Perkraustymas iš Highley į Lietuvą: išsamus eksperto vadovas be idealizuotų pažadų

Sveiki, draugai. Giriau šią sritį jau beveik dvidešimt metų, nemažai tų kilometrų nuvažiavęs ir per Angliją, ir per visą kontinentą. Žinau, koks stresas sukelia mintis apie perkraustymą iš Highley, ypač kai reikia viską nutempti per jūrą į Lietuvą. Highley – tai mažutis miestelis Šropšire, graži vieta, bet logistiškai tai nieko lengvo nebūna, nes čia visi tie siauri keliai ir upės netoliese. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog iškrauna dėžes į sunkvežimį ir važiuoja, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su muitinės taisyklėmis po Breksito bei pačiais keliais. Štai čaščių pilnas aprašymas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio marketingo šlifo.

Kas bendro su kainomis ir laiku

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės iš Highley į Kauną ar Vilnių?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą, reikėtų skaityti nuo 1200 iki 1800 eurų. Žinoma, jeigu turite pianiną ar didelę saulėtą terasą, kainą augs kaip ant raugų (nors terasą niekas neveža, tai buvo pavyzdys). Taip pat labai didelę įtaką turi kuras, kurių kainos šokinėja kaip nori, todėl solidios kompanijos dažnai į kainą įtraukia nedidelę atsargą degalų brangimui.

Ar galima gauti tikslų įkainį telefonu arba el. paštu?

Tikrai ne. Kai kas bando numesti kainą vos išgirdęs adresą „Highley, Shropshire“, bet tai pasakys tik kažkas, kuris niekada ten nebuvo, nes miestelyje gatvės yra labai siauros. Mes visada siūlome atvažiuoti į objektą arba bent gauti detžų dėžių sąrašą su matmenimis, kad nekiltų nemalonių staigmenų, kai sunkvežimis negali įvažiuoti į kiemą. Be vizualaus patikrinimo tas skaičius bus labai sąlyginis.

Kiek laiko užtrunka visas perkraustymas iš Highley proceso atžvilgiu?

Įprastai nuo sutarties pasirašymo iki pat atidavimo Lietuvoje praeita nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kada susirenka grupinis krovinys, nes neapsimokėtų važiuoti su tuščiu sunkvežimiu per 1500 kilometrų. Kartais viskas susidėlioja idealiai ir greitai, o kartais reikia laukti, kol užpildomas kitas mašinos treileris, tad kantrybės čia reikia daug.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai, kurių nepasako iš karto?

Teisingai klausiate, nes tokios dalykai būna. Dažniausiai tai susiję su erdvių užtikrinimu (liftas, speciali įranga), jeigu tenka nuleisti daiktus pro langą. Taip pat gali kilti mokesčiai už vairuotojo praleidžiamą naktį, jeigu dėl kliūčių Kelso ar Birmingham apylinkėse mes pavėluojame į plovimo punktą. Visada prašome klausti apie tokius dalykus iš anksto.

Ar verta laukti „pigesnio“ sezono?

Negalima pasakyti, kad yra kažkokia ypatinga pigi sezonas, ypač dabar, kai rinka sušikta. Tačiau pavasarį ir rudenį dažniau būna laisvų langų, nes žmonės nori kraustytis vasarą, kai oras geresnis, bet tada kainos šokę. Žiema gali būti šiek tiek pigesnė, bet ten yra rizika dėl sniego Anglijoje, kas gali viską uždelsti.

Ar imate mokestį už pažiūrą ir įkainį?

Ne, mes tai nedarome. Profesionalios kompanijos visada atlieka nemokamą vertinimą, nes tai jų interesas suprasti, su kuo turės darbo. Jei kas mums paprašo pinigų už tai, kad atvažiuotų pasižiūrėti, tuomet vengkite tokių tarpininkų – tai pirmas信号, kad kažkas here ne taip.

Brexit, dokumentai ir britų niuansai

Kaip dabar veikia muitinė po Breksito, vežant daiktus iš Highley?

