Perkraustymas iš Jarrow: kaip niekur neskubėti ir išveži daiktus be širdies smūgių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – pradedant nuo tų pačių Jarrow gyventojų, kurie bando susitraukti su visais kaimynais viename sunkvežimyje, baigiant tuo, kai vairuotojas pasislepia pietų metu ir neatsiliepia į telefonus. Perkraustymas iš Jarrow atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, tačiau realybėje susiduri su specifiniais Jungtinės Karalystės keliais, kurie, tiesą sakant, gali apsukti galvą net patyrusiems vairuotojams. Čia nebe ta senoji good old England, kur keliai buvo platūs, o now, su visais tais apribojimais Jarrow rajone, tenka susukti galvą. Reikia suprasti, kad tai ne tik daiktų pakrovimas į mašiną, o visiškas logistikos chaosas, kurį reikia suvaldyti. Aš jums papasakosiu taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda Jarrow ir aplinkui

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus dėl Jarrow maršruto?

Žmonės dažnai galvoja, kad „perkraustymas iš Jarrow“ tai tas pats kas iš Londono ar Mančesterio, bet Jūs pamiršote, kad ten yra siauresni gatviai ir arti Tyne tiltas. Kai atvyksta 18 tonų sunkvežimis su puspriekabe, ten ne taip lengva pasisukti. Esu matęs situaciją, kur vairuotojas neįvažiavo į gatvę dėl per aukštų bordiūrų arba statybos juostos, kurių nebuvo žemėlapyje. Profesionalai žino šiuos Niukaslo apylinkių niuansus, todėl nerizikuosite likti su baldais gatvėje vidurnaktį. Geriau užmokėti už tą patirtį, nei vėliau spręsti problemas su policija.

Kiek laiko užtrunka atvykti į Jarrow iš Lietuvos?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes priklauso nuo kasos Anglijoje (Dover) arba Eurotunelio. Paprastai tai trunka apie 2–3 dienas, jei viskas eina gerai. (Kartais gali užtrukti ir ilgiau, jei kyla problemų su kelių policija arba techninėmis problemomis). Vieni vairuotojai važiuoja be sustojimų, kiti keliauja lėčiau. Esu matęs, kaip mašina vėluoja dėl blogo oro Šiaurės Anglijoje, kur sniegas arba rūkas gali sustabdyti net patikimiausius „Volvo“ sunkvežimius.

Ar galima išsinuomoti mašiną patys ir važiuoti į Jarrow?

Žinoma, galite, jei Jūsų vairuotojo pažymėjime nurodyta „C“ kategorija ir Jūs nieko nebijote. Bet prisiminkit, kad važiuosite kairiąja puse kelio. Perkraustymas iš Jarrow nėra lengvas reikalas tiems, kurie nėra įpratę važiuoti su sunkiu krovininiu transportu be galo. Ir dar tas stresas su pakrovimu – ar sugebėsite užfiksuoti tuos spintas taip, kad jos nenukristų pirmame posūkyje prieš Šeffieldą? Mano patirtis rodo, kad dažniau pasitaiko įvykių keliuose su „savęs vežėjais“, nei su profesinėmis komandomis.

Ką daryti, jei mano namas Jarrow yra pirmame aukšte be lifto?

Nebijokite, mes turime nešikų, (na, nebent Jūs turit 500 kilogramų safą, tada gali reikėti specialios technikos). Bet realybėje, jei tūris mažas, tai tiesiog nešime rankomis. Tiesa, yra tokių namų Jarrow centre, kur laiptai yra tokia siauri, kad sofos nebeina pro jas. Tada tenka išmontuoti arba pakelti pro langą – ir tai jums kainuos papildomai. Būtinai pasakykite apie tokias smulkmenas iš karto, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti darbo vietoje.

Ar Jūsų kompanija aptarnauja ir Jarrow apylinkes, pvz., Hebburn ar Shields?

Taip, mes važiuojame visur po Tineside. Geografiniai vietovardžiai mums nieko nelemia, svarbu, kad mašina galėtų privažiuoti. Kartais žmonės sako „gyvenu Anglijoje“ ir nutyli, kad tai kažkur toliau nuo pagrindinių kelių. Bet Hebburn ar South Shields netoli, ten nėra problemų su prieiga, jei tik nėra aukštų tvorų arba uždarytų vartų su kodu, kurį pamiršote mums pateikti.

