Perkraustymas į Weybridge: kas laukia kelyje ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vilažolių, kurie bando nusipirkti pilnos rūsys namus Londone. Kai klientai sako „Weybridge“, aš iš karto pradedu galvoti apie brangius automobilius, siaurus gatvėlės ir tai, kad ten gyvena žmonės, kurie nė priekaištų neturi dėl to, kiek kainuoja jų ramybė. Tačiau perksraustymas į Weybridge nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Tai yra visa logistika, dokumentai, kurie užkliūva po Brexit, ir nuolatinė baimė, kad sunkvežimis nepraeis pro tą aukštą medžio šaką, kurios tikrai nematėte Google žemėlapiuose. Čia nėra apie tuos idealizuotus vaizdelius iš reklamų, o apie realų, kartais net šiurkštų gyvenimą kelyje, kur reikia spręsti problemas, kai jos atsiranda, o ne nekti galvotis apie juos iš anksto. Rašau tai ne kaip konsultantas iš knygos, o kaip vairuotojas, kuris praleido naktis prie Kalvų Lenkijoje ir žino, ką reiškia "pavėluoti dėl plaukų".

Apie kainas ir tai, kodėl niekas nesako tikros sumos iš karto

Kiek kainuoja paprastas perksraustymas į Weybridge iš Lietuvos?

Nedarykite to klaidos, manęs neklauskite „apie kiek“ be jokių detalių, nes aš jums pasakysiu nuo 2000 iki 5000 eurų, ir tai bus tiesa. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šuo, kai pamato voverę. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keliški krepšiai ir sofa, ar ketinate vežti visą namą su pianinu ir tėvo senųjų baldų rinkiniu. Dar svarbu, kada važiuojame, jeigu tai vasaros vidurys ar švenčių laikotarpis, kaina gali pakilti dėl to, kad vairuotojai tiesiog sunkiai randami. Aš asmeniškai visada stengiuosi įkainiuoti kuro prieaugį ir mokesčius už pervažiavimą per Lamanšą, kurie, tiesa sakant, dabar yra siaubingi. Geriausia paskambinti man, pasakyti apytikslį daiktų kiekį, o aš jums paskaičiuosiu jau realesnę sumą be jokių stogui paslėptų mokesčių.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinote, aš nenoriu būti tas vilkas, bet taip, mokesčiai visada būna, kurių nesitikėjote. Pavyzdžiui, jeigu reikia įvežti daugiau daiktų nei leidžia Transfer of Residence (ToR) dokumentai, Jums gali tekti sumokėti muito mokestį ir PVM Didžiojoje Britanijoje. Tai yra labai nep maloni staigmena, kai sunkvežimis jau stovi pasienyje. Dar vienas dalykas – Weybridge yra labai „elitiari“ rajonas, todėl kartais ten reikia specialios leidimo užimti vietą gatvėje stacionarų sunkvežimiui, ir už tą leidimą vietinė valdžia taip pat gali paprašyti pinigų. Aš vieną kartą patyriau situaciją, kai klientas taip ir nesuprato, kodėl turi sumokėti 100 svarų už „parkavimo bilietą“ savo namų aikštelėje tiesiog tam, kad krovinys atvyktų.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Tai paprasta fizika ir logika – darbuotojai taip pat nori gyventi, o ne tik vairuoti. Vairuotojai turi darbo laiko apribojimus, todėl jeigu reikia vykti per savaitgalį, tai laikoma ne darbo laiku, o papildomu darbu, už kurį reikia mokėti daugiau. Be to, jeigu reikia atlikti perksraustymą į Weybridge šeštadienį ar sekmadienį, tenka taip pat planuoti, kad galbūt reikės paimti papildomą padėjėją, kuris irgi nebus pigus. Dar reikėtų atmesti, kad savaitgaliais britų keliai gali būti labai užspausti, ypač kai visi vyksta į savo kotedžus, kas prailgina kelionę, o laikas – tai pinigai. Taip pat, jeigu paskambinsite man paskutinę minutę ir reikės skubinti, tas „skubos mokestis“ taip pat bus pridėtas prie sąskaitos.

Ar pigiau vežti daliniu kroviniu?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada verta. Dalinis krovinys reiškia, kad Jūsų daiktai keliauja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai gali būti gerai, jeigu turite tik kelias dėžes ir neplanuojate vežti baltos spintelės, kurią gali lengvai padėti ant šiukšlių. Problema ta, kad daliniame krovinio maršrute daiktai gali būti perkraunami kelis kartus, o tai didina sugadinimo riziką. Be to, tas perksraustymas į Weybridge su daliniu kroviniu gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi aplankyti penkis kitus miestus prieš Jūsų namus. Žinoma, kaina gali būti mažesnė, bet nervai ir laikas, kai laukiate savo lovos tris savaites, gali kainuoti brangiau.

Kas vyksta kelyje ir klausimai apie patį procesą

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Weybridge?

