Perkraustymas į Vilnių iš Middlewich: praktinis vadovas ir tai, ką niekas nesako

Šiandien kalbėsime apie tikrą gyvenimą – ne tas reklamas, kur viskas lyg ir spindinti. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug tiek, kiek sukasi ratai ant asfalto, tad mačiau viską. Ir kai sakoma „perkraustymas į Vilnių iš Middlewich“, tai nereiškia tik tiek, kad pakraunom dėžę į sunkvežimį ir važiuojam. Tai yra kompleksinis, kartais painus, o dažnai ir tiesiog nuobodus procesas, susijęs su anglų ir lietuvių biurokratija, kurią sugebą suprasti tik tie, kas to nemėgsta. Paprastai žmonės galvoja, kad tai užtrunka dieną-du, bet realybėje, kai įsijungia muitinė, keltai arba Eurotunelis, viskas gali pavėluoti. Tad tiesiog nusiramink ir skaityk toliau, jei nori išvengti tų pačių klaidų, kuriuos daro 90 proc. klientų prieš pasirenkdami pigiausią pasiūlymą.

Kainos ir biudžeto planavimas: kiek tik kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Middlewich?

Kiek bendrai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Middlewich?

Visada klausia apie kainą vos tik pakeliu telefoną, ir suprantu – visiems svarbi žinoma. Žodžiui, perkraustymas į Vilnių iš Middlewich nebus pigus, nes čia ne maršrutas Vilnius-Kaunas, čia turi pereti jūrą arba po ja. Vidutiniškai, kai kalbame apie standartinį buto kiekį, tarkime, 15–20 kubinių metrų, kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo metų laiko. Jei turi tik kelias dėžes ir dviratį, gali pavykti ir už 700–800 eurų susiderbti su kurjeriu, jei turi laiko laukti, kol jis surinks kitą krovinią. Bet nesiųsk man savo „mėsainių“ (tų, kas nori už 250 eurų nuvežti pilną sunkvežimį), tai neįmanoma.

Ar kainuoje įskaičiuotas viskas, ar bus papildomų mokesčių?

Gerai, čia yra viena svarbiausių vietų, kur dažniausiai visi apgaunami. Pasiūlymai dažnai atrodo puikiai, bet po to jie prideda „furžetę“, keltą, pabrangimą uoste ar dar kažką tokio, apie kur negirdėjai. Aš visada sakau – klausk, ar įskaičiuota kelių mokesčių rinkimas, ypač Didžiojoje Britanijoje, kur ten tas „ Dart Crossing “ ir panašiai. Perkraustymas į Vilnių iš Middlewich turi būti iškainotas „nuo durų iki durų“ be jokio „dėMESIO!“ rašmenų gale. Taigi, jei pastebi, kad suma atrodo per maža, 90 proc., kad tau bandys durti nosį su papildomu sąskaita už užlietą kiltį. Tikrinimo dėžutės ir drobės irgi dažnai gaunamos už papildomą mokestį, tai neįsivaizduoju, kodėl jos neįskaitomos į pagrindinę kainą. Pas mane visada eina į bendrą sumą, man paprašyti pinigų už vieną lipduką tiesiog nekiltų mintis.

Kaip sutaupyti pinigų nepakenkiant daiktams?

Sutaupyti galima, bet tik tai padarydamas darbą pats, o ne sumažindamas pervežimo kokybę. Pavyzdžiui, jei turi laiko, surink dėžes pats, o ne kviesk pakavimo komandos, tai gali prikrašyti keletą šimtų eurų. Taip pat, jeigu turi lankstumo datos atžvilgiu, nes dalinis perkraustymas į Vilnių iš Middlewich yra pigesnis, jei sutinki palaukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks kitus siuntas tarpukelyje. Bent jau Europoje taip daroma dažnai. Ir nepadaryk to, ką darė vienas mano klientas – jis norėjo sutaupyti duonos ir nenusipirko užpildų į dėžes, tai vat atvyko, viskas buvo susukta ir nuplyšę. Tada tas „taupymas“ virto naujų indų pirkimu, kurie kainavo daugiau nei tas pakavimas. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – gerai pakuošiam turi būti viskas, ypač kai keliaujame toli.

Ar sunku rasti nebrangų, bet patikimą vežėją?