Ar galima sutarti dėl važiavimo tik viena kryptimi, t.y. tik siųsti daiktus?

Įmanoma, nors dažniausiai darome pilną ciklą, bet jeigu Jūs tiesiog norite atsiųst ką nors iš Jarrow draugui į Vilnių, tai galime daryti ir be grįžimo krovinio. Kainos gali skirtis, nes vairuotojas grįš tuščias (arba bandys surasti kažką kelyje). Tiesa sakant, tuščias važiavimas mums brangesnis, todėl toks dalykas gali kainuoti ne taip jau mažai, kaip Jūs galvojate.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui Jarrow?

Jei Jūsų gatvė yra prie „Yellow Line“ (geltonos linijos), tai taip, reikia susitarti su South Tyneside taryba arba bent uždėti laikinus uždraudimo ženklų. Vairuotojams labai nemaloni, kai juos baudžia Londone, bet čia Jarrow taip pat gali būti nemalonumų su policija jei pastatėte sunkvežimį ten kur negalima. Geriau pasirūpinkit šiuo dalyku savaitei iki atvykimo, o ne tada, kai mašina jau stovi ir stabdžiai degti.

Pinigai, kainos ir nežinios

Nuo ko priklauso galutinė perkraustymo iš Jarrow kaina?

O čia jau sudėtingesnis klausimas. Pagrindinis dalykas yra tūris kubiniais metrais – kiek daugiau daiktų, tuo brangiau. Bet dar įtakos turi atstumas, degalų kaina (kuri dabar, tiesą sakant, šokinėja kaip nori) ir dar vienas svarbus dalykas – ar reikia mansietės. Jei Jūsų būstas trečiame aukšte be lifto Jarrow, tai darbas brangs ne mažiau kaip 20-30 procentų. Nenuvertinkite ir to, kiek sunki yra spinta – kartais tenka nešti du vyrams, o ne vienam.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesako?

Hm, paslėptų... (galbūt kai kurios įmonės taip daro, bet mes stengiamės būti skaidrūs). Gali būti papildomų išlaidų už pakavimo medžiagas, jei Jūs nusprendžiate jas nusipirkti iš mūsų. Dar gali būti mokestis už ilgalaikę sandėliavimą, jei atvykstate į Lietuvą vėliau nei krovinys. Ir dar vienas dalykas – jei reikia įrengti specialią konstrukciją daiktams iškelti pro langą, tai tas darbas mokamas atskirai, pagal sudėtingumą.

Ar pigiau važiuoti su „ekskursiniu vagonu“?

Štai čia daugelis suklysta. Ekskursinis vagonas (tomas) yra puikus variantas, jei Jūsų daiktų yra labai nedaug, pvz., 2–4 kubiniai metrai. Jei turite pilną gyvenamąjį butą baldų, tomu nebeišsiversite. Be to, tie „tomai“ dažnai važiuoja lėtai, surenka daug krovinių kelyje, o daiktai gali būti permesti kelis kartą. Perkraustymas iš Jarrow tomiu gali būti pigesnis, bet rizikingesniu Jūsų indeliui arba televizoriui.

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Visada darome 30–50 procentų avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas tikrai išvažiuoja ir nesugrįžtų tuščias. Likusią dalį sumokate gavus daiktus Lietuvoje arba prieš iškrovimą Jarrow, jei vežiate į Angliją. Dėl avanso nereikia nerimauti – mes įmonė pasitikima, tačiau per tiek metų buvo atvejų, kai klientai tiesiog neatsiliepdavo į telefonus pasiekus vietą, todėl ši apsauga yra būtina abiems pusėms.

Ar kaina pakinta, jei perkeliame daugiau negu planavome?

Taip, tikrai. Jeigu mūsų vadybininkas apskaičiavo 10 kubinių metrų, o Jūs užpyldėte mašiną iki 15, tai reikės papildomai sumokėti. Vairuotojas negali važiuoti su nemokamu kroviniu, nes jam tai degalai ir laikas. Geriau tiksliai nurodykite, ką ketinate vežti, arba pasakykite iš karto, jei planuojate pasiimti kažką iš draugų garažo Kelio metu.

