Perkraustymas į Vilnių iš Kingskerswell: praktinis vadovas ir kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir regėjau viską – nuo pasidavusių sofa dugne iki sunkvežimių, užstrigusių Anglijos kaimo keliukuose. Jei planuojate perkraustymą į Vilnių iš Kingskerswell, žinokite, kad tai ne paprastas nuvykimas į parduotuvę. Kingskerswell yra mažas miestelis Devone, o toks maršrutas reikalauja gero planavimo, nes ten patys siauriausi keliukai, kuriuos tik įsivaizduoti galite. Dažnai klientai klausia, kodėl tai kainuoja tiek, ką kainuoja, bet kai pamatote, kaip sunku ištraukti sunkvežimį iš ten po važiavimu per visą Europą, viskas tampa aišku. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie nervus.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kodėl reikia kantrybės

Ar tikrai reikia kreiptis į profesionalą, ar galiu nuvažiuoti pats?

Žinoma, galite bandyti nuvažiuoti patys, jei turite didelį furgoną ir nervingą charakterį. Perkraustymas į Vilnių iš Kingskerswell yra apie 2500 kilometrų viena kryptimi, o tai nėra pavasario ekskursija. Be to, po Brexit'ui dokumentai pasikeitė taip, kad be patirties galite užstrigti prie sienos ir praleisti savaitelę kalbėdami su muitininkais, kurie nebus linkę jums padėti. Profesionalai turi draudimą ir žino, kurioje vietoje geriau prasukti ratus, kad nenuvažiuotumėte į sunkiai pravažiuojamą zoną.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Paprastai tai trunka nuo keturių iki šešių dienų, priklausomai nuo to, kiek laiko praleisite jūroje. Feris iš Doverio arba iš Pitersbergo (jei tenka važiuoti toliau į šiaurę) gali sukelti delsas. Dar prisidėkite sustojimai vairuotojo poilsio reguliavimui – jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai maniau, kad tai įmanoma. Taigi, žiūrėkite į savaitę galvos, o ne į savaitgalį.

Kaip suskaičiuoti, kiek kainos toks pervežimas?

Kainą formuoja ne tik kilometrai, bet ir tūris metrų kubiniais. Jei turite tik kelias dėžes, tai bus pigiau nei jei vežate visą namų ūkį. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinome, šiuo metu (o ir visada) šokinėja kaip nori. Perkraustymas į Vilnių iš Kingskerswell gali kainoti nuo tūkstančio eurų, jei tai dalinis krovinys, ir iki kelių tūkstančių, jei reikalingas visas sunkvežimis. Geriau paskambinti ir pasakyti, ką tiksliai turite.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Būtų labai gerai, jei galėtume padaryti vaizdo skambutį. Aš asmeniškai visada prašau nufotografuoti daiktus arba rodyti juos per kamerą, nes žodžiai „du dideli kėdės“ gali reikšti viską kas nori. Kai aš matau, kas turi būti pakrauta, aš galiu tiksliau pasakyti, ar mums reikės vieno, ar dviejų vairuotojų. Nors kartais, kai klientas sako, kad daiktų „nedaug“, atvyksta ir tenka stebėtis, kad jis išsivežė pusę Anglijos.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Dabar reikia griežtų sąrašų, vadinamųjų „packing list“. Be to, jei esate ne ES pilietis, gali reikti vizų ar leidimų, bet dažniausiai mums svarbiausia yra krovinio deklaracija. Negalima įsakyti nieko tokio, ko nėra sąraše, nes muitinėje tai sukelia didžiulius nesusipratimus. Geriau parašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi sode ir rūdija.

Ar galima veži maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams dėl ligų. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – negalima vežti prekybai skirtų kiekių asmeniniam perkraustymui. Kartais klientai bando įsikelti dešimtą kartoną alaus, sakydami „tai dovana broliui“, bet muitininkai to nesupranta. Geriau neprikrauti per daug maisto, jis tik svorią ir gapi sugesti kelyje.

Kelias ir techniniai niuansai: kas laukia kelyje

Kuo ypatingas maršrutas iš Kingskerswell?

Kingskerswell yra netoli Torquay, o ten keliai... tarkime, jie ne prasti, bet siauri. Didelis sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti pro kai kuriuos tiltus arba posūkius, jei tiksliai neplanuojame maršruto. Tenka naudotis smulkiųjų kelių žemėlapiais, o ne tik GPS, kuris visada ved tiesiausia kryptimi (o ten dažnai tiesiai užtverta siena). Perkraustymas į Vilnių iš Kingskerswell prasideda dar prieš išvykstant – reikia išsirūpinti leidimais važiuoti vietiniais keliais, jei reikia.

Ar vairuotojas padeda pakrauti daiktus?

