Perkraustymas iš Anglijos: kas pasikeitė per dvidešimt metų ir kodėl viskas kainuoja brangiau

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Anglijos niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Anksčiau, prieš Breksitą, tiesiog įsokdavome į furgoną, važiuodavom per Lamanšą ir po poros dienų iškraudinėjome daiktus Vilniuje ar Kaune. Dabar visa tai yra kur kas sudėtingesnis procesas, reikalaujantis daugiau dokumentų, kantrybės ir, žinoma, pinigų. Žmonės dažnai klausia, kodėl kainos šoktelėjo, tačiau ne visi suvokia, kiek biurokratijos atsirado tiek britų, tiek ir mūsų muitinėse. Čia nebe tiesiog vairavimas, o tikras logistikos galvosūkis, kurį reikia išspręsti, kad jūsų baldai pasiektų namus saugiai ir laiku. Štai trumpas ir paprastas vadovas, kas čia dabar vyksta.

Bendrieji klausimai apie procesą

Kas yra standartinis perkraustymas?

Standartinis perkraustymas tai kai mes atvažiuojame, pakrauname visus jūsų daiktus į furgoną ir vežame tiesiai į Lietuvą. Nieko ypatingo, paprasta logistika be jokių išpūstų paslaugų. Tokiu atveju jūs patiems turite paruošti daiktus, o mūsų vairuotojas tik padės juos užkrauti. Tai pigiausias variantas, jeigu turite savo jėgų ir norite sutaupyti.

Kada reikia individualaus sprendimo?

Individualus sprendimas būtinas, kai turiu brangų pianiną Birmingame arba labai jautrių daiktų, kurie reikalauja specialių medžiagų. Tada reikia ne tik furgono, bet ir įrangos, o kartais ir papildomų rankų. Vieną kartą teko vežti kliento iš Londono šeimos lobį – senovinius veidrodžius, kurie buvo didesni nei durys. Ten reikėjo iš anksto matuoti ir planuoti maršrutą, kad neištirtų koridoriaus.

Ar brangu?

Visiškai nebrangu, jei palyginsi su kitomis šalimis. Žinoma, perkraustymas iš Anglijos brangesnis nei iš Lenkijos, tačiau degalai ir kelių mokesčiai D. Britanijoje yra milžiniški. Be to, dabar reikia mokėti ir už muitinę (jei reikia tarpininko), kas anksčiau buvo nemokama. Taigi, kaina susideda ne tik iš mano darbo, bet ir iš valstybinių mokesčių, kurių aš negaliu pakeisti.

Kaip vyksta procesas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ir inventorinio sąrašo pateikimo. Tada aš susitvarkau dokumentais, paskambinu brokeriui ir surandu vairuotoją. Vairuotojas atvažiuoja nustatytu laiku, užkrauna ir važiuoja. Svarbiausia yra tai, kad daiktai turi būti surūšiuoti, kitaip mums tenks laukti prie pat sienos, kol viską patikrins muitininkas.

Ką reiškia „dalies krovos“ režimas?

Tai yra variantas, kai turiu mažiau daiktų nei pilnam furgonui, todėl dalinu vietą su kitais klientais. Pavyzdžiui, jei tu esi Mančesteris ir turi tik kelias dėžes, aš galiu įdėti tavo daiktus į furgoną, kuris važiuoja į Liverpulį pasimti kito kliento. Krovinių gabenimas iš JK tokiu būdu yra pigesnis, tačiau trunka ilgiau, nes ten važiuojame pagal maršrutą.

Kainodara ir terminai

Kiek laiko užtrunka?

Paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate. Jei esate šiaurėje, pvz., Šefilde, tai keliaukite ilgiau, o jei pietuose, pvz., prie Portsmuto, tai greičiau. Taip pat reikia atsižvelgti į eismus, kurių ten tikrai netrūksta, ypač aplink Londoną.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Kainos priklauso nuo degalų kainos rinkoje, taip pat nuo to, kokio dydžio furgonas jums reikalingas. Jei reikia didelio furgono, kuriame telpa 20 kubinių metrų, tai bus brangiau nei mažas „Vivaro“. Be to, įtakos turi ir sezonas – vasarą visada brangiau, nes visi nori grįžti atostogauti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei ruošiatės perkraustymas iš Anglijos ne vasaros viduryje o lapkričio mėnesį. Tada turiu mažiau užsakymų ir galiu pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat nuolaida taikoma, jei patys padedate krauti arba jei esate mano nuolatinis klientas, kuris jau antrą kartą keičia gyvenamąją vietą.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, furgono nuoma ir kuro išlaidos. Tačiau dažnai žmonės pamiršta, kad į kainą neįeina pakavimo medžiagos – dėžės, lipdukai, burbuliukai. Juos reikia įsigyti atskirai arba susiderėti, kad aš paruošiu. Kainoje taip pat nėra draudimo, jeigu jis nėra specialiai aptartas.

