Perkraustymas į Vilnių iš Gravesend: kaip viskas vyksta iš tiesų

Sveiki, pagaliau prisirinkote drąsos? Dvidešimt šių metų praleidau kelyje, o paskutinis dešimtmetis kaip tik ir buvo pagrindinis intensyvusis darbas su rytų kryptimi. Žinoma, kai klientas skambina ir klausia apie perkraustymą į Vilnių iš Gravesend, jis dažnai galvoja, kad tai tiesiog "užsukti ir paimti". Bet jei jums būtų taip paprasta, nebūtų tiek nervų sugedusių telefonų. Gravesendas – tai ne Londono centras, čia yra savi niuansai su Dartfordo tiltu ir siaurais gatveliais, o kelias iki Lietuvos dabar, kai Brexit jau seniai užnugarioje, pasidarė biurokratiškesnis. Štai tiesioginė, be filtrų, informacija apie tai, ką Jums reikėtų žinoti, renkantiesi pervežimo įmonę ir planuojant išvykimą iš Jungtinės Karalystės.

Kaip visa ši "šventė" organizuojama ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko trunkas toks kelias su daiktais?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas daro prieš išvykdamas. Jei tai yra tiesiog perkraustymas į Vilnių iš Gravesend daliniu krovininiu automobiliu (tame pačiame vage su kitais klientais), tai gali užeiti iki penkių-septynių dienų, nes vairuotojas renka krovinius visoje Anglijoje. Jei užsakote ekskursinę (individualų) užduotį, tai į Vilnių važiuojame apie tris dienas, tačiau reikia prisiminti apie kalimo laikus prie Lamanšo sąsiaurio. Kartais ten stovi valandas, o kartais, jei vėjas stiprus, keltai nenukelia. Tai natūralu, tad nedžiūkit laikrodžio pernelyg dažnai.

Kur būtent susirenka daiktai ir ar tai jums patogu?

Esu matęs viską. Kartais žmonės turi išmesti daiktus tiesiai iš balkono į priekabą, nes neįmanoma užlipti į trečią aukštą be liftų Gravesende. Bet geriausia, jei viskas yra paruošta prie pat durų. Vairuotojui reikia laiko, kad užfiksuotų būklę, sudėliotų viską į dėžes (jei tai įskaičiuota) ir užsegant juos. Jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio kelio, prie kurio gali privažiuoti sunkvežimis, teks perdirbti visą schemą ir galbūt nuvežti daiktus į mažesnę mašiną.

Ar įmanoma pervežti tokį krovinį greičiau už standartinį laiką?

Galima, tai nėra nieko neįmanomo, bet už tai teks sumokėti. Jei jums reikia skubaus perkraustymo į Vilnių iš Gravesend, mes tenkiname visus mašinos varytojus skubos rėžimu, rizikuodami gauti baudas už greitį ar pernelyg ilgą vairavimą be poilsio. Sakyčiau, taip patraukia širdį, kai žmogui trūksta laiko, bet saugumas visada pirmas. Taigi, taip, galima padaryti per dvi dienas, jei vairuotojas tikrai žino ką daro ir nenuvažiuoja į įkyrią spūstį prie Londono.

Ar vairuotojai Lietuvos ar vietiniai?

Mus viską prižiūri lietuviai, nors anglų kalba vairuotojai taip pat puikiai moka, jei reikėtų susitarti su pareigūnais. Bet dažniausiai tai mūsiškiai, kurie žino, kad perkraustymas į Vilnių iš Gravesend nėra tiesiog važiavimas, o tikrių problemų sprendimas. Vietiniai vairuotojai dažnai nežino, kad Vilniuje yra tokių gatvių, kur sunkvežimiui tiesiog neįsileis, todėl mums svarbiau, kad vairuotojas susigaudytų orientuodamasis ir be GPS.

Kas vyksta, jei pasitaiko techninė gedimas?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Klasikinis atvejis – plyšia padanga arba užsigesta variklis Vokietijoje. Tuo metu Jūsų daiktai stovi šaltame sunkvežimyje arba perkeliami į kitą mašiną. Mes visada turime draudimą, kuris padengia šias išlaidas, bet laiko jums negrąžins. Būtinos kantrybės, nes mechaniniai gedimai niekada neklauso nuo to, kiek skubate įvykti.

Ar tikrai saugu palikti daiktus vairuotojui, kurį mažai pažįstate?

žinoma, yra rizika, bet per du dešimtmečius dirbau su tikraisais profesionalais. Mes tikriname vairuotojų istoriją ir pasitikime jais. Nors yra buvę atvejų, kai pavogti buvo ne kas didesnio, nebent keletas butelių alkoholio, jei sandėliavimas nebuvo užrakintas. Atidžiai užpildykite inventorizacijos sąrašą tai yra Jūsų apsauga.

Pinigai, kainos ir viskas kas susiję su biudžetu

Kodėl kainos tiek svyruoja skirtingose firmose?

Jūs nežinote, kiek kas iš tikrųjų kainuoja. Kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo degalų kainos rinkoje (o dabar ji aukšta), ir nuo to, ar mums reikia mokėti už Dartfordo pralaidą. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos - ne. Taigi, jei mataite per pigią kainą, galvojate apie perkraustymas į Vilnių iš Gravesend, tikėkitės, kad paskui bus pridėti "mokesčiai už keltą" arba "priešpiluotės mokestis".