Sunkiau nei rasti geros kavos Londono centre. Tiesa tokia, kad jei kažkas siūlo kainą, kuri yra 30 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai arba jis apleis tavo daiktus priešais kanalą, arba tai bus „blondinas“ be patirties. Patirtis čia svarbiausia. Aš pamenu, kaip prieš metis teko gelbėti vieną šeimą, kurie pasamdė firmą be licencijos – jų daiktai stovėjo Sandwiche uoste be prižiūros dvi savaites. Taigi, ieškai nebrangiai? Gerai, bet pažiūrėk į „Google Maps“ recenzijas. Jei ten rašo „Atėjo pavėluot“ ir „Viskas sugadinta“, tai nenorėkime. Įvertink ar ši firma turi ilgametę patirtį su tokiu maršrutu, ne tik tiesiog vietinės krovinių pervežimo. Nuo to priklauso ar t daiktai atvyks sveiki.

Dokumentai, muitai ir britų nenuoseklumas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Štai čia prasideda tas visų mylimas „Brexit“ chaosas. Anksčiau buvo paprasta – pakrovėm ir važiavom, o dabar reikia T1 formos arba „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo, jei persikeliate gyventi negrįžtamai. Be ToR numero gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus, o tai gali būti labai brangu. Be to, turi turėti pakavimo sąrašą (.inventory list), kuris turi būti nurodytas anglų kalba ir, idealiai, lietuvių kalba (aišku, geriau angliškai, nes britų muitininkai lietuviškai nemoka). Taip pat, pas, kai einate per britų pusę, gali paklausti apie tapatybės kortelę arba pasą. Ir nepamiršk, kad turi nurodyti tikslų adresą išvykstant (adresas Middlewich) ir atvykstant (Vilnius), kitaip muilo nepirkisi. Dar reikės „Declaration“ korteles, kurias dažnai užpildo vairuotojas, bet geriau bent šiek tiek pažinoti, kas čia rašoma. Žodžiu, be dokumentų dabar niekur nedingsi.

Kas yra ToR numeris ir ar jis būtinas?

Taip, jis būtinas, jei gyveni Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar perksiki gyventi į Lietuvą. ToR (Transfer of Residence) leidžia atgabenti daiktus be mokesčių. Tai kaip dovana nuo jų, bet kad gauti tą DOVANĄ, reikia užpildyti aštuonis puslapius formoje internete. Iki šiol nesuprantu, kodėl jie tėvo negali padaryti paprastesnio formos. Vienas mano klientas nepadarė to laiku, tai jam teisėjo daiktus prieš pat sieną ir mokėti PVM už elektrinius drabužius (žinai, tie, kas suka). Tai, kai planuojamas toks ilgas kelias kaip perkraustymas į Vilnių iš Middlewich, ToR numeris yra pirmas dalykas, kurį reikia gauti iš karto, kai tik nusprendi išvykti. Ne visada gausi jį akimirksniu, gali praeiti savaitė, tai neskubėk iki paskutinės minutės.

Ar daiktai bus tikrinami Lietuvos muitinėje?

Lietuvos muitinė yra griežtesnė negu anglų, bent jau mano patirtimi. Jei turi naujų daiktų, atrodančių kaip kad tiesiog nupirkti parduotuvėje, gali būti problema. Jie gali manyti, kad tai komercinis siuntas. Taip pat, ką tik važiavo kolega, kuriam vos neconfiskavo penkis dideles degtukų dėžes (nors tai legalu, bet jie bijo degiųjų medžiagų). Bet dažniausiai, jei turi ToR numerį ir deklaraciją, tikrinamas yra tik pasas ir dokumentų originalai. Tik kartais, jei vairuotojas atrovo įtartai arba sunkvežimis užsibrauna į „raudonąją juostą“. Būna pasitaiko ir atsitiktinių patikrinimų, bet tai daugiau laimės (arba nelaimės) reikalas.

Ar galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Dėl maisto produktų geriau nė nepykti – po „Brexit“ daugiau maisto iš JK į ES nebevežama, ypač mėsos ir pieno produktų. Vaišės turi būti suvalgytos dar prieš_kelbį, kitaip muitininkas jas paims (ir galbūt pačiams suvalgys pietų metu). Alkoholis? Galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet tai turi būti aiškiai pažymėta deklaracijoje. Jei turi tai dvidešimt dėžių viskio, tai tai gali būti laikoma prekyba, ne asmeniniu perkraustymu. Tai geriau nelipti į riziką ir pasilikti su tuo, ką turi, arba parvežti tiek, kiek įleidžia taisyklės (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.), o ne bandyti contrabanda (būtent taip vienas vairuotojas gavo bičiulį). Nereikia būt herojumi su muitinėje, jiems ten įdomu užpildyti kvotas.

