Perkraustymas iš Croston: praktinis vadimas tų, kurie nori išvengti nervų griūties

Sveiki, esu čia, kad papasakokau, kaip tai iš tikrųjų vyksta, o ne kaip tai atrodo gražiuose brošiūrų paveikslėliuose. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo smėlio užpiltų pianinų iki dingusių konteinerų (tai retas atvejis, bet įvyksta). Jei planuojate perkraustymas iš Croston, mažo miestelio Lankšyre, turite žinoti, kad čia ne taip paprasta kaip nupirkti bilietą į autobusą. Susidursite su britų biurokratija, siaurais keliais ir, turbūt svarbiausia, su tuo, kad dauguma dalykų neina pagal planą. Rašysiu tiesiai, be uždažinėjimų, kad žinotumėte į ką įsitraukiate.

Dokumentai ir brangsta (angiškai „Customs“)

Ar „Brexit“ vis dar daro problemą?

Žinoma, daro. Nors jau praėjo k metai, bet perkraustymas iš Croston į Lietuvą ar kitą ES šalį vis dar reikalauja galybės popierių. Anksčiau tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, dabad reikia pradėti nuo T1 dokumento, kuris privalo būti parengtas dar prieš krovinį išsiunčiant iš JK teritorijos. Jei tarpininkas pasako, kad „susitvarkysime paties riboje“, neitikite – tai garantuotas problemų šaltinis. Sąrašas turi būti tikslus, iki kiekvieno puodelio, nes britų muitininkai mėgsta pasižiūrėti, ar nevežate prekių, o tik asmeninius daiktus.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai mums pateikiate duomenis. Paprastai, jei viskas tvarkinga – prieš savaitę dvi. Bet jei radote ką nors, kas reikalauja specialaus leidimo, pavyzdžiui, antikvariatą ar brangų instrumentą, gali užeiti ir mėnuo. Geriau pradėti rinkti dokumentus ne prieš pat išsikraustymo dieną, o iškart kai tik apsigyvenate naujame name arba nuspręstate keltis. Aš nebūčiau taip optimistiškas dėl greitumo (ypač jei dirbame su sunkvežimiais), tad užsirašykite laiko atsargą.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti kažką deklaracijoje?

Tuomet gausite baudą arba priverčiami mokėti PVM ir muitus už tą dalyką, kadangi jis bus įtrauktas į komercinį siuntą. Vieną kartą klientas nurodė „dviračius“, o tai buvo trys profesionaliai lenktyniniai dviračiai, kurių vertė viršijo tūkstantį svarų. Muitininkai tai pastebėjo jį patikrinę, ir teko mokėti mokesčius. Taip pat svarbu išsiaiškinti, ar gausite „Transfer of Residence“ statusą, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote ne ES šalyse ilgiau nei 12 mėnesių.

Ar turite patirties su Croston muitine?

Croston miestelyje savo muitinės nėra (tai gi mažas kaimelis), todėl viskas vyksta per artimiausius uostus arba logistikos centrus. Dažniausiai krovinys surenkamas ir važiuoja į Fridį (Felixstowe) arba Tuną (Tilbury), ir tik ten jis „pamatuoja“ muitininką. Mums svarbu, kad surinktinis sąrašas (packing list) būtų sudarytas dar Crostone, prieš užkraunant mašiną, kad išvengtumėm nesusipratimų krovos metu.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Beveik visada taip, nebent jūs pats esate brokeris ir žinote visas procedūras. Sistema dabar tokia sudėtinga, kad be specialios programos ir prieigos prie Jungtinės Karalystės sistemos, nepavyks nieko nuveikti. Perkraustymas iš Croston yra ne tik fizinis darbas, bet ir šitas popierinis maratonas, už kurį tikrai verta sumokėti, kad negaištumite savo nervų prie kompiuterio vėliau vakare.

Techniniai dalykai ir sunkvežimiai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į mano gatvę Crostone?