Kaip mokėti?

Geriausia mokėti banko pavedimu, kad būtų įraša. Pinigus reikia pervesti prieš išvykstant arba bent jau tada, kai furgonas jau pasiekia Lietuvą. Negalima mokėti grynaisiais vairuotojui, nes tai draudžiama įstatymais ir gali sukelti problemų muitinėje.

Ar kainuoja laukimas?

Taip, jei vairuotojas turi laukti jūsų valandą ar dvi, tai bus pridėta prie galutinės sąskaitos. Vieną kartą teko laukti šešias valandas, kol klientas išsprendė problemas su savo nuomotoju. Tas laukimas kainavo beveik tiek pat, kiek ir pati transportavimo paslauga. Laikas – tai pinigai.

Kiek kainuoja papildomi kubai?

Papildomas kubinis metras kainuoja maždaug 30–40 svarų, priklausomai nuo to, kur jis turi tilpti. Jei pasakote, kad daiktų mažai, o paskui išsiaiškina, kad jų per daug, tai gali būti nemalonus staigmena. Geriau daugiau kuo mažiau, kad nereikėtų permokyti.

Ar kainą veikia degalai?

Žinoma, degalų kaina yra pagrindinis komponentas. Jei benzinas brangs svarų, aš privalau padidinti kainas, kitaš tiesiog dirbsiu nuostoliu. Dabar situacija gan stabili, tačiau visada egzistuoja rizika, kad kaina šoks dėl geopolitikos. Tai ne mano kaltė, tai rinka.

Kada geriausia vežti?

Geriausia rinktis vidurį savaitės – antradienį arba ketvirtadienį. Tada eilės ir perkrovos punktese mažesnės. Perkraustymas iš Anglijos savaitgaliais yra problematiškas, nes dauguma terminalų dirba pagal sutrumpintą grafiką.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia?

Reikalingas asmens kodas, paso kopija ir inventorinis sąrašas. Be šių dokumentų neišsiversite, nes britų pusėje neleis išvykti, o lietuvių pusėje neleis įvažiuoti. Sąrašas turi būti tikslus, kitaip gali būti baudos.

Kas daryti su T1 dokumentais?

T1 dokumentas yra reikalingas, kai keliaujate per trečiąsias šalis, tačiau dabar, kai Jungtinė Karalystė yra ne ES, situacija pasikeitė. Tiesą sakant, dažniausiai tiesiog reikia eksporto deklaracijos iš JK ir importo į Lietuvą. Aš dažnai patikiu šį dalyką savo brokeriui, nes pats kartais pamečiu naujausius nurodymus.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei šešis mėnesius Anglijoje, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jei perkate naujus daiktus ir vežate juos į Lietuvą, reikės sumokėti 21 procentus PVM ir muito mokestį.

Kas jei daiktai nėra mano?

Tai yra labai pavojinga situacija. Muitinė gali konfiskuoti daiktus, jei pamatys, kad sąraše parašyta „dovanoja dėdė“, o iš tikrųjų tai verslas. Vieną kartą klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius, sakydamas, kad tai dovana broliui. Mums teko laukti tris dienas, kol viską išaiškino.

Ar svarbi deklaracija?

Deklaracija yra svarbiausias dokumentas. Be jos neišvažiuosite iš Anglijos. Ji turi būti pateikta elektroniniu būdu prieš važiuojant. Jei padarysite klaidą, gali tekti grįžti atgal ir pradėti iš naujo, o tai kainuoja brangiai.

Kas vyksta sienoje?

Sienoje daiktai gali būti patikrinti. Tai nevyksta kiekvieną kartą, tačiau kontrolė egzistuoja. Jei sąraše parašėte „drabužiai“, o furgone stovi „buitinė technika“, bus problemų. Muitininkai turi rentgenus, kuriais gali pamatyti, kas vyksta viduje be iškrovimo.

Ar reikia sąrašo?

Be sąrašo negali važiuoti nė vienas furgonas. Jis turi būti dvikalbis (anglų ir lietuvių kalbomis) ir suskirstytas pagal rūšis. Sąraše reikia nurodyti apytikslę vertę, nors daugelis klientų su tuo klysta ir rašo per mažai. Geriau rašyti realią vertę, kad nekiltų įtarimų apie mokesčių vengimą.

