Perkraustymas į Vilnių iš Newlyn: praktinis vadovas ir patirties triukšmas

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju apie tą kelionę. Tiesioginis perkraustymas į Vilnių iš Newlyn – tai ne paprastas reikalas, kai gali užsukti prie degalinės. Newlyn yra toli, labai toli, Kornvalio gale, o Vilnius – visai kitoje pusėje. Esu dirbęs šitame reike jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir matyčiau, ką žmonės prideda į tuos konteinerius. Dažnai kyla klausimas, kodėl tai kainuoja tiek daug ir užtrunka tiek ilgai. Tiesą sakant, viskas vyksta kažkaip chaotiškai – tarp vėjo Anglijoje, muitinės Lietuvoje ir pavargusių vairuotojų. Štai jums realus vaizdas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pinigai, kainos ir biudžeto niuansai (Kas tikiai kainuos brangiau)

Kiek realiai gali kainuoti toks perkraustymas į Vilnių iš Newlyn?

Žiūrėkite, kainos šiuo metu šokinėja kaip pasiutęs. Viskas prasideda nuo tūrio, jei turite tik kelias dėžes, tai galima susitvarkyti pigiau, daliniu krovininiu. Tačiau jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai perkraustymas į Vilnių iš Newlyn kainuos nuo kelių tūkstančių eurų, gali siektėti ir penkis. Priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikės pakavimo paslaugų. Paskutiniu metu degalai brango, tad ir tiekėjaikelia kainas. Reikėtų kreiptis dėl pasiūlymo bent porą mėnesių iš anksto, kad nešoktumėte iš šokso.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Visada yra, vardu necituosiu. Dažniausiai klientai pamiršta apie pėsčiųjų zonų leidimus centriniame Vilniuje arba apie tai, kad sunkvežimis negali važiuoti pro senamiestį. Newlyn vietovė irgi nelengva, ten gatvės siauros, gali tekti papildomai mokėti už mažesnę mašiną, kuri pristatys daiktus iš didelio sunkvežimio. Be to, jei reikės statyti kėdžių neįgaliesiems, tai taip pat papildomai. Užmokestis už iškrovimą su liftu taip pat dažnai nėra įtrauktas į pradinę sumą, tai patikrinkite sutartį.

Kada geriausia šiuo metu keltis, kad kainos būtų mažesnės?

Kaip ir visur, žiima yra pigiausia, bet ar verta rizikuoti su šalčiais? Tada vairuotojai dirba lėčiau, o keliai gali būti slidūs, ypač Lenkijoje. Vasario mėnesis dažniausiai būna ramiausias, o perkraustymas į Vilnių iš Newlyn tada gali atpiguoti apie dešimt procentų. Vasarą, ypač liepą ir rugpjūtį, visi keliauja, tada kainos šuoliauja aukštyn. Jei galite, planuokite rudenį ar pavasarį, tada oras dar pakankamai geras, o kainos dar neįkabusios.

Ar verta imti draudimą, ar tai tik pinigų švaistymas?

Mano nuomone, verta, net jei atrodo, kad tai brangu. Viskas gali nutikti – aš mačiau, kaip vairuotojas pastūmėjo sunkvežimį ir užlaužė šaldytuvą. Daiktai keliauja tūkstančius kilometrų, keliai būna grubūs. Draudimas apsaugo jus nuo visų tų rizikų. Nors dauguma firmų veža atsakingai, bet avarijos įvyksta. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei vėliau gailėtis savo skaldytų vazų.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta kaip "viskas įskaičiuota". Knygų dėžės, burbuliukai, lipdukas – visa tai kainuoja. Jei bandysite tai nupirkti pats, gali paaiškėti, kad brangiau nei pas perkraustytojus, jie turi tiekėjų nuolaidas. Pasitikrinkite, ar jie neima mokesčio už dėžių grąžinimą, kai kurie tai daro. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos už visą pakavimo komplektą iš karto.

Kaip mokėti – iš karto ar dalimis?

Daugeliu atvejji imama depozitas, kad užfiksuotumėt datą. Likusią sumą reikia sumokėti pristatymo metu arba prieš išvežant daiktus iš Newlyn. Nekreipkite mokėjimo pilnomis išanksto, nebent tikrai labai pasitikite ta įmone. Yra buvę atvejų, kai įmonės iškyla ir dingsta. Geriau palikite sau "kabliuką" – sumokėkite galutinai, kai daiktai jau bus Vilniuje arba bent jau Lietuvos teritorijoje.

Dokumentai, muitai ir tas nemalonus Brexit (Anglija po to)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdamas iš Jungtinės Karalystės?

Dabar, po Brexit, tai vienas didžiausių galvos skausmų. Jums reikės daiktų sąrašo, kuris turi būti gana detalus – ne tiesiog "baldai", o "2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su indais". Be to, reikės paruošti kopiją paso arba asmens kodą. Jei turite transporto priemonę, tai ten visai kita istorija – ten reikia techninės apžiūros ir draudimo. Perkraustymas į Vilnių iš Newlyn be šių dokumentų gali užstrigti prie Anglijos sienos.

Ar reikia mokėti PVM ar muito kirsti sieną?

Jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei šešis mėnesius ir jūs persikeliate gyventi į Lietuvą amžinai, dažniausiai PVM ir mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Tačiau jei perkate naujus daiktus Anglijoje ir vežate juos į Lietuvą, tada teks mokėti PVM. Lietuvos muitinė gaišta labai griežta, taigi, geriau turėti visus pirkimo čekius, jei ką nors nusipirkote prieš kelias savaites.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti kažką brangų?

Gali būti nemalonumų. Jei muitinėje randa daiktą, kurio nėra sąraše, gali jį konfiskuoti arba baudžioti. Viena kartą važiavome su klientu, kuris užmiršo parašyti brangų dviratį (arba tiesiog nenorėjo mokėti mokesčių). Muitininkai jį rado, teko mokėti didelę baudą ir visus mokesčius. Geriau parašykite viską, net tą seną žirklę, kurios niekas nenaudoja. Neteisingai parengtas dokumentas gali prailginti kelionę kelias dienas.

Ar reikia muitinės brokerio, ar galiu susitvarkyti pats?

Galite bandyti patys, jei turite laiko ir kantrybės. Dokumentų daug, o formos keičiasi dažnai. Profesionalus brokeris žino visus niuansus ir gali tai padaryti greičiau. Asmeniškai aš visada rekomenduoju brokerį, ypač kai perkraustymas į Vilnių iš Newlyn įvyksta su dideliu kiekiu daiktų. Jų paslaugos kainuoja, bet tai sutaupo nervų. Be to, brokeris gali iš anksto sužinoti, ar mums reikės kažko specifinio Lietuvos pusėje.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai jau nuvyko į Lietuvą?

Firmos turėtų duoti sekimo numerį (tracking number). Bet tiesą sakant, krovinių vežimo srityje technologijos ne visada veikia idealiai. Kartais vairuotojas tiesiog nuspaudžia "mygtuką" kai jau yra Latvijoje. Geriau tiesiog paskambinti savo vadovui ir paklausti, kur jis yra. Nepasitikėkite tik programa, ji dažnai vėluoja atnaujinti duomenis.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai – tam tikra kiekį galima vežti be mokesčių, jei tai asmeninis naudojimas. Maistas yra sudėtingesnis, ypač mėsos produktai ir vaisiai iš ES (nors dabar Anglija ne ES, bet taisyklės griežtos). Geriau neišvežti pusę šaldytojo su mėsos kukuliukais, gali juos atimti. Muitinė tikrina labai atidžiai, nes bijo ligų ir kenkėjų. Geriau suvalgykite viską prieš išvykdami.

Kelionės trukmė ir logistikos chaosas (Kiek laiko reikia laukti)

Kiek laiko paprastai trunka toks kelias?

Teoriškai tai truktų tris ar keturias dienas, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų. Tačiau realybėje perkraustymas į Vilnių iš Newlyn trunka maždaug penkias septynias dienas. Reikia laiko surinkti daiktus, nuvežti juos į sandėlį, pakrauti į sunkvežimį, tada keltis per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas), važiuoti per Prancūziją, Vokietiją, Lenkiją. Be to, dar reikia laukti, kol bus iškrauta Vilniuje.

Ar galima greičiau, jei aš skubu?

Galima bandyti rasti "ekspresinį" reisą, bet tai kainuos dvigubai. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus – jie negali važiuoti 24 valandas per parą. Jei kas nors pasako, kad atveš per dvi dienas, tai meluoja arba važiuos pažeisdamas taisykles. Saugiau planuoti savaitę ir neskubėti. Skubėjimas šitoje srityje dažnai baigiasi nusivylimu.

Kokie yra pagrindiniai stabdžiai šiame maršrute?

Didžiausias stabdys yra Lamanšo perėjimas. Ten dažnai būna eilių, ypač vasarą arba kai yra blogas oras ir keltai nevažiuoja. Dar vienas stabdis gali būti Belgijos arba Vokietijos muitinė, nors dabar retai sustoja, jei viskas tvarkinga. Kartais tiesiog užstringa sunkvežimiai ties Varšuva, ten eismas baisus. Taip pat reikia laikyti galvoje, kad vairuotojams reikia miegoti.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai vienas blogiausių scenarijų, bet jis įvyksta. Tada firma turi siųsti kitą sunkvežimį arba remonto komandą. Tai gali prailginti kelionę dar dviem dienoms. Gerai, jei turi draudimą, kuris padengia ne tik daiktus, bet ir atidėjimo išlaidas (nors tai reta). Klientai visada pyksta, tačiau mes negalime kontroliuoti technikos. Varikliai有时 (kartais) tiesiog numiršta viduryje niekur.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Kaip jau minėjau, yra GPS sekimo sistemos, bet jos ne visada tikslios arba aktyvios. Kai kurioms mažoms firmoms nėra tokio prabangos įrenginio. Jei jums labai svarbu žinoti, kur yra jūsų daiktai, pasirinkite didesnę ir modernesnę įmonę. Mažos, šeimines firmos dažnai vežia be jokių sistemų, tik su telefonu ir žemėlapiu.

Ar galiu nusiųsti dalį daiktų, o pats važiuoti lėktuvu?