Perkraustymas į Vilnių iš Sible Hedingham: kas tikrai laukia kelionėje per Europą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Žmonės dažnai klauso apie perkraustymą į Vilnių iš Sible Hedingham kaip apie paprastą veiksmą – tik pakrauti ir parvežti. Bet realybėje, ypač dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas sudėtinga dėl „Brexit“, tai yra pavojinga ir ilga kelionė. Sible Hedingham yra mažas kaimelis Esekse, toli nuo dideliųjų kelių, o Vilnius – tai dar kita realybė. Čia reikia ne tik stiprių rankų, bet ir kantrybės, bei gero išprusimo, nes dėl dokumentų ir muitų dažnai kyla nenumaldomų problemų. Būsiu sąžiningas – kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais reikia stovėti pasienyje valandas, bet aš jau matęs viską.

Pasiruošimas ir biurokratija: su kuo susidursi iškart

Ar tikrai reikalingas toks detalus inventoriaus sąrašas?

Absoliučiai taip, manykite, kad tai svarbiausias dokumentas. Be galo详细 (detalus) sąrašas yra būtinas ne tik tam, kad žinotumės, kur nukrypo jūsų senas sofos, bet ir tam, kad britų muitinė leistų išvežti daiktus. Kai atliekame perkraustymą į Vilnių iš Sible Hedingham, mums turi būti pateiktas sąrašas su prekių verte, net jei tai seni daiktai. Vieną kartą klientas parašė „baldai“ viena eilute, ir mes sėdėjome Anglijoje papildomai dvi dienas, kol aiškinomės. Rašykite viską: „Stalas, 1 vnt., medinis, būklė naudota“. Taip sutaupysite nervus.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošus išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, situacija pasikeitė. Jums nebereikia vizos, jei esate ES pilietis, bet daiktams – reikia. Būtinas T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Be to, vairuotojas turi turėti su savimi CMR sąskaitą-faktūrą, savo vairuotojo pažymėjimą ir, aišku, pasą. Jei vairuotojas ne ES pilietis (o dažnai važinuoja ukrainiečiai ar baltarusiai), gali prireikti vizos, nors dažniausiai važiuoja su leidimais. Geriau visus šiuos dalykus aptarti iš anksto, o ne stebėti, kaip vairuotojas panika ties „Dover“.

Kas daro dėl TIR knygelių arba muitinės užkardų?

Štai čia aš dažnai nukrypstu nuo temos, bet tiesiog reikia pasakyti – nepamirškite, kad kelyje yra daug užkardų. TIR knygelė reikalinga, jei važiuojate per šalis, nereikalaujančias išankstinio deklaravimo, bet mūsų atveju, kai keliaujame iš Anglijos į Lietuvą, dažniausiai naudojame T1 dokumentą, kuris užtikrina, kad prekės išvyksta iš JK mokesčių zonų. Muitininkai gali sustabdyti bet kur, net Vokietijoje, jei jiems atrodą įtartai, kas vairuotoją veža. Geriau, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Kiek laiko užtrunka šis visoks pasiruošimas?

Nenuostabu, kad viskas užtrunka ilgiau nei planuojate. Minimalus laikas – savaitė iki išvyksto reikia tur�ti paruoštus dokumentus. Jei spėjate, pradėkite ruoštis dar ankstiau, nes birželos ar rugsėjo mėnesiais yra „peak“, tada ir pervežėjai užimti, ir muitinės lėtesnės. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol gavome eksporto numerį, todėl neskubėkite iki paskutinės akimirkos. Geriau turėti viską paruošta savaitę anksčiau.

Specifika Sible Hedingham ir išvykimo dalykai

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Sible Hedingham?

Sible Hedingham tai ne Londonas, čia gatvės siauros, o vaizdingas kaimelis. Privažiuoti dideliu sunkvežimiumi „Scania“ ar „Volvo“ kartais būna iššūkis. Ten daug siaurų takų, kur yra apribotas važiavimas (vadinamasis „weight limit“). Reikia i anksto patikrinti, ar galima privažiuoti prie pat namo ar teks iškrauti į mažesnę transporto priemonę „pavėjinėje“. Turiu omenyje, kad ten vietiniai gyventojai nėra patenkinti, kai didelis sunkvežimis blokuoja vienintelę kelią prie parduotuvės.

Kur sutikti vairuotoją, jei namas per mažas?

Geriausia susitarti netoli didesnio plento arba prie vietinio parduotuvės (pavyzdžiui, prie „Co-op“ arba gyvenvietės centro). Esu matęs situaciją, kai vairuotojas bandė įvažiuoti į siaurą privažiavimą ir užkliuvo už pastolių, tai buvo baisiai nepatogu. Jei gyvenate toliau nuo pagrindinės gatvės, pasiruoškite tai, kad turėsite pernešti daiktus iki sunkvežimio pėsčiomis arba su pagalbine mašina. Tai papildomi laiko kaštai.

Ar ten yra kokia nors ypatinga problema su parkavimu?

Taip, tikrai. Anglijoje parkavimas sunkvežimiuose yra griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog sustoti ant šalutinės, nes greitai atvyks „warden“ ir išrašys baudą. Baudos ten tikrai mėšline, ypač Esekse. Todėl, kai planuojate perkraustymą į Vilnių iš Sible Hedingham, apsibrėžkite vietą iš anksto. Kartais teža stovėti kelias valandas, kol įkrauname, bet jei nėra leidimo, geriau rasti oficialią stovėjimo aikštelę netoliese.

