Perkraustymas iš Corby į Lietuvą: patirtis, kuri nuspėja daugiau nei kainoraštis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – pradedant nuo tų, kurie bando suslėpti grandininį pjūklą sofa viduje, ir baigiant solidžiais verslininkais, kurie tiesiog nori saugiai parsivežti archyvus. Corby, kaip žinote, yra gan unikali vieta Jungtinėje Karalystėje, čia daug lietuvių, todėl perkraustymas iš Corby į Lietuvą yra kasdienis duona. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tik „kraunam ir važiuojam“, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai kainos šokinėja, o britų muitinės taisyklės pasikeitė iki nepažinimo. Štai jums realus vaizdas, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų brošiūrų.

Kainos, pinigai ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Corby su 20 kubiniais metrais?

Visada sakau klientams – neskubėkite gąsdinti savo širdies kainoraščiu internete. Kainą lemia ne tik tūris, bet ir tai, kiek sunku užlipti į trečią aukštą be lifto, ar reikia nešti per šimtą metų. Perkraustymas iš Corby su 20 kubiniais paprastai kainuoja nuo 1200 iki 1600 svarų, priklausomai nuo sezono. Jei tu turiti daug stiklo ar pianiną, skaičius augs. Užtenka vienos didelės sofa, kuri neina per laiptus, ir kaina šuoliuoja aukštyn, nes reikia kvietti kėdėliftą, o tai papildomai brangu.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Nes visi veža skirtingai. Vienas važinėja sena „Scania“, kuri suvirškia dyzelį kaip vilkas, o kitas turi naują „Mercedes“, kuris ekonomiškas, bet jam reikia uždirbti paskolas. Be to, kai kurie įmonės į kainą įskaičiuoja viską: dėžes, pakavimą, išpakavimą Lietuvoje, o kiti – tik nuvežimą nuo durų iki durų. Perkraustymas iš Corby gali būti pigus, jei sutinki daugiau dirbti pats, jei nori „raktą į rankas“ – mokėk už patogumą. Dar yra ir tokių, kurie tiesiog peržengia ribas, bet apie juos kalbėsime vėliau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jei galite laukti iki sausio ar vasario, kai Anglijoje lietus ir tamsu, kainos gali kristi iki 15–20 proc. Tada vairuotojams trūksta darbo, ir jie su malonumu paims užsakymą, net jei jis mažesnis. Bet čia yra savas rizikos faktorius – žiemos keliai Lenkijoje ar Vokietijoje gali būti slideūs, ir atvykimas gali pavėluoti. Tačiau jei jums svarbi kaina o ne tiksli data, tai puikus būdas taupyti.

Kas nutinka, jei manęs nepakanka pinigų iš karto?

Tai dažna problema. Žmonėms pavyksta surinkti pinigus iš perkraustymo, o atgal jau nebe. Mes dažnai einame į pusiaukelę – imame avansą, kad uždengtume degalines ir kelią, o likutį imame Lietuvoje, kai daiktai jau parvežti. Tačiau be jokio užstato mes neisiame, nes per pastaruosius metus buvu apgautas ne kartą. (Čia tikrai reikia būti atsargiam, nes vienas klientas Vilniuje tiesiog išjungė telefoną).

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įeina, bet jis dažnai yra minimalus – maždaug 10 svarų už kilogramą. Jei turite brangų televizorių ar meno kūrinius, reikia juos specifikuoti. Daugelis žmonių sužino, kad jų daiktai nepadengti tik tada, kai vairuotojas staiga stabdo prieš raudoną šviesoforą Brėmeno priemiestyje. Geriau deklaratuoti viską iš karto, nei vėliau gaišti nervus dėl 500 svarų kompensacijos.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja per didelio užstato?

Bėkite. Normalus užstatas yra 10–20 proc. Arba bent jau tiek, kiek užtenka padengti keliui ir degalams iki Lietuvos. Jei kas nors prašo mokėti 50 proc. iš karto, tai arba jie turi didelių finansinių problemų, arba tai tiesiog nesąžiningi žmonės. Perkraustymas iš Corby neturėtų reikalauoti jums skolinti pinigų vežėjui mėnesį iš anksto.

Ar galiu mokėti vienodai tiek svarais, tiek eurais?

Dauguma mums moka svarais į britų sąskaitą, nes jiems taip lengviau apskaitos atžvilgiu, bet jei norite sumokėti eurais Lietuvoje – irgi nieko blogo. Tik reikia susiderėti dėl kurso, kad nebūtų nesusipratimų. Vakar vienas klientas bandė mokėti senais, jau negaliojančiais popieriniais litais... (čia šjuokstuosi, bet kartais atrodo, kad žmonės tikrai viską išsinešioja).

Kelionės eiga, trukmė ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Corby į Lietuvą?

Teoriškai – 3 dienos. Praktiškai – kartais 4, o jei kelininkai streikuoja Prancūzijoje, tai ir 5. Viskas prasideda nuo to, kaip greitai mes susirenkame Corby. Jei klientas pasiruošęs, įkeliama per 4 valandas, tada važiuojame iki porto (Dover arba Hull). Tada keltas, tai kelias per Europą. Skamba paprastai, bet M6 greitkelis ryte – tai siaubas.

