Perkraustymas į Vilnių iš Swanscombe: visas tiesa be lakštų

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu su logistika jau daugiau kaip dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai dar nė nebuvo jokių stambiųjų platformų, o viską reikėdavo derinti telefonu arba faksu. Per tą laiką mačiau viską – nuo tai, kaip mums reikėjo ištraukti sunkvežimį iš kvailos duobės Vokietijoje, iki to, kaip klientai siuntinėdavo netikėčiausius daiktus į Lietuvą. Šiandien norėčiau pakalbėti apie gana specifinį, tačiau vis dažniau pasitaikantį maršrutą – perkraustymas į Vilnių iš Swanscombe. Tai ne tiesiog kelias iš taško A į tašką B, tai whole processas (procesas), kuris dabar, po „Brexit“, susideda iš krūvos smulkmenų, kurios jums gali atrodyti neaiškios. Čia nėra idealus pasaulis, čia yra realus gyvenimas su jo spūstimis ir muitinės problemomis.

Kainos ir biurokratija

Kiek man kainuos toks perkraustymas į Vilnių iš Swanscombe?

Nepriklausomai nuo to, ką skamba internete, kaina yra labai judri. Paprastai pradedame nuo apytikslės sumos, bet tada suskaičiuojame tūrį. Jei turite tik keletą dėžių, tai gali būti pigiau, jei sutalpinsime į dalinį krovininį. Tačiau jei keliate visą butą su sofa ir šaldytuvu, reikės pilno sunkvežimio. Dar pridėkite kuro kainas, kurios dabar... oi, neįsivaizduojamos, ir tas bešešiolikę svarų, kurias turėsite sumokėti už Dartfordo tiltą, nes iš Swanscombe tenka važiuoti. Taigi, tiksliai pasakyti sunku be matmenų, bet būkite pasirengę, kad tai nebus pigu.

Ar gautu pelnas iš toks perkraustymas į Vilnių iš Swanscombe bus apmokestintas muitais?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Jei persikelystate gyventi visam laikui ir daiktai naudoti, dažniausiai galioja atleidimas nuo muitų, vadinamas „Transfer of Residence“. Bet čia yra savas blogumas – reikia užpildyti formą C1101 (buvęs ToR01). Aš asmeniškai visada primygtinai prašau klientų tai padaryti iš anksto, nes kitaip muitinėje pradės vadovautis bendrosios taisyklės, ir Mokestis už Pridėtinę Vertę (PVM) bei muitus gali nustoti būti juokais. Geriau užtrukti valandą su dokumentais, nei mokėti tūkstantčius eurų vėliau.

Kiek laiko užtrunka visas tas reikalas?

Įprastai, jei viskas eina kaip pažadėta (kas retai nutinka), tai nuo pat krūvos pasėmimo iki iškrovimo Vilniuje praeina apie 4–5 dienas. Tačiau reikia įskaityti ir galimas uždelstis. Kartais įvyksta nesėkmės – pavyzdžiui, vieną kartą mums teko stovėti Pas de Calais septynias valandas dėl migrantų problemų, ir vairuotojas tiesiog užmigęs vairuotojo vietoje. O dar kartais, jei perkraustymas į Vilnių iš Swanscombe įvykia savaitgaliais, gali būti, kad reikės laukti iki pirmadienio rytą, nes muitinėje dirba tik biurokratai.

Ar reikia kažką specifiai daryti su transporto priemone prieš įvažiuojant į Lietuvą?

Sunkvežimiai turi savo niuansų. Jei į Lietuvą atvyksta transporto priemonė, kurios bendroji masė viršija 3,5 tonos, ji privalo turėti galiojantį Euro Vinjetę. Tai tas dalykas, dėl ko dažnai įkyriai baudžia mūsų vairuotojus ant sienos, jei jie pamiršto. Ir nepamirškite, kad po Breksito Britanijos vairuotojų pažymėjimai turi būti su papildomu įrašu, kitaip juos gali sustabdyti ir neleisti važiuoti toliau. Tai smulkmenos, bet jos sukuria didelius galvos skausmus.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, mes tai skaičiuojame atskirai, nebent susitartume kitaip. Kartais klientai mano, kad dėžės ir lipdukas yra dovaną, bet jos kaino. Aš stengiuosi aiškinti, kad geriau pasidaryti daugiau dėžių, nei versti lovas į vieną milžinišką maišą, kuris plyš. Pakavimo medžiagos, ypač burbuliukų plėvelė, dabat brangsta, taigi taupykite protingai. Kartais nupirkame pigias dėžes iš „IKEA“ (o jei tenka taip, tai jie nėra labai standžios), bet geriau įsigyti specializuotų.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Galima, bet viskas priklauso nuo pasitikėjimo. Esu matęs situacijų, kai žmonės sako „sumokėsiu, kai gausiu daiktus“, o paskui dingsta iš radarų. Taigi, jei esate naujas klientas, paprastai prašome avanso arba mokėti iš karto gavus prekes. Tačiau jei su jumis jau ankartą dirbame, pavyzdžiui, jei jums jau antrą kartą darome perkraustymą į Vilnių iš Swanscombe, gali būti lengviau derėtis. Mes vis gi esame žmonės, ne robotai.

Ar draudimas yra privalomas ar tai papildoma paslauga?

Draudimas privalomas, bent jau jūsų ramybei. Mes tikome, kad mums niekada neprireiks, bet gyvenimas yra neprognozuojamas. Vieną kartą mums vairuotojas, važiuodamas per Lenkiją, tiesiog netikusiai užsidarė duris, ir du dideli kraitiniai baldai nukrito ant asfalto. Jei nebūtų draudimo, mums tektų mokėti iš savo kišenės. Taigi, visada įsitikinkite, ar polisas dengia visą maršrutą, įskaitant ir Jungtinę Karalystę.

