Perkraustymas iš Buckingham: visa tiesa be dekoracijų ir paslėptų mokesčių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Buckingham niekada nevyksta taip, kaip įsivaizduojate brošiurose. Žmonės dažniausiai galvoja, kad tai tik tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas toliau, bet realybė yra daug ryškesnė, o kartais ir šiokia tokia paini. Buckingham, kaip ir daugelis Anglijos miestelių turi savo niuansų – siaurus gatvelės, specifinius apribojimus, o be to, vis dar jaučiamas „Brexito“ poveikis dokumentuose. Rašau šį tekstą ne kaip marketingininkas, o kaip vairuotojas ir logistikos vadovas, kuris matė viską – nuo sulūžusių antikvarinių veidrodžių iki dingusių dokumentų pasienyje. Jei ruošiatės grįžti į Lietuvą ar persikelti kitur, štai kas jūsų laukia iš tikrųjų.

Kainos, kurios gali nustebinti (ir ne taip gerai)

Kiek tiksliai kainuoja toks perkraustymas iš Buckingham?

Čia nėra vieno atsakymo, ir visiems, kas klausia „kokia kaina“, aš dažniausiai noriu atiduoti telefoną. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų arba, kas dar blogiau, kiek jūsų manote, kad turite daiktų (nes dažnai realybėje daiktais užpildyta butas yra dvigubai didesnis). Mažam būstui su dviem kambariais gali tekti nuvažiuoti vienu „3,5 tonos“ sunkvežimiu, tai bus pigiau, bet jei ten statote šeimos namų turinį, reikės didelio sunkvežimio ir kelionės kaina šoks į keletą tūkstančių eurų. Taip pat žiūrime, kur reikės važiuoti – jei tiesiai į Vilniaus centrą, už „žiedą“ įvažiavimas gali kainuoti papildomai dėl didelio transporto apribojimų.

Ar kyla kažkokiomi paslėpti mokesčiai, kurių niekas nesako?

Deja, taip. Paprastai kompanijos pasako bazinę kainą už kilometrus ir darbą, bet pamiršta paminėti, kas nutinka, jei vairuotojas Buckingham centre turi palaukti valandą, kol jūs gaunate raktus nuo naujo buto. Tada paprastai pridedami „laukimo valandų“ mokesčiai, o jie gali būti gana aštrūs. Taip pat dėmesį atkreipkite į liftą – jei jame negetna, arba jo nėra, kaina už krovinių nešimą rankomis per kelis aukštus gali padidėti dvigubai. Vieną kartą klientas atsisakė mokėti už liftų keitimą (paskambino savininkui, o tas atsakė „ne“), tad teko nešti per kelis aukštus nugarą sulaužant, o galutinis sąskaitos pakeitimas buvo tikras šokas klientui.

Kaip apskaičiuojamas tūris – ar tiksliai?

Tiek, kiek kartų mačiau, kad klientas sako „aš turiu tik 10 kubinių“, o paskui atvyksta ir tai užima 20 kubinių... Beveik visada apskaičiuojame pagal tai, kiek vietos užima dėžės ir baldai sunkvežimyje. Jei pasakysite, kad reikia vežti tik divaną ir 5 dėžes, tai viena, bet jei prie to pridėsite šaldytuvą, dvigulę lovą, darželio komplektą ir dviračį – tada reikės kitas metodikos. Geriausia, jei atsiunčiate nuotraukas arba mes atvykstame pamatyti gyvai. (Arba jeigu nesate tikri, geriau skaitykite kažką apie tai, kaip matuoti tūrį, bet tiesiog pasakykite tiesą apie daiktų kiekį).

Galima sutaupyti renkantis pigesnę kompaniją?

Sutaupyti galima visada, klausimas tik – kokia kaina. Jei kas siūlo kainą, kuri yra pusantro karto mažesnė nei rinkos vidurkis, tai dažniausiai reiškia, kad transportas bus be draudimo, vairuotojas – be patirties, o orai jam nerūpins. Žinau vieną atveją, kai toks „pigus“ perkraustymas iš Buckingham baigėsi tuo, kad vairuotojui užstrigo sankabos variklis prieš pat Birminghamą ir visi daiktai šventino šventes tamsios patalpos stovėjimo aikštelėje savaitę. Sutaupyti verta tik tuo atveju, jei patys susirūpinate pakavimu geriau, arba sutinkate su lankstumu datamis.

Ar kainuoja labai brangiai, jei važiuojate į atokius kaimelius Lietuvoje?

Taip, logistika yra logistika. Jeigu reikia nuvežti krovinių ne į Kauną ar Vilnių, o į kaimelį prie Lazdijų ar Zarasų, kur sunkvežimiui tenka suktis siaurais keliais, tai laukias papildomi rėžiai. Ne visur galiu privažiuoti 40-tonų sunkvežimiu, kartais teka perksroti į mažesnės galios transportą (pvz., „7 tonų sunkvežimėlis“), o tai – papildomi žmonės, papildomas kėlimas ir laikas. Taigi, už kaimišką ramybę teks mokėti papildomai operacijų metu.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Kartais verta, kartais ne. Jeigu turite standartinį 1-2 kambarių butą ir norite ramybės, taip – nereikės susirūpinti dėžėmis ar klijais. Bet jei turite brangų pianiną, arba, tarkime, didžiulį akvariumą, tokie pasiūlymai gali būti pavojingi, nes jie neapsiriboja jūsų specifiniais daiktais. Geriau derėtis konkretaus dalyko, nei vėliau gailėti, kad piano „nenukrito“ (o tiesiog nebuvo įvertintas jo svoris).