Kur dažniausiai užstringa transportas?

Jungtinėje Karalystėje, ypač prie Birmingham arba ties Londonu, jei tenka važiuoti aplinkkeliais. Be to, muitinės praeities metu buvo tikras košmaras, dabar geriau, bet vis tiek kartais užstringa dėl blogų dokumentų. Vieną kartą mes stovėjome 7 valias ties Calais, nes vairuotojas prieš mus pamiršo deklaruoti vieną dėžę su cigarais. Būkite kantrūs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne turistinio autobuso. Dauguma mūsų draudimų neleidžia vežti keleivių, nebent tai yra būtent jūsų šeimos narys, kuris valdo sunkvežimį (kas reta). Tačiau mažesnėmis furgonais kartais leidžiame, bet tada tai jau ne tik komercinis pervežimas, o kažkas panašaus į bendravimį. (Asmeniškai negaliu neiškęsti, kai keleiviai bando mokyti vairuotoją, kaip važiuoti).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

90 proc. atveju – taip. Mūsų komandoje daugiausia lietuviai, kurie jau dešimt metų važinėja šiuos maršrutus. Tačiau jei atsitinka, kad reikia skubaus pervežimo ir mes pasamdom subrangovą, gali būti ir lenkas ar ukrainietis. Tada susirašinėjame angliškai arba rankų kalba. Svarbiausia – kad žinotų, kur krauti ir kad nenukristų daiktai kelio metu.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai mūsų košmaras, bet mes turime pagalbos tarnybą. Jei sugenda Anglijoje, siunčiame vietinę techniną pagalbą, jei Europoje – tą pačią. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą mašiną, ir tai užtrunka. Jums nereikia nieko daryti, tik laukti skambučio. Vieną kartą man teko padėti vairuotojui keisti ratą Vokietijoje -10 laipsnių šaltyje, tai buvo nuotykis.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma naujų sunkvežimių turi GPS sekimą, taigi taip, galiu nusiųsti nuorodą. Senesnėse mašinose dažniausiai tik vairuotojas skambina ir praneša, kad jau „prie Kauno“. Jei jums svarbu tikslumas, prašykite naujesnės mašinos, bet tai gali kainuoti brangiau. (Tiesą sakant, kartais vairuotojai tiesiog išjungia telefoną, kad niekas kambarius nedėtų, todėl tikėkite 80 proc.).

Ar padeda su iškrovimu Lietuvoje?

Įprastai taip. Vairuotojas arba jo padėjėjas iškrauna daiktus į jūsų namų kiemą ar butą. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto – tai papildomai. Praėjusį mėnesį vienas klientas norėjo, kad mes surinktume visus baldus, nors tai nebuvo susitarta. Vairuotojas beveik išėjo iš proto, tad viską sukaupė koridoriuje. Žinokite savo ribas.

Pakavimas, daiktai ir specifiniai reikalavimai

Ar geriau rūpintis pakavimu pats arba pasitikėti jumis?

Jei turite laiko ir kantrybės – pakuokite patys, taip sutaupysite. Jei bijote, kad indų rinkinys sudūžs – duokite mums. Mūsų vairuotojai moka suvynioti viską į burbuliukų plėvelę taip, kad nenukristų net nulūžęs šaukštas. Perkraustymas iš Corby dažnai įtraukia didelius kiekius, todėl reikia gerų dėžių, o ne mažmeninės parduotuvės krūvų.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina pro duris?

Išmontuojame. Nėra prasmės bandyti pribrauti sofos aroną pro standartines durys – tik sugadinsite baldus ir apmuštus koridorių. Mūsų komanda turi įrankių, atsukia kojas, nuima dureles. Viską surenkame atgal Lietuvoje. Vienintelis dalykas, kurį mes nedarem (ir tikrai nedarysime) – tai pervežti lovą, kuri nesurinkta ir yra purvinas.

Ar galima vežti maisto produktus ir alkoholį?

Maisto produktus – taip, bet tik uždarytus ir neperšokusius galiojimo laiko. Alkoholį ir cigaretes – taip, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio muitinėje, tai jūsų problema, ne mūsų. Muitininkai turi šunų, kurie uodja viską, net ir jei padėjote į indų dėžę. Negerai.

Ar saugu vežti prietaisus, kompiuterius ir techniką?

Kiekvieną prietaisą reikia išjungti, jei įmanoma – supakuoti į originalią dėžę. Jei originalios nėra, naudojame storą putą. Aš visada sakau – jei jums brangu, neleiskite mums tai dėti po kitais daiktais. Geriau pasilikite keleivio vietoje arba vežkite atskirai. (Mano asmeninė patirtis: vienas klientas padėjo į vieną dėžę monitorių ir du degtukus – spėjote, kas atsitiko?)

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turiu daiktų?

Nereikia matuoti linijine. Pakanka pasakyti, kiek turite spintų, lovų, ar turite šaldytuvą. Mes apytiksliai paskaičiuojame. Žinoma, visada yra klaida, todėl jei pasakote „mažai“, o paimtum dėžėm užpildytą garažą, tai vairuotojas tiesiog nebeįpys. Geriau daugiau nešioti mažiau, nei vėliau ieškoti antros mašinos.