Perkraustymas iš Blyth: praktinis vadimas, kaip nenukristi nuo suoliuko ir ką tikėtis iš JK

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Blyth nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į kino seansą. Čia nėra paprasta, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES erdvėje. Dažnai žmonėms susidaro įvaizdis, kad vairuotojas tiesiog atvažiuoja, pakrauna daiktus ir važiuoja, bet realybėje viskas vyksta kur kas sudėtingiau. Turiu omenyje ne tik fizinį darbą, bet ir tuos visus dokumentus, muitines, galimas eismo problemas. Štai kodėl verti žinoti keletą dalykų prieš pradedant visą šitą procesą, kad nereikėtų vėliau rėžti plaukų ir galvoti, kodėl sofa atvyko vėliau nei numatyta.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta tas perkraustymas iš Blyth?

Viskas prasideda nuo to, kad susitariame dėl datos ir atvykstame pas jus arba į sandėlį. Vairuotojas apžiūri, ką reikės vežti, įvertina tūrį, galbūt padaro papildomą pakuotę, jei reikia. Tada viskas keliama į automobilį, užfiksuojamas krovinio būklės aktas, ir važiuojame link Lietuvos. Atrodo paprasta, tačiau tarp Blyth ir mūsų uosto yra visiškai reali grėsmė, kad užstrigs užstatuose arba blogame orje, todėl laikas visada yra sąlyginis.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Standartiškai galvokite apie savaitę, arba šiek tiek daugiau, jei reikia surenkti keletą krovinių. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Blyth (užtenka išvykti pirmadienį, kad penktadienį jau būtume čia), bet taip pat nuo to, kaip greitai įveikiame muitinę. Paskutiniu metu dažnai būna, kad laukimas uoste prailgėja dėl papildomų patikrų, todėl aš visada sakau klientams – neskubėkite planuoti atidarymo vakarienės tą pačią dieną.

Ar galiu vežti keleivius kartu su daiktais?

Techniškai negalime, jei tai yra krovininis automobilis, nes draudimas ir įstatymai to neleidžia. Jeigu reikia, kad kažkas vyktų kartu, turime rasti kitą sprendimą, pvz., keleivinis mikroautobusas, bet tai jau kaina kitaip. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas girdėdavo, kad bagažinėje sėdi kažkas giminaitis ir tai baigdavosi dideliais nemalonumais pas sienos kontrolę, todėl geriau to nedaryti.

Kas daryti, jei neturiu pakuočių?

Galiu atvežti viską su savimi – dėžes, burbuliukus, lipdukas. Viską paskaičiuojame ir įkainojame. Kartais žmonės bando taupyti ir renka parduotuvėse dėžes, bet jos dažnai būna per silpnos sunkioms knygoms ar indams. Geriau pasirūpinti, kad viskas būtų tvirtai, nes kelyje nuo Blyth gali būti ir staigių stabdymų.

Ar reikia sudaryti sąrašą daiktų?

Be abejo, tai būtina dėl muitinės. Be jokio sąrašo jums neleis išvykti iš šalies arba neleis įvežti į Lietuvą. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet bendras inventorius, pvz., "baldų rinkinys", "indai 30 vienetų", praverčia. Paskutiniu metu muitininkai yra labai griežti, jei sąraše parašyta "daiktai", tai gali sukelti nereikalingų klausimų.

Ar paimate ir sunkius daiktus, pvz., pianiną?

Taip, jei turime tinkamą techniką, bet tai turi būti iš anksto pasakyta. Negaliu atvykti su paprasta fura ir tikėtis, kad pakelsime 300 kilogramų stalą be liftų. Vieną kartą teko perkraustyti dailidę iš Blyth, kuris turėjo tokį sunkų presą, kad teko kviesti papildomą kraną, tad visada tikriname galimybes iš anksto.

Kas nutinka, jei sulūža kažkas kelyje?