Kas dėl tų angliškų durų ir laiptų?

Angliški namai dažnai turi siaurus ir aukštus laiptus, be to, durys gali būti įstrižai. Turime matuoti ne tik baldus, bet ir įėjimus. Vieną kartą teko išardyti sofos rankenes, nes jos neįlėjo per duris. Nereikia manyti, kad „kaip nors įlės“, dažniausiai neįlenda. Vairuotojai dažniausiai turi su savim matlankes, bet geriau tai padaryti jums anksčiau.

Kelionės mechanika: kelyje per Europą

Kiek trunka kelionė nuo Sible Hedingham iki Vilniaus?

Tai priklauso nuo kelio, bet vidutiniškai tai nuo 3 iki 4 dienų vairuojant be poilsio (kas neįmanoma). Realiai tai trunka apie 5-7 dienas, įskaitant keltą ir poilsio laikas. Jei važiuojame per Harwichą į Hook of Holland, tai vienas variantas, jei per Doverį, tai kitas. Atstumas yra apie 1800–2000 km, priklausomai nuo maršruto. Be to, sunkvežimiai važiuoja lėčiau (90 km/h ribojimas). Sakyčiau, planuokit maždaug savaitę nuo to momento, kai masina užsisuka prie jūsų namų Anglijoje.

Kur geriausia keltis per La Manšą?

Yra du pagrindiniai variantai: Dover-Calais (tunelis arba keltas) arba Harwich-Hook of Holland. Man asmeniškai patinka Harwichas, nes ten mažiau chaoso nei Doveriuje, kur gausu migrantų problemų ir ilgų eilių. Tačiau Harwichas brangesnis. Jei norite pigiau, eikite per Doverį, bet ten reikia būti pasiruošusiam tiems „jungtiems“ (The Jungle) problemoms, kai bandžiaia užlipti ant sunkvežimių. Nenusimenu kada paskutinį kartą ten buvo ramu (gal 2010-aisiais?), bet dabar ten visada įtampa.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus iš JK į ES?

Čia dabar yra griežta taisyklė. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš JK į ES (išskyrus Airiją). Taip yra dėl gyvūnų ligų. Jei turite šaldytuve mėsos, ją suvalgykite arba atiduokite kaimynams prieš išvykstant. Galima vežti sausą maistą, makaronus, duoną, bet su tuo taip pat būkite atsargūs. Muitinė gali uždelsti, jei pamatys du didelius kraitelius degtinės. Viršyti ribas nereikia, o baudos didelės.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš porą metų mums sugedo variklis Vokietijoje, ties A7 autostrada. Teko laukti pagalbos 12 valandų. Tokiu atveju, mes pranešame klientui, kad bus vėluojama, ir kviečiame techninę pagalbą. Jums nereikia nieko daryti, tik kantriai laukti. Didelės kompanijos turi draudimą ir pagalbos sutartis visoje Europoje. Bet vis tiek tai nervuina, žinau.

Kaip su vairuotojų poilsio režimu?

Tai griežtai kontroliuojama. Vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos. Turi taisyklių grotuvas (tachografas), kuris viską fiksuoja. Jei jis vėluoja, negali tiesiog „nuspausti“ ir važiuoti toliau. Todėl kelionės trukmė priklauso ne tik nuo greičio, bet ir nuo to, kiek reikia ilsėtis. Nereikėtų spausti vairuotojo telefonu kas valandą, klausti „kur jūs“, tai tik trikdo.

Ar saugu duoti daiktus svetimam žmogui?

Turiu omenyje, kad pasitikėjimas yra raktas. Dirbu su patikimais vairuotojais, kurie čia jau dešimt metų. Tačiau visada rekomenduoju turėti sąrašą ir, jei įmanoma, brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, pinigus) vežti su savimi mašina. Nors nusikaltimų atvejai reti (ypač tarp profesionalų), geriau būti saugiam. Vieną kartą teko girdėti apie tai, kaip dingo „Gopro“ kamera, bet tai buvo ne mūsų atveju.

Finansai ir kainos: kiek tai viskas kainuos?

Nuo ko priklauso perkraustymo kaina?

Kaina susideda iš keleto dalių: atstumas, kuro kaina (dabar ji šokinėja!), dydis (kubometrai), ir darbo valandos. Taip pat, jei reikia išardyti baldus Anglijoje ir surinkti Vilniuje, tai papildomai kainuoja. Dar reikia paminti, kad Anglijoje reikia mokėti už keltą ir už užkardų registraciją (Eurovignette). Kaina nėra fiksuota, ji skaičiuojama individualiai. Bet jaučiu, kad dabar brangiau nei prieš metus.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Sible Hedingham yra giliau žemyne, nei Londonas, tačiau Londonas yra miškas su mokesčiais (ULEZ, Congestion Charge). Taigi, gali būti, kad iš Londono brangiau dėl tų mokesčių. Bet iš Sible Hedingham reikia daugiau laiko privažiuoti, taigi kuro sąnaudos gali būti panašios. Paprastai kaina svyruoja tarp 1500 ir 2500 eurų (priklausomai nuo kiekio). Tai tik apytikris skaičius, turiu pripažinti (gal šiek tiek klystu, bet ne daug).

Ar galima susimokėti tik atvykus į Vilnių?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso, nes reikia sumokėti už keltą ir degalines iš anksto. Negi vairuotojas iš savo kišenės mokės už keltą? Negalima taip elgtis. Avansas paprastai būna apie 30-50 proc.