Perkraustymas į Vilnių iš Uckfield: praktinis vadimas senuosius britams

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip čia viskas vyksta iš tikrųjų. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o britai dar nebuvo apsisprendę dėl Europos Sąjungos. Per šį laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net negaliu pasakyti garsiai. Dažniausiai žmonės klausta apie didelius miestus, bet šiandien norėčiau padiskutuoti apie specifinį maršrutą – perkraustymą į Vilnių iš Uckfield. Tai toks mažesnis miestelis Rytų Sasekse, ne toks populiarus kaip Londonas, bet savo sudėtingumu prilygsta. Žmonėms tenka daug važinėti siaurais keliais, o tada dar ir kirsti Lamanšą. Nors ir atrodo paprasta, pakrauti visus gyvenimus į vieną sunkvežimį ir nuvežti per visą Europą niekada nebuvo lengva užduotis, ypač dabar, kai dokumentų galybė užgožia pačį vairavimą.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek tiksliai kainuoja toks perkraustymas į Vilnių iš Uckfield?

Tai, žinoma, pirmiausia klausimas, kurį girdžiu iš kiekvieno kliento. Tiesą sakant, vienos kainos nėra, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir sofa, tai bus pigiau, o jei reikia vežti visą namų ūkį su garažu, kaina šoks aukštyn. Vidutiniškai tokio maršruto kaina svyruoja, bet geriau visada prašyti apskaičiuoti konkrečiai. Nepamirškite, kad į kainą įeina ne tik benzinas, bet ir darbo valandos, muitinės paslaugos bei kelių mokesčiai Prancūzijoje, kurie dabar, atrodo, didesni nei mūsų algos.

Ar galima kažkaip taupyti ant pervežimo?

Galima, bet ar verta? Kai kuriems žmonėms atrodo, kad jei jie patys ves daiktus mažomis partijomis, tai išeis pigiau, bet po paskaičiavimų dažnai pasirodo, kad kuro kainos ir laikas prilygsta profesionaliam pervežimui. Taupyti galima padarydami pakavimą patys, jei turite pakankamai laiko ir kantrybės. Tačiau tada turite žinoti, kad jei kažkas sulūžta kelyje į Vilnių, draudimas negalios, nes pakavimą neįvykdė profesionalas. Tai toks rizikingas žaidimas, kurį žaisdavo anksčiau, bet dabar, kai perkraustymas į Vilnių iš Uckfield tapo brangesnis, žmonės labiau galvoja apie saugumą nei apie tas penkias dešimtas svarų taupymą.

Kokios yra mokėjimo sąlygos – ar ima iš karto?

Dažniausiai imame nedidelį užstatą, kad žinotume, kad tai rimtas užsakymas, o likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš išvykstant iš Anglijos. Niekada nerekomanduoju mokėti visos sumos iš karto, nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Buvau atvejų, kai įmonės uždarydavo arba vairuotojai susirgdavo, o tada pinigai būdavo prarasti. Geriausia sutikti dėl 30 proc. avanso, o likutį padengti tada, kai matysite, kad viskas vyksta pagal planą. Tai apsaugo abejas šalis – ir mus, ir jus.

Ar kaina keičiasi, jei pavėluoti su parengimu?

Žinoma, keičiasi, ir ne geriaja linkme. Jei jums sakome, kad reikia būti pasiruošusiems pirmadienį, o jūs pradėtum surinkti daiktus tik trečiadienį, tai mums teks laukti. Vairuotojo laikas – tai pinigai, o stovėjimas Anglijoje yra labai brangus malonumas. Be to, jei dėl jūsų pavėlavimo mes praleidžiame planuotą keltą iš Doverio, tai bilieto keitimas gali atsieiti šimtais eurų. Taip pat, perkraustymas į Vilnių iš Uckfield yra glaudžiai susijęs su grafiku, nes po to reikia dar važiuoti toliau į Lietuvą, o vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planuota?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o ten stovi dar dvi dėžės su knygomis, kurios nebuvo įskaičiuotos. Jei sunkvežimis nebebetelpa, reikia skambinti ir siųsti papildomą transportą, o tai kainuoja dvigubai. Geriau iš karto pasakykite tiesą, kiek daiktų turite, net jei atrodo, kad tai per daug. Mes turime skirtingų mašinų – nuo 10 iki 20 kubinių metrų, tad visada galime priderinti. Bet jei sako, kad telpa 15 kubų, o jūs bandote įpilti 18, tai tiesiog fiziškai neįmanoma neišsiversti be papildomų išlaidų.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir CMR knygelės, o dabar reikia visų galų sąrašo. Būtina tur�ti T1 dokumentą, kuris leidžia prekėms keliauti per ES teritoriją muitų nemokamai (jei tai asmeniniai daiktai). Be to, reikia deklaracijos, kad daiktai nėra nauji, o naudoti bent metus laiko. Jei užmiršite nors vieną lapą, muitinėje prie Kalvarijos arba kitose pasienio punktuose gali uždelsti visą eismą valandomis, o tai vėl pinigai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei šešis mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei statote verslą ir vežate prekes, tada reikia mokėti PVM ir galbūt muitus, priklausomai nuo prekių kilmės. Buvo atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti, deklaravo kompiuterius kaip senus, o tai buvo visiškai nauji „MacBook“ su etiketėmis. Muitininkai to nemėgsta ir gali konfiskuoti prekę bei baudžiaoti. Todėl geriau būti sąžiningu, nes perkraustymas į Vilnių iš Uckfield neturėtų prasidėti nuo baudų mokėjimo.

