Perkraustymas iš Hebburn: kas tik reikia žinoti, kad neišprotėtum

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, perkraustymas iš Hebburn arba bet kurio kito JK miesto visada sukelia tam tikrą adrenalino dozę. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog daiktų užkrovimas į sunkvežimį ir važiavimas į saulėtą Lietuvą, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Matęs esu viską – nuo puikių, tvarkingai suplanuotų kelionių iki tokių chaoso scenų, kurias norėtųsi pamiršti. Štai jums paprastas, be jokio "marketingo" lizdo, vadovas, kaip tai paprastai vyksta iš žmogaus, kuris tą pyragą valgė.

Kaip viskas prasideda ir logistika

Ar sunku rasti kelią į Hebburn?

Sakyčiau, ne sunkiau nei į bet kurį kitą Tiuno ir Viro (Tyne and Wear) miestelį, bet yra niuansų. Vairuotojams, kurie įpratę važiuoti platūs europiniais keliais, tos angliškos siauros gatvelės, ypač kai artėjate prie pat namo, gali sukelti prakaitą. Perkraustymas iš Hebburn reiškia, kad turime tiksliai išsiaiškinti, ar keltis galima tiesiai prie durų, ar reikės nešti daiktus šimtus metrų. Kartais tenka statyti sunkvežimį toliau, o tai laiko taip pat valgo. Bet jei gyvenate prie pagrindinių, tai puse darbo padaryta.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Neklauskite manęs dėl valandų, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite šlamšto (su tuo nieko nepadarysi, visi turime). Vidutiniškai paėmimas užima 4-6 valandas, jei jūsų butas neprilygsta prekybos centrui. Bet tada yra kelionė į uostą, laukimas laivo, muitinė... Tiesiog perkraustymas iš Hebburn nėra vienos dienos reikalas, jei norime viską padaryti saugiai ir be nervų. Planuokite bent savaitę nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki paleidimo iš rankų paskutinės dėžės.

Ar galite nuvežti daiktus tiesiai į mano butą Lietuvoje?

Žinoma, kodėl ne? Mes ne tik "nuo durų iki durų" žmonės, mes dar ir įvairių biurokratinių klausimų sprendėjai (beveik). Viskas vyksta taip: atvažiuojame, iškrauname, jei reikia, įnešame į antrą aukštą be liftų (tai mums įprasta). Vienintelis dalykas, kuris gali sustabdyti – jei koridoriai tokiai siauri, kad sofa per juos nepraeina. Tada tenka įsitraukti į kėdžių ar net per langą (nors tai retai, bet buvo).

Kuo skiriasi perkraustymas šiaurės Anglijoje nuo pietų?

Pietuose, pavyzdžiui, netoli Londono, čia vienas didelis spūstis. Čia, šiaurėje, žmonės šiek tiek ramesni, keliai (nors ir griežti greičio kameromis) tuščesni. Tačiau perkraustymas iš Hebburn turi savo specifikos – oras. Jis čia toks drėgnas... Kartais užkrauname drėgnas dėžes, tai reikia labai gerai uždengti sunkvežimį, kad niekas ne sudrėktų kelionės metu. Pietuose daugiau problemų su užstatymu, čia – su logistika link uostų.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu?

Absoliučiai taip. Negalima tiesiog pastatyti 7,5 tonos sunkvežimio ant "Double yellow lines" linijų ir tikėtis, kad niekas nepastebės. Vietinės tarybos (council) čia labai griežtos. Prieš atvykdami mes paprašome jūsų pasirūpinti leidimu arba nurodyti vietą, kur galima laisvai stovėti. Jei ne – gausite baudą, o mums teks skubėti. Gera žinia ta, kad dauguma klientų Hebburn'e turi privažiavimus, tai dažnai problemų nėra.

Ką daryti, jei turiu labai daug knygų?

