Perkraustymas į Vilnių iš Harrogate: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip nenuvilti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir regėjau viską – nuo tų, kurie perkrausto vieną krepšį, iki tų, kurie veža visus namus su sienomis. Perkraustymas į Vilnių iš Harrogate yra gana populiarus maršrutas, ypač pastaraisiais metais, kai dauguma grįžta iš Jungtinės Karalystės, bet dažniausiai žmonės neturi menkiausios sąvokos, ką tai reiškia logistiškai. Čia ne tik paprastas važiavimas A1 magistralei, tai sudėtingas grandinėlės reikalas, kurį sukuria muitinė, keltai ir, žinoma, pačių klientų nesusipratimai. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakoju telefonu, kai žmogus sušokuoja nuo kainos arba nesupranta, kodėl negaliu išvežti jo daiktų rytoj.

Kainos ir pinigai, arba kodėl ne taip pigu kaip „IKEA“

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Harrogate?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas 3 kambarių butas su sofa ir šaldytuvu. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių buto turinį (tarkime, 10-15 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Žinoma, tai orientaciniai skaičiai, nes jei reikia išardyti spintas arba neįeina liftas, kaina kyla aukštyn. Taip pat įtakos turi ir tai, kad dabar degalai brangūs, o tarifai Anglijoje taip pat nėra žemiausi.

Ar kainuoja daugiau, jei aš noriu, kad daiktus paimtumėte šiandien, o pristatytumėte rytoj?

Taip, tai vadinamas „skubus pervežimas“, ir jis kainuoja dvigubai, gal net trigubai daugiau. Logistika tokia, kad mūsų vairuotojai važiuoja pagal grafiką – jei jis turi būti Harrogate tik penktadienį, o jūs norite, kad jis atvyktų trečiadienį, teks siųsti tuščią sunkvežimį arba keisti maršrutą. Tai niekam neapsimoka, todėl tokiu atveju geriau susitarti dėl sandėliavimo Anglijoje arba laukti kito reiso. Neskubėkite, planuokite bent 2-3 savaites iš anksto.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kuri nepasikeis?

Galima, jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite. Dažniausiai atsiunčiame vadybininką arba prašome nufotografuoti visus daiktus, kad galėtume įvertinti tūrį. Jei pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte (o tai nutinka dažnai, žmonės pamiršta apie balkono daiktus ar garažą), ką tik įvertinęs vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokėjimo vietoje. Geriau būti sąžiningas iš karto.

Kas vyksta, jei aš neturiu tiek pinigų, kiek jūs prašote?

Tada turite mažiau vežti. Paprasta tiesa. Mes ne esme bankas, kad galėtume padengti jūsų sąskaitas. Galiu padėti surasti pigesnį variantą, tarkime, dalinį krovinį (kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje), bet tai užtrunka ilgiau, reikia laukti, kol užsipils mašina. Taip pat galiu patarti atsisakyti senų baldų Anglijoje, nes juos vežti ekonomiškai nėra verta.

Ar imate mokestį už važiavimą į Harrogate centrą (už „London congestion charge“ ar pan.)?

Harrogate nėra Londonas, ten nėra tokio mokesčio, bet miesto centras gali būti sunkus sunkvežimiui, ypač jei gyvenate siaurame gatvėlės kampe. Kartais reikia specialių leidimų arba pradėti iškrauti ne prie pat durų, o šiek tiek toliau, jei gatvė uždengta. Jei reikia ilgai stovėti su įjungta mašina arba blokuoti eismą, gali kilti papildomų išlaidų vietos savivaldybei arba policijai, tai reikia apsvarstyti iš anksto.

Ar paimate kortele ar tik grynaisiais?

Viskas įmanoma, bet mums patogiau bankinis pavedimas prieš kelionę arba grynaisiais vairuotojui prieš iškrovą. Kortelėse yra tos niuansos su komisiniais, ypač jei kortelė iš Anglijos banko. Geriausia viską aptarti iš anksto ir pasirašyti sutartį, kad nebūtų nesutarimų vėliau, kai vairuotojas jau stovi Vilniuje ir laukia pinigų.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas – kur dažniausiai klystame

Ar aš turiu pats pakuoti dėžes?

Galite pakuoti patys, tai pigiau, bet tada atsakomybė už tai, kas viduje, yra jūsų. Jei pas mus perkate pakavimo paslaugą, mes atsakinėjame, kad stiklas nesusilaužys (išskyrus ypatingus atvejus). Jei pakuojat patys – naudojite stiprias dėžes, o ne tąs, kurias gaunate iš parduotuvės su bulvėmis, jos tiesiog sugriauna svarbes. Matęs esu, kai dėžė išsilaistė per vidurį ir visi indai nukrito ant asfalto.

Kas daryti su baldais, kurie neina išardyti?

Dalis baldų, tarkime, spintos ar lovos, turi būti išardomos, kad pro duris praeitų. Vairuotojai turi su savim šakutes ir pagrindinius įrankius, bet jei turite kokią nors seną, sudėtingą sistemą, gali prireikti meistro. Kartais tenka nukristi durims nuo vyrių (tai darydame patys), bet jei baldas per didelis net ir išardytas, gali tekti jį palikti. Vieną kartą teko palikti milžinišką anglišką sofą, nes ji net neįėjo į liftą angą.

