Perkraustymas į Vilnių iš Combe Martin: praktinis vadovas be pašlapių

Štai jau virš dvidešimt metų varstau sunkvežimius po Europą, ir turiu pripažinti, kad perkraustymas į Vilnių iš Combe Martin nėra tas pats kas paprastas pervežimas iš Londono ar Birmingemo. Combe Martin – tai nuostabus kampelis Devone, tačiau tenosios siauros ir vingiuotos gatvės gali sukelti pilną šiurpą net patyrusiems vairuotojams, kai ten reikia atvežti trisdešimt tonų sunkvežimį. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog užsakymas ir viskas vyksta kaip pasakojime, tačiau realybėje būna nemažai komplikacijų, susijusių su muitine, keliu bei oro sąlygomis. Čia pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės – be gražių žodžių, o kaip tikrai yra, kad žinotum, į ką įsigeriate.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko trunkas toks kelias į Lietuvą?

Niekas neduos tikslios valandos, tačiau žiūrėk, paprastai tai trunka apie 4–5 dienų, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Perkraustymas į Vilnių iš Combe Martin reikalauja nuplaukti keltu, tai jau savaime prideda laiko, nes reikia prisiregistruoti ir palaukti išvykimo. Vieną kartą mes užstrigome priešais Brumą dėl eismo įvykio M6 greitkelyje, tad vėlavome para, todėl niekada nesakyk, kad tai yra tiksliai 4 dienos.

Ar brangu pervežti daiktus iš tokių atokusių vietų?

Kainos kiek aukštesnės nei didmiesčiuose, nes reikia privažiuoti į tą Combe Martin, kur yra labai siauros gatvelės. Kartais ten net neįsivaizduoja, kad ten gali važiuoti didelis sunkvežimis, todėl tenka imti mažesnę automobilį arba daryti perkrovą vėliau. Taigi, kaina svyruoja, bet žiūrėk, jei turi kelių kubinių metrų daiktų, tai tikrai nebus šimtai svarų, o greičiau keli tūkstančiai – priklauso nuo tūrio ir sezono.

Kaip elgiamės su dėžėmis, jei klientas nespėja susirinkti?

Pasitaiko tokio situacijų, kai žmonės viskas palieka paskutinę dieną, o mes atvažiuojame ryte. Tada tiesiog padedame išpakuoti, surenkami visus daiktus į mūsų dėžes – tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti, tačiau taip sutaupote nervus. Būna, kad klientas tiesiog nieko nedaro manydamas, kad mes viską sutvarkysime, bet mums reikia pagalbos, jeigu norite, kad visa baldai būtų apsaugoti.

Ar reikia rūpintis dokumentais iš anksto?

Absoliučiai taip, ypač dabar, kai JK nebe ES. Reikia surinkti visus inventorinius sąrašus, kitaip muitinėje Lietuvoje ar prieš pat įvažiavimą į keltą galite labai nuliūsti. Pas mane buvo atvejis, kai klientas davė tik sąrašą be vertės, ir teko laukti kelias dienas, kol ją ištaisėme, tai nėra smagu.

Biurokratija ir muitinės rūpesčiai

Kas konkrečiai reikalinga išvykdamas iš Anglijos?

Jums reikės Ex1 formos arba Ex2, jei atvežate tik asmeninius daiktus, taip pat duomenų apie jūsų gyvenamąją vietą Lietuvoje. Perkraustymas į Vilnių iš Combe Martin gali būti apribotas, jei šie dokumentai bus neteisingai užpildyti, tad patariu tai pasitikrinti su brokeriu prieš kelionę. Muitininkai yra griežti ir tikrai nepraleis nieko, kas neatitinka reikalavimų.

Kaip vyksta kontrolė Lietuvoje?

Kai atvykstate į Lietuvą, pirmiausia reikia užpildyti galutinę importo deklaraciją. Jei viskas tvarkingai, daiktai paleidžiami be mokesčių, tačiau jei randa naujų daiktų su etiketėmis, gali būti problemų (o tuomet tau teks mokėti PVM ir muito). Tai tas momentas, kai geriau neturičių pirkę naują televizorių prieš mėnesį.