Knygos – tai mūsų blogiausias svajonės pabaisa, nes jos sunkios kaip akmenys. Jei turite biblioteką, mums reikės žinoti iš anksto, kad paruoštume daugiau žmonių arba stipresnes dėžes. Vieną kartą teko vežti knygų kolekciją, kurios dėka sunkvežimio ašis vos ne atlūžo (ok, šipūnaiuojant, bet labai sunkiai buvo). Geriau supakuoti knygas į mažesnes dėžes, o ne į tas didžiules, kad neplėšytų rankų nešėjams.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Hebburn į Lietuvą?

Kainos šokinėja kaip kiemas šiltuoju metų laiku. Neįsivaizduoju, kaip galiu pasakyti tikslų skaičių be matavimų. Perkraustymas iš Hebburn kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), degalų kainos (o ji dabar... štai čia nenukrypsiu nuo temos, bet žinote, kokia yra) ir to, kiek greitai reikia važiuoti. Vidutiniškai tai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Skambučiu mes tiksliai paskaičiuosime.

Ar kaina įeina ir pakavimo medžiagos?

Paprastai į kainą įeina darbas, o dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai papildomai. Nors kai kurie konkurentai sako, kad viskas įskaičiuota, vėliau pasirodo, kad tas "viskas" yra tik 5 dėžės. Mes stengiamės būti sąžiningi – parduodame medžiagas atsiėmimo kaina. Geriau jums nupirkti dešimt dėžių už penkiasdešimt svarų, nei vėliau gailėtis, kad sugedo indai.

Ar imate mokesčius už laiptus?

Jei namuose nėra lifto, o jūs gyvenate penktame aukšte be jokių priemonių keltis – taip, tai papildomas darbas. Mūsų vaikinai fiziškai negali nešti 30 kg sofos per penkis aukštus be poveikio sau (nors jie ir stiprūs). Tai kelia eurus, bet tai užtikrina, kad nenukris ir niekas nesužeis. Verta investuoti į savo ir mūsų nugarų sveikatą.

Kas nutinka, jei pasikeičia kuro kaina?

Jei mes sudarome sutartį, kaina fiksuota, nebent būtų kažkas katastrofiško, pvz., kaina pakiltų dvigubai per naktį (kas, tiesą sakant, jau buvo). Tačiau įprastai mes imame riziką ant savęs. Esu matęs firmas, kurios po pasirašymo dar prideda "fuel surcharge" – tai, mano nuomone, ne profesionalu. Pas mus kaina yra kaina, žiūrime į ilgalaikę partnerystę.

Ar galima sumokėti kortele Lietuvoje?

Žinoma, mums lengviau taip. Angliškai "bank transfer" (pervedimas) taip pat tinka, bet kartai užstringa dėl bankų procedūrų tarp šalių. Grynaisiais mums neleistina dirbti dėl tos pačios biurokratijos. Geriausiai, kai gavite sąskaitą faktūrą ir ją apmokėjote – visi ramūs, pabaiga. Beje, stengiamės, kad mokesčiai būtų aiškūs be jokių paslėptų priemokių.

Ar taikoma nuolaida, jei važiuoju "tuščiam grįžti"?

Kartais taip, jei mums tikrai tenka važiuoti tuščiam kryptimi arba imti nedidelį krovinį. Perkraustymas iš Hebburn gali būti pigesnis, jei atsitinka, kad tą patį laiką turi klientą netoliese. Tačiau toks laimingas atsitikimas neįvyksta kiekvieną dieną, todėl neįsivaizduokite, kad kaina kris pusiau. Mes vis tiek turime padengti kelionės išlaidas.

Daiktų paruošimas ir rizikos

Ar reikia išpakuoti visus daiktus prieš atvykstant?

Geriau, kad būtų supakuota. Jei mes atvykstame, o viskas stovi ant lentynų – tai užtrunka dvigubai ilgiau. Mūsų užduotis – užkrauti, ne šluoti. Tiesa, jei pasirūpinsite dėžėmis, mes padėsime sudėti daiktus į jas. Būna taip, kad klientai spėja susirūpinti tik dideliais daiktais, o smulkmenas palija mums. Tai ne problema, tik laiko klausimas.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į dėžes?

