Perkraustymas į Vilnių iš Ewell: praktinis ir garlus gidas be lakštutų

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu su šitokiais dalykais jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir vis dar stebiuosi, ką žmonės suvalgo į tents sunkvežimius, kai ryžiasi grįžti į Lietuvą. Šį kartą kalbėsim apie konkretų, nė kiek neabstraktų dalyką – perkraustymą į Vilnių iš Ewell. Ewell yra toks Epsomo rajonas, Surrey grafystėje, Anglijoje. Ten gyvena daugumą mūsų tautiečių, o dabar, kai kainos Londone sukasi kaip vėjo malūnas, daugelis renkasi grįžti. Žinote, tas maršrutas per Lamanšą ir per visą Europą nėra toks paprastas, kaip atrodo žemėlapyje. Čia bus tiesiog tiesioginio šnekesio apie tai, kas tikrai nutinka kelyje, be tų visų marketingo "mes mylime savo klientus" istorijų. Tiesiog patirtis ir duonos trupiniai.

Pradžia: Ewell ir planavimas... arba jo nebuvimas

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias iš Ewell iki Vilniaus?

Tai klausimas, į kurį aš visada nusišypsoju. Perkraustymas į Vilnių iš Ewell nėra važiavimas parduotuvėn. Teoriškai – 3-4 dienos, jei vairuotojas būtų robotas. Bet realiame pasaulyje? Jei viskas gerai, tai penkios dienas, jei Pasaulio Finansų Centras (t.y. Londonas) užstringa – tai ir septynios. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išveš iš tavo kiemo. Ewell vietove gan stipriai užstatyta, ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams, taigi tiesiog išvažiavimas gali užeiti visą dieną. Dar reikia laukti laivo pertraukų ir muitinių eilių, kurios Francūzijoje dažnai būna tiesiog siaubingos.

Nors ir gyvenu Ewell, ar sudėtinga išsivežti daiktus iš Anglijos?

Sudėtingiau ne todėl, kad Ewell yra kažkur toli, bet todėl, kad Anglija po Brexito tapo... sakykim, nepriklausoma. Dabar perkraustymas į Vilnių iš Ewell reikalauja T1 dokumento ir eksporto deklaracijos. Negali tiesiog įsivažiuoti į laivą ir parodyt vairuotojo teises. Jei turi mašiną, tai dar daugiau popierių. Ten reikia įforminti MVG deklaraciją, o jei padarei klaidą – gražina atgal. Būna, kad žmonės sėdi pasieniečio kabinete ir verka, nes neužpildė vienos langelio. Taigi, patirtis sako: pasirūpink dokumentais ne prieš pat išvykimą, o savaitę iki jo.

Kada tiksliai reikia skambinti ir suplanuot išvykimą?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas toks... jei norit važiuoti rugpjūčio viduryje, skambinkite dabar, bent jau tą savaitę. Vasara yra "peak" sezonas. Visi grįžta iš užsienio, ir sunkvežimių stygius jaučiasi kaip duonos prieš karą. Jei kalbame apie perkraustymą į Vilnių iš Ewell šaltuoju metų laiku, tai užtenka poros savaičių. Bet geriau ankščiau, nes vėl gi, brangių dalių pervežimas reikalauja vietos. Aš kaip matyt tą situaciją, kai klientas skambina penktadienį ir klauso "ar paimtum šeštadienį". Ne, nepimsiu, nebent tu mokėk už privatų lėktuvą.

Ar gali padėti su išsivežimu iš draugo garažo Ewell rajone?

Taip, tai dažna situacija. Vairuotojas gali užsukti į dvi ar tris vietas Ewell apylinkėse, bet... čia yra vienas "bet". Jis negali važinėti po visą rajoną po pusdienį. Kiekvienas sustojimas kaina laiko, o laikas – pinigų. Jei turi daiktų pas kaimynų penkių kilometrų spinduliu, paprašyk. Bet jei vieni daiktai Ewelle, kiti Kingstonas, o treti netoli Dorkingo – tai jau tiesiog kitas reisas. Geriau viską susivienyti vienoje vietoje, pavyzdžiui, išduoti daiktus ant grindinį ir paleisti vairuotoją dirbti. Jis ne parinkėjas.

Ką daryti su asmeniniu automobiliu, jei jį noriu nuvežti kartu su baldais?

Čia pasidaro įdomiau. Gabenimas automobilio kartu su spinta Įstatuose neleidžiamas – tai pavojinga. Automobilis turi būti įkrautas į automobilių pervežimo platformą (vadinamą "autovežį"), o baldai keliauja atskirame sunkvežimyje. Jei bandytum užvežti mašiną ten, kur stovi šaldytuvas, muitinėje sustos. Perkraustymas į Vilnių iš Ewell su automobiliumi kainuos dvigubai daugiau dėl to ilgio. Tačiau mes atvežame tiek baldus, tiek mašiną, tiesiog reikia mums pranešti iš anksto apie mašinos rūšį – ar ji važiuoja, ar ne. Jei nevažiuoja, pigiau, reikia mažiau formalumų su draudimu.

Biurokratija ir pinigai (mūsų mėgstamiausia tema)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Lietuvą?