Ar galima atvežti alkoholio ar maisto produktų?

Štai dėl maisto būkite atsargūs, nes muitinė labai griežtai tikrina mėsą ir pieno produktus iš JK. Alkoholis leidžiamas tam tikrose kiekio ribose, bet jei bandysite atvežti dešimt degtinių butelių, tai kels įtarimų dėl prekybos. Geriau viską suvalgyti vietose arba palikti draugams Anglijoje, kad nereikėtų gaišti laiko aiškinimais.

Kas daryti, jei prarasiu dokumentus kelyje?

Tai būtų katastrofa, bet nebeileidžiama. Jei prarandate Ex1 formą, reikia kreiptis į britų muitinę ir prašyti dublikato, o tai užtrunka. Geriau visus dokumentus padaryti kopijas ir laikyti vienoje vietoje, o originalus – kitose, o dar geriau nufotografuoti telefoną.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Galima drąsiai sakyti, kad taip, nebent jūs pats esat specialistas. Niekada nežinai, koks nors muitininkas gali būti pikto nuotaikos ir viską išbraukyti. Brokeris padeda užtikrinti, kad perkraustymas į Vilnių iš Combe Martin neuktų į biurokratinį marazą, tad tai vertos pinigų investicijos.

Kokia rizika, jei nenurodysiu kažkokių brangių daiktų?

Jei gaisu, kad taip, bus didelė rizika, kad gausite baudą arba daiktai bus konfiskuoti. Muitinė turi prieeidą prie duomenų ir gali patikrinti, ar nebandote slėpti prekybinių prekių. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti visą vertę, net jei tai kelia šiek tiek baimės (ypač, jei daug turi brangios elektronikos).

Logistika ir fiziniai darbai

Ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai po namus Combe Martin?

Čia yra tas raktinis klausimas, dėl ko dažnai pykstamės vairuotojai. Combe Martin gatvės yra siauros, o sienos arti, todėl didžiausia mašina gali tiesiog neužlipti į kalnelį. Kartais tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę prie miesto centro arba net nešti daiktus rankomis kelias šimtus metrų.

Kaip apsaugome baldus per tokią ilgą kelionę?

Naudojame storas uždangas, ošukas (o tai yra tokios specialios plokštės), o visas brangias daiktas dedame į dėžes. Negaliu pasakyti, kad niekada niekas nesužaloja, bet stengiamės padaryti viską, kad būtų maksimaliai saugu. Vieną kartą užlūžo koja antikvariniam sekcijai nepaisant to, kad buvo įvyniota į tris sluoksnius – tiesiog buvau per stačiai pasukęs vairą.

Kiek žmonių dirba prie krautuvo?

Paprastai siunčiame du vyrus – vienas vairuotojas ir vienas helperis, jei reikia iškrauti Vilniuje. Jei daug daiktų, gali būti ir trys, bet tada kaina didesnė. Svarbu, kad būtų ne tik fizinė jėga, bet ir supratimas, kaip nešti pianiną ar šaldytuvą, kad nenukristų nugarą.

Ar gabenate keleivius kartu su krovininiu?

Techniškai taip, yra specialių leidimų, tačiau daugelis kompanijų to nedaro dėl draudimo. Žinok, buvo atvejų, kai vairuotojas pasiėmė žmoną, bet tai yra pilnas rizikos gyvenimas. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti Vilniuje, nei važiuoti kelyje 4 dienas be patogio sėdėjimo.

Kas nutinka, jei orai blogi, keliaujant per jūrą?

Keltai dažnai atšaukiami, jei būna stiprus vėjas Lamanšo sąsiauryje, ir tai gali uždelsti visą procesą diena ar dvi. Perkraustymas į Vilnių iš Combe Martin tampa dar sudėtingesnis, nes ne visada pavyksta iš karto pakeisti kelio datos. Tiesiog reikia kantriai laukti ir tikėtis, kad orai pagerės.