Ar gautu raštu įvertinimas yra galutinis?

Įvertinimas dažniausiai yra orientacinis, (išskyrus tais atvejus, kai mes atvykstame ir išmatuojame viską vietoje). Jei Jūs siunčiate sąrašą el. paštu, mes bandome įsivaizduoti tūrį, bet mes necia ir stebuklingai negalime žinoti, kiek tikrai išsiplies Jūsų drabužių krūva. Taigi, raštu įvertinimas yra artimas realybei, tačiau galutinis sumokėjimas gali šiek tiek svyruoti viena ar kita kryptimi.

Ar atliekate brangiausių daiktų vertinimą draudimui?

Tai jau ne mūsų darbas, draudimo brokeriai tuo užsiima. Mes galime padėti surašyti sąrašą su serijiniais numeriais ir nuotraukomis, kas būtina draudimo atvejui. Jei Jūs neturite pirkimų kvitų, tai gali būti problema, jei įvyks įvykis. Patarčiau viską brangų užfotografuoti išsiųsdami iš Jarrow, kad nebūtų ginčų vėliau, kas buvo sužalota, o kas ne.

Pakavimas, dėžės ir suplėšytos knygos

Ar geriau pakuoti paties ar pirkti paslaugą?

Jeigu Jūs turite pakankamai laiko ir kantrybės, galite pakuoti patys, tačiau taip padarysite savo rizika. Mūsų pakuotojai žino, kaip uždėti knygą, kad ji neužspaustų dėžės dugno. Esu matęs, kaip žmonės užpildo „Lidl“ dėžes sunkiais akmenimis ir keiks vairuotojus, kai dėžės suyra. Perkraustymas iš Jarrow yra toks pat stresingas kaip ir pakavimas, todėl verta pagalvoti, ar nenorite šią dalį paduoti mums.

Kokias dėžės reikia naudoti?

Geriausia naudoti standartines perkraustymo dėžes (dvigubos sienelės). Jos yra tvirtesnės ir nepraranda formos, kai ant jų dedamos kitos dėžės. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės, nes jose yra daug bakterijų ir jos gali sugriūti svorio po kelyje pro Francūziją. (Ypač jei tenka važiuoti lietingą orą per Kalėją).

Kaip supakuoti lūpdukus ir indus?

Lūpdukus reikia rinkti į dėžę vertikaliai, o ne gulinčiai, kaip tai daro daugelis. Tarp jų reikia įkišti popieriaus arba putos, kad jiedu nebesitrenktų vienas į kitą. Indus – stiklines irdėžes geriau įdėti į specialius dėklus. Praeitą savaitę vienas klientas iš Jarrow taip gerai nepakavo indų, kad atvažiavome į Lietuvą ir turėjome tik stiklo miltelius – tai buvo liūdna, tad klauskit patarimų.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Nerekomenduoju. Vairuotojas gali staigiai stabdyti arba suktis, o tada viskas kas atvira, iškris ant grindų. Be to, krosnių ar šaldytuvų durys gali atsiverti ir daužyti viską aplinkui. Visada užsegkite dėžes lipnia juosta, (o ne virvelėmis, kurios gali įsirėžti į kitas dėžes).

Ką daryti su baldais, kurie neišsiremontuoti?

Kai kuriems baldams, pvz., senoms lenkietiškomis spintoms, reikia atskręsti galines sienas ar nuplėšti duris. Jei to nepadarote, paprasčiausiai neįeis pro duris arba išsirinks kelyje. Mūsų komanda turi įrankių, tai padarys vietoje, bet tai užtruks valandą-dvi, tad atsidėkokite to paties laiko.

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Būtina. Nei vienas kėdė ar spinta neilaikys tokio svorio viduje, kai ją kelia arba verčia įstrižai. Ištuštinkite visus stalčius, o pačius stalčius užfiksuokite (jeigu gali). Esu matęs, kaip atsidaro stalčius su knygomis ir sužaloja vairuotojo koją arba užgriūva ant kito baldo.

Ar galima vežti augalus?