Perkraustymas iš Daventry: praktinis vadovas ir patirtis iš užkampių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo beglio šunų, keliaujančių vilkikų kabinoje, iki baldų, iškritusių tiesiog į autostradą Vokietijoje. Pastaruoju metu dažnai gaunu klausimų apie perkraustymą iš Daventry. Žinoma, Daventry nėra Londonas ar Mančesteris, bet esantysis šiaurės Nortamptonšyre logistikos mazgas, todėl čia dažnai būna ir lietuvių, kurie nori grįžti namo ar persikelti toliau. Tai natūralu. Vis dėlto, kai kalba eina apie Jungtinės Karalystės išvykimą, visada pasižymi tam tikras chaosas, kurį stengiuosi jums paaiškinti paprastai, be jokio „marketinginio“ purvo. Tai nebus paprasta, bet įmanoma.

Bendrai apie kainas ir laiką

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos kyla kaip duonos Anglijoje – pastoviai. Prieš metus perkraustymas iš Daventry galėjo kainuoti mažiau, bet dabar degalai ir keltų bilietai užeina labai brangiai. Paprastai sakau – jei kas pasako tikslią kainą neįvykusęs pasitikrinimo, tikėkitis apgavystės. Turiu žinoti, kiek dėžių turite, ar reikia kelti pianiną (prašau, nebekelkite jų, jie tikras galvos skausmas), ir kokiu atstumu nuo jūsų namų gali privažiuoti sunkvežimis. Be to, kainą įtakoo savaitės diena – penktadieniais visi nori važiuoti, tai brangiau.

Kiek laiko užtruks kelionė?

Privalu pasakyti tiesą – niekada nežinu tiksliai. Įprastai tai trukdumas nuo trijų iki penkių dienų iki Lietuvos durų, jei viskas eina pagal planą. Tačiau kartais perkraustymas iš Daventry vėluoja dėl banalių dalykų: pavėluota išsiregistruoti keltuose arba tiesiog užstrigo M1 greitkelio tiesumose. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido keltą, nes užmigo (nepasakysiu kurioj šalyje), tai teko laukti 12 valandų. Taigi, imkit laiko atsargą ir nedarykit planų tą patį vakarą.

Ar galima kažkaip užtikrinti tikslią datą?

Tikrai užtikrinti negaliu. Mes esame priklausomi nuo kelių ir jūros. Galime pasakyti, kad išvyksime antradienį, bet jei sugenda technika arba muitinėje sukelia problemų, viskas pasisuka. Geriausia yra būti lankstžiam. Mano patirtis rodo, kad klientai, kurie bando nugabenti mus į kampus, patiria daugiau streso. Tiesiog pasakykite, kada būtų labiausiai tikslinga atvykti, ir mes bandysime prie to priartėti, bet garantijų neduodu.

Ar kainuoja papildomai, jei daug daiktų?

Žinoma, kiek daugiau – tiek brangiau. Sunkvežimis turi savo limitą. Jei jūsų dėžių kiekis viršija standartinį 20 kubinių metrų (tai maždaug 3-4 kambarių butas), reikės didesnės mašinos arba dviejų važiavimų. Kartais žmonės bando stumti viską į vieną mašiną, tačiau tada dėžės suspaudžiamos ir gali subraižyti baldus. Geriau apskaičiuoti realų tūrį iš karto. Neseniai vienas klientas pasakė, kad turi „kelias dėžutes“, o jų buvo trisdešimt su dideliu D.

Kas daryti, jei biudžetas ribotas?

Tada turite skaityti galva. Jei turite tik kelias krepšys drabužių, galbūt verta rinktis dalinį krovinį – kai mes susirenkame keletą klientų į vieną vilkiką. Taip taupo pinigus, tačiau laiko prarandate daugiau, nes reikia surinkti visus ir išvežti. Perkraustymas iš Daventry atskirai kainuoja brangiau, bet greičiau. Jei laikas jums brangesnis už pinigus, imkite atskirą mašiną. Žinoma, gali būti, kad rasi pigesnį variantą „Facebook“ grupėse, bet ten atsakomybės joks nebus.

Daventry ir Jungtinės Karalystės specifika

Kodėl būtent Daventry?

