Perkraustymas iš Grassmoor: praktinis vadovas, kaip išvežti daiktus iš Anglijos be nervų praradimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai klientai bandydami sutaupyti vežė savo daiktus senais „Ford Transit“ furgonais, kurie užgesdavo prieš pat Lamanšą, iki tada, kai dėl vivo neteisingai užpildyto dokumento tekdavo stovėti pasienyje su dviem šimtais kvadratinių metrų grindų lentų. Perkraustymas iš Grassmoor atrodo paprastas užduotis, ypač kai žiūri į žemėlapį – mažas miestelis Derbio srityje, ramus, bet logistika visada yra logistika. Anglija po „Breksito“ pasidarė dar sudėtingesnė, o kainos pasiekė tokias aukštumas, kad kartais net pats nustembu. Čia ne tiesiog apie tai, kad užkrauname ir važiuojame. Čia apie tai, kad reikia iš anksto suplanuoti kelią, nes jei vairuotojas nuvažiuos į šalutį gatvelę prieš tą patį Grassmoor kaimo klubą, atgal sukasi gali būti labai sunku. Taigi, jei planuojate kelionę į Lietuvą ar kitur Europoje, geriausiai pasiruoškite, kad ne viskas bus taip sklandžiai, kaip rodo idealieji vaizdeliai YouTube.

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Ar brangu perkraustyt iš Grassmoor?

Brangiau nei buvo prieš penkerius metus, tai tikrai. Kainos priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės po sofos, ar pilnas namas su baldais. Perkraustymas iš Grassmoor į Lietuvą šiuo metu gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų iki keliažiūmio čekio, jei reikia specialios technikos. Degalai kainuoja milžiniškus pinigus, o Britanijos mokesčiai už važiavimą į keltą arba tunelį nebuvo sumažinti. Taip pat įsivaizduokite, jei reikia samdyti papildomą vadybininką Anglijoje, kuris padėtų susitvarkyti su dokumentais. Taigi, nekalbėkime apie „pigiai“, kalbėkime apie realią kainą, kurią reikia susiskaičiuoti dar prieš pradedant dėti daiktus į dėžes. Be to, svarbu, ar reikia montavimo paslaugų galoje – tai taip pat papildomai kainuoja, bet dažnai verta.

Ką daro kainą didesnę: atstumas ar daiktų kiekis?

Daiktų kiekis, be abejo. Jei turite tik pilną „Ford Transit“ krovinią, tai viena, o jei reikia 20 tonų sunkvežimio su tentu – tai visiškai kita. Atstumas tarp Grassmoor ir Lietuvos yra maždaau 1800–2000 kilometrų viena kryptimi, bet tai yra standartinis maršrutas. Problema tame, kad Anglijoje ne visur galiu privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Jei jūsų namas yra kur nors siaurame takelyje (o tokių Grassmoor apylinkėse gana būna), gali tekti samdyti mažesnį furgoną perkrovimui, o tai vadinasi „dvigubas rankos darbas“. O vadybininkas už tą rankos darbą nori gauti atlyginimą. Taigi, ne atstumas, o vietos apribojimai ir krovinio tūris dažniausiai lemia galutinę sumą sąskaitoje.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluju užsakyti?

Sąžiningai? Ne. Jei skambinate man praėjus savaitei prieš norimą išvykimo datą, aš jums pasakysiu, kad aš nebepriimu kreipinių arba kaina bus 30 proc. didesnė. Geriausios pervežimo kompanijos yra užimtos savaitėmis, o kartais ir mėnesiais į priekį. Perkraustymas iš Grassmoor yra populiarus maršrutas, ypač vasarą, kai visi grįžta atostogauti. Taip pat, jei reikia specifinės datos, pavyzdžiui, prieš mokslo metus rugsėjo 1-ąją, tai laisvų vietų nelabai randama. Nuolaidos dažniausiai galimos tik tada, kai aš turiu tuščią furgoną grįžtant į Angliją ir ieškau „krovinio į rankas“, bet tokia situacija yra kaip laimės bilietas – retas dalykas.

Kaip mokėti: grynais ar per banką?

Visada per banką arba sąskaitą faktūrą. Niekaip nedarykite sutarčių „žodžiu“ arba duokite grynųjų vairuotojui rankose, jei nenorite problemų su VMI ar neteisėta veikla. Mums reikia, kad viskas būtų švariai, su dokumentais. Jei kas nors prašo mokėti į asmeninę sąskaitą ir be PVM, tai yra pirmasis signalas, kad su jumis kažką bus negerai. Profesionalus perkraustymas iš Grassmoor visada bus įformintas raštiškai. Taip pat, dauguma kompanijų reikalauja avanso (depozito), kad užfiksuotų datą ir neimtų darbo iš kito. Įsidėkite į galvą – avansas dažniausiai nedalinamas.

Ar kainuoja daugiau, jei aš neturiu dėžių?

Dėžės dažniausiai parduodamos atskirai arba įskaičiuojamos į paslaugos kainą, jei imame visą pakavimą. Jei norite sutaupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba paklausti vietinių parduotuvių (bet jų dėžės dažnai būna sulūžusios). O jei mes turime jus aprūpinti dėžėmis – tai ne nemokama. Geriausios dėžės yra tada, kai jos stiprios, dvigubos sienelės, nes viena dėžė su knygomis gali sverti kaip mažas dramblys. Netaikykite senų prekybos centro dėžių, jei jose yra drėgmės arba jos nėra stabilios – jūsų indai gali atsidurti grindyse.

