Perkraustymas į Vilnių iš Raunds: kas vyksta iš tikrųjų ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiško chaoso, kai klientai bando susigyventi su sofa, kuri net neina pro duris. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš lietuvių, gyvenančių mažuose Anglijos miesteliuose, tokiuose kaip Raunds. Jie nori grįžti namo, į Vilnių. Žinoma, perkraustymas į Vilnių iš Raunds atrodo kaip paprastas maršrutas žemėlapyje, tačiau praktikoje viskas dažnai būna sudėtingesnė. Tarp šių dviejų taškų yra ne tik keliai ir laiko juostos, bet ir muitinė, Britanijos išstojimas iš ES bei be galo daug smulkių nereikalingų dalykų, kuriuos žmonės bando vežti su savimi. Todėl nusprendžiau papasakoti, kaip tai vyksta be jokio pridengimo, tiesiog taip, kaip yra.

Kainos ir pinigai (kodėl viskas brangsta?)

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Raunds?

Tai yra pats dažniausias klausimas, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli krepšiai ir lova, ar pilnas dviejų kambarių butas. Jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovinių kiekį, tada kaina svyruoja, bet degalai ir keltų mokesčiai dabar yra be galo aukšti. Taigi, nustatykite biudžetą atsargiai, nes pigiau nebus (o jei kasis siūlo „nuolaidas“, greičiausiai jis nusimano ne viską).

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Raunds nėra didelis miestas, bet ten yra siaurų gatvelių. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų durų, tenka naudoti mažesnę transporto priemonę, tai vadinama „shuttle“ paslauga. Tai papildomai kainuoja, nes vairuotojas turi perkrauti daiktus į mažą sunkvežimį, nuvežti iki jūsų ir vėl grįžti. Galvojau, kad tai bus paprasta, bet kartais tenka uždirbti ant tos pačios vietovės parkavimo leidimų.

Kas vyksta, jei aš neturiu tikslaus daiktų sąrašo?

Tuomet mes negalime pateikti tikslios kainos. Be galo dažnai žmonės sako „turime keletą dėžių“, o atvyksta įrašyti pilną namų ūkį su šaldytuvu ir sofos komplektu. Be sąrašo mes skaičiuojame pagal vidurkį, bet galutinis sąskaitos faktūros sumą gali padidinti, jei daiktų atsiranda daugiau nei tikėtasi. Geriau parašykite viską ant lapelio, kad nereikėtų ginčytis vėliau (arba bent jau mažiau gincituotis).

Ar galima mokėti grynaisiais?

Jei jūs mokate Anglijoje, tai nėra problema, tačiau Lietuvoje vis dažniau reikalaujama pervedimai. Mums patogiau, kai viskas tvarkingai per banką, nes su grynaisiais pinigais sunkiau dirbti apskaitai. Be to, jei vairuotojas vairuoja didelę mašiną, jis nebegali būti tikras, kad saugiai veš tūkstančius svarų kišenėje.

Kodėl kaina pakilo palyginti su prieš 5 metus?

Nes pasaulis pasikeitė. Degalai, Brexit, darbo jėgos trūkumas – viskas tai įtakoja kainą. Anksčiau galėjome važiuoti per Kalę greičiau, dabar ten eilės. Be to, muitinės procedūros dabar užtrunka ilgiau, o vairuotojo laikas – tai pinigai. Negalima lyginti 2019 metų kainų su šiandienos realybe.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet muitinėje gali būti. Jei vežate naujus daiktus (su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Naudoti daiktai paprastai neapmokestinami, jei juos naudojote tam tikrą laiką, bet jei atrodote kaip prekybininkas, kasinsiančiosios akys užfiksuos tai nedelsiant.

Laikas ir organizavimas (kantrybės mėgimas)

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Vilnių?