Mes turime draudimą, kuris dengia žalą transportavimo metu. Bet svarbiausia – pažymėti būklę aktą prieš pakrovimą. Jei lentyna jau buvo įtrūkusi, mes tai užrašome, kad vėliau nekasčia mus, kad ją sulaužėme. Kartais būna, kad klientai pastebi įtrūkimą tik tada, kai jau atvyksta į naujus namus, o tada sunku įrodyti, kas tai padarė.

Ar galite padėti surinkti baldus atvykus?

Taip, mūsų vairuotojai dažnai padeda surinkti pagrindinius dalykus – lovas, spinteles, stalus. Bet jei jums reikia surinkti visą kompleksinę virtuvę su milžinišku kiekiu skyrių, geriau pasamdyti vietinį meistrą Lietuvoje, nes vairuotojams reikia važiuoti toliau ir jie negali praleisti dienos vienoje vietoje.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeinau naudotis?

Gali juos palikti Blyth arba mes galime juos nuvežti į šiukšlinę, bet už tai imamas papildomas mokestis. Nerekomenduoju vežti senų, sugadintų daiktų per jūrą, nes tai tiesiog brangu. Vieną kartą klientas liepė vežti seną sofos skeletą, sakydamas, kad jis "antikvarinis", o gavęs peržiūrėjo ir suprato, kad tai tiesiog šiukšlės.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Esu srityje jau 20 metų ir visi mano vairuotojai yra patikimi, bet aš visada patariu – jei jaučiatės nepatogiai, laikykite raktus pas save arba atiduokite artimam giminaičiui, kuris prižiūrės uždarymą. Pasitikėjimas labai svarbus, bet asmeninis saugumas – pirmiausia. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai neteko raktų (ne mūsų kaltė), tai geriau būti atsargiam.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant iš JK?

Jums reikės asmens tapatybės dokumento, daiktų sąrašo (inventoriaus) ir užpildytoTransfer of Residence (ToR) formulario, jei persikeliate gyventi visam laikui. Be ToR gali tekti mokti muito ir PVM, o tai nėra smagu. Paskutinią kartą vienas klientas pamiršo ToR ir teko mokėti apie 20 proc. daugiau už savo seną automobilį.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai unikalus numeris, suteikiamas britų mokesčių inspekcijos (HMRC), kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į ES be muito. Jis labai svarbus, jei atvežate transporto priemonę. Be jo, perkraustymas iš Blyth gali tapti labai brangus malonumas. Užpildyti anketą paprasta, bet reikia tai padaryti anksčiau, nei išvykstate.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi amžinai, tai mokesčių nėra. Jei atvežate naują, su etiketėmis televizorių, tai gali būti įtrūktas kaip prekė. Muitininkai mėgsta stiernia naujus dalykus, todėl jei perkėlinėtate ką nors naujo, geriau nenuimti etikečių arba paslėpti giliau (šipuližiukai, bet kas yra, tas yra).

Ar greitai gaunate muitinės leidimą?

Dabar, kai JK nebe ES, procesas truputį užtrunka. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia pateikti prekių deklaraciją. Dažniausiai viskas aišku per dieną, bet jei trūksta kokių nors duomenų, gali užtrukti ir porą dienų. Sakau visada – pasirūpinkite dokumentais savaitę prieš išvykimą.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti alkoholį?

Alkoholis ir tabakas yra labai griežtai kontroliuojami. Jei tursite daugiau negu leidžiama, tai konfiskuos arba privers sumokėt didelius mokesčius. Negaliu paslėpti butelio tarp drabužių, skaneris viską pamatys. Geriau deklaruoti ir susimokėti, nei turėti problemų su įstatymu.

Ar turiu būti fiziškai uoste, kai atvyksta krovinys?

Ne nebūtina, jei turite atstovą arba brokerį, kuris gali užpildyti dokumentus. Bet asmeniškai rekomenduoju būti pasiekiamu telefonu. Kartais būna smulkių klausimų, pvz., apie kokią keistą dėžutę, ir greitas atsakymas išspręštų problemą akimirką.

Kaip elgtis su transporto priemonės registracija?