O kai sužaloju kažką – kas tada?

Draudimas. Visada reikia draudimo. Yra standartinis draudimas, kuris padengia labai mažai sumą (kažkas tipo 10 EUR už kilogramą), o yra „visapusiškas draudimas“. Perkraustymas iš Grassmoor yra ilgas kelias, furgonas gali stipriai stabdyti, vairuotojas gali nuvažiuoti į duobę (o Anglijooje jų gana). Jei neturite draudimo, gausite tik nusiskundimus. Viską reikia užfiksuoti dar prieš kraunant – padaryti nuotraukas, užpildyti specialų protokolą, kur pažymimi visi įbrėžimai. Jei dėžė atkeliauoja sutrypta, o vidujeje buvo televizorius... be draudimo tai liūdna istorija.

Eiga: kaip visa šlamštas vyksta iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to, kai pirmą kartą susisiekiate, iki to, kai daiktai iškrenta jūsų naujuose namuose Lietuvoje, gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Viskas priklauso nuo to, kada mes galime atvykti į Grassmoor. Patys vežimas trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta be jokių nesklandumų. Tačiau reikia prisimti, kad reikia gauti leidimus išvykti iš šalies (ypač dabar, su visaisais naujaisiais muitinės reikalavimais). Kartais vairuotojas turi laukti kelyje, jei yra eilės į keltą arba blogas oras. Žinote, Lamanšo sąsiauris gali būti labai neprognozuojamas.

Ar galima važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių, nebent tai yra specialiai pritaikyta keleivinė transporto priemonė, o ne krovininis sunkvežimis. Perkraustymas iš Grassmoor yra komercinis reisas, o ne turistinė kelionė. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali kalbėti visą kelionę arba rodyti lankytinas vietas. Jis turi atvykti į vietą, iškrauti ir važiuoti toliau arba ilsėtis. Taip pat, jei įvykia avarija, keleivis bus neapsaugotas. Geriau skrydis arba traukinys – saugiau ir greičiau.

Kas vyksta, jei furgonas sugenda?

Tai viena blogiausių situacijų, bet ji įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, bet jei sugenda variklis viduryje Anglijos arba netoli Kalė, gali tekti perkrauti daiktus į kitą furgoną. Tai vadinasi „transkrovinimas“. Jis brangiai kainuoja ir užtrunka laiko. Kartais gali tekti palikti daiktus sandėlyje naktį, o to nebeina taip paprastai padaryti dėl saugumo. Aš vieną kartą mačiau, kaip furgonui atsirado „dūmai“ nuo stabdžių prieš pat Tunelį – vairuotojui teko stovėti šešias valandas, kol atvyko techninė pagalba. O klientas skambino ir klausė, kodėl velnuojame.

Ar atvykstate tiksliai laiku?

Stengiamės, bet Anglijoje yra daug „smart motorways“, kuriose greičio ribos keičiasi kas 100 metrų, o už jų laikymąsi stovi kameros. Taip pat, eismas aplink Chesterfield ir Sheffield gali būti labai intensyvus. Jei sutarėme 8:00 ryte, o vairuotojas užstrigo spūstyje ties B6050, tai jis atvyks 9:30. Tokios yra logistikos realybės. Negaliu pranašauti, koks bus eismas rytoj. Perkraustymas iš Grassmoor reikalauja kantrybės. Jei skubate į oro uostą tą pačią dieną, geriau planuokite išvykti diena anksčiau.

Kaip elgiatės su parkavimu?

Tai didelė galvos skausmas dalis. Grassmoor gatvės dažnai siauros, o miestiečiai (ar kaimiečiai) nepakenčia, kai blokuojamas važiavimas. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur stovės sunkvežimis. Kartais reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) uždaryti gatvę arba padėti „parkavimo draudžiamos“ ženklus. Jei to nepadarote, gali ateiti policija arba gatvės tarnyba ir pastatyti baudą (o ji ten milžiniška – svarų). Aš visada sakau klientams: „Pasirūpinkite vietos, arba mes neįsileisime“.

Ką daryti, jei lija?

Dirbame ir lietuje. Mes ne koks televizijos šou, kur sustojame, kai padangos slidžios. Tiesa, jei lietus ljaunia kaip iš kibiro, o daiktai yra lauke (pvz., špalyje), bandome juos greičiau uždengti arba įkrauti. Bet jei jūsų kilimai drėgna žolėje... tai jūsų problema. Perkraustymas iš Grassmoor vasarą gali būti vienas, o rudeną – visai kitas. Drėgmė yra priešas, todėl stengiamės naudoti pleistrus ir uždengalus. Bet vairuotojai ne mėgsta drabžti purve, tai supraskite.

Ar iškraunate patys ar aš turiu padėti?

Mums mokama už tai, kad mes krauname ir iškrauname. Jūsų darbas yra nurodyti, kur stovės spinta, o ne nešti dėžes su knygomis.