Perkraustymas iš Alderholt į Lietuvą: praktiniai patarimai, kurių nerasite brošiūrose

Gyvenau Anglijoje beveik dešimtmetį, darbo šioje srityje turiu daugiau nei dvidešimt, todėl turiu sukautą daugybę istorijų, kuriomis galėčiau užpildyti ne vieną knygą. Dažniausiai žmonės, kuriems reikia perkraustymas iš Alderholt arba panašių Dorseto kraštovaizdžių, klausia to paties – kiek kainuoja ir kada atveš. Tiesa, visiems primiršta, kad pati logistika yra tik maža to proceso dalis. Tiesą sakant, sunkiausia yra susitvarkyti su jūsų, klientų, emocijomis ir tuo chaosu, kuris vyksta namuose paskutines dienas. Esu matęs viską – nuo idealiai supakuotų dėžių, kurios atrodo kaip meno kūriniai, iki tokių situacijų, kai vairuotojas atvyksta, o savininkas vis dar ieško pirštinių nepakrautame vonios kambaryje. Čia nebus apie tai, kaip pasiruošti emociniškai, o tiesiog apie tai, kaip tai iš tikrųjų veikia "žemėje", be jokių gražių paveikslėlių.

Kainodaros paslaptys ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks siuntimas iš Anglijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys, ypač dėl degalų, bet perkraustymas iš Alderholt į Lietuvą paprastai prasideda nuo maždaug 800–1000 svarų, jei kalbame apie mažą krovininį furgoną (apie 20 kubinių). Tai labai apibendrinta, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar mums reikės jų nešti per tris aukštus be lifto. Paskutiniu metu dažnai nutinka taip, kad klientas sako "turime tris krepšius", o atvyksta pamatyti pilną gyvenamąjį kambarį, todėl kaina staiga keičiasi.

Ar kaina bus fiksuota, ar gali pasikeisti vienu dieną?

Stengiamės dirbti su fiksuotomis kainomis, bet esu tikras – jei nutiksta kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, vairuotojas užstrigs spūstyje prie Dover (kas bus dabar vėlgi), gali būti papildomų laukimo mokesčių. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientas nepranešė, kad turi kieto kuro krosnelę, kuri reikalauja specialios dokumentacijos, tai dėl to teko ilgai laukti muitinėje. Geriausia viską išsiaiškinti iš karto, kad nereiktų stebėtis paskutinę sekundę.

Ką daro brangiausiai šioje srityje?

Brangiausiai kainuoja "lėtūs" vairuotojai arba blogai supakuoti daiktai. Jei mes turime skubėti ir dirbti naktį, kad spėtume įlaipinti keltą, tai papildomai kainuos. Taip pat brangiai įkainojamas darbas su ypatingai sunkiais daiktais, kaip pianinas ar apverčiamas soфа, kurį reikia kelti pro langą. Tiesą sakant, dažniausiai brangiausią dalį sudaro ne važiavimas, o darbas pats objekte, ypač jei Alderholt namas yra toli nuo pagrindinio kelio.

Ar reikia mokėti užstatą arba avansą?

Įprasta praktika yra mokėti mažą užstatą (apie 10–20%), kad užsakyta data būtų užfiksuota. Be to, šiuo metu visiems imponuoja patikimumas, todėl niekas nedirbs "įžūliai" be jokio užtikrinimo. Esu matęs, kai kompanijos tiesiog dingdavo po to, kai klientas sumokėdavo pilną sumą iš karto, todėl rekomenduoju būti atsargiam. Avansas užtikrina, jog mes neimsiems kito darbo toje pačioje dienoje.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar pervedimu?

Visada rekomenduoju pervedimą, nes vairuotojams nebuvo saugu gabenti didžiulių pinigų sumų grynaisiais, ypač kai keliuoje užkliūnami pašaliniai asmenys (kas, deja, vis dar nutinka). Kartais senos kartos žmonės nori atiduoti grynaisius į rankas, bet tada reikia spausdinti kvitus, o tai sukuria nereikalingų problemų muitinei bankams. Pervedimas – švariau ir greičiau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vedu mažai daiktų?