Jei atvežate mašiną, turite 30 dienų ją užregistruoti Lietuvoje. Reikės techninės apžiūros. Blyth regione dažnai pasitaiko mašinų su rūdžimis dėl drėgnumo, todėl prieš vežant tikrinkite apatinę dalį, kad nešvaistytumėte pinigų už techninę, kurią nepraeisite.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš tikrųjų ne, tai daroma internetu per HMRC svetainę. Užtruukia maždaug 10-15 minučių, jei turite visus duomenis. Bet jei padarote klaidą, pvz., neteisingai nurodote adresą Blyth, tai gali trukti priėmimui. Vieną kartą teko laukti savaitę, nes sistema užstrigo (arba tik aš taip jaučiau), todėl nedelskite.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jei dokumentai yra angliškai, dažniausiai nereikia, bet kai kurios institucijos gali paprašyti notarinio vertimo. Geriau pasiklaustyti mūsų brokerio, jis žina dabartines reikalavimas. Kainos už vertimą gali būti įvairios, verta palyginti kelis pasiūlymus.

Dėl ko dažniausiai kyla problemų muitinėje?

Dažniausiai dėl neteisingų arba nepilnų sąrašų. Žmonės užmiršta parašyti, kad turi dviratį arba seną kompiuterį, o tada kyla įtarimų, kad dar ką paslėpė. Būkite sąžiningi, tai greičiau ir pigiau.

Kainodara ir logistika

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo krovinio tūrio (kubinių metrų), atstumo, degalų kainos ir, žinoma, aptarnavimo lygio. Perkraustymas iš Blyth yra brangesnis negu iš Londono, nes toliau reikia važiuoti iki uosto (paprastai Hull arba Tilbury). Taip pat įtakos turi ar reikia pakavimo paslaugų.

Ar galima gauti tikslą kainą iš karto?

Galime pateikti įvertinį, bet galutinę kainą sužinosime tik tada, kai pamatysime, kiek tikrai daiktų turite. Jei sakykite, kad turi "mažai daiktų", o tai užima pusę furos, tai kaina pasikeis. Geriau nufotografuoti arba nusiųst vaizdo įrašą.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti daiktus į aukštą pastatą be lifto?

Taip, jei nėra lifto, imamas papildomas mokestis už nešimą rankomis. Tai fizinis darbas, o ne mašina, todėl tai kainuoja. Vieną kartą teko nešti sofos į penktą aukštą per laiptus – neprimenu, kiek vairuotojas po to keikėsi (iš tikrųjų buvo labai pavargęs).

Kokios mokėjimo sąlygos?

Įprasta praktika – 30-50 proc. avansas, likusi dalis atvykus į paskirties vietą arba prieš išvykstant iš JK. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Esu matęs atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiliepė į skambučius ir mes važiavome tuščia.

Ar taupo pinigus, jei pats važiuoju su vairuotoju?

Ne visada. Jei jūs skrendate lėktuvu, tai greičiau ir kartais pigiau (nereikia mokėti dienų algos vairuotojui, kol jis laukia jūsų). O jei važiuojate kartu, tai reiškia, kad vairuotojas praranda laiką. Geriau susitarti dėl konkurso.

Ar galima susitarti dėl palūkanų, jei atidėlioju mokėjimą?

Įmonės nėra bankai, mes ne skoliname pinigų. Tačiau esant ilgalaikiems santykiams arba dideliems kroviniams, visada galima pasikalbėti. Bet aš nedaviau garantijų, nes pats savininkas gali būti griežtas.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Papildomos paslaugos – pakavimas, sandėliavimas (jei negalite priimti krovinio iš karto), sunkių daiktų kėlimas. Taip pat ir degalų kainos šuolis gali pakeisti kainą tarp pasiūlymo ir vykdymo. (Nors stengiamės laikytis fiksuotos kainos, jei degalai nešoka 30 proc.)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Skaitykite atsiliepimus. Pigus gali reikšti, kad vairuotojas važiuos be poilsio, o tai pavojinga, arba kad jis ims atsakingumo už daiktus. Dirbu srityje 20 metų ir galiu pasakyti – pigus dažnai išeina brangiai, kaip sakykla.