Ar sunku nustatyti galutinę kainą iš karto?

Iš principo ne, bet turiu prisipažinti, kartais tenka galvoti. Jei klientas sako "aš turiu tris dėžes", o paskui atrodo, kad tai trys didžiuliai konteineriai, kaina, žinoma, kils. Todėl stengiamės atlikti vizualinę vertinimą nuotrauku arba vaizdo skambučiu. Be galo svarbu, kad nuo pradžių sutartume apie tūrį. (Čia labai svarbu nesuklysti dėl kubinių metrų, nes tada būna nemalonumų).

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisis ar pavedimu?

Daugelis mūsų klientų vis dar mėgsta grynaisiais, kai vairuotojas atvyksta į Gravesendą paimti daiktų. Tačiau, mano nuomone, saugiau yra pavedimas arba mokėjimas kortele iš anksto. Taip užtikrinate, kad nėra klausimų dėl pinigų paskirstymo. Kai kurios firmos reikalauja 30% avanso, kad užfiksuotų datą, ypač sezono metu.

Ar grąžinama pinigų dalis, jei daiktų atsiranda mažiau?

Taip, tai yra standartinė praktika. Jei įvertinote 10 kubinių metrų, o paskui sumontavote daiktus ir jie užima tik 7, mes tikrai grąžinsime skirtumą. Mes norime, kad klientas būtų laimingas ir grįžtų, o ne kad jautųsi apgautas. Nustatyta kaina už kubą yra svarbi, bet sąžiningumas - dar svarbesnis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Galiu pasakyti tiesiai – kai kurios "blogos" firmos gali pridėti rūbines (krovininės mašinos pakėlimo) mokestį, jei nėra leidimo stovėti tam tikroje vietoje. Taip pat, reikėtų pasidomėti, ar įskaičiuota į kainą iškrovimas Vilniuje. Kartais perkraustymas į Vilnių iš Gravesend gali atrodyti pigus, bet paskui sužinote, jog darbas ant paskutinio kilometro kainuoja dvigubai.

Ar verta kreiptis į brangias firmas ar mažesnes ir pigesnes?

Brangios firmos dažnai turi geresnę draudimo apsaugą ir tvaresnę logistiką. Mažos firmos gali pasiūlyti "gerą kainą", bet tada jūsų daiktus gali vežti senas sunkvežimis be apsaugos nuo drėgmės. Esu matęs, kaip po liūčių krenta dangtis ant priekabos, ir tada visi baldai būna sugadinti. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Kaip degalų kainos veikia mano kainą?

Tai vienas pagrindinių veiksnių. Jei degalai brangsta Jungtinėje Karalystėje, mums tenka didinti kainą, kad išlaikytume maržą. Mes stengiamės prognozuoti, bet kai OPEC sumažina gamybą, mums tenka skambinti klientams ir prašyti papildomo mokestio. Tai nenoram dalykas, bet verslo reikalavimas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei perkeliate ne sezono metu (pavyzdžiui, žiemą). Jei turite lankstumo dėl pristatymo datos (galime laukti, kol užsims pilna mašina), galiu pasiūlyti nuolaidą. Verslas yra kompromisas.

Dėžės, pakavimas ir kaip išvengti suirusių lėkščių

Ar reikia patiems rinkti dėžes ar jas duodate?

Galite rinkti patys, jei norite sutaupyti, paimančias iš "Tesco" ar parduotuvių. Tačiau siūlau užsisakyti naujas, tvirtas dėžes pas mus. Jos yra specialiai pritaikytos perkraustymui, turi atitinkamas gabaritus ir nekelia grėsmės, kad Jūsų indai suskils. Kai vyksta perkraustymas į Vilnių iš Gravesend, dėžių kokybė nulemia Jūsų turto išlikimą.

Kaip teisingai supakuoti lėkštes indus?

Nenaudokite spaudos popieriaus, jis paliekas dėmes. Geriau naudoti burbuliukinę plėvelę arba specialius indų pakavimo popierius. Stenkitės, kad indai būtų statomi ant krašto, o ne ant plokščiosios dalies, taip jie neįtris vienas į kitą. Vienas mano klientas taip padarė ir atvežė visą šiukšlių krūvą - labai liūdna buvo matyti.

Ar galima supakuoti drabužius tiesiog į maišus?

Galima, bet labai nepatariu. Krovinių mašinoje maišai gali sukelti aplinkui, o vėliau juos sudėti į spintą bus tiesiog nioką. Geriau naudokite drabužių dėžes su kabeliu (kabančiomis lentomis), tai labai palengvina gyvenimą. Taip pat drabužiai neužima daug vietos, jei sudėti kompaktiškai.

Kodėl negalima krauti sunkių daiktų į didžiąsias dėžes?

Nes paskui niekas jos nepakels. Vieną kartą turėjome klientą, kuris įdėjo knygas į didžiąją dėžę, ir ji svėrė kaip mažas dramblys. Vairuotojas užkabino ją, bet dėžės dugnas iškrito. Sunkius daiktus (knygas, prietaisus) reikia dėti į mažesnes dėžes. Tai pagrindinė taisyklė, kurią dažnai pamirštame.

Kas daryti su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Didelius spintas, lovas ir stalus geriau išmontuoti. Taip sutaupysite vietos ir sumažinsite sugadinimo riziką.