Labai nenoriu vadinti konkrečių skaičių, nes kainos šuoliauja kaip ožys ant kalno, bet bandysiu. Už pilną sunkvežimį (apie 20-30 kubinių metrų) kelionė Ewell-Vilnius gali kainuoti nuo 2500 iki 4000 eurų priklausomai nuo metų laiko. Jei tai tik dalis krovinio (pvz., 5 kubai), tai skaičiuokite po maždaug 150-200 eurų už kubą. Dar pridėkite kelių mokesčius Anglijoje (Ulez zona, jei ten važiuojama – nors Ewell šiek tiek už jos, bet gali tekti važiuoti pro ją) ir keltų bilietus. Kuro kainos... štai čia didžiausia paslaptis – šiandien nežinome, kiek bus rytoj.

Ar reikės mokėti Lietuvos muitinėje ar PVM?

Gerbiamas kliente, tai ne tas tobulas pasaulis. Paprastai, jeigu tu gyveni Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti į Lietuvą gyventi didelei (pervedinei), tai daiktai ir asmeninis automobilis gali būti atvežami be muitų. Tai vadinama "Pervedinėjimo procedūra". Bet! Jeigu tu nespėjai užregistruoti savo būsto Anglijoje prieš metus ar dar turi čia verslą, muitininkai gali įsiūbžiuoti. Tada gali tekti mokėti PVM (21 proc) ir muito mokestį. Taigi, viskas aišku, jeigu dokumentai tvarkingi. Jei ne – nuostolis garantuotas.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi jo bijo?

T1 tai toks aklys. Trumpai tariant, tai dokumentas, kuris lydi krovinius, kol jie keliauja per ES muitines, nėra visiškai "išlaisvinti". Nuo Brexito kiekvienas krovinys, išvažiuojantis iš UK link ES, privalo turėti T1 arba suformatuotą eksporto deklaraciją. Be to, sunkvežimis neišvažiuos iš Duino (Prancūzija). Vairuotojas negalės tiesiog parodyt piršto ir važiuoti. Šitą visą daiktą padaro muitinės agentas (tarkim, Anglijoje). Jei T1 blogai padarytas, gali tekti mokėt baudą Anglijoje, kai grįžštu tuščias (vadinamasis "guarantee" užtikrinimas).

Kodėl vienos firmos siūlo pigiau, o kitos brangiau?

O jei aš žinočiau... O, žinau. Pigios firmos dažnai naudoja senus sunkvežimus, kuriems ten keisti tepalus kas 500 km, arba tai yra tarpininkai, kurie tesiog parduoda tavo krovinį kitam. Aš galiu pasakyti iš patirties: jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai jie nebus apdraudę krovinio, arba reikalaujas išmokėti viską iš anksto grynais, o tai – didelė rizika. Perkraustymas į Vilnių iš Ewell brangus dėl atstumo ir dėl to, kad Anglijoje degalai brangūs, o darbotojai uždirba daugiau. Neklausk apie 500 eurų už visą reisą – tai pasakymas apie tai, kad tavo daiktai galėtų dingti Kelso geležinkelio stotyje (nera Kelse, bet kažkur panašioje vietoje).

Ar galima vežti maisto produktų važiuojant į Lietuvą?

Čia yra gilia vaga. Anglija turi savo standartus, Lietuva savus. Pagrindinė taisyklė: nevežti jokios mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos šaldytus, bet ir tai labai ribotai). Užsienio reikalų ministerija rašo, kad negalima. Muitinėje suras dešrelę – išmes ar baudžia. O kartais net ir dėžė su arbata arba milteliais gali kilti įtarių. Geriau visa tą maistą suvalgyti Ewelle prieš išvykstant arba atiduoti kaimynams, nei rizikuoti, kad vairuotojas užstrigs pasienie ir lauks inspektorių, kurie tikrins kiekvieną krabą.

Pakavimas ir "smulkmenos", kurios išderina protą

Ar jūs duodate dėžes ar turiu pirkti pats?

Mes paprastai siūlome dėžes, jeigu reikalas didelis. Jeigu renkasi mus, mes atvežame dėžes prieš savaitę-dvi, kad spėtum viską susirinkti. Dėžės nėra nemokamos... na, bent jau ne visos, bet mes už tai neimame kažkokios milžiniškos priemokos, jei sutariam apie pervežimą. Žmonės dažnai renkasi paėmą iš "Lidl" ar parduotuvių, bet tą dėžę, kuri sugedo po kiaulėnų, užkrauti ant suoliuko neverta. Patarkime geriau naudoti standartines perkeliamąsias dėžes. Jos stiprios.

Kaip supakuoti sunkius daiktus, pvz., šaltkalvio įrankius?

Šaltkalvio stalas ar grandinės – tai košmara vairuotojui. Jeigu turi tokį stalą, jis turi būti išarimtas. Negali tiesiog pastatyti 200 kilogramų stalo ant medinio grindinio – jis duos į sprandą. Įrankius reikia sudėti į stiprias dėžes arba dėklus. Su skysčiais (aliejais) būk visai atidi – nė vienas indas negali būti atidarytas. Esu matęs, kaip aliejus nuplaukia visą užpakalinę dalį, o ten stovi sofa... nuo tokio kvapo išsivaduoti neįmanoma. (Labai svarbu uždaryti visus dangčius su lipnia juosta).

Ar galiu įdėti į dėžę dažų ar cheminių skysčių?

Nesiūlyčiau. Muitinė labai nepatinka degūs skysčiai. Jei tai tik kelios dėžutės dažų, kurios uždarytos ir turi sertifikatus, galbūt proeis. Bet jei turi butelį su kai kuria baltą skysta medžiaga be etikečių – vairuotojas tiesiog atsisakys to vežti. Pavojus yra per didelis, ne tik dėl gaisro, bet ir dėl teršimo. Tokias daiktas geriau atiduoti vietinei parduotuvei Anglijoje arba išmesti.