Tai vienas dažniausių klausimų ir viena didžiausių bėdų. Croston gatvės, ypač senosios dalies, yra siauros, o „victorian“ stiliaus namai dažnai stovi tiesiai pat kelio krašte. 18 ar net 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neišvažiuoti. Dėl to dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones (7.5 tonos sunkvežimius) arba net perkrauti dalykus į mažesnės talpos furgoną pagrindiniame kelyje. Tikrai reikia apie tai pagalvoti iš anksto.

Kas bus, jei sunkvežimis neprisivažiuos?

Tuomet mes susideriname dėl „shuttle“ paslaugos. Tai reiškia, kad atvažiuoja mažas sunkvežimis, pakrauna, veža į didelį, kuris stovi už miesto ribų (pavyzdžiui, prie „M6“ magistralės), ir ten viskas perkraunama į didelę mašiną, kuri važiuoja toliau į Lietuvą. Tai padidina kainą, bet sutaupo jūsų gyvenamąją vietą nuo sugadinimo (aš mačiau, kaip vilkikas nuplėšė kaimyno tvoros dalį, nes bandė suktis „Church Street“ gatvėje).

Kiek laiko užtrunka patys krovimo darbai?

Jei kalbame apie standartinį butą ar 3-4 kambarių namą Crostone, tai paprastai užtrunka nuo 4 iki 6 valandų. Bet jei turite daug knygų, rūsių arba lėlėms skirtą kolekciją (kaip viena mūsų klientė, kuri turėjo virš 500 porcelianinių lėlių), tai gali užtrukti ir visą dieną. Verta pagalvoti, ar tikrai reikia vežti tą seną dviratį rūsyje, kurio niekas nenaudojo jau 10 metų.

Ar statote dėžes ir užklijuojate baldus?

Taip, mes darykime viską. Atvežame dėžes, popierių, burbulus. Jei norite sutaupyti, galite susirinkti dėžes iš vietinio parduotuvės „Lidl“ ar „Aldi“, bet tada nebegarantuojame, kad jūsų induos neišlips. Profesionalios perkraustymo dėžės yra stipresnės. O su baldais – visus didelius daiktus (sofas, spintos) užlenkiame ir suvyniojame į storas pleistras. Tikrai nerekomenduoju šitos dalies daryti patys, nebent turite profesionalią įrangą.

Kaip elgiamės su labai sunkiais daiktais?

Pianinai, seifai, akvariumai – tai mūsų kasdienybė. Jei turite pianiną Crostone namuose antrame aukšte, ir ten yra siauros laiptinės, tai tikrai iššūkis. Kartais netgi reikia išimti langą arba naudoti keltuvą pro langą, jei laiptai tiesiog neleis nuleisti įgulo. Nenuostabu, kad tokiems dalykams reikia specialių diržų ir ne vieno vyro (geriausiai trijų ar keturių), kad nenuspręstų nugaros.

Kokia tikimybė, kad pasigirsu daiktų kelionės metu?

Labai maža, jei viskas užklijuota kaip reikia. Mūsų vairuotojai yra patyrę ir važinėja šiais keliais ne pirmą kartą. Beje, Croston apylinkėse yra daug siaurų tiltų, pavyzdžiiai, per „River Yarrow“, kuriuos sunkvežimiai turi praeiti labai atsargiai. Tačiau jei kyla dvejonės, visada galite papildomai apdrausti krovinį. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai minimalią sumą, tad verta pasitikslinti sąlygas.

Ar gabenate augalus?

Taip, galime, bet čia yra niuansas. Nuo sausio 1 d. (po „Brexit“) augalus į Europą vežti labai sudėtinga, reikia specialios sveikatos pažymos. Be to, augalai negali būti su žeme ant šaknų (turi būti nuplautos). Aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti tą seną mamos begoniją, jei ji nėra labai brangi, nes muitinėje gali tiesiog ją konfiskuoti ir sunaikinti, o tai sukels daug liūdesnio.