Daventry yra strategic vieta netoli M1 ir M6. Daug kurie lietuviai ten dirba sandėliuose, todėl ten ir gyvena. Geografiškai tai patogu, nes nereikia važiuoti pro Londono spūstis. Tačiau miesto centre gatvės gana siauros, todėl reikia pagalvoti, kur bus statomas sunkvežimis. Jei gyvenate pietinėje miesto dalyje, gali tekti ilgiau manevruoti.

Ar sunku važiuoti iš JK po Breksito?

Po Breksito darbas taps sudėtingesnis, apie tai abejonių nėra. Dabar reikia daugiau dokumentų, o muitinės tikrinimai trukdo. Perkraustymas iš Daventry dabar reiškia ne tik ikelti daiktus, bet ir užpildyti deklaracijas. Buvo atvejų, kai vairuotojai stovėdavo po dvi paras sienoje, tik dėl to, kad vokas buvo blogai užpildytas. Rašyti, kad lengva – būčiau melagę.

Ar reikia mokėti mokesčius už išvykimą?

Patikėkite, Anglijos niekas nemoka už išvykimą – čia ne mokesčiai, o rinkliavos už kelių naudojimą arba uosto paslaugas. Svarbiausia yra tai, kad jeigu įvežate daugiau asmeninių daiktų nei leidžiama apmokestinimo slenksčio (tai tikrai didelė suma), gali tekti mokėti PVM arba muito mokestį. Bet dažniausiai perkraustymas iš Daventry į Lietuvą, kaip asmeninis daiktų gabenimas, yra atleidžiamas nuo mokesčių, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių.

Kaip elgtis su JK numeriais?

Automobilio numeriai, jei vežate mašiną, turi būti sutvarkyti. Jei tiesiog daiktai – problema mažesnė. Bet jei statote savo automobilį į priekabą, reikia „eksportavimo“ dokumento, kad nebegautumėte baudų Anglijoje už mokesčius. Vienas mano klientas pamiršo tai padaryti ir po mėnesio gavo laišką su dideliu baudos sumu. Negerai.

Ar yra kokių nors specifinių Daventry apribojimų?

Nežinau apie jokią ypatingą politiką, bet vietiniai tarybos nariai gali būti labai griežti dėl parkavimo. Jei sunkvežimis pristabtomas ne toje vietoje, gali būti iškviesta policija. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos arba, jei gyvenate per daug įstrigęje gatvelėje, perkrauti dėžes į mažesnę transporto priemonę gatvės gale. Mane visada kankina tie siauri takai tarp namų Anglijoje.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikalingas paso kopija (arba BRP kortelės), daiktų sąrašas (angliškai arba lietuviškai, bet geriau angliškai muitininkams) ir sandėliavimo sutartis, jei tokia buvo. Jeigu perkraustymas iš Daventry vykdomas ne jums o kieno nors kitos šeimos nario, reikia notariško pavedimo arba raštiško sutikimo. Neįsivaizduoju, kaip žmonės bando važiuoti be šių dalykų, tai tiesiog laiko švaistymas.

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo?

Tada turėsite jį sukurti ant kelio, o tai blogiausias variantas. Muitinėje gali reikalauti iškrauti visą sunkvežimį patikrinimui, jei įtarsite, kad slysti kažką nelegalaus. Geriau praleisti vieną vakarą ir parašyti, kas yra kokioje dėžėje. Nereikia detalių „apatinio trikotažo“ aprašymų, tiesiog „buitiniai daiktai, drabužiai“ užtenka. Būkite sąžiningi.

Ar tikrinja daiktus tiksliai?

Kartais taip, kartais ne. Viskas priklauso nuo to, kaip atrodo vairuotojas ir dokumentai. Jei visas vokas atrodo įtartai, gali būti tikrinimas rentgenu. Esu matęs, kaip rado vaistaus be recepto, kuris JK yra legalus, bet kontinentinėje Europoje ne. Buvo didelė painiava. Taigi, jei turite įtartinų dalykų, geriau juos parsivežti rankiniame bagaže arba palikti.

Kaip deklaruoti techniką?