Taip, bet tik jei tai sutarta. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors dauguma jų yra geri vyrai ir padeda, kai gali. Jei turite pianiną arba labai sunkų seifą, reikia tartis apie papildomus rankas iš Lietuvos arba rasti vietinius krovikus Anglijoje. Negalima tikėtis, kad vairuotojas vienas nukels dviejų tonų krovinį į aukštą antrą be liftų.

Kas su keliais Anglijoje, ar ten dažnai įvyksta spūstys?

Anglijoje, ypač M25 aplinkkelį aplink Londoną, spūstys yra kasdienybė. Jei tenka važiuoti per Londoną, pridėkite keletą valandų prie kelionės laiko. (Tiesiog nepamirškite, kad Londono zonoje yra mokesčiai už užterštumą ULEZ, tai gali brangiai kainuoti, jei sunkvežimis ten užklysta). Geriau planuoti maršrutą, kad išvengtume sostinės, bet kartais neina niekaip.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man. Kartais vėluojame ne dėl savo kaltės – gali būti avarija keliane, arba dėl blogo oro neužsidaro feris. Nereikia iš karto panikuoti ir skųstis, mes stebime savo mašinas GPS sistemomis. Bet jei matome, kad jis tiesiog užmiglo poilsio aikštelėje, tai tai jau kito kalbos (nors tai retai nutinka, nes mūsų vairuotojai yra atsakingi).

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne, dėl draudimo ir taisyklių, bet viskas yra aptariama. Jei turite šunį arba ką nors specialaus, galime susiderėti, bet tai kainuos papildomai. Sėdėti 20 valandų sunkvežimyje nėra pramoga, tikėkitės, nugarą sulūžins. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Vilniuje, o tada padėti iškrauti.

Kaip vežami automobiliai, jei jų reikia?

Automobilį galima užvežti sunkvežimiui ant priekabos (jei yra vietos) arba užvesti ant vilkiko. Tačiau reikia visus dokumentus ant mašinos, techninę apžiūrą ir draudimą. Jei mašina nevažiuoja, reikia specialios technikos užkelti ją, o tai papildomų pinigų Anglijoje ir Lietuvoje.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu būti nuoširdus – incidentai nutinka. Mes turime draudimą, bet jis nedengia visko, ypatingai jei daiktai buvo blogai supakuoti. Brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus) geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Negalima dėti pinigų į dėžę po lova ir tikėtis, kad niekas nepastebės.

Kaina ir sutartys: pinigai ir jų paskirstymas

Koks paprastai įnašas (deposit)?

Standartiškai imame maždaug 30 proc. nuo galutinės sumos, kad užtikrintume, kad klientas nešoks išgirdo. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba prieš išvykstant iš Anglijos – tai priklauso nuo mūsų pasitikėjimo lygio. Esu matęs atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, o mes jau buvome išvažiavę tuščiomis.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Geriausiai banko pavedimu, o Anglijoje dar galima ir pervedimą į jų sąskaitą. Grynaisiais pinigais vengiame imti, nes tai kebliai su deklaravimu sienoje. Jei kas siūlo mokėti „dėžutėje“ vairuotojui, to nedarykite – nėra garantijos, kad tas pinigas pasieks mūsų buhalteriją.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Vilniuje?

Jei yra liftas ir normali pravažiuojamąji aikštelė, tai ne. Tačiau jei gyvenate sename name centre, kur reikia nešti per 50 metrų nusileidžiant laiptais, arba reikia naudotis mažia liftu, tai papildomai kainuos. Vairuotojų darbas valanda yra įkainotas, o nešti sofos į penktą aukštą be lifto nėra jų pareiga.

Kas daryti, jei sutarties kaina pasikeičia?

Kaina gali pasikeisti tik tada, jei pasikeitė krovinio tūris arba jei klientas paprašė papildomų paslaugų (pavyzdžiui, atvežti dėžę iš kaimo, kur nebuvo planuota). Degus kuras nebrsta taip greitai, kad keistume kainą per dieną. Mes stengiamės laikyti žodžio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei turite didelį krovinį arba derinate su kaimynais (tarkime, du žmonės važiuoja į tą patį rajoną), galima pasiderėti. Bet prašyti nuolaidos dėl to, kad „esate geras žmogus“, nepadės. Mums ir taip maržos nedidelės, o degalai brangūs.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą tonai, bet jei turite labai brangių daiktų, gali tekti padidinti draudimo limitą. Tai nedidelis priedas prie galutinės sumos, bet suteikia ramybės. Be draudimo, jei sunkvežimis užsidegs (kas, deja, nutinka), gali prarasti viską.

Ar imamas mokestis už važiavimą per tiltus ar tunelius?

Taip, yra tam tikrų vietų, kur reikia sumokėti, pavyzdžiui, Severno tiltas arba kai kurie tuneliai Prancūzijoje. Tai įskaičiuota į bendrą kainą, nebent klientas pareikalauja labai specifinio, brangesnio maršruto.