Jei tūris mažas, mes stengiamės jums surasti "backload" – t.y., tuščios vietos grįžtantį reisą. Tada perkraustymas iš Alderholt gali atsieiti pigniau, bet čia daugiau dėl laiko ir geografinių atsitiktinumo nei nuolaidos sistemos. Ne visada pavyksta suderinti maršrutą, bet jei lankstesnėte su datomis, tikimybės didelės. Vienas klientas taip padarė ir sutaupė beveik pusę sumos, tik turėjo palaukti savaitę.

Ar kur nors yra paslėpti mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Muitinės mokesčiai – tai ne paslėpti mokesčiai, o jūsų pareiga, apie kurią dažnai pamirštama. Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio įvažiavavimą į Londono zoną (U LEZ), jei reikėtų paimti ką nors ten, bet Alderholt nuo Londono toli, tai čia tik pavyzdys. Patikrinkite sutarties smulkmenas, ypač dėl laukimo tarifų, jei vairuotojas turi laukti raktų.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Britanijos?

Jūs tikrai turite tur�ti "Paslaugų gavėjo mokesčio" (VM) numerį Lietuvoje ir pagrindinį asmens dokumentą, priešingu atveju muitinė neleis išvežti jūsų daiktų. Buvo atvejis, kai klientas pamiršo paso numerį arba VM kodą, ir mes teko stovėti sienoje valandas. Be to, reikia sąrašo pervežamų daiktų – geriausia, jei jis būtų ne tik lietuviškai, bet ir angliškai, kad britų pareigūnai nesipyktų.

Ar reikia deklaruoti viską, net ir senus drabužius?

Absoliučiai viską, kas atrodo kaip nauja (net jei nepernešta), turi būti įrašyta į deklaraciją. Muitinės taisymai yra labai griežti (ypač post-Brexit laikais), ir jei jie randa nenurodytų brangių daiktų, gali paveržti visą furgoną. Vienas mano pažįstamas bandė "užmiršti" apie naują televizorių dėžutės viduje – teko mokėti baudą ir mokestį. Geriau per manykite.

Kas daryti, jei neturiu VM kodo?

Jį gausite per VMI puslapį tikrai greitai, kažkur poros dienų bėgyje, bet be jo joks profesionalus vežėjas neimssi darbo. Nesvarbu, kad jūsų perkraustymas iš Alderholt atrodo kaip paprasta privati kelionė – oficialiai tai yra prekių judėjimas. Negalima tiesiog važiuoti "vabzdžiu" be dokumentų, nes britų policija dabar tikrina labai dažnai.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet alkoholio kiekiai ribojami (daugiausia 90 litrų vyno ir pan., nors rekomenduoju patikrinti naujausius taisykles, nes jos keičiasi kasmet). Su maistu būkite atsargūs, jei tai mėsos arba pieno produktai – dažnai jūsų bus nurašyti sienoje. Patyręs vairuotojas tiesiog pasakys "išmesk", arba negins jų patartame šaldytuve.

Kaip veikia draudimas – ar jis apima viską?

Standartinis draudimas paprastai apima tik 10 svarų už kilogramą, kas reiškia, kad jei sulūžta jūsų 500 svarų vertės vazą, gausite tik gabalėlį pinigų. Rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus prieš kelionę. Turiu omenyje tą istoriją, kai klientas neįsidėjo į galvą, kad jo "Bratz" lėlės kolekcija verta tūkstančius, o jos buvo tiesiog padėtos į dėžę be jokio apsaugojimo.

Ar reikia specialių leidimų furgonams važiuoti pro miestus?

Didesniems sunkvežimiams (virš 7.5 tonos) gali reikėti leidimų važiuoti pro miestus centru arba per tam tikrus tiltus, bet Alderholt yra gan toli nuo didelių miestų, tai čia problema mažesnė. Visgi, jei jūsų namas yra siaurame gatvelėje, kur reikia uždarinėti gatvę, gali reikėti susisiekti su vietine savivaldybe. Tai užtrunka, todėl reikia žinoti iš anksto ( nors dažnai tiesiog važiuojame ir tikiomės, kad niekas neateis).

Kas nutinka su technika arba elektros prietaisais?

