Perkraustymas iš Cleadon: kas iš tikrųjų laukia jūsų daiktams kelyje į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tiesą sakant, mažai kas gali mane nustebinti, tačiau klientai visada sužavi savo pasitikėjimu ir tuo pačiu visišku nesusipratimu, kas vyksta „uš scenos“. Kai kalbame apie perkraustymą iš Cleadon, tai nėra tiesiog automobilio nuoma ir kelionė per Lamanšą. Čia susiduria specifinė Didžiosios Britanijos logistika, vietovės ypatumai ir, žinoma, biurokratinės gaišos. Cleadon – tai ne Londonas, čia gatvės siauresnės, o prieigos prie namų kartais būna tokios, kad ten net vilkas pragyvent negali, nekalbant apie 20 tonų sunkvežimį. Šiame straipsnyje neparduodu jums paslaugų, tiesiog papasakosiu, kaip tai yra, be jokio laktaus, o gal net su nedideliu nusivylimu pačia sistema.

Kaina ir pinigai: kodėl visada brangiau, nei galvojote?

Kiek tiksliai kainuoja toks perksraustymas iš Cleadon?

Visada klausiate apie kainą ir tai suprantama. Perkraustymas iš Cleadon kainuoja ne vien todėl, kad reikia degalų. Čia skaičiuojame vairuotojo laiką (jie negali vairuoti 24 valandas), keltų bilietus, kurie šiuo metu dėl Brexit kainuoja kaip nupirktas mažas automobilis, ir dar muitas. Jei turite butą su 20 kubiniais metrais daiktų, tikėkitės sumos nuo dviejų tūkstančių svarų, bet tai labai apytikslis skaičius (nors dažnai būna taip, kad klientams atrodo per daug). Prieš kelerius metus buvo pigiau, bet dabar viskas pakilo.

Ar galima kažką įsigyti pigiau?

Žinoma, galite rasti ką nors „Facebook“ grupėse, kur vairuotojas sako, kad veža ką norita už 500 svarų. Tada, kai jis dingsta su jūsų sofa pietryčių Anglijoje, arba kai muitinė uždaro krovinį dėl netinkamų dokumentų, man nepasakysite, kad aš įspėjau. Profesionalus perkraustymas iš Cleadon reiškia draudimą ir garantijas. Taupyti ant šitų dalykų – tas pats, kas žaisti ruletę su vienu kulku. Asmeniškai mačiau daugybę atvejų, kai „pigūs“ pervežimai baigdavosi teisme.

Ką reiškia „mokesčiai už uosto priskyrimą“?

Tai yra vienas tų dalykų, kuris visada erzina klientus. Krovinius iš Anglijos į Europą dažniausiai gabename keltais iš Roterdamo, Brügės ar Zeebrugge. Taigi, perkraustymas iš Cleadon prasideda tuo, kad sunkvežimis važiuoja iki uosto, ten laukia, parduoda angliškas prekes, o turi paskirtą laiką išvykti. Jei vėluojame – mokame baudą. Šie „waiting charges“ dažnai būna neįtraukti į pradinę sąmatą, todėl visada klausinėkite detaliau. Niekas nemėgsta nepageidaujamų staigmenų sąskaitose.

Kaip mokėti? Ar galiu grynais?

Grynais pinigais? Siaubingas pasiūlymas, atsiprašau. Vairuotojai šiuolaikiniame pasaulyje nebevežia tūkstančių eurų grynais pinigais, jiems tai pavojinga ir net nelegalu daugelyje atvejų. Mokėjimas dažniausiai vyksta banko pavedimu, o dalis – grynais prieš iškraunant daiktus Lietuvoje (toks pranasas užstato tipas, kad žmogus tikrai atsirastų). Atsimenu vieną atveją, kai klientas norėjo sumokėti sidabriniais monetomis... ne, su juo buvo per daug galvos skausmo.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu kalnuose?

Cleadon yra tiesiog šalia Sunderlando, reljefas gan lygus, bet jei jūsų namas stovi stačia kalva, kur sunkvežimiui negalima užvažiuoti, tai brangs. Reikės mažesnės mašinos, kuri perkels daiktus į didelį sunkvežimį. Tai vadinama „shunting“ operacija. Ji kainuoja, nes reikia dviejų ekipažų ir dviejų mašinų. Taigi ne tiek vietovė, kiek prieiga prie jūsų durų lemia galutinę sumą.