Kainos ir mokesčiai (kas kainuoja pinigus)

Apie ką reikia klausti, kai prašote pasiūlymo?

Klauskite apie viską. Ne tik apie pagrindinę sumą. Ar į kainą įeina dėžės? Ar įeina krovimas abiejose pusėse? Ar yra mokesčiai už „lifting“ (jei reikia kelti pro langą)? Dažnai pigūs pasiūlymai yra „be“ – t. y. be dėžučių, be krovimo, be draudimo. Perkraustymas iš Croston turi būti įkainotas kompleksiškai, kad vėliau nebūtumę staigmenų, kai vairuotojas sako: „Taip, važiuoju, bet už tai reikia papildomai sumokėti“.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes matematiškai suskaičiuojame, kiek vietos užims jūsų daiktai mašinoje (kubiniais metrais). Pavyzdžiui, viena standartinė sofa užima maždaug 1.5 – 2 kubinius metrus. Jei esate tikri, kad turiu 20 kubų, o atvyksta įgula ir sako, kad tai 25, tai nekad jie meluoja – tiesiog daiktai visada užima daugiau vietos, nei atrodo akiai, ypač jei jie yra įvairių formų.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, mes dirbame su fiksuotomis kainomis, bet sąlyga – mes privalome matyti, ką reikia vežti. Jei sakyte „aš turiu du kampus“ į telefone, tai nėra tikslu. Vieną kartą atvykome ir paaiškėjo, kad klientas turi ne du kampus, o du pilnus namus su daugybe rūsių. Tokiu atveju kainą teko koreguoti. Fiksuota kaina galima tik po to, kai atvyksta vertintojas arba siunčiate labai išsamų vaizdo įrašą.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Keliavimas per Angliją (įskaitant Londono užklausas, jei ten reikia važiuoti), uosto mokesčiai, kuro priedlėjos (jei kuro kaina staiga šoktelnėja). Taip pat, jei krovinys turi būti laikomas sandėlyje laukiant laivo (delay charge), tai taip pat kainuoja. O dar jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, ir reikia ilgai važiuoti atbulais – tokiu atveju kai kurios kompanijos taiko mokestį už „detour“.

Ar pigiau vežti daliniu kroviniu?

Jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, tik 10-15 dėžių, taip, gali būti pigiau. Bet tada jūsų daiktai keliauja su kitų žmonių daiktais vienoje mašinoje. Tai vadinama „part load“ arba „groupage“. Rizika ta, kad gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną arba suktis po visus Anglijos miestus paimant kitų klientų siuntas.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Paprastai reikalaujame 30-40% avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę (nes mes jau rezervuojame vietą laive ir vairuotoją). Likusią sumą mokate gavus daiktus arba iš anksto prieš išvykstant iš Anglijos. Pinigus galima pervesti į sąskaitą, o kai kuriais atvejais ir grynaisiais (bet dėl pinigų plovimo įstatymų, tai darosi vis rečiau).

Specifiniai niuansai (Croston ir apylinkės)

Ar susiduriate su užtvankų problema Crostone?

Žinoma, Croston yra garsi dėl savo potvynių, ypač netoli upės Yarrow. Jei gyvenate pačiame potvynių zonoje, o oras yra lietingas (o Anglijoje jis dažnai toks), mums reikia tikrinti, ar mūsų sunkvežimis neįvažiuos į vandenį. Esu matęs, kaip mašina užstrigo vandenyje ties „Balgowan Road“. Mes tikriname orus ir kelio situaciją, kad nebūtume kvailiai, kurie bandytų perbrauti per užlietą tiltą.

Ar tenka dirbti naktį?

Retkarčiais taip, ypač jei negavome leidimo parkuoti dieną arba jei klientas nori, kad daiktai būtų išvežti dar ne pabaigus darbo.