Ar galima vežti maistą?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju vežti produktų, kuriai greitai sugenda arba kvepia. Muitinė gabi uostą gali uzdrausti įvežti mėsą ar pienuo produktus dėl gyvūnų ligų (Brexit dalykas). Dėžės su makaronais ar druska – tai be problemų, bet jei turite šaldytuvą pilną mėsos, geriau jį ištuštinti prieš išvežimą. Nenorite, kad jūsų daiktai sėdėtų pasienyje savaitę dėl dešros.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir techniką?

Gerai, kad klausiate. Monitoriai, kompiuteriai, teleriai – tai viskas turi būti įpakuota į putų plastiką arba originalią dėžę. Negalima tiesiog padėti ant sėdynės ir sakyti „vyksta“. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir viskas nukris į grindis. Aš visada patariu techniką vežti su savimi mašina, jei kelyte trūksta vietos, tai saugiau ir geriau.

Ar verta vežti senus automobilius?

Vėl gi, Brexit viską pakeitė. Išvežti seną, nevežantį automobilį dabar yra labai brangu dėl muitų ir atliekų mokesčių. Jei mašina sena, gali tekti sumokėti daugiau už jos išvežimą nei ji kainuoja. Geriau parduoti Anglijoje už svarus arba parduoti dalimis. Nėra logiška vežti „žiedą“ į Lietuvą, jei jame net variklio nėra.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Tai griežtai draudžiama be specialios licencijos. Negalima į krautuvą mesti benzininės pjūklės su pilnu baku arba 10 litrų balto dažo. Tai sprogimo arba užsidegimo pavojus ir gali baigtis baudomis. Ištuštinkite bakus, o dažus atiduokite kaimynams arba specialiai beišvežimo punktui Anglijoje. Nesiriskuokite dėl keleto litrų skysčių.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje ir į kur kambarį ji turi nukeliauti Vilniuje. Vairuotojas nėra žmogus skaitytojas, jis nemato pro storą kartoną. Jei parašysite „Virtuvė“, dėžė nukels į virtuvę, o ne į spintą priešinguose namuose. Tai sutaupo laiko ir jūsų nervų iškrovimo metu.

Kelionės eiga ir terminai – kada tikisi vairuotojo

Kiek laiko trunka kelionė iš Harrogate į Vilnių?

Pats važiavimas truktų maždaug 24-30 valandas nuolatiniu važiavimu, bet vairuotojai turi poilsio režimą. Taigi, realiai tai trunka apie 2-3 dienas. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Anglijos, ar teka laukti keltų, ir kaip yra su eismais. Kartais pavyksta nuvažiuoti greičiau, jei vairuotojai keičiasi (vienas važiuoja iki kalno, kitas toliau), bet standartiškai skaičiuokit kelias dienas.

Kur važiuojate – per keltą arba tunelį?

Daugiausia važiuojame per keltą iš Harvičo (Harwich) į Huką van Holandą (Hook of Holland), nes ten patogus maršrutai į Rytus. Kartais, jei klientas skubia, galima važiuoti ir per Eurotunelį (Folkstonas-Calais), bet tai brangiau ir priklauso nuo užsakymų grafiko. Man asmeniškai patinka keltai, vairuotojai gali pailsėti, o mašina stovi saugiai.

Ar vairuotojas mane iš anksto informuos, kai atvyks?

Turi informuoti, bet ne visada taip nutinka. Vairuotojai dažnai važiuoja naktį ir gali atvykti ryte 6 valandą, o jūs miegate. Todėl būtinai susiderkite telefoną iš anksto. Jei jis nepaskambina – skambinkite jam patys, jo numeris turėtų būti CMR dokumentuose. Nebijokit gudrinti, jie dirba ir naktimis.

Kas vyksta, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei sugenda, taisome arba keičiame mašiną, bet tai gali užtrukti 1-2 dienas. Klientai tuomet pyksta, bet mes negalime nieko daryti su mechanika. Tokiu atveju jums bus informuota vadyba, o daiktai lieka saugūs (užrakinti konteineryje). Vieną kartą mums sužlugo ratas Vokietijoje, tai teko laukti 12 valandų.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Dauguma didelių kompanijų turi GPS stebėjimą, bet mažesnės pervežimo įmonės (kaip mūsų dažnai būna) gali tiesiog skambinti vairuotojui. Aš asmeniškai visada sako: „jei nenorite galvos skausmo, geriau laukite skambučio“. Nuolatos žiūrėti į žemėlapį, kad mašina stovi vietoje prieš 10 valandų, nes vairuotojas miegoja – tai tik sukelia stresą.

Ar sustojote po keliuose naktį?

Vairuotojai turi taisykles – jie privalo užbaigti darbo dieną ir miegoti specialiose vietose (parkinguose). Jie negali sustoti bet kur prie kelio ir užmigti, tai nelegalu ir pavojinga.