Daiktų rūšiavimas ir pakavimas: kodėl negalima mesti visko į didelį maišą?

Ar aš turiu pats susirinkti daiktus?

Galite, bet ar verta? Mūsų komanda atveža dėžes, popierių, įrankius. Jei pasiruošiate patys, naudokite stiprias dėžes, ne tas iš prekybos centrų, kurios suyra vos tik paėmus jas į rankas. Esu matęs, kaip subyrėja dėžė su servizais, kai vairuotojas staigiai stabdo. Jei norite saugaus perkraustymo iš Cleadon, patikėkite tai profesionalams, bent jau brangiausiems daiktams.

Kaip su pianinu arba didžia spinta?

Tai klasika. Klientas sako: „Tai tik paprasta spinta“. Mes atvažiavę matome, kad tai 200 kg ąžuolinė monster spinta, kuri net netilpįs pro duris. Pianinai pervežami specialiais keltuvais. Cleadon regione daug senų namų su didelėmis laiptinėmis, bet siaurais koridoriais. Kartais teka išmontuoti langą. Tai papildomi darbo valandos. Jei nesakote iš karto, mums reikia planuoti techniką.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Dėl maisto, ypač mėsos ir pieno produktų, po „Brexit“ yra griežti apribojimai. Anglijos dešros ar sūris gali būti konfiskuoti muitinėje. Alkoholis – tai rizikinga tema. Jei tai keletas buteliukų dovanai, dažniausiai praeina, jei tai sunkvežimis pilnas viskio – tai jau prekyba, reikia licencijų. Geriau neišgirdti tą istoriją, kai klientas bandė įvežti 200 litrų alaus.

Kas daryti su cheminėmis medžiagomis?

Dažai, benzinas, balzamas – viską tai reikia išmesti arba vežti atskirai. Negalima krauti į hermetišką sunkvežimį, nes jei kas nors nutekės, užteršite visus baldus. Taip pat, degiosios medžiagos kelyje yra pavojingos. Kartais klientai bando slėpti aerozolius tarp drabužių... tiesiog nerašykite mums, kai sulaikys muitinė.

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Absoliučiai taip. Be detalaus inventoriaus, nėra legalaus perkraustymo iš Cleadon. Muitinė reikalauja žinoti, ką vežate. „Viskas, kas matyti sąraše“ – nėra atsakymas. Privalote nurodyti „stalo servizas 12 vietų“, o ne „indai“. Be to, jei kas nors dingsta kelyje, be sąrašo neįrodysite, kad tai turėjote (nors, galiu pasakyti, dingsta retai, dažniau žmonės tiesiog pamiršta, ką patalpino).

Kelionės ir terminai: kodėl vairuotojai niekada nenurodo tikslios valandos?

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastas perkraustymas iš Cleadon į Lietuvą trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet „sklandžiai“ – tai retas atvejis. Kelias užtrunka dėl britų kelių darbų (M6 ar A1 yra tiesiog siaubas), dėl laukimo jūroje ar dėl kitų klientų. Jei tai dalinis krovinys, kai mūsų mašina surenka daiktus iš kelių žmonių, tai gali užtrukti net savaitę. Planuokite atostogas ne iš karto po išvykimo.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Daugelis dabar turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą vairuotojui, kad jis galėtų pasidalinti vietą. Bet nereikėtų skambinoti kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali kalbėti, jei vairuoja. Pasakysiu tiesiai – pernai vienas klientas iškęsė mane tris kartus per naktį, ir vairuotojas vos nenusiuntė telefono į dangų.

Kas atsitinka, jei užstrigs sienoje?

Muitinės tikrinimai. Tai baisus žodis visiems. Jei muitininkas įtaria, kad vežate kažką nelegalaus arba dokumentai neteisingi, jie uždaro mašiną. Tada laukimas gali trukti dienomis. Mums tai nesuteigia malonumo, nes mokame už vairuotojo dieną. Geriausia užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi. Kartais užstringa dėl paprastų dalykų – pavyzdžiui, vairuotojo vizas pasibaigęs (nors dabar su „viza“ lengviau, buvo rimtų problemų).