Normaliu atveju, jeigu nieko nepainioja ir keliai nebuvo užšalę, tai nuo Vilniaus iki Weybridge važiuojame apie dvi paras, kartais tris su iškrovimo laiku. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojas gali skirti laiko vairavimui per parą, nes taisyklės yra griežtos – jis negali tiesiog spaisti gazą be sustojimo. Paprastai važiuojame per Klaipėdą, pamečiu keltą, važiuojame per Vokietiją, Belgiją ar Prancūziją (priklausomai nuo situacijos), o tądien per Lamanšo sąsiaurį. Dar reikia prisiminti, kad perkraustymas į Weybridge reiškia, kad paskutiniai 50 mylių nuo Londono pakraščio gali užtrukti tiek pat, kiek 500 mylių autostradoje, dėl tos amžinos spūsties M25 žiede.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Techniškai – gali, bet ar jums to reikia? Weybridge yra labai ramus rajonas, o ten gyvenantys žmonės mėgsta ramybę, todėl jeigu sunkvežimis pradės dirbti prieš naktį su hidrauliniu keltuvu, gali būti skambučiai nuo policijos ar net pyktis iš kaimynų. Mes stengiamės taip suplanuoti maršrutą, kad atvyktumėte pro dieną, tarp 8:00 ir 18:00 valandos, kai galima legaliai ir ramiai atlikti krovos darbus. Tačiau jeigu įvyksta kažkokios nenumatytos situacijos kelyje, pvz., avarija ar uždarytas kelias, vairuotojas gali atvykti ir vėliau. Tada tenka derintis su klientu, ar jis sutinka iškrauti pro naktį (brangiau), ar palikti sunkvežimį su daiktais ir sugrįžti ryte.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimas yra dalykas, su kuriuo susiduriame dažnai, ir tai yra viena pačiai nemaloniausių dalių mano darbe. Jeigu pavėluojame dėl techninių problemų, mes visada pranešame, bet kartais tiesiog užstringame spūstyje prieš Calais, ir ten niekas nebegali judėti. Tokiu atveju aš asmeniškai visada stengiuosi rasti sprendimą, pvz., padėti klientą su viešbučiu, jeigu jis jau atvyko į Weybridge be daiktų. Žinoma, ne visada tai įmanoma nemokamai, bet jeigu kalbame apie mūsų kaltę, mes imamės atsakomybės. Nors tiksliau pasakius, aš ne 100% tikras, ar visada įmanoma viską fully kompensuoti, jeigu pavėlavame dėl sniego, kurio nė numatė meteorologai.

Ar reikia man lydėti daiktus?

Būtina ne, bet naudinga – taip. Jeigu jums patinka galvojimas, kad viskas bus tvarkingai, galite važiuoti atskirai lėktuvu ar traukiniu, o vairuotojas susitiks su jumis prie namų. Tačiau jeigu turite brangų daiktų ar sudėtingų instrukcijų, pvz., kur dėti kurį baldą, geriau būti ten akivaizdžiai. Aš mačiau situaciją, kai klientas nusiuntė vairuotoją atskirai, o vairuotojas, pagalvojęs, kad taip geriau, padėjo lovą svetainėje, o ne miegamajame. Vėliau teko perkrauti tai visą dar kartą. Todėl, jeigu planuojate perksraustymą į Weybridge ir norite išvengti tokių nesusipratimų, geriau suimti sau bilietą ir važiuoti kartu, arba bent jau atvykti prie iškrovos vietos anksčiau.

Weybridge specifika – kodėl ten viskas kitaip

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuria Weybridge gatve?

Čia yra tas dalykas, dėl ko aš prarandu miegas. Weybridge yra miestas, kur yra daug senų gatvių, labai siaurų, ir kai kuriose vietose netgi neleidžiama važiuoti sunkvežimiais, viršijančiais 7,5 tonas (ar net 3,5 tonas). Yra gatvių, kuriose yra specialūs „bollards“ (statinai), kurie automatiškai kyla, jeigu automobilis neturi leidimo. Vieną kartą mūsų vairuotojas įvažiavo į vieną tokia gatvelę ir nežinojo, kaip išvažiuoti atgal – teko grįžti atbulais 200 metrų. Prieš atvykstant mes visada tikriname maršrutą, bet kartais net ir Google Maps suklaidina, todėl labai svarbu, kad klientas pažintų vietovę ir pasakytų, kur galima stovėti saugiai.

Ar reikia gauti leidimą stovėti gatvėje?

Weybridge savivaldybė (Elmbridge Borough Council) gana griežtai žiūri į tai, kur stovi sunkvežimiai. Jeigu Jūsų nėra asfaltuotos privažiavimo aikštelės arba ji per maža 18 metrų sunkvežimiui, teks stovėti viešojoje erdvėje. Tokiu atveju reikia kreiptis į savivaldybę dėl „parking suspension“ (laikino parkavimo uždraudimo vietiniams gyventojams), kad mums būtų kur užsidėti. Tai užtrunka keletą dienų, tad nedarykite tos klaidos ir skambinkite man ne prieš pat išvykimą, o bent savaitę anksčiau.