O čia prasideda "linksmiausia" dalis. Būtina pildyti Transfer of Residence (ToR) formą, kuri leidžia atvežti daiktus be veryčių mokesčių, jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, privalu pateikti visų daiktų sąrašą su verte (paprastai maždaug 30-50 svarų už dėžę). Jei dokumentų nėra, muitinė Lietuvoje gali uždaryti mašiną ilgam.

Ar savo jėgomis galiu paruošti ToR dokumentus?

Galima, bet tai gana sudėtinga procesas tiems, kas nemėgsta užpildyti biurokratinių formų. Ten reikia nurodyti daug detalių apie savo statusą, daiktų būklę ir pirkimo datas. Dažniausiai klientai susiduria su problemomis dėl to, kad nurodo blogą daikto kategoriją, todėl manau, kad geriau tai patikėti brokeriams, kurie tą daro kasdien.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kažkurį daiktą į sąrašą?

Tada gali būti nemalonumai. Jei tai maža vertės daiktas, dažniausiai muitininkai nusileidžia arba įvertina kaip nedidelę pažeidimą, tačiau jei pamiršote nurodyti brangų elektrinį įrenginį, gali tekti sumokėti mokesčius ir baudą. Geriau užtikrintai įrašyti viską, netgi tą seną dviratį garaže, kuris jau nebevežia (o gal ir veža? nepamenu).

Ar rizikuoju, kad mano daiktai bus tikrinami Lietuvos muitinėje?

Visada yra tam tikra tikimybė, nors dažniausia mašinos tiesiog pravažiuoja "žaliuoju koridoriumi". Jei sąrašas atrodo keistas arba vertės nerealios (pvz., nurodyta, kad visa sofa kainuoja 5 svarus), tuomet sustos ir tikrins. Patyręs vadybininkas žino, kaip teisingai įvertini daiktus, kad nebūtų problemų, todėl perkraustymas iš Highley būna sklandesnis.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei turite galiojantį ToR numerį, tai ne. Ši schema skirta tiems, kurie keičia gyvenamąją vietą iš ES šalies (ar atvirkščiai) į ES. Viskas turi būti naudojami asmeniniai daiktai, o ne prekės, skirtos pardavimui. Jei rasime tarp jūsų daiktų 50 naujų plakatų arba 10 mobiliųjų telefonų, tai skambės signalas muitinei.

Kas dėl maisto produktų, ar juos galima vežti?

Kiekvieną kartą klausiu to paties, o žmonės vis dar bando vežti dešras ir sūrius. Dabar taisyklės labai griežtos – dauguma gyvūnų kilmės produktų yra uždrausti. Galite vežti sausus makaronus arba džiovintus vaisius, tačiau jei vairuotojas raps sūrio, ji gali konfiskuoti visą krovinį arba baudžia. Geriau suvalgyti visas skanėstus važiuojant į uostą.

Ar galiu vežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis užkraunamas į tą pačią mašiną, tik turi būti nedidelis kuro kiekis baku (nes daugiau kaip 10 l gali būti problema). Taip pat reikia užtikrinti, kad mašina registruota jūsų vardu bent 6 mėnesius prieš išvykstant. Vairuotojas užįja automobilį į sunkvežimį specialių rampų pagalba.

Pakavimas ir techniniai dalykai

Ar geriau pakuoti daiktus pats ar laukti jūsų komandos?

Klausimas yra tas – ar tikite savo galia? Jei turite patikimų dėžių ir žinote, kaip apvynioti lėkštutes, taip, galite pats. Tačiam jei kas nors bus sulaužyta dėl blogo pakavimo, draudimas tai neliquiduos (pats prisipažinsiu, kartais nusprendžiu nenulipti iš mašinos žiūrėti, kaip klientas nešioja akvariumą be dėžės). Geriau, kad tai padarytų mūsų packeriai su专用 medžiagomis.

Kokias dėžes reikia naudoti, kad viskas neišsirtų?

