Perkraustymas į Vilnių iš Radstock: Pilnas vadovas, kainos ir patarimai iš vidaus

Sveiki, susitinkame. Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo rašyti raportus ant popieriaus, iki šiandieninių elektroninių sąskaitų. Perkraustymas į Vilnių iš Radstock yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje sukelia daugiau galvos skausmo nei �prastai. Radstock yra mažas miestelis Somersete, o Vilnius – tai visai kitas pasaulis su savo eismo problemomis ir siauromis gatvėmis senamiestyje. Žemiau išdėstysiu viską, ką turėtumėte žinoti, kad šis kelias nebaigtųsi nervų išsekimu. Čia nėra sausas instrukcija, o grynai praktinė patirtis, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be reklaminių frazių.

Kodėl tokios ilgos atidėliojimai ir kaip suplanuoti laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Radstock į Vilnių?

Tai ne toks paprastas klausimas, kaip atrodo. Teoriškai vairuotojas važiuotų maždaug 28–30 valandų, jei nebūtų poilsio laikų, muitinės ir galvos skausmo prieš Kalėpas. Realiai, perkraustymas į Vilnių iš Radstock trunka apie 3–4 dienas nuo to momento, kai masina užkrauna pirmąją dėžę. Visada pridedu vieną dieną rezervo, nes Anglijoje visada ką nors sukelia – avarija M4 greitkelyje arba sugedęs feribas. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas atvyks ryte ir vakare jau bus Vilniuje, taip nebus.

Ar galima tiksliai pasakyti atvykimo datą?

Stengiamės, bet su Anglija niekada nežinai 100 procentų. Jeigu jums reikalinga tiksl data, pavyzdžiui, sekmadienį vakare, geriau pradėkti kelionę antradienį. Kartais įvyksta situacijos, kai vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi pristoti poilsio režimą, o tai stumia laiką. Geriausia planuoti atvykimą su savaitės ar dviejų reserve, ypač jei turite darbą ar vaikus.

Ar būna taip, kad vėluojate dėl klientų kaltės?

Nuolatos. Vieni klientai iki paskutinės minutės renka daiktus, kiti pamiršta padaryti T1 deklaraciją. Buvau toks vienas kartas Radstock, kai klientas nebegalėjo rasti raktų nuo sandėlio, kur buvo visa jo baldai. Praradome pusę dienos. Taigi, jei norite, kad perkraustymas į Vilnių iš Radstock vyktų sklandžiai, pasirūpinkite dokumentais ir prieiga prie daiktų iš anksto.

Ką daryti, jei aš dar neesu pasiruošęs kai vairuotojas atvyksta?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojų laikas yra pinigai, jeigu jie laukia, jums tai gali kainuoti papildomai. Geriau susitarti dėl "flexible loading" – kai masina gali atvykti ir užkrauti dalinai, arba palaukti porą valandų be didelio pavojaus. Bet ne visiems kompanijoms tai tinka, daugelis tiesiog nuvažiuos toliau ir reikės laukti kito maršruto, o tai brangu.

Kainos ir biudžeto planavimas: kas kainuoja brangiausiai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip vėjų jūroje, priklauso nuo kuro kainos ir sezono. Vidutiniškai perkraustymas į Vilnių iš Radstock kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio, ar tai butas, ar namas. Jeigu tūris mažas, 5–10 kubinių metrų, galima rasti pigiau, dalinį krovinį. Bet nepamirškite, kad šios kainos dažnai neįskaitia iškrovimo Vilniuje, jeigu reikia nešti į aukštą be lifto.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Tūris ir atstumas. Radstock ne taip jau ir artimas jūrai, tai vairuotojui tenka važiuoti per visą Angliją. Taip pat svarbu, ar reikia mokėti už "long carry" – t. y. kai sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir reikia nešti per 50 metrų. Dar vienas dalykas – avarinis krovinys. Jeigu jūsų daiktai užima daug vietos, bet yra lengvi, mokate už vietą, ne svorį.

Ar taip, kad pigiau išsinuomoti sunkvežimį ir važiuoti paties?

Techniškai – taip, galite. Bet praktiškai? Manau, kad ne. Jums reikės C kategorijos vairuotojo teisių, tarptautinio draudimo, kuro, kelių mokesčių (Eurovignette) ir, svarbiausia, patirties. Perkraustymas į Vilnių iš Radstock yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Ar tikrai norite praleisti savaitę prie vairo be poilsio, be žinios apie muitines? Be to, jeigu ką nors sudaužysite, atlyginimo nebus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gera firma nieko neslėps, bet būkite budrūs su "waiting time" mokesčiais. Jei užtruksite rinkti daiktus arba muitinė sulaikys krovinį, valanda laukimo gali kainuoti 50–100 eurų. Taip pat patikrinkite, ar įskaičiuota pakuolės medžiagos kaina – kartais dėžės kainuoja kaip duona ir sviestas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pamėginti derėtis, ypač jei nesiskubinate. Jeigu leidžiate mums surinkti dalinį krovinį (t. y. mes paimame jūsų daiktus ir važiuojame surinkti kitų klientų), kaina gali nukristi 30 proc. Bet tada turite būti kantrūs, nes kelionės datos gali keistis.