Buckingham specifika ir logistikos subtilybės

Ar sunku važiuoti iš paties Buckingham miestelio?

Žmonės, kurie ten negyvena, įsivaizduoja Buckingham kaip Didžiosios Britanijos provinciją su plačiais prospektais, bet realybėje – tai senas miestelis siauromis gatvėmis. Yra vietų, kur didelis perkraustymas iš Buckingham sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti be specialių leidimų arba be to, kad neužstrigtų po tiltu. Kartais teka statyti mažesnę mašiną gatvės gale ir viską pernešti rankomis, o tai suvalgo laiką. Būtinai pasakykite apie savo adresą detaliau – „aš gyvenu namuke“ nėra adresas.

Ką daryti, jei prie namo nėra vietos stovėti sunkvežimiui?

Tai viena dažniausių problemų. Jei gyvenate pietinėje Buckingham dalyje, priešais patalpą per daug mašinų, turime rasti vietą kitur. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas turi užimti vietą priešais kaimynų namus (ir tada kaimynai bei pyksta), arba reikia gauti vietos savivaldybės leidimą užimti kelio dalį („yellow line“). Dar kartą – tai užtrunka, tad pradėkite galvoti apie tai ne prieš pat išsikraunant.

Ar reikia gauti leidimą iš Buckingham savivaldybės?

Kartais taip, ypač jei reikia užimti viešąją vietą ilgesniam laikui (pvz., dviem valandoms) su 7,5 tonų sunkvežimiu. Aš asmeniškai nėra 100% tikras, kiek dabar griežtai tai stebimi vietinės policijos (Aylesbury pusėje griežčiau), bet geriau pasirūpinti iš anksto. Paskambinti į „Buckinghamshire Council“ ir paklausti apie parking suspensions. Negerai, jei sunkvežimis atvažiuoja ir turi važiuoti toliau ratu, nes niekas nepranešome.

Kokios problemos su „yellow lines“ gali kilti?

O, ten visada pasitaiko istorijų. Vairuotojas stato mašiną ant geltonos juostos penktadienio popietę, mano, kad „tik penkių minučių“, o po to ateina praeivis ir paskambina policijai. Baigiasi tuo, kad mašina gali būti nuvaryta, o mes turime sumokėti baudą, kurią tiesiog perduodame klientui sąskaitoje (be depozito). Geriau jau suplanuoti vietą iš anksto arba gauti leidimą.

Ar saugu palikti daiktus naktį prieš namus?

Žinoma, ne. Buckingham ramus miestas, bet vagystės vyksta visur. Jei bandysite viską iškrauti lauke naktį, kad ryte įkrauti į sunkvežimį, rizikuojate prarasti dalį daiktų. Geriau viską krauti tiesiai į sunkvežimį iš buto arba saugoti viduje, kol bus paruošta transportavimui. (Nors kartais vairuotojai, kuriems reikia miegoti, pasako „palikite, čia saugu“, bet aš nerekomenduoju).

Ar tą patį vairuotoją galima paprašyti padėti su smulkiomis dalimis?

Paprastai taip, jeigu jis nėra pats išsekęs po 10 valandų vairavimo. Vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, bet jų darbas yra vairuoti ir kelti sunkius daiktus, o ne surinkti jūsų IKEJOS spintą. Jeigu reikia padėti su elektrika arba smulkmenomis, tai geriau susitarti iš anksto – ar tai įeina į kainą, ar tai papildomas mokestis už „žmogaus valandas“.

Ar pavežėjote jau daiktus iš to rajono (Buckingham)?

Yra, ir ne kartą. Vieną kartą vežėme lietuvius, kurie ten gyveno jau 10 metų ir statė didelį namą. Ta perkraustymas iš Buckingham buvo tikras iššūkis – teko pervežti visus statybinius masėvus, kurie liko po namo remonto. Buvo daug dulkių, rūsiais pilna daiktų, bet viską įveikėme, nors vairuotojams teko dirbti viršvalandžius.

Dokumentai, muitinė ir „Brexito“ košmarai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Nors JK ir nebe ES, bet tiesiog važiuoti negalima – reikia turėti TIR arba CARNET dokumentus, jei daiktai eina kaip vienkartinis siuntos tipas (bet perkraustymas iš Buckingham dažniausiai vyksta kaip „Transfer of Residence“). Taip pat reikia sąrašo visų vežamų daiktų (inventoriaus). Be šio sąrašo muitinėje Lietuvoje gali tiesiog nepraleisti jūsų sunkvežimio. Sąrašas turi būti gana detalus, o ne „baldai, drabužiai“.

Ar dabar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesių, o dabar grįžtate į Lietuvą gyventi, tai dažniausiai galioja atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet jei nuspręsite vežti dvi seifus pilnus viskio (načiau keleta, bet keletas klientų bandė), tai teks mokėti akcizą. Muitinė tikrina, ar tikrai nebandote komercinio importo.

Kaip sudaryti inventoriaus sąrašą, kad muitinė nelibtų?

Geriausia naudoti excel lentelę, kurioje būtų nurodyta: pavadinimas, kiekis, apytikslė vertė (ir būklė). Nerašykite „keletas knygų“ – rašykite „50 vnt. knygų“. Kiekvienas brangus daiktas (toliau nei 200 eurų) turi būti pažymėtas atskirai, su serijiniais numeriais, jei tokių yra (pvz., fotoaparatai, kompiuteriai). Vieną kartą klientas parašė „įvairios buitinės technikos“ – paklaustė ką tiksliai, o pasirodė ten buvo 5 skirtingos viryklės. Taip nedarykite, muitininkai tai mėgsta.