Kas dėl važiavimo leidimų vairuotojams?

Čia taip pat yra pokyčių. Dabar mūsų vairuotojai turi turėti specialius leidimus važiuoti į JK, o tai reiškia biurokratiją ir papildomus mokesčius už licencijas. Anksčiau tiesiog sėdai ir važiuoji, o dabar reikia viską užregistruoti sistemose. Kartais tai sukelia vėlavimus, jei dokumentai neatvyksta laiku. (Čia turiu omenyje, kad kartais sistemos užstringa ir neleidžia generuoti leidimų iš karto). Todėl visada rekomenduoju planuoti kelionę bent savaitę iki planuojamos datos, kad spėtume sutvarkyti popierius.

Ar reikia turėti daiktų sąrašą?

Ne tik kad reikia, tai būtina. Sąrašas turi būti gana detalus – ne tiesiog „baldai“, bet „sofa, 2 vnt., medinis stalas, 1 vnt.“ ir t.t. Muitinėje gali sustabdyti ir paprašyti patikrinti, ar sąrašas atitinka realybę. Jei rado kažką, ko nėra sąraše, tai kelia įtarimų. Geriausia padaryti Excel lentelę, nurodyant apytikrę vertę kiekvienam daiktui. Tai padėlėl greičiau praeiti kontrolę, kai atvyksite į Lietuvą.

Kas vyksta pasienyje su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai turi turėti čipą, pasą ir ant rabies vakcinos. Be to, turi būti atlikta kraujo analizė, kuri patvirtina, kad vakcina veikia (titrai pakankami), ir turi praeiti bent 3 mėnesiai nuo ėmimo datos prieš išvykstant. Tai viena dažniausių klaidų – žmonės skubina ir neatitinka terminų. Tada gyvūną negali įleisti į ES, ir jis turi būti karantinuojamas arba grąžinamas atgal. Tai labai brangu ir nepavykęs perkraustymas į Vilnių iš Uckfield gali baigtis liūdnai jūsų augintiniui.

Pakavimas ir paruošimas

Ar geriau pakruoti patys ar pasikviesti specialistus?

Jei turite brangių daiktų – pianiną, tapybos paveikslus, krištolo indus – geriau patikėti profesionalams. Jie žino, kaip uždėti specialius apsauginius kampus ir kaip užfiksuoti baldus, kad jie nejudėtų. Jei pakruosite patys neteisingai, kelyje per kalnelius viskas gali susilaužyti. Vienas klientas taip padarė – užpyldė indus be popieriaus tarp jų, ir atvažiavome su krūva stiklo šukių. Niekas to nenorėtų patirti, todėl verta investuoti į pakavimo medžiagas.

Kokias dėžes naudoti geriausiai?

Nenaudokite senų, drėgnų ar suskilusių dėžių iš parduotuvių. Jos tiesiog neišlaikys svorio. Geriausia nusipirkti specialias perkraustymo dėžes, kurios yra dvigubai sienelių ir tinkamai priderintos prie dydžio. Mažos dėžės tinka knygoms (jos sunkios), o didelės – patalynės ar vėduoklėms. Jei į mažą dėžę įmesite daug sunkių daiktų, ji tiesiog plyšta arba neįmanoma pakelti be nugaros sužalojimo.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišmontuojami?

Kai kurie baldai, ypač seni antikvariniai arba sujungti klijais, neišmontuojami. Juos reikia uždengti stora stretch plėvele ir uždėti apsauginius polistireno plokščių kampuose. Vairuotojai dažnai naudoja juostas, kad pritvirtintų baldus prie sienų, tačiau jei baldo paviršius jautrus, gali likti įbrėžimų. Todėl papildomas apsauginis sluoksnis niekada nepamaišo. (Aš visada sakau, kad geriau per saugu nei per vėlu, nors klientams kartais atrodo, kad tai per daug rūpesčių).

Ar galima vežti maistą ir skysčius?

Galiu, bet nerekomanduoju vežti skysčius buteliukuose, nebent jie uždaryti labai hermetiškai. Temperatūra sunkvežimyje svyruoja, ir vanduo gali išsiplėsti, išsilieti ir sugadinti kitus daiktus. Džiovintus maisto produktus vežti galima, bet tik jei jūs tikrai tikrinsite pakuotes, kad jame nebūtų vabzdžių. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus iš Anglijos – juos dažniausiai draudžiama įvežti, todėl geriau suvalgyti visą sūrį ir dešrą prieš išvykstant.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, alyvos, dažai, chemikalai – visa tai yra pavojinga. Negalima tiesiog mesti į sunkvežimį su kitais daiktais. Jie turi būti pakruoti į specialius, sandarius konteinerius ir atskirai pažymėti. Jei turiate tokių daiktų, būtinai pasakykite iš anksto, nes vairuotojas turi būti pasiruošęs. Kartais žmonės bando paslėpti kanistras su benzinu, bet jei įvyktų avarija arba inspekcija, baudos yra milžiniškos.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė iš Uckfield į Vilnių?

Pats važiavimas truktų maždaug 24-30 valandas, jei nebūtų poilsio laikų ir muitinės. Bet realiai tai užtrunka apie 2-3 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki uosto, pereiname keltą, naktį praleidžiame Prancūzijoje arba Vokietijoje, o tada tęsiamas kelias į Lietuvą.