Perkraustymas iš Fremington: kaip nenukristi nuo proto, kai vežate daiktus iš Anglijos gyvenimo

Žiūrėk, esu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo baldų, nukritusių į vandenį per perkėlą, iki klientų, kurie bandė suskleisti sofą „kaip kad LEGO“. Dabar kalbėsime apie perkraustymas iš Fremington. Tai ne paprasta kelionė per miestelį, tai dažniausiai visa operacija iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą ar kitur Europoje. Fremingtonas yra Devone, o tai reiškia, kad ten važinėti ne taip lengva kaip po Londono automagistralę. Čia reikia strategijos, kantrybės ir gero vairuotojo. Nepaisant to, kad viskas atrodo sudėtinga dėl Breksito ir kitų dalykų, sėkmingas perkraustymas iš Fremington visai įmanomas, jei žinai į ką įsirūpinti.

Pradžios darbai ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti?

Nekalbu apie tą dieną, kai išsiunti žinutę broliui ar pažįstamam vairuotojui. Turėtum pradėti galvoti apie tai mažiausiai mėnesį iki, o dar geriau – šešias savaites. Perkraustymas iš Fremington reikalauja laiko, nes ten reikia suderinti ir vairuotojo grafiką, ir galbūt keltų, jei važiuosi per kanalą. Jei užsisakysi vėlai, gali likti su brangiu skubiu užsakymu. Geriau anksti susirasti laisvą datą, nei verkti paskutinę minutę.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Tai klasikinis klausimas. Didelės firmos turi draudimą, standartus ir, žinoma, kainas. Mažos – lanksčiau, bet kartais ir rizikingiau. Aš mačiau, kaip mažos įmonės dingdo su kroviniais, tačiau ir didelės sugeba pamiršti papiestus pianinus. Esu matęs situaciją, kai viena didelė firma tiesiog „pamiršo“ pristatyti dėžę su indais į Vilnių. Todėl perkraustymas iš Fremington turi būti patikėtas tiems, kurie turi realių atsiliepimų, o ne tik gražų svetainės dizainą.

Kaip sužinoti, kiek kainos?

Niekas nesakys tikslios kainos be vaizdo. Gali nufotografuoti daiktus, bet tai nieko neleidžia suprasti apie tūrį. Reikia inventorizacijos sąrašo. Paskaičiuok kubinius metrus (m3). Jei nežinai kaip, parašyk man, aš padėsiu. Perkraustymas iš Fremington kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos užims tavo sofa ir ar reikės ją nešti per trečią aukštą be lifts. Be to, kainoje turi būti įskaičiuota ir degalų priemoka, kuri dabar... na, tu žinai, kokia tokia.

Ar reikia depozito?

Daugelis klauso šito. Paprastai taip, apie 10–30 proc. Tai užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis, jei tu naktį nuspręsi nebevažiuoti. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės atšaukia pusvalandį prieš išvykimą. Vairuotojai tai nemėgsta. Depozitas apsaugo abejas puses. Tačiau geriau susitarti dėl atšaukimo sąlygų iš anksto, kad perkraustymas iš Fremington netaptų brangiu mokymu.

Ką daryti, jei turi labai jautrių daiktų?

Stiklas, paveikslai, senoviniai vazos. Tai reikalauja specialios dėžės (tokia su putomis) ir labai atsargaus nešimo. Jei turi kažką labai brangaus, geriau tai vežti ne sunkvežimi su kitais daiktais, o atskirai. Aš kartą vežiau vieną kliento leliją (tą tikrą, didelę) – buvo nervai, bet nenukrito. Tačiau standartinis perkraustymas iš Fremington nėra skirtas labai trapiems muziejiniams eksponatams be specialios priežiūros.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra sudėtingas klausimas dėl muitinės taisyklių. Jei tai džiovinta makaronų pakelė, galbūt praeis. Jei kiaulienos dešrelės su mėsu – giliai į šaldytuvą arba išmesk. Muitinės UK ir LT dabar yra labai griežtos dėl gyvūninių produktų. Perkraustymas iš Fremington gali užtrukti muitinėje, jei vairuotojas bandys slėpti sausainius su mėsa. Geriau nebandyti, nes baudos didesnės nei to sausainio vertė.