Kaip veikiate su daiktais, kurie nebetilps į naują butą?

Kartais atvežame daiktų į sandėlį, kol klientas suranda vietą arba nusprendžia, ką daryti toliau. Yra atvejų, kai žmonės supranta, kad senieji sofos netilps į vilnietišką "Chrustkę" (tai yra toks seno tipo daugiabučio pavadinimas), ir juos paliduoja mums arba dovanoja.

Rūpesčiai ir neparinktos situacijos

Kas daroma, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai vienas blogiausių scenarijų, bet jis įvyksta. Tada skambinama techninei pagalbai, ir jei negalima ištaisyti vietose, reikia perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Galiu pasakyti, kad tai nervuojančiau tiek klientams, tiek mums, bet stengiamės tai padaryti kuo greičiau.

Ar buvote susidūrę su klientų, kurie nesumokėjo?

Žinoma, yra ir tokių, kurie sako "pervesiu po savaitės", o paskui dingsta. (O čia jau prasideda teismo rūpesčiai, kurių niekas nenori.) Todėl dabar dažniau reikalaujame avanso arba mokėjimo tarpininko paslaugų, kad būtų ramiau.

Kaip elgiamės su pažeistais daiktais, atvykus į vietą?

Jei pastebime žalą iš karto, užpildome protokolą, ir jei kaltė mūsų, tai atlyginame iš draudimo. Jei klientas pats blogai pakavė, tai atsakomybės neimame. Kartais būna keistų situacijų, kai klientas sako, kad buvo sveika, o mes matome, kad kojos įtrūkę – tai nėra mūsų kaltė.

Ar galiu su jumis susisiekti naktį, jei aš sužinosiu kažką svarbaus?

Vairuotojams negalima skambinti, kai jie ilsisi, o biure nieko nėra naktį. Bet jei labai skubi, rašykite į el. paštą, nors atsakyme teks laukti ryto. Geriau viską suplanuoti iš anksto, kad nereikėtų panikuoti vidurnaktį dėl raktų, kurie ašarai užmiršti Anglijoje.

Ką daryti, jei Vilniuje nėra kur pastatyti sunkvežimį?

Tai dažna problema senamiestyje. Tada reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės arba stovėti toliau ir vežti daiktus mažesnėmis TRANSPORT priemonėmis. Galvojau, kad tai lengviau, bet Vilniaus senamiesčio taisyklės yra tikrai griežtos (ypač, jei ten yra ožys, kur mėgsta užlipti ant mašinų – šipūnai).

Ar verta rūpintis draudimu ar jis įeina į kainą?

Draudimas įeina, bet jis yra ribotas, paprastai iki kelių tūkstančių eurų. Jei turi labai brangių daiktų, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Niekada nežinai, kas gali nutikti per štokso judėjimą arba staigų stabdymą.

Pabaigos smulkmenos

Kaip atrobi tipinis perkraustymo diena iš jūsų pusės?

Atvažiuojame, paskutinis patikrinimas, pradedam krauti, užfiksavame nuotrasukas. Viskas vyksta greitai, bet su atsakomybe. Vairuotojas dažnai nusimano, kur padėti sunkesnius dalykus, kad nekristų.

Ar galite padėti surinkti baldus Vilniuje?

Taip, tai mūsų kasdienybė, turime įrankių ir žinome, kaip surinkti net tuos sudėtingiausius švediškus spintas. Jei praradote screwed raktus, tai mums nėra problema, turime savų komplektų.

Kas nutinka su dėžėmis po to, kai viskas iškraunama?

Kartą paliekame klientui, kad jis pats išmetytų, arba jei sutarome, paimame juos atgal į reciklavimą. Žinok, dėžių kaupimas bute yra nesąmonė, todėl patariame jas iškart išmesti arba duoti kaimynams, jei jie tik reikalingos.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos paskutinę minutę?

Kartais įmanoma, jei turime laisvą sunkvežimį toje zonoje, tačiau tai yra retenybė.