Perkraustymas į Vilnių iš Glemsford: praktinis gidas iš britų provincijos

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matydamas viską – nuo idealiai suorganizuotų pervežimų iki visiško chaoso kelionėse tarp Anglijos ir Lietuvos. Kalbant apie perkraustymas į Vilnių iš Glemsford, tai čia nėra tas pats kas keltis iš Londono, ten yra savi niuansai su siaurais keliais ir prieiga po Bregsito. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik paprastas užsakymas telefono knygoje, bet realybėje tai sudėtingas logistikos mazgas. Turiu pasakyti tiesą – pasiruoškite nugarai, nes tai ne vienas dienas trunkantis procesas, jei norite, kad kaina būtų humaniška, o daiktai neatvyktų su dėmėmis. Žemiau išdėliosiu tai, ką paprastai sakau savo klientams per telefoną, be jokio „marketinginio“ blizgesio.

Kainos, pinigai ir biurokratai (kas visiems nervingiausia)

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Glemsford?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nebus vienas duotas skaičius, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kada norite važiuoti. Jei turite tik porą krepšių ir galima tai dėti į dalinį krovinį (pablendą), tai gali tekti nuo trijų šimtų svarų, o jei pilnas namas su baldais, tai kyla iki tūkstančių. Degus yra brangus, o keltų kainos po Bregsito šoktelėjo, todėl nebelieka tie pigių variantų kaip anksčiau (kažką praradome visgi). Geriausia paskambinti ir pasakyti apytikslį kiekį kubiniais metrais, tada paskaičiuosiu tiksliau.

Ar galima gauti akcinę kainą, jei aš lankstus su datais?

Žinoma, mes visi esame pasiruošę diskutuoti, jei galite laukti, nes vairuotojams reikia užpildyti kabinas arba grįžti tuščiais (tai mums nuostolis). Jei jums niekur nebešina, perkraustymas į Vilnių iš Glemsford gali atsieiti pigiau, jei sutinkate, kad atvyksime tarp savaitės ir ne savaitei prieš kalėtas. Kartais taip gauname užpildyti tą tarpą tarp didelių užsakymų, todėl galiu nuolaidą padaryti tiesiogiai ant vietos. Bet neprašykite rudens kainos vasarą – tai neveikia taip.

Kokius mokesčius reikės mokėt už muitinę Lietuvoje?

Dabar tai tikrai pavojingiausia vieta, nes daug kas pamiršta, kad perkraunant daiktus iš JK į ES, reikia užpildyti TIDL formą ir deklaruoti, kad tai asmeniniai daiktai, naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Jei viskas tvarkinga, mokesčio nėra, o tik paslaugos mokestis brokeriui (apie 50–100 eurų už tvarkymą). Bet jei bandysite vežti naujus daiktus su etiketėmis – muitininkai to nepaleis (jie dabar labai griežti), ir teks mokėti PVM ir muito procedūras. Geriau nenukrypti nuo taisyklių, čia pinigų neišsigelbėsit.

Ar kainą įtakojo Glemsfordo geografinė padėtis?

Glemsford yra Suffolke, tai ne kažkoks priemiestis, ten reikės važiuoti siaurais keliais, kur sunkvežimis gali tiesiog neprivažiuoti. Jei namas stovi senosios architektūros gatvėje, gali tekti krauti į mažesnę transporto priemonę prie pat durų, o po to perkrauninėti į didelį vilkiką. Tai vadinama „manevrais“ ir tai papildomai kainuoja, nes vairuotojas praleidžia valandą ar dvi šaliaukio gatvėje. Tokiu atveju perkraustymas į Vilnių iš Glemsford brangesnis nei iš dideliojo miesto pramoninės zonos.

Ar imate mokėjimą kortele ar tik grynais?

Daugelis sako, kad reikia įmonėms apmokėti bankiniu pavedimu, bet iš asmenų imame ir grynus, ir kortelę prieš pat išvykstant (arba atėjus). Tiesa, jei sumama reikal, didesnė nei 10 tūkst, bankas klausia sąskaitos faktūros, o mes jos negalime išrašyti be sutarties. Geriausia susitarti dėl 30 proc. avanso, kad aš iškart užsakyčiau bilietus keltui, o likutį – grynais arba pavedimu, kai daiktai jau pas mus sandėlyje Vilniuje (arba prieš iškraunant).

Ką daryti, jei kompanija reikalauja viso mokesčio iš karto?

Nebemažykite to. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės permokėdavo, o įmonės išnykdavo arba pranešdavo, kad reikia dar 500 svarų už „kuro priemoką“. Gerbiamas logistikos brokeris niekada neprašys 100 proc. iš karto, nebent tai yra ypatingai brangus siuntinys arba specialus transportas. Aš asmeniškai visada laikiau, kad pasitikėjimas svarbiausias, todėl imu avansą, o likutį – atlikus darbą. Jei kas nesupranta šios logikos, geriau ieškoti kito.

Kelionės eiga: keliai, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 3–4 dienas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (tarkime, iš karto į keltą po darbo). Bet praktiškai? Žiūrėk, keliai Anglijoje vien didelių eismo įvykių, o po to dar ir laukimas prie kelto Doveriuje gali trukti valandas (ar net dvi paras, jei audra). Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo M25 žiede 5 valandų dėl avarijos, tai atvyko vėlai. Geriau planuokite savaitgalį atsarginėms, o ne skubėkite į oro uostą tą pačią dieną.

Ar vairuotojas pagelbės su pakraunimu ir iškraunimu?