Kaip paruošti baldus?

Reikia išmontuoti, kiek įmanoma. Stalą kojas nuimti, spintų duris nuimti (arba užkalti, kad neišsiplėštų). Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nesutiko išmontuoti lovą, ir ji neįėjo į liftą viloje. Teko traukti pro langą (laužiant stiklą? ne, stiklą išėmėm, bet buvo šventė). Perkraustymas iš Fremington bus pigesnis, jei baldai bus išmontuoti – tai užima mažiau vietos ir laiko.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Bet žiūrėk, ką draudžia. Kai kurie draudžia tik „visą krovinį“ praradimo atveju, o ne pavienio puodo sulaužymą. Aš visada sakau – klausk apie „franchise“ arba savarankišką sumą, kurią turi sumokėti pradžioje. Nors perkraustymas iš Fremington yra dažniausiai saugus, bet nėra 100 % apsaugotas nuo duobių kelyje arba staigaus stabdymo.

Ką daryti su automobiliu?

Jei reikia perkelti ir mašiną, tai kitas paslaugų rūšis. Gali eiti traukinyje (autovežis) arba su vairuotoju. Ilgiau vežti mašiną brangiau. Jei turi seną „beater“ automobilį, gali būti, kad pigiau jį parduoti Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje. Skaičiuok. Kartas nuo karto perkraustymas iš Fremington apima ir automobilių gabenimą, bet tai turi būti aptarta atskirai.

Ar reikia daryti T2L dokumentą?

Taip, jei daiktai buvo naudojami ir turi juos atvežti į ES be PVM. Tai nėra taip sunkniai padaryti, kaip atrodo. Reikia eiti į HMRC tinklalapį arba pasirūpinti, kad logistikos partneris tai padarytų. Be šito, gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Aš vieną kartą padariau klaidą su formos numeriu (na, ne aš, o vadybininkas), ir klientas teko mokėti. Dabar perkraustymas iš Fremington be šio popieriaus yra neįsivaizduojamas.

Kelias ir logistika (Fremington yra toli)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Nėra vieno atsakymo. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai, tai 2–3 dienos iki Lietuvos. Jei turi kitų klientų kelyje (pvz., Londonas, Birmingemas), tai gali užtrukti savaitę. O jei keltą praleidžia... tai dar diena. Perkraustymas iš Fremington prasideda nuo to, kaip vairuotojas išsitrauks iš tų siaurų kaimo keliukų Devone. Ten nevažiuoja greitai.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie namo?

Fremingtonas – kaimiška vietovė. Ten gali būti siauri keliai arba tiltai, kuriais sunkvežimis negali važiuoti. Kartais tenka iškrauti į mažesnį sunkvežimį (7.5t) arba net į „vilką“ su priekaba. Tai gali padidinti kainą. Paskutinį kartą važiavome ten, teko statyti ženklus, kad praeitų autobusas. Perkraustymas iš Fremington reikalauja patikrinti vietovę „Google Street View“ arba klausti vairuotojo.

Kokia geriausia kryptis?

Paprastai per Doverį arba „Eurotunnel“. Tačiau jei esate šiaurės Anglijoje (Fremingtonas yra pietvakariuose, bet vis tiek toli nuo tunelio), kartais gali būti lengviau važiuoti į Harwich arba net į Hullą (nors į Hullą nebūtų prasmės iš Devon). Keltų tvarkaraščiai keičiasi. Aš asmeniškai mėgstu tunelį, nes ten nereikia laukti, kol vairuotojas išeina iš mašinos (kai kurios keltų kompanijos reikalauja). Bet perkraustymas iš Fremington dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas tiesiog renkasi greičiausią maršrutą į kontinentą.

Kas daro, jei užstrigs sienoje?