Kompiuteriai, telefonai, televizoriai – viskas turi eiti į sąrašą. Dažnai žmonės sako, kad tai sena technika, bet jei atrodži kaip nauja, muitinė gali nuspręsti, kad tai prekybinis krovinys. Ypač jei turi penkis vienodus naujus monitorius. Perkraustymas iš Daventry su dideliu kiekiu technikos gali būti įvertintas kaip verslo veikla, o tada mokesčiai užkerta kalną.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Šiek tiek galima sau, bet ne rūkytą mėsą ar sūrius dideliais kiekiais. Taisyklės dėl gyvūninių produktų iš ES į JK ir atgal yra griežtos. Kai kurie klientai bando parsivežti dešrelės arą, bet jei randama – visa važiuoja į šiukšliadėžę. Negirdėjau, kad kas nors būtų nubaustas pinigais už dešras, bet prarasti pusę krovinio dėl alkoholio ir užkandžių – nenusipelnau.

Pakavimas ir krovinys

Ar jūs pakuojate dėžes?

Mes galime siųti darbus, tačiau papildomai. Dažniausiai klientai patys susiruošia, kad pigiau. Tiesa, kai pats užpildai dėžę, tikrai žinai, kas kur yra. Žinoma, kai matau, kaip žmonės krauna vyno butelius į tą pačią dėžę su stikliniais indais, šaltos sultys nuteka nugarai. Geriau naudoti specialią pakuotę.

Kuo geriau užpildyti tarpus?

Popieriumi, burbuliukine plėvele – nebet krapų lapais. Kartais atvykstate ir matote, kad dėžės yra sumūrytos kaip lego statyba, bet tarpai tušti. Vairuotojas pasuka vairą, ir viskas nukrito. Užpildyk tarpus! Nėra nieko blogiau nei atvykti į Lietuvą ir rasti susidedusius servisus.

Ką daryti su baldais?

Dideli baldai turi būti išardyti arba gerai suvynioti. Ne, perkraustymas iš Daventry neįtraukia stalo kojų nulaužimo patogumo sumetimais. Jeigu spinta per aukšta ją reikia guldyti horizontaliai, tačiau tada reikia nuimti duris, kitip jos nukris ir sužaloja kitus daiktus. Mane nuožiuriai, kai matau, kaip kažkas išmeta lovą ant krovikio be jokios apsaugos.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Pinigus, brangiausius juvelyrinius dirbinius ir dokumentus geriau vežti su savimi kabinos arba rankiniame bagaže. Nors draudimas yra, bet nervai, kai dingsta kokio nors paveldėto žiedo vokelis, neatsiperka. Draudimas sumokės pinigus (tikriausiai ne tokius, kiek norėtum), bet emocinės vertės neįkainosime.

Ar galima vežti dviračius?

Žinoma, dviračiai, vežimai, žaislai – viskas eina. Turi būti padengta, kad neapkabintų kitų daiktų. Vieną kartą vežėme brangų kalnų dviratį, kuris nebuvo užfiksuotas sąraše, tai vairuotojas jo nepastebėjo iškraunant (arba „nepastebėjo“) jis dingęs. Klijentas buvo labai nepatenkintas. Taigi – viską rašykite į sąrašą.

Kas daryti su chemine medžiaga?

Buitinės chemijos, dažai, benzinas – tai pavojinga. Negalima taip tiesiog mesti į dėžę. Jei sprogs ar nutekės, sugadinote viską kelyje. Geriausia išpilti arba atiduoti kaimynams Anglijoje. Nemanau, kad jums reikia pusės kadeno dažų Lietuvoje, kai jų ten yra daugiau.

Problemos ir realybys

Kas bus, jei vairuotojas užsiples?

Žinoma, tai įvyksta. Mes dirbame su žmonėmis, o ne robotais. Jei vairuotojas užstringa, bandoma išsiaiškinti situaciją vietose. Kartais problemos išsprendžiamos per kelias valandas, kartais reikia laukti ryto. Tiesa, atrodo, kad dabar su telefonais viskas lengviau, nes galima nuotoliniu būdu parodyti, kas nutiko su mašina.

Ar dažnai gedžia mašinos?

Technika sensta, o keliai blogėja. Gedimai pasitaiko, bet reikia pasakyti – retai tai palieka klientą be daiktų kelias dienas.