Perkraustymas į Vilnių iš Purton: praktinis vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir per tą laiką mačiau viską. Vykdydamas perkraustymą į Vilnių iš Purton arba panašiais maršrutais, privalau pasakyti – daug kas pasikeitė, ypač po „Brexit“. Anksčiau tai buvo paprasčiau: pakrovėm, važiavom, iškrovėm. Dabar reikia galvoti apie muitinę, kuriuos keltus pasirinkti, kad neliktum stovėti Dovere penkias valandas, ir kodėl kai kurie vairuotojai nenori važiuoti į angliškus kaimus. Čia nebus apie tai, kaip stebuklingai viskas vyksta, o apie tai, kaip tai yra iš tikrųjų: su triukšmu, dulkėmis ir kartais nusivylimais. Jei ruošiatės kelionei iš Jungtinės Karalystės gilumos į Lietuvos sostinę, geriausiai sužinokite iš karto, ką tiksliai reiškia toks tarptautinis perkraustymas.

Kainos ir pradžios darbai

Kiek kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Purton?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės ir sofos, ar visas namas su pianinu. Paprastai, jei kalbame apie standartinį vieno ar dviejų kambarių butą, reikėtų numatyti biudžetą nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo sezono. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu, tiesą sakant, šokinėja kaip nori. Dar pridėkite keltų bilietus, kurie brangs kiekvieną mėnesį. Taigi, konkreti kaina susiformuoja tik tada, kai matome, kiek reikia vietos krovežyje (kubiliniuose metrais).

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Žinau, kad girdite tai kas kartą, bet tiesiog pigių variantų šiame maršrute reikėtų vengti. Buvau atvejų, kai žmonės taupė šimtą svarų, o paskui jų daiktai stovėdavo sandėliuke Mančesteryje mėnesį, nes vairuotojas „iškrito“ iš režimo. Geriau sumokėti už patikimumą, nei gyventi su nerimu, ar tavo šaldytuvas nenukrito kažkur šalia Brėsteno. Brangių firmų vairuotojai dažniausiai dirba ilgiau, žino protokolus ir turi geresnę techniką. Nors, žinoma, ir tarp brangių yra tokių, kurie tiesiog geriau moka reklamintis.

Kaip tiksliai apskaičiuoti tūrį?

Geriausia būtų, jei padarytumėte sąrašą ar nufotografuotumėte visus didelius daiktus. Mes dažnai klausiame, kiek yra „standartinių dėžių“, bet kiekvienas žmogus juos vadina skirtingai. Vienam standartinė dėžė yra iš po kiaušiniais, kitam – didelė baldų dėžė. Perkraustymas į Vilnių iš Purton reikalauja precizijos, nes jei suklydame su tūriu, gali tekti siųsti antrą mašiną, o tai pakels kainą dvigubai. Kartais einame patys arba prašome atsiųsti matmenis vaizdo skambučiu metu.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Esu matęs, kad žmonėms visada trūksta laiko, tačiau šiuo atveju reikėtų planuoti bent 3-4 savaites iš anksto. Ypač jei kelionė planuojama vasarą ar prieš šventes. Tada vietų keltuose trūksta kaip duonos, o olandų ar vokiečių pervežėjai yra užpildyti iki galo. Jei pasiskambinsite paskutinę sekundę, gali gauti kainą, kuri akis išlips. Taip pat reikia laiko muitinės deklaracijoms pateikti, tad nevelkite iki paskutinio momento.

Ar imamas avansas?

Taip, be to, tai yra standartinė praktika. Paprastai imame maždaug 30-50 proc. nuo galutinės sumos, kad užtikrintume, kad klientas nešaliąs. Buvau atvejų, kai mes jau važiavome į Angliją, o klientas nustojo girsti – tai gana nepatogu. Avansas padengia kuro ir keltų išlaidas mūsų kelionei į Purtoną. Likusią dalį mokate tada, kai daiktai yra pas jūsų namuose Vilniuje arba kai mašina išvyksta iš JK.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai gyvenimas, žinoma, planai keičiasi. Jei pranešate savaitę-dvi iš anksto, paprastai pakeisti datą įmanoma be didelių problemų, jei tik yra laisvų vietų. Bet jei pranešate, kad mašina jau važiuoja link Purtono (tai yra šalia Svinundo, pietų Anglijoje), tai tada gali kilti rūpesčių. Mes turime atšaukti bilietus, mokėti baudas, tai viskas kainuoja. Taigi, kuo anksčiau pranešate, tuo mažiau nervų visiems.

Ar galima gauti nuolaidą?

Štai to daryti negaliu (bent ne be rimtos priežasties). Kainos sudarytos taip, kad tenka minimaliai uždirbti, ypač dabar, kai kuras brangus. Jei turite ypatingą situaciją, pvz., senjorą ar didelę šeimą, galima pasikalbėti, bet neskubėkite dėl kiekvieno penkio svaro tartis. Geriau pasirūpinkite, kad būtų aiškus kiekis, tuomet ir kaina bus fiksuota.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia turė?

Po „Brexit“ situacija pasidarė rimtesnė. Būtinai reikia turėti asmens dokumentus (pasus ar ID korteles), daiktų sąrašą (angliškai ar lietuviškai) ir užpildytą TRL formą (Transfer of Residence). Tai labai svarbu, jei norite nemokamai importuoti savo asmeninius daiktus. Be šios formos gali tekti mokęs PVM ir muito mokesčius, kas būtų labai nemalonsta staigmena.