Kampinės sofos, spintos, stalai – visa tai į dėžę nepadeinsime. Mes juos užlenkiame (jei galima), o tada uždengiame storomis, užpildytomis (bubble wrap) ir klostomės ant specialių dangčių (blankets). Vienintelis dalykas, kurį reikia nuplėšti iš baldų – tai stiklai ar veidrodžiai, jei jie yra išimami. Nepalikus jų rizikuojate, kad viskas suskilos į šukas.

Ar saugu vežti elektroniką?

Asmeniškai aš visada patariu vežti brangiausią elektroniką (nešiojamus kompiuterius, telefonus) su savimi rankiniame bagaže. Sunkvežimis yra šiurkštus vietas – dėžės gali pasislinkti, net jei ir užtvirtintos. Jei turite didelį televizorių, jį reikia specialios dėžės (o jei tokios neturite, mes ją susigausime). Žinau, vienas klientas taip nevežė ir vaizdas buvo... truputį įstrižas (nepataisomas).

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tai niūri tema, bet reikia apie ją kalbėti. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, jei mes kalti. Tačiau jei dėžėje buvo subyrėjęs stiklas, kurį jūs neprižiūrėjote, mums tai nepriskiriama. Visada patariu užpildyti "draudimo deklaraciją" prieš važiuojant. Nors tai atrodo kaip popieriaus mašinavimas, kai kažkas nutinka, tas popierius gelbėja nervus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė dažnai tikrina, ar augalai nėra sergantys ligomis ar turi kenkėjų. Be to, savaime suprantama, augalams vėsu sunkvežimyje nėra naudinga (nors jie ir nešaldomi). Jei turite brangų palmę, geriau ją duoti draugui globoti. Paprastus kaktusus galima, bet reikia labai gerai uždengti, kad neišbėgtų žemė.

Ką daryti su maistu atvykus į Lietuvą?

Angliškai maisto produktus nebegalima tiesiog taip vežti po Brexit. Muitinė gali konfiskuoti mėsą, pieno produktus ir t.t. Viską, kas yra uždaryta ir ilgaamžiškas (pavyzdžiui, konservai), paprastai praeina. Bet jei bandysite vežti pusę šaldytuvo su kumpeliu – tai bus problema. Geriau suvalgyti visą gerąjį anglišką sūrį Hebburn'e prieš išvykdami.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" chaosas

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Galbūt ne kiekvieną atskirai, bet turime turėti pakrauto krovinio sąrašą (packing list). Jame turi būti nurodyta, kas yra kurioje dėžėje, bent jau apytiksliai. Muitininkai yra įtariami žmonės. Jei parašysime "baldai", o jie ras "dviratį", gali būti problema. Perkraustymas iš Hebburn reikalauja tikslumo, kitaip gali likti prie sienos su sunkvežimiu.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Reikės jūsų paso (arba ID kortelės), kurioje matyti, kad išvykstate iš JK galutinai. Taip pat reikalingas "Transfer of Residence" (ToR) numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be ToR numerio mokėsite PVM ir muito mokestį, o tai gali būti labai brangu. Gaukite šį numerį iš anksto, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jei dokumentai tvarkingi – tai 5-10 minučių, fiziškai pravažiuojant pro kontrolės postą. Jei kas nors negerai – galiu užtrukti ir dvi dienas. Buvo atvejis, kai klientas užmiršo deklaruoti seną motociklą, kuris buvo išmontuotas dalimis. Mes praleidome naktį uoste. Nėra nieko blogiau nei laukti su pilnu sunkvežimi, nežinant, kada judėsi toliau.

Ar galiu vežti degalus?

Griežtai ne. Tai pavojinga ir uždrausta. Net jei turite kanistrą su benzinais žoliapjovei – jo negalima krauti į bendrą krovinių vietą. Ugnies saugumo taisyklės yra griežtos. Jei reikia vežti tokius dalykus, tai reikia tartis atskirai, bet 99% atvejų mes atsisakysime. Saugumas už viską.

Ar "Transfer of Residence" visada veikia?

Jei gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate į Lietuvą – taip, jums priklauso.