Perkraustymas į Vilnių iš Chard: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, tikiuosi, mano patirtis padės išvengti daugelio klaidų. Perkraustymas į Vilnių iš Chard (Somersetas) – nėra tas pats kaip nusipirkti bilietą lėktuvui. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuris dažnai sukelia daugiau streso nei pažadų. Matęs esu viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tų, kur vairuotojas dingdavo su visais baldais Anglijos keliuose dviem savaitėms. Čia nebus sausų faktojimų, o tiesiogas ir šiek tiek „drūtas“ pasakojimas apie tai, kas laukia, kai nuspręsite kelti gyvenimą iš Jungtinės Karalystės atgal į Lietuvą. Svarbiausia – suprasti, kad perkraustymas į Vilnių iš Chard reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės, nes tarp šių vietovių yra tūkstančiai kilometrų, jūra ir daugybė biurokratinių reikalavimų.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti?

Pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį ar du, o idealiai – per tris. Jei jums reikalingas perkraustymas į Vilnių iš Chard, ankstyvas planavimas gali sutaupyti nemažai nervų. Anglijoje dėl „Brexit“ viskas tapo lėčiau, ir vietų keltuose ar vilkikų grafikuose gali trūkti staiga. Nerekomenduoju laukti iki paskutinės minutės, nes tada kainos šoka į dangų, o pasirinkimas lieka tik iš tų, kurie nieko nežino apie Šiaurės Anglijos kelių ypatumus arba tiesiog „nuomoja“ vilkikus be leidimų.

Ar tikrai reikia vertintojo, ar galiu pats susiskaičiuoti?

Galite susiskaičiuoti patys, tik po to nenuostebkite, kai vairuotojas atvyks ir sakys, kad daiktų netelpa į mažą „vilką“. Profesionalus vertintojas (tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje) žino, kaip sudėti baldus taip, kad neužimtų pusės erdvės oru. Perkraustymas į Vilnių iš Chard dažnai kainuoja brangiau dėl to, kad žmonės neteisingai įvertina tūrį. Vienas klientas man sakė, kad turi tik „kelias dėžes“, o paaiškėjo, kad jis turi dar ir sofos komplektą, kuris reikalauja atskiro furgono.

Kaip rasti normalią bendrovę, o ne sukčius?

Nesiduokite už pigiausios kainos. Jei kas nors siūlo perkraustymas į Vilnių iš Chard už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jie neapmoka mokesčių, arba jų vairuotojas vairuos be atostogų tris paras. Patikrinkite ar jie turi realų adresą Anglijoje, ne tik pašto dėžutę. Geriausiai dirba tie, kurie turi „laidojimo“ licenciją (Barred List check). Be to, pasidomėkite atsiliepimais, bet ne tik savo puslapyje – paieškokite ir „Google Maps“ ar „Trustpilot“, ten daugiau tiesos.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes negalime vežti keleivių tarptautiniu maršrutu be specialios licencijos, o tai brangu ir sudėtinga. Yra buvę atvejų, kai žmonės mokėdavo papildomai, kad „užsimestų“ į kabina, bet aš to nedaryčiau. Pavojinga tai ir legaliai neaišku. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Vilniuje. Nors, žinoma, jei susitarti su kai kuriais „lenkiškais“ vežėjais, jie gali nusileisti, bet aš neatsakingas už jų veiksmus.

Ką daryti, jei turiu labai daug knygų?

Knygos yra piktoji daikto. Jos sunkios, užima daug vietos ir niekas nenori jų nešti. Jei turite šimtus knygų, apsvarstykite galimybę jas siųsti paštu arba palikti dalį. Perkraustymas į Vilnių iš Chard sumokėtas už kiekvieną kubinį metrą, o knygos – tai grynas svoris. Vieną kartą teko vežti biblioteką iš vieno dėdės, ir maniau, kad ašlys ant kelio ties Londonu nusileis.

Kainos ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sakykim, jei turite buto kiekį daiktų (apie 15-20 kubinių metrų), tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 1800 iki 2500 eurų. Tai labai apytikslis skaičius, nes perkraustymas į Vilnių iš Chard priklauso nuo degalų kainos, kuri šokuoja kaip beprotė. Taip pat įtakos turi ar reikia pakavimo paslaugų. Jei tiesiog reikia nuvežti dėžes, bus pigiau, jei reikia išardyti spintas – brangiau.

Kodėl kaina svyruoja sezonu?

Vasara yra „karšta“ sezonas. Visi nori vežti vaikus į mokyklas, baigti darbus prieš atostogas. Tada kainos gali padidėti net 20-30 proc. Žiema, ypač sausį ar vasarį, kartais galima susiderėti dėl nuolaidos, nes vilkikai važiuoja tuščia atgal iš Anglijos. Bet, žinoma, rizikuojate su orais – jei bus stiprus šalčių ant žemyninės Europos, gali užtrukti.

Ar mokesčiai už tiltus ir tunelius įeina į kainą?