Reikalingos storos sienelės dėžės, o ne tos, kurias gaunate iš parduotuvės su kiaušiniais. Netgi tų pačių kiaušinių dėžės tinka tik sviestui, ne knygoms. Rekomenduojame dvigubo lygio (double wall) dėžes, kurios atlaiko svorį, kai jos viena ant kitos sudedamos sunkvežimyje per 10 aukštų (o taip ir būna, atsiprašau).

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išardyti?

Didžiąją dalį baldų, tokių kaip lovos, spintos ar stalai, reikia išardyti, kad jos tilptų į liftą arba netilptų pro duris (Highley namuose durys dažnai siauros). Mūsų mechanikai tai daro greitai, o visus varžtus ir raktelius įdeda į specialų maišelį, kad jūsų, atvykus į Lietuvą, nereikėtų ieškoti iškamšos tarp dėžių.

Ar apdraudžiate mano turtą pervežimo metu?

Taip, draudimas yra privalomas, bet jis neapima visko. Standartinis draudimas apima padarytas žalos, jei įvyksta avarija arba gaisras, bet jis neapima daiktų, kuriuos jūs pats pakavote blogai. Pavyzdžiui, jei supakosite vyną į plastikinius maišelius, o ji subyrės, už tai neatsakome, žinote.

Kas daroma su ypatingai pažeidžiamais daiktais, pvz., paveikslais ar vazonais?

Čia reikia specialių medžiagų – burbulų plėvelės, putų, kartono. Paveikslai daromi „mikro-dėžėse“ – tai kai paveikslas supakuojamas į dėžę, kuri yra šiek tiek didesnė už patį paveikslą. Labai dažnai žmonės to nepadaro, ir tada atvyksta su sulaužytu rėmu, kurio nebegalima sutaisyti.

Ką daryti su daiktų, kurių nebešiu ne į Lietuvą ir ne čia?

Tai reali problema. Daug kas palinka daiktus Highley garaže arba draugų namuose, tačiau verta pagalvoti, ar tikrai to verti. Mes galime padėti suorganizuoti išvežimą į šiukšlinę arba dovanoti labdarai, bet tai papildomas laikas ir darbas, kuris neįeina į standartinę kainą (nors kartais užsiimam ir tuo, jei klientas malonus).

Ar galiu užsakyti tik dėžių pristatymą ir be vairuotojo pagalbos?

Galima, tik tuomet reikia aiškiai suprasti, kad vairuotojas yra atsakingas už užkrovimą į mašiną, bet ne už jūsų nešiojimą iš trečio aukšto be lifto. Jei norite tai daryti pats, mes pristatysime tuščią konteinerį arba vagoną, tačiau tada už atsakomybę prisiimate patys.

Practical Stuff ir kas nuskamba po lietuviškai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar tik angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, kas labai palengvina komunikaciją vietoje. Tačiau kartais tenka dirbti su vietiniais Anglijos vairuotojais pirmame etape (nuo Highley iki uosto), kurie kalba tik angliškai. Bet tokiu atveju visada paskambinsime jums paaiškinti, ką tas Joe iš Birminghamo kalbėjo apie sustojimus.

Ką daryti, jei turiu šunį ar katę?

Gyvūnų vežimas – tai atskira paslauga, kurią atlieka specializuotos kompanijos, o ne krovinių pervežėjai su 20 tonų sunkvežimiais (nėra legalu gyvūnų laikyti tose mašinose). Mes galime tik patarti patikimais gyvūnų pervežimo ekspertais, kurie žino visus veterinarijos reikalavimus ir mikročipų nuskaitymus.

Ar yra problemų su prieiga prie namų Highley?

Tą miestelį pažįstu ne iš girdų – ten yra siauros gatvelės, o kai kurios vietos netoli Severno upės gali būti užlietus po lietaus. Reikia tiksliai parodyti vietą Google maps ir nurodyti, ar yra kur pastatyti sunkvežimį. Jei prieigos nėra, teks perkrauti į mažesnę mašiną (prieštarauju, bet kartais tai vienintelis būdas).

Ar galiu sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dabar tai jau beveik standartas – mes dalinamės GPS ryšiu, tačiau kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose.