Perkraustymas iš Glastonbury: kaip nenukristi nuo lentos ir ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matęs esu viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiško chaoso, kai vairuotojas užstrigo kurioje nors Anglijos gyvenvietėje be galimybės apsisukti. Šiandien kalbėsim apie specifinę vietovę – perkraustymas iš Glastonbury. Glaustai tarkime, kad tai ne tas žymusis festivalis, o miestelis Somersete, iš kurio dažnai grįžtame namo į Lietuvą. Po „Brexit“ procesai pasikeitė, ir dabal tai ne taip paprasta kaip anksčiau, bet vis tiek įmanoma be didelio streso, jei žinai keletą triukų. Čia nebūs sausų instrukcijų, o paprastas šnekėjimas apie tai, kas laukia iš tiesų.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja perkraustymas iš Glastonbury į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina labai svyruoja, bet tarkime taip – jei turite buto kiekį daiktų (maždaug 15–20 kubinių metrų), tikėkitės sumos nuo 1200 iki 1800 eurų. Perkraustymas iš Glastonbury brangiausiai kainuoja tada, kai reikia skubinti arba kai adresas yra sunkiai pasiekiamas sunkiasvoriame transporte. Verta prisiminti, kad kainą įtakoja ne tik atstumas, bet ir kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar ne pati mažiausia. Visada raginu paprašyti išsamios sąskaitos, kad nebūtų staigmenų paskutinę minutę.

Ar galima gauti tikslų kainos įvertinimą iš karto?

Sunku. Tiksliai pasakyti be matavimų beveik neįmanoma, nors dažnai klientai spaudžia. Galima tik orientuotis pagal jūsų pateiktą sąrašą. Kartais atvykstant į vietą paaiškėja, kad sofų yra ne dvi, o keturios, o arbatinės – du dėžės pilnos. Tad jei kas jums sako, kad kaina fiksuota be matavimų, tai įtartina. Geriau leiskite man arba mano vairuotojui užsukti ir pamatyti, ką reikės įkrauti, tada skaičiuosime. Tai apsaugo ir jus, ir mus.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo t momento, kai susitariame, iki pat atvykimo į Lietuvą praeita maždaug savaitė, kartais dvi. Perkraustymas iš Glastonbury reikalauja logistikos – reikia surasti vairuotoją, kuris tą dieną yra laisvas. Kelionė pati trunka apie 3–4 dienas viena kryptį, priklausomai nuo sąlygų kelyje ir perkėlos per Lamanšą. Jei reikia derinti su kitais klientais (krovimas iš kelių vietų), tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau, bet taip dažnai būna pigiau.

Ar greitai įmanoma susitvarkyti visus dokumentus?

Dokumentų daugėjo po „Brexit“, bet jei viskas tvarkingai – greitai. Reikia pateikti daiktų sąrašą (inventorių) ir užpildyti muitinės deklaraciją. Jei padarysite klaidų sąraše, gaišite laiką. Asmeniškai visada patariu pasidaryti nuotraukas vertingesniems daiktams, bent jau sau ramybei. Dokumentai pervežėjui yra svarbiausia, nes be jų nebus išleistas T1 dokumentas, reikalingas išvežti daiktus iš Jungtinės Karalystės.

Kas daryti, jei reikia važiuoti labai greitai?

Tada kaina kyla aukštyn, nes tenka kreiptis į „ekspresinius“ reisus. Kartais įmanoma rasti vairuotoją, kuris jau yra Anglijoje ir tuščias grįžta, tačiau tai kaip loterija. Perkraustymas iš Glastonbury nėra maršrutas, kuriuo važiuoja kasdien dešimtys sunkvežimių, todėl skubos režimas dažnai reiškia, kad reikės samdyti mašiną specifiai jums. Geriau planuokite bent dvi savaites iš anksto, o ne ieškokite vairuotojo prieš pat išvykimą.

Ar galima pasikalbėti telefonu, o ne rašyti el. paštu?

Žinoma, aš visada pasitikiu gyvą kalbą. Tekstu daug ką galima suprasti neteisingai, o telefonu galima iš karto aptarti detales. Ypač jei adresą Glastonbury nurodėte keistai – pvz., vietoje gatvės pavadinimo įrašėte tik paštą. Tada iš karto bandau išsiaiškinti, ar ten galima privažiuoti 18 tonų sunkvežimiui, ar reikės mažesnės mašinos.

Logistika Glastonbury rajone

Ar sunku privažiuoti prie namų Glastonbury?

Glastonbury miestelis gana senas, gatvės siauros, o festivalio metu ten visiškas chaosas (nors jūs greičiausiai neperkraustosite festivalio metu). Dažnai tenka statyti mašiną toliau ir perkrauti į mažesnę transporto priemonę arba vežti rankomis. Yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog neprasimuša – per daug aukštų bordiūrų arba siaurų vingių. Viskas priklauso nuo jūsų konkretaus adreso.

Ar yra vietų, kur uždraudžiama stovėti?

Taip, Anglijoje tai dažnas reiškinys. Glastonbury centre daug geltonų linijų ir apribojimų. Vairuotojai mūsų komandoje yra patyrę, bet jei jūsų namas yra „pėsčiųjų zonoje“, gali tekti gauti specialų leidimą iš vietos savivaldybės (permit). Kartais tai užtrunka dieną-dvi, todėl reikia žinoti iš anksto. Aš asmeniškai nepadariau to be leidimo, nes baudos ten didelės.

Kas daryti, jei gatvė užblokuota?

Tai reali problema. Kartais kaimynai pastato mašinas taip, kad sunkvežimiui nebelieka vietos. Vairuotojas paprastai bando skambinti durų bell, bet jei nieko nebešeina – tenka ieškoti alternatyvos. Kartą mums teko laukti valandą, kol grįžo kaimynas, užblokavęs išvažiavimą. Nenuostabu, kad perkraustymas iš Glastonbury gali užtrukti dėl tokių smulkių nesklandumų.

Ar reikia žinoti konkrečų adreso kodą (postcode)?

Būtina. Be posto kodo Anglijoje nieko nebesurasi. Nurodykite jį kuo tiksliau, nes viename rajone gali būti kelet to paties pavadinimo gatvių. GPS sistemose postcode nustato vietą tiksliai, bet vairuotojas vis tiek ieškos namo numerio. Jei namo numerio nematyti (pvz., nuplyšęs arba paslėptas už krūmų), praneškite mums iš anksto – palengvinsime gyvenimą vairuotojui.

Ar galima rasti parkavimą toliau ir nešti daiktus?

Žinoma, tai dažnas sprendimas. Ypač jei namas yra vieno iš tų siaurųjų kelio galiukų. Tada mūsų komanda nešioja daiktus 50, 100 metrų ar net daugiau. Tai kiek prailgina procesą, bet yra saugiau nei bandyti įvažiuoti ten, kur sunkvežimis gali įstrigti be išvykimo galimybės (kaip buvo viename atvejelyje prie Wells kelio).

Ar reikia statyti apsaugos (cones) krovimo metu?

Geras klausimas. Anglijoje žmonės yra labai sąmoningi saugumo atžvilgiu. Jei krovimas vyksta ant viešos kelio dalies, privaloma uždėti šviesos signalus arba cones, kad kitos mašinos matytų. Mūsų vairuotojai dažniausiai turi to įrangos, tačiau verta paminėti, jei gatvė yra labai judri.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Taip, galime organizuoti ir pakavimą. Tiesa, tai papildomai kainuoja. Jei norite sutaupyti, daugelis klientų pakuoja patys – naudoja dėžes, kurias gauna iš parduotuvių. Bet tada atsakingumas už dėžių tvirtumą perleidžiamas jums. Girdėjau istorijų, kai pigios dėžės išsilydo perkeliant drėgnus daiktus.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubų sienelių. Knygoms ir mažiems daiktams tinka mažesnės dėžės, kad neatneštumė per daug svorio vienoje rankoje. Baldams geriau naudoti burbulukų plėvelę ir kartoną. Nenaudokite plastikinių dėžių su dangčiais – jos slidžios, kai jos kraunamos viena ant kitos ant platformos.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Nerekomenduoju. Sunkvežimiuose yra daug dulkių, vibracijos, kartais drėgmės. Jei dėžė be dangčio, kažkas gali iškristi arba susibraižyti. Visada uždarykite dėžes lipnia juosta. Ir parašykite ant dėžės, kas joje yra – „Virtuvė“, „Miegamasis“ ar tiesiog „Lūpdažiai“ (kaip kartą buvo parašyta vienoje dėžėje, tai prajuokino vairuotojus).

Kas su baldais – ka juos apsaugoti?

Baldai yra jautriausia dalis. Reikia išmontuoti viską, kas įmanoma – kojas, stalviršius. Tada apvynioti storu audiniu ir plastiku. Mums patinka naudoti specialias „blankets“, kurios apsaugo nuo įbrėžimų. Negalima tiesiog mesti sofos į mašiną be apsaugos, ji atvyks sugadinta. Atsimenu vieną klientą, kuris maniau, kad tai „vintage“ stilius, o tai tiesiog buvo nenušluota purvai sofa.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet yra svarbi salygutė. Augalai turi būti be žemės (arba tik truputį) ir be kenkėjų. Anglijoje ir Lietuvoje griežtos fitosanitarinės taisyklės. Jei muitininkas pamatys gyvą vabalą lapuose, visa siunta gali būti sulaikyta ir net sunaikinta. Geras patarimas – perkelkite augalus mažiau, jei įmanoma, o Lietuvoje nusipirkite naujų.

Ar saugu vežti brangius daiktus (prietaisus, tapybą)?

Brangius daiktus reikia deklaruoti ir, jei įmanoma, vežti su savimi (jei važiuojate mašina). Jei juos krauname į sunkvežimį, rekomenduoju ypatingą apsaugą – medines dėžes, ne kartoną. Mes esame atsakingi už siuntą, bet bet kokie dalykai gali nutikti kelyje. Vieną kartą buvo sunku įrodyti, kad brangus servetas buvo sugadintas jau mūsų priemonėje (nors aš tikiuosi, kad nebuvo).

Ar reikia ištuštinti spintas ir spinteles?

Privalomai. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad spinta gali atsiskirti nuo sienelėskelio. Tuomet viskas iškrenta ir susilaužo. Ištuštinkite viską – stalčius, lentynas. Tai vairuotojui taip pat palengvina kraunant, nes tuščia spinta yra daug lengviau keliamasi. (Nors kartais stengiamės pernešti pilną spintelę, jei tai tik lėkštos dėžės, bet geriau nerizikuoti).

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis yra daiktų sąrašas (Packing List). Jame turi būti nurodyta, kas keliauja – maždauginis kiekis, vertė (nauji ar naudoti). Be to, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Tai leidžia išvengti PVM mokesčio Lietuvoje. Be šios formos gali tekti mokėti 21 % mokestį nuo vertės.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

T1 tai – transitinis dokumentas, leidžiantis vežti daiktus per Europą be muitų kiekvienoje šalyje. Mūsų komanda tai daro kasdien, tai mums nesudėtinga. Jums reikia tik duoti sąrašą ir kopiją paso. Viską kita mes sutvarkome per savo muitinės agentus. Vienintelė problema gali kilti, jei sąraše nurodote prekes, kurios atrodo kaip prekybinis kiekis (pvz., 50 vienodų džinsų).

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kažką į sąrašą?

Tada gali būti problemų. Muitinė gali nuspręsti, kad bandote slėpti siuntą. Geriau parašyti „įvairūs namų reikmenys“ ir nurodyti bendrą svorį, nei neišvis nieko nerašyti. Jei randame papildomą dėžę, kurios nebuvo sąraše, tenka iš anksto pranešti agentui, kad jis ją pridėtų. Paprastai už tai imamas nedidelis mokestis už dokumentų koregavimą.

Ar tikrai nereikia mokėti muito?

Jei daiktai naudoti, ir jūs naudojote juos Anglijoje mažiausiai 6 mėnesius, o dabar grįžtate gyventi į Lietuvą (Transfer of Residence), dauguma daiktų nuo muito ir PVM atleidžiami. Tačiau alkoholis ir tabakas niekada nebus atleisti nuo mokesčių – juos visada reikia apmokestinti pagai standartines tarifas.

Ar „Brexit“ padarė dalykus sudėtingesniais?

Be abejo. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną. Dabar reikia eiti per muitinę pirmoje ES šalyje (Prancūzijoje arba Belgijoje). Ten tikrinami dokumentai. Kartą laukėme 12 valandų Kelso uoste, nes trūko vieno parašo ant popieriaus. Dabar jau žinome, kur reikia būti labiau atidžiems, bet pradžioje buvo tikras chaosas.

Kas daryti, jei turiu verslo įrangą?

Jei vežite ne asmeninius daiktus, o įrangą, skirtą verslui Lietuvoje, tai jau kita istorija. Tada nebegalioja atleidimai asmeniniam perkraustymui.