Taip, tikrai, jo darbas ne tik vairuoti, jis turi rankas ir nugara (kaip ir mes visi), bet jei turite pianiną arba milžinišką seifą – tai jis vienas nepajėgs. Tokiu atvejumi reikia organizuoti statybinę keltuvą arba papildomą žmogų (vadinamį „porterį“). Paprasti baldai, dėžės – tai jo darbas, tai įeina į kainą, o ne kaip papildoma paslauga (nors kai kurios firmos už tai papildo sąskaitą, aš tai neleidžiu).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir jo mašina?

Deshle, techniškai tai įmanoma, jei yra dvivietė kabina, bet legaliai ir draudžiškai tai šiek tiek komplikuota. Dauguma firmų neima keleivių, nes tai reikalauja specialių draudimų ir leidimų, be to, vairuotojas tils arba vairuos jis nebus nuoširdus pokalbiams per 2000 km. Perkraustymas į Vilnių iš Glemsford yra ilgas kelias, geriau nusipirkti bilietą lėktuvui arba traukiniui ir susitikti Vilniuje. Netaip lankstytume tos pačios mašinos keleivio sėdėjimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskirtą vietą?

Tuomet tu skambini man, o aš skambinu jam (arba jo dispečeriui). Tai gyvenimas, mes ne robotai, gali nutikti padangai plyšimas arba policijos patikra (ypač dabar, kai daugiau migrantų bando patekti į šalies gilumą). Aš visada savo klientams duodu vairuotojo numerį tiesiogiai, kad nebūtų tarpininkų grandinės. Bet jei jis tiesiog užmigo perilsine (tai buvo atvejis praėjusiais metais) – atsiprašau ir duodu mažą nuolaidą.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu toli keliu?

Tiek saugu, kiek tik įmanoma, jei viskas uždrausta ir užpakuota ant rėmų. Mes turime CVR draudimą (vežėjo atsakomybės draudimas), kuris dengia žalą iki 10 tūkst. (ar daugiau, priklauso nuo sutarties). Bet taisyklės taipios, kad jei tu pats supakuoti porcelianą į silpną dėžę be folijos burbuliukų, ir jis suskyla – draudimas to nedengia. Turi būti protingas, nes kelių bangos yra gana energingos.

Kaip elgiamės su didžiais blokais ar pelenais?

Aš jau sakiau apie pianinus, tačiau kas dėl daugiaaukščių namų be lifto? Vilniuje daug senų pastatų, ten reikia nešti per laiptus rankomis. Jei aš žinau, kad yra 5 aukštai be lifto, tai aš iš karto į kainą įskaičiuoju dviejų vyrų darbą. Nežiūrėk, anksčiau klastavom, bet dabad jau negaliu – nugaros mus nustačiusios. Nepasakykite man paskutinę minute, kad liftas neveikia, tai sukelia didelius nervus.

Ar pervežate ir mašinas (automobilius)?

Taip, ne kartą mes taip darome, padedame įvežti mašinas iš Glemsfordo ar aplinkinių miestelių į Lietuvą. Tam reikia specialios kortelės (Carnet de Passages) arba transporto sutarties, kad nebuti apmokestino muitais. Daugelis nežino, kad negali tiesiog važiuoti asmeniniu automobiliu jį parduodant jau čia, be to čia yra griežtos reglamentai. Jei norite perkelti ir mašiną, ir daiktus vienu metu – tai pats geriausias variantas, tačiau reikia šiek tiek daugiau dokumentų.

Glemsfordo specifika ir pasiruošimas

Ar jūs žinote, kas yra Glemsford? (ar tikrai)

Man atrodo, taip, esu girdėjęs, tai kažkur netoli Sudberio, Suffolke, taip? (tikrinau žemėlapį, tai va, yra ten tokia vietovė). Ten gana daug medienos apdirbimo įmonių ir siauri keliai. Vienas kartą teko važiuoti tenka paimti baldus pas vieną dailidę, nuostabi meistra, bet prie jo namo sunkvežimi neprasilenkė. Teko kelti dėžes 200 metrų peščiomis. Taip, už Glemsfordo specifiką mokama „rankinio darbo“ priemoka.

Ar galiu užsisakyti pakavimo medžiagas iš jūsų?

Žinoma, pristatysime su vairuotoju dėžes, foliją, lipdukus. Tai pigiau, nei nusipirkti „B&Q“ parduotuvėje, kur kainos už lūpų. Ypač jei reikia tų specialių dėžių drabužiams (wardrobe boxes), jos labai patogios, nereikia visko susukti. Pasakykite likusiems kiek reikia, ir aš padėsiu tai apskaičiuoti. Kartais net palieku kelias dėžes dovanai, jei klientas labai mandagus ir padeda su kava (kaip sakau, smulkmenos svarbios).

Ką daryti su daiktais, kurių nebebešiu?

Geriausia išmesti arba atiduoti labdarai dar Anglijoje, nes neapsimoka vežti šiukšlių per Lamanšą. Mūsų kaina skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus), o tu sumoki už tuščias dėžes su senais laikraščiais? Būk protingas. Vienas klientas norėjo vežti seną soją, kurios kojos buvo lūžusios, sakydamas, jog pataisys. Čia tiesiog neverta kuro pinigų.

Kaip tiksliai reikia sudaryti inventoriaus sąrašą (packing list)?

Tai būtina dėl draudimo (ir muitinės). Nereikia rašyti „ką nors“, reikia bent apytikriai: „3 dėžės virtuvės reikmenims“, „1 sofa“, „1 televizorius“. Jei nenurodysi ką nors brangaus (pvz., tūkstančio svarų paveikslo), ir jis ding, draudimo jis nebus padengtas. Aš visada prašau fotografuoti atidarytas dėžes prieš uždarant, tai pats geriausias įrodymas, kad jose buvo kas buvo. (nors retai kas to daro, visi skuba).

Ar reikia rūpintis parkavimu Glemsforde?

Absoliučiai taip.