Ar atvežiate tiesiai į butą?

Jei yra laisva vieta prie namo. Jei gyvenate senamiestyje, kur įvažiavimas uždraustas arba yra „ženklas „važiavimas draudžiamas““, teks statyti mašiną toliau. Tada yra mokestis už „nešimą rankomis“. Kiekvienas kelias nuo mašinos iki trečio aukšto – tai laikas ir jėga. Planuokite vietą iš anksto, užimkite vietą gatvėje, jei reikia.

Ar galite padėti išpakuoti?

Galime, bet už papildomą mokestį. Dažniausiai klientai sako „mes patys išpakuosime“, o tada po mėnesio vis dar stovi dėžės viduryje svetainės. Jei norite, kad darbuotojai ne tik padėtų dėžes, bet ir sudėliotų knygas į lentynas, tai jau „White glove“ paslauga, kuri kainuoja brangiau. Svarbu tai išsiaiškinti anksčiau.

Rizikos ir problemos: kas gali nuvesti į depresiją?

Kas daryti, jei sulūžo daiktas?

Tai svarbiausias klausimas. Mes turime draudimą, bet jis neapima visko. Pvz., jei pačios supakavote stiklinę vazą ir ji subyrėjo, draudimo negausite. Draudimas veikia, jei supako profesionali komanda. Visada pasidarykite nuotraukas prieš kraunant (o ne po to, kaip kai kurie išgalvoja). Perkraustymas iš Cleadon turi būti apdraustas nuo visų rizikų, įskaitant gaisrą ar avariją.

Ar įmanoma, kad vairuotojas pavogs daiktus?

Statistiškai – labai retai. Vairuotojai dirba didelėse firmose ir jų reputacija svarbi. Yra kameros mašinose. Bet yra ir nusikalstamų grupių, kurios grobia pilnus sunkvežimius (ypač Ispanijoje ar Prancūzijoje). Todėl mes nenaudojame pigių privažiavimo aikštelių nakvynei, tik saugus stovėjimo aikšteles. Saugumu dažnai apleidžiame greitį, tačiau tai prasmė.

Kas, jei aš negaliu būti Lietuvoje priimti daiktų?

Tada reikia įgaliojimo asmens, kuris priims daiktus. Jis turi turėti asmens dokumentą. Negalime palikti dėžių kieme, net jei jūsų kaimynas pasakys „aš prižiūrėsiu“. Atsakomybė per didelė. Be to, reikia sumokėti likutį pinigų prieš iškraunant. Niekas neiškraus be apmokėjimo.

O dėl pandemijos ar ligų?

Vairuotojai taip pat serga. Jei vairuotojas užsikrėtė gripu kelyje, jis negali vairuoti. Kelionė sustabdomas. Tai stresas visiems. Mes turėjome atvejų, kai teko siųsti kitą ekipažą pakeisti. Tai užtrunka ir kainuoja, bet saugumas pirmiausia. Negalima versti vairuotojo vairuoti su karščiavimu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Taip, vietos tarybos (council) gali reikalauti mokesčio už tai, kad sunkvežimis stovi gatvėje. Cleadon nėra didelis miestas, bet ten taip pat yra griežti taisyklės. Jei užblokuojate kaimyno važiuojamąją dalį, gali būti skambučiai policijai. Geriau susitarti su kaimynais iš anksto. Žmonės Anglijoje gana draugiški, jei pasakote „kelias dienas stovės mašina“.

Specifiniai klausimai apie Cleadon ir aplinkinius rajonus

Ar sunku važiuoti iš Cleadon išvažiuoti?

Gyvenamieji rajonai ten gana tankūs. Yra viena vieta, ties Cleadon Hills, kur važiavimas sunkvežimiu yra apribotas (nors aš tikrai ne 100% tikras, ar jie nesenai pakeitė nuorodas, geriau patikrinti vietinę nuomonę). Jei gyvenate šalia pagrindinio kelio A1018, tai puiku. Jei gilumoje smėlėtuose keliuose – gali tekti nešti daiktus iki sankryžos.

Ar gabenate iš Cleadon į kitas Anglijos vietas prieš išvykstant?