Perkraustymas iš Earls Barton: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl reikia kantrybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, tačiau perkraustymas iš Earls Barton visada turi savo konkrečių niuansų. Žmonės dažnai galvoja, tai tiesiog lengvas procesas: užsako mašiną, užkrauna ir važiuoja. Realybėje, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, viskas yra kur kas sudėtingesnė. Po „Brexit“ pasikeitė dokumentai, o pats šis miestelis Nortamptonšyre su siaurasis gatvelėmis gali sukelti nemalonių staigmenų vairuotojui. Štai kodėl reikia gerai pasiruošti ir neitikti viskam, kas parašyta gražiame brošiūrėse.

Aš ne parduodavau svajonių, o stengiuosi pasakyti, kaip yra iš tikrųjų. Kartais vėluojame, kartai kyla problemų su custom’ais, o kartais tiesiog pasiekia blogas oras. Tačiau jei žinai, ko tikėtis, perkraustymas iš Earls Barton gali būti net gan lengvas ir net smagus procesas. Šiame tekste pasidalinsiu savo patirtimi, atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate ne vieną kartą, ir tikisi, kad po šio skaitymo jausitės ramiau.

Kaip viskas prasideda ir kur tą mašiną pastatyti

Ar tikrai reikia mokėti už vaizdo apžiūrą?

Na, tai pavojingas klausimas. Aš visada sakau, kad geriau investuoti šimtą svarų dabar nei rūpintis tūkstančiais vėliau. Kai atvykstate į vietą, ypač jei dar nežinote tiksliai, kiek daiktų turite, vaizdo pokalbis ar apžiūra išgelbėja nuo nenušviestų kampų. Vieną kartą klientas pasakė, kad turi tik „kelias dėžutes“, o paaiškėjo, jo garažas pilnas buities technikos. Taigi, jei norite tikslios perkraustymo iš Earls Barton kainos, geriau leiskite mums pažiūrėti, ar bent geras nuotraukas nusiųskite.

Ar sunku rasti vietą krovininei mašinai Earls Barton centre?

Sakyčiau, kad tai vienas didžiausių iššūkių. Miestelis gana senas, gatvės siauros, o parkavimo vietos apribotos. Jei gyvenate centre ar prie bažnyčios, didelė 18 ar 20 tonų mašina gali tiesiog neprisivažiuoti. Tada tenka reikšti mažesnį „vilką“ su priekaba, o tai brangiau ir ilgiau. Viskas priklauso nuo to, ar galite užimti vietą gatvėje, ar galima uždaryti ją valandai. Aš visada patariu iš anksto pasidomėti vietos savivaldybės leidimais, kad mums nešakytų baudų.

Ką daryti, jei mano gatvėje yra „yellow line“?

Įprasta praktika – mes apie tai nežinome, kol neatvažiuojame (juokauju, bet dažnai taip būna). Jei yra geltona linija, reikia gauti leidimą iš Northamptonshire County Council. Tai užtrunka kelias dienas. Geriau tai padaryti iš anksto, kitaip vairuotojas gali atvykti ir negalėti pradėti darbo. Tada laukimas brangsta. Taigi, patikrinkite žymes prie namų dar Lietuvoje, o ne tada, kai mašina jau stovi.

Ar galite atvykti savaitgalį?

Taip, galime, bet tai nėra standartinis darbo laikas mums, dirbantiems tarptautiniu maršrutu. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jei jis važiavo visą savaitę, sekmadienį jis privalo ilsėtis. Taigi, perkraustymas iš Earls Barton savaitgalį įmanomas tik tada, jei sutvarkome grafiką savaitei anksčiau. Tai kainuos papildomai, bet dažnai verta, kad neperruptumite savo darbo.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas?

