Perkraustymas iš Havant: kaip neišprotėti ir viską nuvežti saugiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – pradedant nuo tų pačių Havant kvartalų, kur gatvės taip siauros, kad sunkvežimis ten praslysta tik su šventojo pagalba, baigiant klientais, kurie bando susukti indus į senus popieriaus maišus. Žinoma, perkraustymas iš Havant atrodo kaip paprasta logistika, ypač jeigu judate į Lietuvą ar kitą Europos šalį, tačiau realybė būna daug ryškesnė nei spalvoti brošiūrų paveikslėliai. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti baldus į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip išvengti tokių situacijų, kai vairuotojas laukia priešais namus, o jūs dar ieškote rakto nuo sandėlio. Štai kodėl verti žinoti keli niuansai prieš imdamiesi šio žingsnio, kadangi nuo to priklauso ne tik jūsų nervai, bet ir piniginė.

Kas dažniausiai keliaoja galvą (Bendri klausimai)

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, ar galiu nuvežti pats?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp jaunų šeimų, kurios noriaus taupyti. Žinoma, jeigu turite tik du krepšius ir miegamąją čiužinį, galite važiuoti patys, tačiau perkraustymas iš Havant su visa buitine technika ir baldais – tai visai kitas lygmuo. Profesionalai turi ne tik sunkvežimius su liftais, bet ir žino, kaip užfiksuoti krūvą, kad jis nenukristų kiekvieno posūkio metu. Buvau matęs, kaip žmonės bandydami sutaupyti, suskaldė brangius vitrinius baldus ties Anglijos greitkelio viduriu. Paprasčiau sumokėti už draudimą ir kvalifikuotą komandą, nei vėliau verkti per telefoną.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai sakau – planuokite ilgiau, nei manote. Pats perkraustymas iš Havant iki Lietuvos gali užtrukti nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų turime maršrute. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas surenka krovinius iš penkių skirtingų vietų prieš išvykstant. Vieną kartą teko laukti papildomą dieną, nes klientas Londone vėlavo su raktais nuo sandėlio. Geriau turėti rezervą savaitės gale, nei stresuoti, kai sunkvežimis jau stovi prie kiemo vartų.

Ar atvykstate į namus vertinti daiktus?

Taip, tai būtina. Negaliu aklai pasakyti, kiek kainos užims jūsų turimas knygas ar sofos, kol jas nematau akimis. Kai kurios firmos siūlo daryti viską telefonu arba per vaizdo skambutį, bet manau, kad tai nelabai profesionalu – per ekraną nesužinosi, ar spintelė nebuvo išardyta pernelyg agresyviai prieš metus. Atvykstame, įvertiname tūrį, pasakome tikslią (arba beveik tikslią) sumą. Nors kartais, kai klientas sako, „turime tik tris dėžes“, o prieiname į butą ir ten yra trys dėžės ir pusė namų baldų... tai tada tenka keisti planus ant vietos.

Ar reikia pirkti dėžes, ar jas duodate?

Mes visada pasirūpiname dėžėmis, jas pristatome iš anksto, o po to sugrįžtame ir pasiimame tuščias. Nereikia jaudintis dėl to, kur juos dėti po to. Kai kurie žmonės bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos dažniausiai būna per silpnos arba drėgnos. Tas „Lidl“ kibiro dugnas iškrenta vos tik įkeliame kasos aparatą. Geriau naudoti standartines, sunkios kartonos dėžes, kurios atlaiko vos ne visą svorį.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebebeidžiate?

Geriau atsikratyti jų dar Anglijoje. Išvežti šiukšles per Lamanšą ir vėliau mokėti už jų išvežimą Lietuvoje – tai pinigų švaistymas. Jeigu turite senus baldus ar drabužius, paskambinkite labdaros organizacijoms Havant srityje, jas paėmimas paprastai nemokamas. Kartais klientai įsivaizduoja, kad „gal kažkam pravers“, tačiau realiai tas suplyšęs sofos kampas nėra niekam vertas. Palikite tai čia, taupykite degalų.

Ar imate darbu ir savaitgaliais?

Įmanoma, tačiau tai kainuoja brangiau. Jeigu reikia išsikraustyti iš Havant sekmadienį, turime susitarti iš anksto, kadangi vairuotojai taip pat turi poilsio laiką. Kartais, jeigu maršrutas ypač intensyvus, galime padaryti išimtį, bet nebeklauskite, kodėl prie kainos pridedama 50 proc. priemoka. Darbo poilsio dienomis Lietuvoje ir Anglijoje taisyklės griežtos, ir mes nežaidžiame su jomis.

Kainos ir mokėjimai (Piniginiai klausimai)

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Tai kaip maistas restorane – vieta duoda porą žuvų ir bulvių, kita – suvalgo rutulį. Kainos priklauso nuo to, ką įtraukiate į tą kainą: ar tai tik transportas, ar įskaitamas pakavimas, ar draudimas, ar įkėlimas ir iškėlimas abiejuose galuose. Pas mus perkraustymas iš Havant įtraukia visą rūpestį, bet pas kai kuriuos „pigius“ pervežėjus gali tekti patiems nešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Atidžiai skaitykite, kas įeina į pasiūlymą.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Pagrindas – tūris kubiniais metrais arba svoris. Toliai žiūrime atstumą (Havant nėra giliai žemyne, tačiau iki uosto reikia nuvažiuoti) ir prieigos sąlygas. Jeigu reikia naudoti mažesnę sunkvežimio „pėsčiąją“ versiją, kadangi gatvė per siaura, tai taip pat brangina. Tiesa, kartais sunku įvertinti iškart – pavyzdžiui, jeigu vairuotojas privalo laukti valandą, kol išsiregistruosite iš namo, tai laukimo mokestis gali būti pridedamas (nors dažniausiai įspėjame).

