, kad vairuotojas tai daro ne pirmąkart ir tais liftingais yra dirbęs anksčiau.

Kaip sužinoti, kur mano daiktai?

Dabar beveik visi turi GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matai, kur dabar yra tavo krovinys. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba kelyje (ypač Vokietijoje tarp kalnų). Tada reikia šiek tiek pagalvoti – ar jis važiuoja? Greičiausiai tiesiog nebera ryšio, o ne kad vogia.

O jei norėčiau vežti motociklą?

Tai įmanoma, bet reikalingas specialus stovas arba konteineris. Negali tiesiog padėti jį grindyse ir laukti, kad nenukris. Motociklų gabenimas iš UK dabar populiarus, bet kainuoja. Derėjasi už kiekvieną technikos vienetą kaip atskirą krovinių.

Ar imatės iškraustymo buto?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstame, surinkiam, išnešame. Darbas su namų apyvokos daiktais Londono butuose (su siaurais koridoriais ir liftas) yra ypatingas malonumas. Kai kurie klientai netgi padeda (stumia dėžę), bet tai nėra būtina, nors dėkingi už pagalbą.

Kas daryti kai... (Neprognozuojamos situacijos)

Vairuotojas užstrigo – kas dabar?

Jei vairuotojas biurokratiškai užstrigo (pvz., trūksta dokumentų), mes turime išspręsti. Kartais reikia išsiųsti faksą (taip, dar naudojam faksus) arba paskambinti į agentūrą. Klientui lieka tik tikėtis ir laukti. Bet jei tai ilgiau nei para, pradedame galvoti apie alternatyvų sprendimą, nors tai brangu. (Aš čia galvojau apie kitą vairuotoją, bet iki Anglijos nukeliauti trunka).

Pasiklydo dėžė su svarbiausiais kalbais.

Tai baisiausia košmara. Tada įsijungia draudimo tyrinėjimas reikalavimai. Jei dėžės nebėra, turime įrodymus (inventorius, nuotraukos prieš pakrovimą). Be to, sunku įrodyti, kad ta dėžė ten buvo. Todėl rekomenduoju visus svarbiausius dokumentus ir brangias daiktus vežti su savimi kabinos ar asmeniniu automobiliu.

O jei sulažyte man baldą tėvų namuose?

Jei įvyko žala iškrovimo metu Lietuvoje, tai įrašome į aktą (protokolą). Negalime tiesiog nutylėti. Tada prašome nuotraukų ir kvietėju ekspertą (jei reikia). Tiesą sakant, dažniausiai sprendžiami taikiai – pataisome arba atlyginame vertę be sudėtingų teismų.

Ar uodega gali atsirasti per sieną?

Jeigu turite pilną perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu, viskas turi būti juridiniu požiūriu tvarkinga. Parduoti daiktus be PVM mokėjimo neleidžiama. Dėl to rekomenduoju nevežti didelių kiekių naujų daiktų su etiketėmis, jei neparodote, kad tai dovana ir mokate PVM. Muitinė mėgsta tokius dalykus patikrinti.

O tas oras? Lietus Anglijoje?

Lietus Anglijoje yra kaip dujos – būtinai. Bet dabar turime tentus, dideles plastikines dangas. Viską aptraukiame, net jei oras atrodo gražus. Ramybės užtikrinimui labai svarbu, kad drėgmė nepatektų į odinės baldus ar knygas.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai turi turėti čipą, pasą ir skiepų knygę. Dabar reikalinga taip pat šunų kirmėlių gydymo pažyma (pasakytina, taisyklės keičiasi, bet dažniausiai reikia veterinarijos pažymos). Jie nekeliauja krovininiame automobilyje, jie važiuoja su savininku asmeniniu automobiliu arba specialiu transportu. Negaliu įsivaizduoti šuns 10 valandų praleidusio "Mercedese" su baldais.

Išvados

Na, trumpai tariant, perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su draudimu nebe taip tiesk kaip anksčiau, bet visiškai įmanomas. Svarbiausia pasirinkti ne mažiausią kainą, o patikimą žmogų su popieriais ir policu. Nepaisykite smulkių detalių sąraše, nes būtent jos sukelia didžiausią skausmą. Užsidirbkite ramybės, nepabijokite klausti kvailų klausimų. Geriau klausti šimtą kartų, negu vėliau gailėtis neišvežtų turtų. Sekmės kelyje!