Techninės detalės: dėžės, baldai ir krautuvės

Kaip geriausia susirūpinti dėžėmis?

Nepirkite pigių, suplyšančių dėžių iš supermarketo. Geros, dvigubos sienelės dėžės kainuoja, bet jos išgelbės jūsų indus. Aš visada sakau klientams: jei dėžė guli ant grindų ir jos sienos įlinksta, ją reikia uždaryti juosta per viršų ir apačią, kitaip ji neišvengs. Perkraustymas į Vilnių iš Radstock yra ilgas kelias, o kelyje būna duobės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas turi būti išrūkinta. Vairuotojas nėra meistras stalius, jis gali atsukti porą varžtų, bet jei reikia išmontuoti kompleksinę sistemą, geriau padarykite patys arba pasamdykite montuotoją. Išmontuotas baldas užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jis nukentės.

Kaip suvežti labai brangius daiktus, paveikslus ar tėvų palikimą?

Čia nėra vietos eksperimentams. Paveikslai turi būti įpakuoti į specialią plokščią dėžę su burbuliukų plėvele. Tėvų palikimo vaza – turi būti įdėta į dėžę, užpildytą putomis arba senais laikraščiais. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas įdėjo porcelianą į plastikinį krepšelį... pamirškite, kas buvo toliau. Geriausia uždrausti vairuotojui liesti tokius daiktus ir juos vežti atskirai, jeigu įmanoma.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet su abejonių dėle. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl žemės. Jeigu augalas turi daug žemės šaknų, gali būti problema. Geriausia nuplauti šaknis, pasiimti be dirvožemio arba su nedideliu kiekiu. Taip pat augalams reikia šviesos – juos uždėti į tamsus sunkvežimius dviem savaitėms (jei tai dalinis krovinys) gali sunaikinti juos.

Kas dėl technikos – šaldytuvų, skalbimo mašinų?

Šaldytuvai turi būti atšaldyti bent 24 valandas prieš kraunant. Jeigu viduje bus drėgmė, ji užšals ir sužeis vidaus apdailą, arba ištekės ant kitų daiktų. Skalbimo mašinos – turi būti užfiksuotos, kad būgnas nesuktųsi. Buvau matęs, kaip būgnas pramušė duris per važiavimą pro duobę prieš Branstou (Branstowe).

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po Brexito, viskas pasikeitė. Reikia T1 deklaracijos, tai yra tranzito dokumentas. Be jo, negalėsite išvažiuoti iš šalies. Ją dažniausiai suformuoja pervežėjas, bet jums reikės pateikti "packing list" – daiktų sąrašą. Negalima tiesiog parašyti "baldai", reikia detaliai: "spinta 2x1m", "lova 160x200". Muitininkai mėgsta tikslumą.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, ir galite tai įrodyti (pavyzdžiui, senos sąskaitos už telefoną ar nuomos sutartis), tuomet mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet jei nuspręsite vežti visiškai naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, gali tekti sumokėti PVM ir muito.

Kas nutinka, jei pamirščiau kažką paminėti sąraše?

Tai gali būti problema. Jei muitinėje randa daiktų, kurių nėra sąraše, gali įtarti kontrabandą arba neteisingą deklaravimą. Geriausia sąrašą daryti atidžiai, net jei tai užtrunka valandą. Perkraustymas į Vilnių iš Radstock nėra tas atvejis, kai reikia meluoti. Muitinė turi "akis" visur, ypač dabar, kai sistemos yra susietos.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas paprastai dengia 3–5 EUR už kg svorio. Jeigu vežate auksinius papuošalus, ši suma nieko nereiškia. Jeigu turite brangių daiktų, privalote juos paminėti ir papildomai apdrausti. Kitaip, jei vairuotoja užpuls šauklių būrys (kaip tai nutiko Paryžiuje prieš metus) ir viską pavogs, gausite tik nereikšmingą sumą.

Kaip elgtis su T1 dokumentu praradimu?

Tai košmaras. Jei vairuotojas praranda T1, jis negali išvežti krovinio iš ES teritorijos arba į ją. Reikės daryti naują deklaraciją, mokėti baudas, o tai laikas ir pinigai. Todėl pasirūpinkite patikima firma, kuri žino, kaip saugoti dokumentus. Aš asmeniškai visada padaryju kopijas ir nusiunčiu klientui el. paštu, bent jau užtikrinamumo.

Gyvenimas kelyje ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Daugelis klausia šito. Teoriškai – taip, jei yra vietos (kabinoje 3 vietos), bet dauguma draudimo polisų to neleidžia be papildomo mokesčio.