Kas daryti, jei neturiu ToR leidimo?

Tada turi būti pasiruošęs atiduoti pinigus. Ne tiek daug, kiek tu galvoji, bet jei turi technikos ar brangių baldų, tai gali susidaryti nemažas suma. Pvm ir muitai priklauso nuo daiktų vertės. Vienas klientas, kuris tiesiog užmiršo pasirašyti papildomą formą, teko mokėti apie 400 eurų už seną kompiuterį, kurį jis, matyt, laikė „nauju“ (sakyk, 5 metų senumo). Geriau tu savo laiką skirk ToR formai užpildyti, nei po to stovėsi pasienio punkte ir skaičiuoji pinigus, kuriuos prarysi. Ir nepamiršk, be ToR tau gali neleidži įvežti transporto priemonės be mokesčių, tai ypatinai aktualu, jei veži mašiną ant priekabos.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Keliausite per keltą ar per Eurotunelį?

Dažniausiai per keltą, nes pigiau, jei iš anksto užsisakyti. Bet keltas užtrunka, reikia laukti apsisrovimo, kadangi maršrutas eina per Dover arba Folkestone (na, aš dažniau vartojau Dover, nors taip pat važinėjau ir per „Shuttle“ šunimis). Eurotunelis yra greitesnis, 35 minučiai pereisi po pakrante, bet ten yra griežtesni reikalavimai degalams (kai kurie draudžia vežti kanistrus). Kadangi perkraustymas į Vilnių iš Middlewich yra ilgas maršrutas (apie 1800–2000 km priklausomai nuo kelio), kiekviena valanda skaičiuojasi. Jei vairuotojas skuba, tunelis gali būti geriau, bet jei nori užsimetėlėti ir papietauti ant laivo, keltas tinka labiau. O dar vasarą ten eilės gali būti šiaip tokios, kad norisi šokinėt nuo tilto, tai planuok laiko rezervą. Aš asmeniškai daugiau myliu keltą, bet vairuotojai dažniau renkasi tunelį dėl greičio.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Teoriškai, jei vairuotojas neperstopia ir važiuoja kaip lenktynininkas (kas nelegalu už), tai nuo Middlewich iki Vilniaus gali užtrukti apie 24–30 valandų važiavimo. Bet praktikoje, su sustojimais, pietumis, poilsio laikais (jie turi po 4,5 valandas važiuoti ir 45 min poilsio), tai užtrunka 2–3 dienas. Be to, reikia laukti išvykimo iš JK, kur gali užtrukti apsisrovimas. Kadangi perkraustymas į Vilnių iš Middlewich nėra tik kelionė, bet ir darbas (krauna, iškrauna), tai visa procedūra nuo tos akimirkos, kai atsiunčiamas sunkvežimis prie namų JK, iki atvykimo į Vilnių, gali užtrukti net 4–5 dienas. Nepaisant to, jei planuoji atvykti antradienį, geriau planuoti penktadienį, tada bus mažiau streso. Bet žinai, dažnai būna taip, kad vairuotojas sako „vakar atvykau“, o turiu paaiškinti, kad „vakar“ reiškia prieš savaitę.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninių problemų?

Tai yra mano blogiausias košmaras, kurį matau po porą metų. Sunkvežimai sensta, jie genda. Vakar vienas „Volvo“ užgeso M6 greitkelyje, tiesiau šalia Birmingham, teko skubėti su mechaniku. Jei taip nutinka, turiu pranešti klientui, kad bus vėluota. Tas nerimas – normalus dalykas. Geriausia, kai firma turi techninį aptarnavimą Anglijoje, o ne bando pasikviesti mechaniką iš Lietuvos (o tai brangu ir ilgai). Taip pat, jei dėl techninių priežasčių traukinys sustoja tunelyje... štai tada yra visiška panika. Bet dažniausiai jį tiesiog ištraukia ir toliau važiuoja. Jei gali, paprašyk vairuotojo atsiųsn'ti nuotrauką, kad tai nebuvo melas.

Ar būna eilučių pasienio punktuose?

O, kaip be jų! Ypač po „Brexit“, kai visiems reikia sustoti ir parodyti dokumentus.