Daugeliu atvejų – ne. Mokesčiai už „Eurotunelį“ ar keltą iš Doverio (ar Portsmouth) į Calais (ar Dunkirk) yra didelės sumos. Perkraustymas į Vilnių iš Chard be šių mokesčių būtų per pigus. Visada klauskite, ar kainoje įskaičiuotas „ferry“. Būna atvejų, kai sako „kaina įskaičiuota“, o paskui atsiunčia sąskaitą už 500 svarų už keltą. Tai paprasta triukas.

Ar galima sumokėti tik atvykus į Vilnių?

Esu girdėjęs tokių pasiūlymų, bet asmeniškai nesiūlyčiau. Perkraustymas į Vilnių iš Chard – tai didelė rizika vežėjui. Kas gali nutikti, jei jis atveža visus daiktus į Naująją Vilnią, o jūsų nebėra arba nesate pasiruošę mokėti? Dauguma gerų bendrovių prašo avanso (depozito), kad užtikrintų, kad jūs rimtai planuojate. Avansas paprastai būna 10-30 proc.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Didelės vertės daiktai (pavyzdžiui, senoviniai paveikslai, brangūs instrumentai) gali reikalauoti papildomo draudimo. Taip pat, jei pasikeičia datos paskutinę minutę. Tada tenka „gauti“ vilkiką iš eilės, o tai kainuoja. Dar viena dalykas – jei Chard mieste yra sunkiai privažiuojama (narrow lanes – siauros gatvelės), gali tekti samdyti mažesnį furgoną perkrovimui, o tai papildomi pinigai.

Dokumentai, muitinė ir Brexit šūksniai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės jūsų paso ar asmens dokumento, sandorio nuomos ar pirkimo (jei perkate namą Vilniuje), daiktų sąrašo su apytikslės vertės. Kadangi perkraustymas į Vilnių iš Chard yra pervežimas iš ne ES šalies, dabar reikia daugiau dokumentų. Mums, vežėjams, svarbi T1 forma arba eksporto deklaracija, kurią dažnai darome iš anksto. Be to, jei turite transporto priemonę, reikės jos techninio paso.

Kaip Brexit pakeitė situaciją?

Padarė ją sudėtingesnę. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per sieną kaip per miestą. Dabar tenka eiti per muitinę. Jei neteisingai užpildysite dokumentus, daiktus gali sulaikyti. Perkraustymas į Vilnių iš Chard dabar reiškia, kad kiekviena dėžė turi būti tiksliai aprašyta sąraše. Negalima tiesiog rašyti „buitiniai daiktai“. Muitininkai gali būti labai išrankūs, ypač jei atrodote įtartai.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, o dabar perkeliate į Lietuvą nuolatiniam gyvenimui – tada dažniausiai nieko nemokate. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei perkate naujus daiktus Anglijoje ir vežate juos pardavimui arba jei grįžtate po mažiau nei metų – gali tekti mokėti PVM ir muitą. Čia reikia labai aiškiai suprasti taisykles, o aš neesu muitininkas, tai geriau pasikonsultuoti su brokeriu (nors daugelis iš jų brangiai imamas).

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 – tai tai... (palaukiam, prisimenu)... tai transitinis dokumentas, leidžiantis keliauti per ES šalis neapmokestinant prekių tarpinėse šalyse. Tačiau jei galutinis tikslas yra Lietuva ir jūs pateikiate importo deklaraciją, kartais galima išvengti T1. Bet dažniausiai didelėms siuntoms jis privalomas, kad muitinė žinotų, kur prekės keliauja. Perkraustymas į Vilnių iš Chard be šio dokumento yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet rizikuojate.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti kažką pavojingo?

Nedarykite to. Jei randa alkoholio, tabako ar (kas blogiau) ginklų, kurie nebuvo deklaruoti, gali būti didelės problemos. Vieną kartą teko matyti, kaip sulaikė pilną vilkiką, nes viena dėžėje buvo sprogmenys (senoviniai šautuvai be leidimų). Perkraustymas į Vilnių iš Chard turi būti sąžiningas. Muitinės sistemos dabar kompiuterizuotos, ir jos „mato“ daug daugiau negu manote.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojai būna atsakingi, bet jei įvyksta avarija (o Anglijoje ir Belgijoje autostradose dažnai būna šlamšto), polisas užtikrina, kad gausite bent kokį nors atlyginimą. Be to, yra rizika, kad daiktai gali būti pavogti poilsinėse. Žinoma, tikimės geriausio, bet geriau turėti tą lapelėlį.

Techniniai dalykai: kelias ir vilkikai

Kuris maršrutas trumpiausias – per Dover ar per tunelį?

Per tunelį (Eurotunnel) greičiau – trunka tik 35 minutes. Bet jis brangesnis. Keltas iš Doverio į Calais pigesnis, bet lėtesnis, ir ten reikia laukti įsileidimo. Jei esate Chard, tai geografiškai artiau yra Portsmouth arba Poole (Plymouth), iš kur keltai važiuoja į Šiaurės Prancūziją ar Ispaniją. Bet į Vilnių dažniau važiuojama pro Doverį, nes toliau į rytus lengviau. Viskas priklauso nuo to, kur vairuotojas tuo metu yra.

Ar vilkikas gali užeiti į mano gatvę Chard?