Logistika ir praktika

Ar veža pianinus?

Taip, vežame, tačiau tai ne pigu. Pianinas turi būti specialiai užfiksuotas, kad nenukristų pedalai arba sugadintų korpusą. Perkėlimas iš Didžiosios Britanijos su tokiu krovininiu reikalauja ne tik furgono su liftu, bet ir patirties vairuotojo. Buvau atvejų, kai reikėjo išmontuoti pianiną, kad jis tilptų pro duris.

Kas jei gatvė siaura?

Jei gyvenate tokioje vietoje, kur furgonas negali užvažiuoti, reikės samdyti mažesnę transporto priemonę perkrovai. Tai papildomas kaštas, apie kurį reikia galvoti iš anksto. Angliški miesteliai dažnai siauri, o didelis „Volvo“ furgonas ten tiesiog neišsiverčia.

Ar pakuoja daiktus?

Pakuoti galiame, tačiau tai mokama paslauga. Dažniausiai klientai renkasi pakuoti patys, norėdami sutaupyti. Tačiau jei pasitikite savo daiktais, geriau mums patikėti. Esu matęs, kaip žmonės uždėja indus į dėžę be popieriaus ir tada stebisi, kodėl viskas sužalojama.

Kas su baldais London centre?

Londonas yra košmara vairuotojams. Ten reikia specialių leidimų (Congestion Charge), kurie kainuoja pinigus. Be to, ten daugiažolės zonos, kur negalima stovėti. Jei gyvenate centre, reikia iš anksto susitarti dėl vietos, kitaip gali tekti važinėti ratu ir mokėti baudas.

Ar saugu?

Saugu, tačiau niekas neduoda 100 proc. garantijų. Mes turime draudimą, tačiau jis nedengia blogai supakuotų daiktų. Jei patys uždėjite brangų indą ant viršaus be fiksavimo, o jis nukrito – draudimas to neatsiskaitys. Atsakomybė dalinama.

Ką daryti su mašina?

Mašinas vežame ant priekabos arba su vairuotoju. Jei mašina nevažiuoja, reikia sprendimų vietje. Krovinių gabenimas iš JK su nevežiančiais automobiliais brangesnis dėl techninės pagalbos. Viena kartą teko vežti „BMW“, kuris užsidegė kelią į Folkestone. Buvo daug rūpesčių su gelbėjimu.

Ar atiduodate dėžės?

Dėžės galima nusipirkti arba išsinuomoti. Jei nusipirkote, jos lieka jums. Jei nuomotės, turite grąžinti tuščias. Dažnai klientai užmiršta grąžinti dėžių, o tą laiko turiu pridėti prie sąskaitos.

Kas jei pasikeičia planai?

Jei pasikeičia data, praneškite bent 3 dienas iš anksto. Jei pranešate vėlai, gali būti bauda, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Lankstumas yra, tačiau jis turi savo ribas.

Ką daryti su maistu?

Maistą vežti negalima, ypač mėsą ir pieno produktus. Tai griežtai draudžiama sanitarijos taisyklėmis. Vieną kartą klientas bandė įslėpti dešrą tarp drabužių. Muitinės šuns tai sužinojo per penkias minutes. Bauda buvo didelė.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti galima, tačiau tik su šaknimis nuvalytomis nuo žemės. Be to, reikia specialios fitosanitarinės licencijos, kuri kainuoja. Dažniausiai žmonės palieka augalus kaimynams, nes procedūra brangesnia nei pati gėlė.

Kaip sekti krovinius?

Galite sekti per GPS, kurį duoda vairuotojas. Tačiau nereikia jo varginoti kas valandą skambinant. Vairuotojas turi poilsiui laiką ir negali būti prie telefono. Geriau laukti pranešimo, kai jis artėja prie tikslo.

Ar pasitikrinti techninę būklę?

Būtina prieš įkraunant mašiną patikrinti, ar ji nešvaro (nebėra skysčių nutekėjimo). Muitinė labai griežtai tikrina tai. Jei variklas laša, gali būti problemų. Vienas klientas turėjo sumokėti už valymą, nes tepamas skystis užterš�us rampą.

Visų pirma, pasirūpinkite dokumentais ir sąrašais, nes be šito perkraustymas iš Anglijos taps tikru košmaru. Nedarykite savo galvos skausmo bandydami išvengti muitinės – tiesa visada išlenda į paviršių. Geriau viską užpildyti teisingai iš karto, mokėti savo ir ramiai laukti furgono namuose. Ir nepamirškite – geriausias dalykas yra planuoti išvykti antradienį, tada išvengsite didžiausių spūsčių. Sėkmės kelyje.