Ar imate depozitą?

Taip, standartiškai imame apie 10–20 proc. rezervacijos mokestį, kad užfiksuotume datą. Be to, mes taip pat užblokuojame vietą sunkvežimyje. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, mums prarandamas uždarbis, todėl depozitas dažniausiai negrąžinamas (arba grąžinamas tik dalis, jeigu randame kitą klientą vietoje jūsų). Tai verslo logika, o ne piktnaudžiavimas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Dabar tai jau reti reikalai. Didžioji dauguma mokėjimų vyksta pavedimu arba kortele, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Vairuotojams nėra saugu vežti su savimi didelių kiekių grynųjų per sienas. Be to, viską reikia fiksuoti sąskaitose, nes muitinė arba policija gali paklausti apie pinigų kilmę. Geriau tiesiog pervesti ir būti ramiam.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei numatyta?

Tai klasika. Vertinant vizualiai, visada yra paklaida. Jeigu atvykstant įkvėpti dieną pasirodo, kad dėžių yra dvigubai daugiau, turime šauktis pagalbos arba planuoti antrą važiavimą. Antras važiavimas – tai papildomi kaštai, todėl stengiamės įvertinti atsargiai. Kartais tiesiog sutartinai pakeičiame kainą vietoje, jeigu skirtumas nedidelis, bet jei tai pilnas sunkvežimis daugiau – turime kalbėtis apie papildomą mokėjimą.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu bute be lifto?

Žinoma. Nešti sofos iš ketvirtojo aukšto laiptais – tai fizinis darbas, kurį reikia apmokėti. Neklausote, kodėl statybininkai kainuoja brangiai, kai turi nešti maišus su cementu? Tas pats čia. Jeigu yra liftas, viskas vyksta greitai ir pigiau. Jeigu lifto nėra, o laiptai siauri ir vingiuoti, tai užtrunka dvigubai ilgiau.

Havant specifika ir logistika

Ar sunku privažiuoti į Havant centrą?

Havant nėra Londonas, tačiau kai kurios vietovės, ypač netoli Leigh Park arba senesniuose kvartaluose, gali būti iššūkis. Siauros gatvės, mašinos pastatytos ant šaligatvio – vairuotojas turi būti labai įgudęs. Mes turime mažesnių sunkvežimų (7.5 tonų), kurie gali privažiuoti ten, kur 18 tonų gigantas neišsivers. Visada reikia nurodyti, ar yra didelių mašinų apribojimai (tokie ženklai „No HGV“).

Kur geriausia laikyti dėžes prieš išvykstant?

Jei dar nesinuomėjate naujo būsto, arba tiesiog norite išvalyti butą anksčiau, galite laikyti daiktus pas mus sandėlyje. Turime sandėlių netoli Portsmouth ir Pietų Anglijos uostų. Tai palengvina perkraustymą iš Havant, nes pirmą dieną išvežame viską, o tada, kai jums patogu, vežame į galutinę tikslo vietą. Nėra jokio prasmės vežti viską į tėvų sodą Lietuvoje laikinai.

Ar tiksliai žinote kelią iš Havant iki uosto?

Oi, kelių Anglijoje yra daug, ir kiekvienas vairuotojas turi savo mėgstamiausius maršrutus. Paprastai važiuojame A27 link Portsmouth arba Southampton, priklausomai nuo to, kur keltas. Kartais, jei yra spūstys ant M27, vairuotojai ima „protingesnius“ keliukus pro kaimus. (Nors vieną kartą taip užstrigome ties viena ferma, kad teko šauktis vietinį... bet, laimei, dabar GPS gerai veikia).

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui?

Jei gyvenate aplinkiniuose rajonuose, kur stovėjimas prie namų yra apribotas geltonosiomis linijomis arba leidžiamas tik su leidimu, tai tikrai reikia pasirūpinti iš anksto. Mes galime užtikti vietą, bet jei mums uždės ratlankius – tai jūsų problema, nes mums reikia dirbti. Užsisakykite „parking suspension“ savivaldybėje, tai nėra brangu, bet sutaupo daug nervų.

Ar atvežate dėžes iš anksto?

Taip, tai labai patogu. Atvežame dėžes likus savaitei dviem prieš išvykimą. Tada galite ramiai susiruošti, supakuoti viską savo tempu, o mums atvykstant tik parodyti, ką reikia įkrauti. Tai ypač aktualu tiems, kurie dirba ir negali skirti visos dienos pakavimui.

Daiktų saugumas ir problemos

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Taip, mes pasirašome draudimo sutartį. Tačiau labai svarbu perskaityti smulkmenas – dauguma draudimų nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys blogai, jeigu dėžė subyra. Jeigu supakosite šampano butelį tarp drabužių be fiksavimo ir jis sprogs, už tai neatsakome. Mums dažniausiai patinka, kai klientai leidžia mums supakuoti trapų daiktų dėžes – tada mes atsakome už viską.

Kas nutinka, jei sulūžta baldai pervežimo metu?

Tai įvyksta retai, tačiau įvyksta. Jeigu tai mūsų kaltė (pvz., nenukrito, užkrito kita dėžė), kompensuojame nuostolius pagal draudimo sąlygas. Jeigu baldas buvo jau senas ir suplyšęs prieš tai (o mes tai pastebime ir užrašome inventoriaus sąraše), tai pretenzijos nepriimame. Vieną kartą bandė teigti, kad mums „lūžo“ koja nuo stalo, nors ant tos kojos buvo senas lipdukas, kuris laikė ją kartu nuo 1990 metų. Čia be juoko.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus, techniką?

Paveikslus ir techniką reikia specialiai supakuoti.