Įprastai tai trunka nuo 2 iki 4 valandų, priklausomai nuo aukšto (ar yra liftas) ir pasiruošimo. Jei viskas yra dėžėse, eina kaip per clockwork. Jei turime viską rinkti po spintomis, tai gali užtrukti ir visą dieną. Vieną kartą vykome į tokią būstą, kur klientas nieko nepakavo, tik sumetė drabužius ant lovos... man tai buvo šokas. Pasiruošimas – pusė darbo.

Ar turite savo dėžių?

Žinoma, mes turime dėžių, juostoų, burbulių. Kartais jos įskaitomos į kainą, kartais parduodamos atskirai. Aš visada užkoduju dėžes numeriais, kad neprarastum. Tiesa, aš asmeniškai visada raginuju parduoti dėžes pigiau nei dirbtines parduotuvėse (nors galiu ir suklysti dėl kainos šiandien, rinkos kainos šokinėja). Geriau klauskite iš karto.

Ar imkite ir mažus kiekius, pavyzdžiui, tik 10 dėžių?

Įmanoma, tačiau tai vadinama "daliniu krovininiu" (part load). Turime surasti kitą klientą tame pačiame maršrute, kad užpildytume mašiną. Tai gali šiek tiek prailginti pristatymo terminą, nes reikia suderinti grafikus su kitais žmonėmis. Bet ekonomiškai tai jums labai apsimoka.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir nueiti?

Aš niekada nepatarčiau palikti brangių daiktų be priežiūros, nors mūsų vairuotojai sąžiningi. Žinote, visada egzistuoja tikimybė, kad kažkas pasimėgs ar kaimynas nuspręs pasiimti "tą mano seną dviratį". Geriau būkite šalia arba pasirūpinkite, kad kas nors užtikrintai prižiūrėtų proceso pradžią.

Biurokratija, kainos ir nesutapimai

Kodėl kaina pasikeitė per dieną?

Degus kuro kaina, mylėtasis (žinoma, ne aš). Seriožiai kalbant, kaina priklauso nuo kelio sąnaudų, kuriame mes nevaldome. Jei pasikeičia mokesčiai už perėjimą Lamanšo sąsiauriu arba (kaip buvo prieš metus) užstrigta Kalėde, kainos gali šokti. Aš stengiuosi laikytis žodžio, bet kai kurios aplinkybės už mūsų kontrolės ribų. Paskutinį kartą kainos pakilo dėl didelio paklausos šuolio rugpjūtį.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Įprastai, kaina apima pakrovimą ir iškrovimą abiejuose galuose. Tačiau jei vietoje nėra sunkios technikos ar reikia neštis daiktus į trečią aukštą be lifto, gali būti taikomas papildomas mokestis už sunkų fizinį darbą. Geriau iškarto pasakykite apie savo aplinkybes, kad mes paruoštume komandą.

Ką daryti su muitinės deklaracija (T1)?

Tai dabar būtina po „Brexit“. Negalėsite tiesiog važiuoti pro sieną kaip anksčiau. Mūsų brokeris užpildo dokumentus, tačiau jums reikia pateikti tikslų daiktų sąrašą (inventorių). Jei sąraše bus parašyta „baldai“, o rastume dviratį, muitinė gali sustabdyti visą mašiną. Buvo atvejų, kai žmonės bandydami nuslėpti daugiau alkoholio, todėl būkite sąžiningi.

Ar galima apsisaugoti nuo mokesčių?

Jei persikėlėte gyventi į Lietuvą daugiau nei prieš 12 mėnesių ir turite registraciją (TOV), daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, gali būti atvežti be mokesčių (transfer of residence). Tai labai svarbu. Jei ne, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Aš nėra muitinės specialistas (vis dar galvoju, kad jie per daug griežti), todėl visada patariu pasikonsultuoti su brokeriu.

Ar imate avansą?

Įprastai imame nedidelį užstatą (deposit), kad užtikrintume, kad terminas laikomas. Likusią dalį mokate, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į Lietuvą. Tai abipusė apsauga. Aš niekada nepasitikiu tiems, kurie sako "mokėsiu po mėnesio".