Elektros prietaisai turi būti tinkamai supakuoti, o jei jie yra labai seni arba pažeisti, gali kilti klausimų dėl jų saugumo. Taip pat ATMINKIT, kad Anglijoje 230V, o Lietuvoje 220V (nors techniškai tai dabar beveik tas pats), bet kištukai skirtingi. Tiesiog užsidėkite adapterius, nors tai ne mano logistikos problema, o jūsų patogumo klausimas.

Problemos ir jų sprendimai (tiesa gyvenime)

Kas daryti, jei vairuotojas užšąla Anglijoje?

Tai nutinka dažniau, nei manote, ypač žiemą pietų Anglijoje, kur sniego yra nereikalingas, o tiesiog drėgmė ir šaltukas sukelia problemų. Mes tada kviečiame pagalbinį transportą, bet tai atideda pristatymą. Kartais geriau laukti porą valandų, nei stumti furgoną į kalną be ašarinės grandinės (kaip buvo vieną kartą).

O jei daiktai sugenda kelyje?

Reikia skubiai padaryti nuotraukas (prieš įkraunant ir iškraunant) ir parašyti defektų aktą vairuotojui vietoje. Negalima laukti, kai jis išvažiuos, ir tada skambinti skųstis. Yra būdas, kaip tai padaryti tinkamai, bet dauguma žmonių tiesiog pasirašo "viskas gerai" ir vėliau stebisi, kad indai sužalojo. Kaltas esate pats, jei nepatikrėjote.

Ar gali būti, kad mane apgavė?

Ir taip, ir ne. Yra "mėlynųjų" kompanijų, kurios paima pinigus ir dingsta, o yra tokių, kurios tiesiog neapsimokė draudimo. Patikrinkite "Companies House" duomenis ir atsiliepimus "Google Maps" (ne tame pačiame forume, kur visi yra "super"). Aš asmeniškai stengiuosi būti skaidrus, bet rinkoje yra nusikaltėlių. Ypač būkite atsargūs su pasiūlymais, kurie atrodo per pigūs (būna kažkokių "kelionių draugų").

Kas, jei man reikalinga saugykla Anglijoje prieš išvykstant?

Galime padėti rasti vietinę saugyklą, bet tai kainuos papildomai (kažkur 30–50 svarų per savaitę už dėžę). Kartais perkraustymas iš Alderholt užtrunka ilgiau dėl dokumentų, todėl daiktai turi būti kur sandėliuoti. Nerekomenduoju palikti jų gatvėje, net jei kaimas看起来 ramus – Anglijoje vagystės yra beveik sportas.

Ką daryti, jei negaliu rasti raktų išvykimo metu?

Laukti. Nėra kito būdo. Mes negalime priversti vairuotojo stovėti be mokesčio (jokas nemoka už laisvą laiką), todėl kiekviena valanda pridedama prie sąskaitos. Buvo atvejis, kai klientas raktus paliko darbe, o darbas buvo 50 mylių atstumu. Skaniai kainavo jam tuomet.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitine Lietuvoje?

Lietuvos muitinė yra gana griežta, jei jums trūksta dokumentų, bet žinios, kad dažnai "užmuša" klausimais apie tai, kodėl daiktų tiek daug. Tiesiog būkite kantrūs. Kartais jų sistemos neveikia (kas nutinka dažnai), todėl reikia laukti. Nieko nepadarysite, tai valstybės mašina.

Kas vyksta, jei aš pats vairuoju furgoną?

Tada jūs esate atsakingas už viską – nuo draudimo iki pačios vairavimo kokybės. Daugelis žmonių mano, kad tai pigiau, bet tada turi sumokėti privalomą draudimą ir galbūt gaut baudą už kvietį. Aš nerekomenduoju, nebent jums patinka rizikuoti su 3.5 tonos sunkvežimiu Anglijos keliuose.

Eilutės pabaigoje

Kiek laiko trunka visa ši istorija?

Nuotolis nuo Alderholt iki Lietuvos yra apie 1800–2000 km, priklausomai nuo maršruto. Fizinis važiavimas trunka maždaug 24–30 valandas, jei vairuotojai keičiasi, bet sukraunant daiktus, laukiant keltų ir muitinės, tai trunka 2–3 dienas. Neskubėkite, stresas tik padidins galimybę suklysti. Gera kelionė – tai ne greita kelionė.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?