Dabar, po Breksito, tai reali grėsmė. Netinkami dokumentai, nelegali prekė (kaip tas mėsos sausainis), arba netinkapas pasas. Jei įvyksta klaida, sunkvežimis stovi. Vairuotojas gali laukti valandą arba dieną. Jis yra mokamas už laukimą. Tu moki už laiką. Geriau užtikrinti, kad viskas būtų tvarkingai. Perkraustymas iš Fremington turi būti suplanuotas taip, kad muitinėje nebuvo staigmenų.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, dauguma draudžia keleivius dėl taisyklių ir saugumo. Yra išimčių, kai tai leidžiama, bet tada tai turi būti nurodyta sutartyje. Aš mačiau vieną klientą, kuris įsitempė į sunkvežimį vienam sėdėti ir buvo labai nustebęs, kai vairuotojas pasakė „ne“. Jis norėjo taip sutaupyti lėktuvo bilieto. Perkraustymas iš Fremington nėra pigus autobusas.

Kaip sekti krovinį?

Geras brokeris ar vairuotojas duos GPS nuorodą. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač keltuose arba tuneliuose. Kartais gali pamatyti, kad mašina stovi vietoje valandas – tai gali reikšti, kad vairuotojas miega arba yra spūstyje. Nesijaudink iš karto. Perkraustymas iš Fremington yra ilgas maršrutas, todėl pauzės būtinos.

Ar gali būti problemų su keltu?

Taip. Vėjas, streikai (Prancūzai mėgsta streikuoti), techniniai gedimai. Kartais teko keisti planus ir važiuoti į kitą uostą. Tai gali padidinti kainą (papildomi km, keltų bilietai). Nors perkraustymas iš Fremington yra planuojamas iš anksto, oras ir žmonės yra neprognozuojami.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambink. Jei jis neatsiliepia, skambink brokeriui. Kartais tiesiog užstringa eitėje. Vieną kartą vairuotojas užmigo perils (nelegaliai, žinoma), mes sužinojome tik ryte. Buvo skandalas. Bet dažniausia pavėlavimai yra dėl techninių priežasčių arba spūsčių. Būk kantrus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Kaip jau minėjau, reikia draudimo. Be to, geriau tuos daiktus (laptopus, pinigus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi. Vienas klientas padėjo piniginę su 500 svarų stalčiuje ir... jos nebėra. Kas ją paėmė? Nežinome. Perkraustymas iš Fremington neapsaugo tavęs nuo nesąžiningų žmonių, jei pats paliki daiktus matomoje vietoje.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai smarkiai svyruoja. Gali būti nuo 30 iki 60 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Žiemos pigiau, vasarą brangiau. Taip pat, jei tu esi vienintelis krovinys „dedicated“ (išskirtinė) kelionėje, tai kaina bus didesnė. Perkraustymas iš Fremington kainą taip pat įtakoja atstumas iki uosto.

Ar yra papildomi mokesčiai už sunkias dėžes?

Taip. Jei turi dėžę su knygomis, ji sveria daug. Vairuotojai turi svorio limitus. Jei perkelksi svorį, gali tekti mokėti daugiau arba reikės papildomo sunkvežimio. Aš mačiau, kaip viena klientė užpildė dėžę akmenimis iš sodo (noriu sodelio Lietuvoje). Tai buvo katastrofa. Perkraustymas iš Fremington nėra skirtas akmenims ir smėliui.

Ar moku už įkrovą ir iškrovą?

Paprastai kaina apima abi puses, jei tai nurodyta. Bet kartais Anglijoje reikia samdyti vietinius „porterus“ (nešikus), o Lietuvoje mūsų komanda tai padaro. Arba atvirkščiai. Visada klausk „ar įskaičiuota rankų darbas?“. Niekada nenustok. Perkraustymas iš Fremington gali tapti brangus, jei turi mokėti po 15 svarų valandai porai vyrų Anglijoje.

Kas atsitinka, jei aš atšaučiu?

Jei atšauki iš karto – gali gauti pinigus atgal (išskyrus admin mokestį). Jei atšauki dieną prieš – prarandi depozitą. Jei vairuotojas jau yra kelyje – turi mokėti pilną kainą. Tai logiška. Jis negali važiuoti atgal tuščias.

Ar galima mokėti išsimokėtinai?

Nebent turi ypatingą susitarimą su didžiaule korporacija.