Kas tas TRL01 dokumentas?

Tai tokia britų muitinės forma, kuri leidžia atgabenti daiktus be mokesčių, jei gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir dabar grįžtate į ES arba pirmą kartą atkeliaujate gyventi. Užpildyti ją gali būti sudėtinga, ypač jei nesate įpratę prie biurokratinės kalbos. Kartais padedame klientams ją suvesti, bet atsakomybę už teisingą informaciją neša klientas. Jei ten kažką nuklysite, gausite baudą.

Ar tikrai reikalingas muitinės brokeris?

Gana dažnai kyla šis klausimas. Techniškai galima susitvarkyti ir paties, bet tikrai nerekomenduoju. Britų ir ES sistemos dabar nebesikalba tiesiogiai. Brokeris žino, kur reikia užregistruoti išankstinę deklaraciją (pvz., „Goods Vehicle Movement Service“). Be jo, mašina gali būti sustabdyta sienoje ir laukti dieną. Tas laukimas mums kainuoja pinigus, o jums – nervus.

Kaip vyksta muitinės patikra išvykimo metu?

Dažniausiai ji vyksta elektroniniu būdu, bet kartais gali būti ir fizinė patikra. Vieną kartą mus sustabdė Folkstone’e ir prašė atidaryti kėbulą, nes jų sistemoje pasirodė klaida. Buvo šalta, lijo, o vairuotojas norėjo namo. Viskas pasibaigė gerai, bet tai užtruko valandą. Jei viskas tvarkingai parengta, tokie dalykai nutinka retai. Bet būkite pasiruošę, kad gali tekti parodyti, kas yra dėžėse.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Dauguma maisto produktų iš JK į ES dabar uždrausti arba griežtai reguliuojami, ypač mėsos ir pieno produktai. Jei bandysite vežti dešrelę ar sūrį iš Purtono, jos gali būti konfiskuojamos sienoje. Geriau suvalgykite viską vietą arba palikite kaimynams. Leidžiami kai kurių rūšių konservai ir kieti kepiniai, bet tikrai verta patikrinti oficialų sąrašą, kad nereikėtų aiškintis su pareigūnais.

Ką daryti su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam naudojimai galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių, bet turi būti aišku, kad tai ne prekybai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai bus įvertinta kaip prekyba ir gausite didelę sąskaitą. Paprastai kelios butelkai vyno ar degtinės nekelia problemų, jei jų neperžengiate leistinų normų. Geriau klausti mūsų iš anksto, jei planuojate didesnį kiekį.

Ar reikia drausti daiktus?

Būtina. Nors mes stengiamės važiuoti atsargiai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki vagystės stovėjimo aikštelėje. Draudimas apima daiktus nuo pakrovimo iki iškrovimo momentų. Patikrinkite, ar draudimo suma atitinka jūsų brangiausius daiktų. Žinau, kad dažnai žmonės tiesiog paspaudžia „sutinku“ be skaitymo, bet verta perskaityti smulkmenas apie fransizę (nuo kiek pradedama mokėti).

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai labai dažna paslauga. Automobilį galima užkrauti ant krovininės mašinos (vadinamajame „autovežyje“) arba vežti priekaboje. Jei automobilis yra jūsų nuosavybė ilgiau kaip 6 mėnesių, jis gali būti importuojamas be PVM naudojant tą pačią TRL formulę kaip ir baldus. Viską reikia užregistruoti dokumentuose. Buvau atvejų, kai žmonės pamiršdavo paimti techninius pasus, tai sukeldavo nemaža delay.

Kelionės eiga: nuo Purtono iki Vilniaus

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai, tai apie 3-4 dienas, jei viskas vyktų pagal grafiką. Bet praktiškai? Gali užtrukti ir penkias. Pradedame nuo to, kad reikia nuvažiuoti iš Purtono iki uosto (Dover arba Hull). Tai užtrunka valandą-dvi, priklausomai nuo traffico. Tada laukimas keltuose, patvirtinimas. Pervežimas per Lamanšą. Tada važiavimas per Belgiją, Olandiją (arba Vokietiją) ir per visą Lenkiją. Lenkijoje keliai gali būti labai prastai būklės, kas sulėtina greitį.

Kokiu keltu važiuoti?

Daug kas renkasi „DFDS“ iš Dover į Dover (tiksliau į Kalė/Dunkirką), nes tai trumpiausias kelias. Bet kartais pigiau ir patogiau važiuoti iš Hull į Roterdamą ar Zebriugę, jei esate šiauriau (pvz., netoli Leeds). Iš Purtono iki Hull yra toliau nei iki Doverio, tačiau vengiate pietinės Anglijos spūčių, prieš M25 žiedą. Kartais reikia skaičiuoti ne tik kilometrus, bet ir nervus.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimų?

Ne, jis yra žmogus, ne robotas. Yra griežti darbo laiko apribojimai (tachografai). Jis privalo sustoti po 4,5 valandos vairavimo. Todėl nereikalaukite, kad jis nuvažiuotų per naktį be sustojimo. Tai neįmanoma legaliai. Mes planuojame maršrutą taip, kad poilsio laikai būtų laiku.