Įprastai tai trunka apie 4–5 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau „sklandžiai“ su tarptautiniais pervežimais yra retas reiškinys. Kartais įvyksta avarija M1 greitkelyje, kartais keltą uždės vėjas (o ten ties Anglija tai dažnai nutinka), o kartais tiesiog užstringa muitinėje. Tad geriau planuokite savaitę, o ne tik tris dienas.

Ar galima užsakyti greitą pervežimą „rytoj“?

Galima, jei mums atsitiktinai tinka tuščia mašina tame regione. Bet dažniausiai tai neįmanoma, nes reikia suderinti grafikus, parengti dokumentus ir surasti vairuotoją. Greitas pervežimas paprastai kainuoja dvigubai brangiau, nes tenka organizuoti ekskursinį reisą specialiai jums.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Mes stengiamės siųsti pranešimus, bet vairuotojams kartais tingti rašyti kiekvieną valandą. Jei jis vairuoja, jis negali rašyti žinučių. Paprastai mes informuojame, kai krovinys pasiekia tarpinį sandėlį arba kai artėja prie Vilniaus. Būkite kantrūs, neramybas nepadeda greičiau važiuoti.

Ar įmanoma persikelti savaitgaliu?

Techniškai – taip, bet praktiškai – sunku. Sandėliai ir muitinės dirba darbo dienomis. Jei atvykstate šeštadienį į Vilnių, gali tekti laukti iki pirmadienio, kad iškrautyume daiktus, jei nėra galimybės tai padaryti privačiai. Geriau planuokite atvykimą vidurdienį.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa?

Laukiame. Negalima jį priverstis važiuoti viršvalandžius, nes tai saugumo pažeidimas. Jei dėl techninių priežasčių mašina sustoja, mes siunčiame pagalbą arba organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai retai atsitinka, bet kai atsitinka, tai būna tikras galvos skausmas (ir mums, ir jums).

Ar reikia būti patys vietos išsiėmimo metu Raunde?

Geriausia būti. Vairuotojas gali pamesčią vietą, o jūsų namų numeris gali būti nepastebėtas. Be to, reikia pasirašyti perduodamojo akto dokumentus. Jei jūsų nėra, reikės turėti pasitikėjimo atstovą, o tai papildomi rūpesčiai su notaru (angliškai „power of attorney“).

Daiktai, pakavimas ir problemų šaltinis

Ar jūs pakuodate daiktus ar aš pats?

Galime abu. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, bet tada mes neprisiimame atsakomybės, jei viduje kažkas sugęsta (jei tikrai neblogai supakuojate). Jei mums patiksite pakavimą, mes naudojame specialią medžiagą – burbuliuką, dėžes. Tai brangiau, bet saugiau.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Žmonės nupirka didžiulę „Corner“ sofa ir nori ją vežti į senus namus Vilniuje, kur durys yra standartinio dydžio. Mes išmontuojame baldus, atsukame kojas, nuimame dureles. Žinoma, tai užtrunka, bet kitaip tiesiog neįmanoma įvežti. Tiek jums, tiek mums.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ribotai. Jei tai dėžė su miltais arba aliejumi, tai pavyks, bet jei bandysite vežti mėsą ar sūrį, sustosite muitinėje ir viską konfiskuos. ES turi griežtas taisykles dėl gyvūninių produktų iš trečiųjų šalių (o Anglija dabar yra trečioji šalis). Geriau suvalgykite viską pats išvykstant.

Kodėl negalima vežti alyvos ar benzino degaluose?

Tai pavojinga krovinių kategorija (ADR). Negalime dėti į tą patį vagoną, kur guli jūsų drabužiai, degtuvo dujos ar benzino kanistra. Jei sprogsta, sudegame visi. Tokie dalykai turi būti specialiai paskelbti ir vežami atskirai, o tai kainuoja šimtus svarų, tad tiesiog nupirkite naujus Lietuvoje.

Ar saugu vežti pianiną iš Raunds?

