Perkraustymas į Vilnių iš Little Lever: kaip išgyventi šį maršrutą be nervų lūžio

Sunku tikėtis, kad perkraustymas į Vilnių iš Little Lever bus lengvas įvykis, ypač jei jau daugiau nei dvidešimt metų važinėju šiais maršrutais. Žinau, ką sakau – pats maždaug prieš dvidešimt tris metus pradėjau vairuoti sunkvežimius ir tada atrodė, kad viskas yra paprasta: pakrovei, nuvažiavei, iškrovei. Dabar situacija kitokia. Brexit viską sukomplikavo, kainos pakilo, o keliai Anglijoje... na, jie vis tiei tokie pat siauri. Jei planuojate vežti daiktų iš šio Boltono priemiesčio tiesiai į Lietuvos sostinę, geriausiai pasiruoškite ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai. Čia nebe taip, kad tuomet užsukai prie namų, viską įmetei ir važiuji. Dabar reikia galvoti apie muitinę, dokumentus, o kartais ir apie tai, kad vairuotojas tiesiog prasikirs dėl to, kad negali apvažiuoti sunkvežimiu per tą siaurą gatvelę prie jūsų namų Little Lever.

Kiek laiko tai užtruks ir kiek kainuos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos, bet aš negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes niekada nežinau, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos, tai viena kaina, o jei ketinate vežti visą namų ūkį iš trijų aukštų namo Little Lever, tai visai kas kita. Paprastai, kalbant apie atskirą sunkvežimį, pradedant nuo tūkstančio svarų, gali būti viskas, o jei darysite dalinį krovinį, tada galite susidaryti maždaug nuo 300 iki 600 eurų už kubinį metrą. Taip pat žiūrėkite į degalų kainą – ji šokinėja kaip nori, todėl mums tenka keisti savo kainas kas mėnesį. Dar verta paminėti, kad jei reikia šalutinių paslaugų, pvz., kėlimo per langą, tai tai kainuos papildomai.

Ar perkraustymas į Vilnių iš Little Lever trunka ilgiau negu iš Londono?

Sąžiningai sakant, tai gali trukti netgi ilgiau, nors ir atrodo, kad Londonas yra toliau. Problemą sudaro pats išvykimas iš Little Lever. Ten gatvės gan siauros, o judėjimas rytą linksniuojant link M61 greitkelio gali būti užstrigęs. Pats kelias į uostą, dažniausiai tai Hull arba Immingham, trunka apie 4–5 valandas, tada laukimas ferije ir jūros perėjimas. Iš viso nuo to momento, kai vairuotojas užsuka pas jums, iki to momento, kai jis atvyksta į Vilnių, praeina maždaug 3–4 dienos. Kartais, jei sulaiko muitinė arba yra eilės į ferį, tai gali užtrukti ir penkias dienas, tai tiesiog reikia kantrybės.

Kokiu laiku metų geriausia siųsti daiktus?

Asmeniškai aš visada rekomenduoju rudenį arba pavasarį. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, visi grįžta atostogauti, o tada ir kainos šokinėja, ir vairuotojų sunkiau surasti. Be to, žiemą gali būti problema su sniegu Lietuvoje arba rūku Anglijoje. Prisimenu vieną atvejį, kai gruodį mums teko stovėti M6 greitkelyje šešias valandas dėl avarijos ir sniego. Vairuotojas vos nepraleido laiko ferije, o klientas Vilniuje buvo labai nervingas. Taigi, jei galite, planuokite perkraustymą į Vilnių iš Little Lever ramesniu laikotarpiu, taip bus pigiau ir saugiau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluu užsakyti?

Žodis "nuolaida" logistikoje yra keistas dalykas. Dažniausiai, jei užsakykite paskutinę minutę, mes jums pasakysime, kad tai kainaus brangiau, nes tenka ieškoti laisvo vairuotojo, kuris gali nukrypti nuo maršruto. O jei užsakykite mėnesį iš anksto, galima sutarti dėl fiksuotos kainos, kuri nebus padidinta net ir jei degalai padidės. Taigi, ne laukite paskutinės dienos, jei norite sutaupyti. Kartais, žinoma, gaunasi taip, kad turiu tuščią sunkvežimį grįžtant pro Bolotoną ir tada galiu padaryti nuolaidą, bet tai yra labai retas dalykas, daugiau laimės reikalas.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai kasdienybė. Žmonėms dažnai atrodo, kad jie tiksliai žino, kada išsikraus, bet paskui parduodamas namas užtrunka arba darbas atidedamas. Jei pasikeičia data, reikia apie tai pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau yra kelyje, tai pakeisti bus sunku ir brangu. Bet jei dar neprasidėjusi procesas, dažniausiai galime perkelti datą be didesnių problemų, tik reikia žiūrėti, ar tą dieną yra laisvų vietų. Neseniai vienas klientas bandė atidėti išvykimą dieną prieš pat važiavimą, bet mes jau buvome užsakę bilietus į ferį, teko mokėti baudą.

Anglijoje: dokumentai, Brexit ir kiti reikalai

Ar dabar, po Brexit, reikia daugiau dokumentų?