Ką daryti, jei mano daiktai sudaužyti transporto metu?

Mes turime draudimą, tačiau jis dažnai apima tik bendrųjų rūšių incidentus. Jei jūsų smulkmenos (pvz., porcelianas) buvo blogai supakuotos ir jūs tai pasirašėte (kad viskas tvarkoje), draudimas negalės padėti. Todėl klausimas ne apie tai, ar yra draudimas, o apie tai, kaip buvo supakuota. Vieną kartą vairuotojas stačiai pasuko, ir dėžė su televizoriumi nukrito. Draudimas padėjo, bet nervai buvo sugadinti.

Ar galima susiderėti dėl kainos „ne į rankas“?

Galima, bet nerekomenduočiau. Jei mokate "ne į rankas", dažniausiai nėra jokio dokumento. Jei kas nors nutiks kelyje, neįrodysite, kad vyko sandoris. Aš visada raginu turėti sutartį. Nors aš ir esu senas mokyklos draugas, versle reikia tvarkos.

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai kinta, bet vidutiniškai perkraustymas iš Earls Barton su kitais kroviniais gali kainuoti nuo 30-40 svarų už kubą. Visa mašina (apie 30-40 kubų) kainuos daugiau. Geriau kreiptis dėl tikslios sąmatos. Nesu tikras dėl šiandieninio kurso, bet svaras pastaruoju metu nusileido eurai, kas mums gana naudingi.

Ar turiu mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Įprastai ne, jei tai standartinis kelionės laikas. Vairuotojai miega kabinoje arba viešbučiuose, jei kelionė ilgesnė (pvz., į Ispaniją). Tačiau jei dėl jūsų kaltės (pvz., vėluojate dėžių) vairuotojas turi pristabdyti darbą ir nešvaistyti laiko, tada gali būti pataisomos.

Galima atvežti drabužius be dėžių?

Galima, tik mes turime jų supakuoti į specialius maišus, kad nesudėvėtų ar nesušlapstytų. Vienas klientas padavė mums drabužius tiesiog ant rankų... nu gerai, tai buvo keleta marškinių, bet pilnas garderobas be dėžių tai chaosas. Tokiu atveju mes už tai imame papildomai už pakavimą vietos.

Ar vežate mašinas?

Taip, perkraustome ir automobilius. Tiesiog reikia žinoti registracijos numerį ir, svarbiausia, kad mašina būtų veiki ir ją būtų galima užvesti. Jei mašina neveikia, reikia specialios technikos, kas brangiau. Vieną kartą vežėme seną "Mini Cooper", kuris tiesiog nebegalėjo važiuoti, teko liftu kelti į priekabą. Interesanti byla.

Kelionės niuansai ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai tai trunka 3-4 dienas. Kelias eina per Lamanšo sąsiaurį (keltą arba tunelį), toliau per Belgiją, Vokietiją arba Olandiją, Lenkiją. Tačiau (ir čia aš galiu klysti) šiuo metu Lenkijoje dažnai būna eismo įvykių ar greičio apribojimų, dėl ko gali pavėluoti. Taip pat priklauso nuo to, kiek laiko praleisime prie Anglijos muitinės.

Ką daryti, jei vairuotojas neužsilenkia anglų kalbos?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai bent truputį, nes čia dirba. Tačiau kai vairuotojas yra iš Rytų Europos, o jūsų kaimynas klausinėja, kas vyksta, gali kilti nesusipratimų. Geriausia kalbėti su mūsų dispečeriumi telefonu, o ne mėginti aiškintis tiesiogiai su vairuotoju, jei jis nekalba labai gerai.

Ar vairuotojas padės atsiskirti baldus?

Jei tai yra įtraukta į sutartį, taip. Tačiau dažniausiai vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų surinkėjai.