Taip, jei tai ne grandinis pianinas. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs vibracijai. Mes juos pakeliamuomis specialiomis juostomis uždengiame ir įtvirtiname. Vienas klientas bandė savęs pergabenti pianiną su draugais – pasibaigė sulaužyta koja (ne pianino, o draugo). Geriau palikite tai profesionalams.

Kas nutinka su pažeistais daiktais?

Jeigu mes pakavome, tada mes ir atsakome. Turi draudimą. Reikia užpildyti pretenzijos formą per 7 dienas (nepamirškite padaryti nuotraukų iš karto po iškrovimo). Jei pakavote patys, tai deja, tai jūsų rizika. Vairuotojas gali tik pastebėti, kad dėžė sutrupėjo, bet kas viduje – jau nežino.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia daiktų sąrašo (inventoriaus) su apytikslia verte (nenaudokite kainos su PVM, tik vertę). Taip pat reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų, kad išvykstate iš Anglijos ir gyvensite Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių (Transfer of Residence relief). Be to, sutartis su mūsų įmone.

Kas tas „Transfer of Relief“ ir kodėl j svarbu?

Tai leidimas nemokėti muito ir PVM, jei grįžtate į ES gyventi po ilgesnės pertraukos. Jei neturite šio dokumento arba jo nesate užpildę teisingai, muitinė gali apmokestinti visus jūsų naudotus daiktus kaip naujus importuojamus prekes. Tas popierius gali išgelbėti šimtus eurų.

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Mums reikia duoti tinkamus duomenis, o mes pildome TSD dokumentus (Tranzito Susitarimo Dokumentą). Be to, padedame su „prekės“ kodais (HS kodais), kuriuos labai mėgsta anglų muitininkai. Jei kodas neteisingas, sustojote ir laukiate patikrinimo.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą sąraše?

Tai gali būti problemą. Jei radome auksinę grandinę ar brangų laikrodį, kurio nėra sąraše, muitinė gali pagalvoti, kad bandote kontrabandą. Būkite sąžiningi, net jei tai jums atrodo smulkmena. Geriau parašyti viską, nei vėliau aiškintis tardyme.

Ar tikrai reikia daryti daiktų sąrašą tiksliai?

Kiek įmanoma tiksliai. Muitinės pareigūnai turi „raudoną vėliavėlę“ sistemą. Jei sąrašas atrodo kaip rašytas ant kelio, jie sustabdys mašiną. Turime parašyti, kas yra „Dėžė Nr. 1: virtuvės reikmenys, indai, 10 vnt.“, o ne „daug daiktų“.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, bet tai atskira istorija. Automobilių pervežimas reikalauja papildomų dokumentų, techninės apžiūros ir draudimo. Be to, jei automobilis nevažiuoja, reikia jo pakelti į sunkvežimį specialia technika. Tai daro šį procesą kur kas brangesnį nei paprastas daiktų vežimas.

Rizikos ir blogos patirtys (iš vidaus)

Ar buvo atvejų, kai dingsta daiktai?

Mums asmeniškai – ne, mes žinome, kas kur yra. Tačiau girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios pasiima užstatą ir dingia. Yra tokių „baltųjų vėjų“ pervežėjų, kurie vežia pigiai, bet neprisiima jokios atsakomybės. Patikrinkite įmonės atsiliepimus (reviews), prieš pasirašydami sutartį.

Kas vyksta, jei aš neduodu pinigų iš karto?

Mes nepradėsime darbo. Reikia avanso, kad užsakytime vietą laive ir parengtume dokumentus. Likusi dalis sumokama iškrovimo metu Vilniuje (arba prieš išsivežimą iš Raunds). Be užstato, niekas nejudės pirštu, nes tai per didelė rizika pervežėjui – jis gali važiuoti tuščias atgal.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – dirbantys žmonės, kurie tiesiog nori užbaigti darbą ir grįžti namo. Tačiau jie yra pavargę, ilgiau važiuoja.