O, štai čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm ir važiavom. Dabar reikia pildyti eksporto deklaracijas, jei daiktų vertė viršija 450 svarų (arba maždaug tų 500 eurų). Ir jei jūs neturite gyvenamosios vietos Anglijoje leidimo, gali tekti mokėti PVM importuojant daiktus į Lietuvą. Aš visada sakau klientams – pasižiūrėkite savo dokumentus. Jei turite "Settled Status" arba Britų pilietę, tai gerai, jei ne – bus reikės daugiau popierių. Vieną kartą teko sustoti sienoje dviem dienoms, nes klientas negalėjo įrodyti, kad jis legaliai gyveno Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

TIR tai toks tarptautinis muitinės dokumentas, kuris leidžia važiuoti be muitinės patikros kiekvienuose pasienio punktuose. Paprastai perkraustymui į Vilnių iš Little Lever jums nereikės rūpintis TIR, apie tai galvoja pervežėjas. Jūs tiesiog turite duoti sąrašą daiktų, o mes jį įtraukiame į CMR važtaraštį. Bet žinokite, kad jei vairuotojas važiuoja be TIR, kiekvienuose muitiniuose gali būti trumpi patikrinimai. Dabar, po Europos Sąjungos taisyklių pakeitimo, Britanijoje daugelis vairuotojų vengia TIR, nes jis kainuoja brangiai, o muitinės dažniausiai tik tikrina dokumentus elektroniniu būdu.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Tai yra pavojinga sritis. Muitinė labai griežtai žiūri į gyvūninių produktų importą iš trečiųjų šalių. Galite pasiimti sau sausainių arbatai, bet jei bandysite vežti dešras, sūrį ar vaisius, gali būti, kad viską konfiskuos ir baudą rašys. Vaistai taip pat griežtai reguliuojami – turi turėti receptą arba originalią pakuotę su savo vardu. Geriau nieko to nebandyti daryti, nes nėra nieko blogiau nei stovėti prie patikros su vairuotoju, kuris verkia, nes jo duona ir kumpelis buvo paimti. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kas nutinka, jei prarandu daiktus ar jie sugenda?

Esu šioje srityje jau ilgai ir galiu pasakyti, kad prarasti daiktus yra labai reta dalyk, bet tai įvyksta. Mes visada turime atsakomybės draudimą, bet jis apdengia tik tam tikrą sumą, paprastai apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius kompiuterius ar juvelyrinius dirbinius, privalote tai nurodyti iš anksto. Žinau vieną istoriją, kai klientas paslėpė pinigus knygose (apie 2000 svarų), o knygos dingo. Neišgelbėjo jokia draudimo politika, nes pinigus draudti negalima (be to, jis jų nenurodė sąraše). Būkite sąžiningi su savimi ir su mumis.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Būtinai. Ne "kokia mašina, koks sofa", o iš tiesų detalus sąrašas. Muitinė dažnai klausia: "Kiek verti šie daiktai?" Jei parašysite "baldai" ir įvesite 0 eurų, tai kelias bus uždarytas. Reikia parašyti "sofa, 3 metų senumo, naudota, vertė 100 svarų". Tai užtrunka laiko, jūsų laiko, bet be to neišsiversite. Aš kartais pats padedu klientams sudaryti šiuos sąrašus, nes jie tiesiog neturi žinojimo, ką reiškia "kombinuotas siuntos aprašymas". Geriau praleisti valandą rašant nei dieną stovėt pasienyje.

Ar galima vežti alkoholį?

Jei tai asmeninis daiktų perkraustymas į Vilnių iš Little Lever, tai taip, galite, bet yra ribojimai. Alkoholis yra akcizinis prekė, todėl negalite vežti viso sunkvežimio alaus. Yra tam tikros normos, pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir pan. (nors gal šie skaičiai šiek tiek pasikeitė, reikia patikrinti dabartines normas). Jei viršijate šias normas, turėsite mokėti akcizą Lietuvoje, o jis yra milžiniškas. Nerekomenduoju jaustis per daug drąsiai dėl "pigaus" sidro parduotuvėse.

Little Lever ir išvykimo niuansai

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai prie mano namų Little Lever?

Tikrai ne visada. Little Lever yra gan tankiai apgyvendintas rajonas su siauromis gatvelėmis, o ten daug parkuojamųjų automobilių. Jei gyvenate prie pagrindinės gatvės, pvz., prie Market Street, tai tikriausiai nebus problemų. Bet jei esate kažkur toliau, prie uždarų terasinių namų, mums teks padaryti "šalutinį" perkraustymą. Tai reiškia, kad atvykstame mažesniu sunkvežimiu, pakrauname ir tuomet perkeliami į didelį. Tai, žinoma, brangiau, bet kitaip daiktų nepajudinsime, nenugriovę kaimyno tvoros.

Ką daryti su automobiliu, jei jį noriu vežti?

Automobilius į Lietuvą vežti labai populiariau. Galima jį įkrauti į sunkvežimį su kitais daiktais (jei telpa), bet dažniau juos vežame automobilių transporteriais arba ant priekabos. Jei automobilis yra neįregistruotas arba neturi draudimo, reikia gauti specialų leidimą jo važiavimui iki uosto. Vieną kartą teko vežti seną "Mini", kuris neįsileido, vairuotojas jį tempė su virve kiekvieną kartą kai reikėjo užvesti. Buvo šūdo komedija, bet atvykome.