Ką daryti, jei neturiu sąskaito faktūros už daiktus?

Muitinė tai nemėgsta. Jeigu perkraustymas į Vilnių iš Swanscombe yra įforminamas kaip naudotų asmeninių daiktų pervežimas, sąskaitos nebūtinos, bet tada jūs privalote pateikti deklaraciją, kad tai nėra prekės, o asmeniniai daiktai. Be to, geriau turėti bent kokius nors dokumentus, pvz., nuotraukas ar pirkinius iš „eBay“, jeigu kažką nupirkote neseniai. Be įrodymų gali būti, kad jums priskirs rinkos vertę, kuri bus daug didesnė nei tikroji.

Logistika ir maršrutas

Kaip tiksliai vyksta toks maršrukas?

Pradedame nuo Swanscombe, kuris yra šalia Dartfordo. Paimame daiktus, užsevame, važiuojame link Dover arba Folkestone. Ten Į laivą arba Eurotunelį. Pravažiavę Prancūziją, tiesiog šuoliuojame per Belgiją (arba Vokietiją, priklauso nuo srautų) ir toliau į Lenkiją, Lietuvą. Vilnius yra giliau žemyne, taigi važiuosime apie 1500–1700 km viena kryptimi. Svarbiausia yra tas pirmas kilometras iš Swanscombe, nes ten būna didžiausios spūstys.

Ar geriau važiuoti per Eurotunelį ar laivu?

Asmeniškai aš visada patariu tunelį, jei tik nebijote uždarų erdvių, nes tai greičiau ir mažiau priklauso nuo oro sąlygų. Laivas gali būti pigesnis, bet jis dažniau vėluoja dėl bangų arba darbininkų streikų. Be to, į laivą tenka važiuoti anksčiau, kad spėtumėte užsiregistruoti, o tunelyje tiesiog važiuojate ir po 35 minučių jau esate Prancūzijoje. Bet kai kuriems vairuotojams labiau patinka laivas, galima nueiti pabūti bare.

Ar įmanoma susiderėti dėl konkrečios iškrovos dienos Vilniuje?

Žinoma, mes planuojame grafiką, bet tarkime tiesiai ir sąžiningai – prognozės orų yra toks dalykas, kuriuo negalime pasikliauti 100%. Taip pat yra ir muitinė. Jei ten užstrigsime (kaip buvo per šventes prieš metus), gali pavėluoti para ar dvi. Stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais būna, kad vairuotojas tiesiog negali paimti telefono. Taip yra, ne visur yra geras ryšys, ypač Vokietijos miškuose.

Kur bus laikomi daiktai, jei aš vėluoosi susitikti?

Mes turiame sandėlį Vilniuje arba jo apylinkėse, taigi galima laikinai padėti. Tačiau tai papildoma paslauga, už kurią reikės sumokėti už laikymą. Niekas nedirba nemokamai, ypač kai kalbame apie sandėlio vietą centriniame rajone. Pabandykite susiderėti su draugais ar giminaičiais, jeigu nebus galima atvykti laiku, kad išvengtumėte šių neplanuotų išlaidų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vieta keleiviui (dažniausiai yra papildoma sėdynė). Juridiškai tai šiek tiek sudėtingesnė dėl draudimo ir vizų (po Breksito reikia pasitikrinti vizų reikalavimus). Asmeniškai man tai atrodo pavojinga, vairuotojams reikia ilsėtis, o jūs būsite jo ant rankų. Geriau pasiskambinti kiekvieną valandą ir klausti, kaip einasi, nei gaišti laiką sėdint kablyje.

Kaip elgiamės su parkavimu Vilniaus senamiestyje?

O tai, pavojingiausia vieta. Vilniaus senamiestis – siauros gatvelės, akmenys, ir sunkvežimis ten tiesiog neprilėks. Jei reikia kraustyti ten, turime gauti leidimą iš savivaldybės. Dažnai tenka iškrauti į mažesnį sunkvežimį „Luton“ tipo, kuris gali važiuoti į senamiestį, ir tik tą keliauti į gyvenvietę. Tai brangiau, bet išvengsite ticketo (baudos) už neteisėtą stovėjimą, kur čia ypač aktyviai rašo.

Kas nutinka, jei sugedžia sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausia scenažerjus. Mes turime pagalbininkų tinklą visoje Europoje, tačiau remontas gali šiek tiek užtrukti. Vieną kartą mums sprogėjo padanga Vokietijoje, ir vairuotojas stovėjo valandą laukdamas techninės pagalbos. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Jums tik reikia kantrybės. Atsigabenti daiktus nebegedęs, tie daiktai saugūs, bet laikas eina.

Ar galite pervežti ir automobilį?

Taip, galime. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį su specialiu stovu arba, jeigu tai leidžia techninė galimybė, temptasi su vilkiku. Bet vėlgi, muitinė čia tikrina labai atidžiai – ar automobilis nėra parduodamas, kada buvo nupirkta, ar mokėte mokesčius. Jei tai senas „Roveris“, kurią važinėjote dešimt metų, tai paprasčiau, o jei nauja „BMW“ – gali būti daugiau klausimų.

Daiktų ir dokumentų specifika

Ar reikia išskaidyti baldus prieš krovinimą?

Visada patariu išskaidyti, kas įmanoma. Stalai, lovos, spintos – viską geriau išardyti. Ne tik kad taip talpinsite daugiau, bet ir sumažinsite pažeidimo tikimybę.