Perkraustymas į Vilnių iš Camberley: Kas laukia kelyje ir kaip nesukti galvos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skrenda. Matyta ir girdėta visko – nuo paprastų dėžių su knygomis iki tų situacijų, kai vairuotojas bando įvežti sofą pro langą, kuris tikrai per mažas. Jei jums reikalingas perkraustymas į Vilnių iš Camberley, tai tikrai ne tas pats kas važinėti iš Kauno į Klaipėdą. Čia jau didelis žaidimas, Anglija, Lamanšas, vairuotojai, kurie kartais ne taip gerai kalba lietuviškai, ir kelių tūkstančių kilometrų kelias. Nors Camberley yra gan gražus miestelis Sario (Surrey) grafystėje, netoli Londono, bet nuo ten iki Vilniaus – toli. Žemiau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų rafinuotų marketingo frazių, tiesiog kaip būtų kalbama prie kavos stalo.

Kainos, pinigai ir kiek to reikia

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Vilnių iš Camberley?

Tai pati populiariausia klausimas, bet atsakymas nėra vienas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir dvi dėžės, tai galimas ir dalinis krovinys, kai tik įdeda prie kitų daiktų į sunkvežimį. Bet jei judinate su visa butu, tai reikės atskiro sunkvežimio. Maždaugiai, jei kalbėtume apie standartinį vieno buto kiekį, tarkime, 15-20 kubinių metrų, kaina svyruoja labai stipriai. Dabar degalai brangūs, o tas perkraustymas į Vilnių iš Camberley kainuoja daugiau nei prieš metus. Taip pat įtakos turi ir tai, kada važiuojate – vasarą brangiau, žiemą gali būti šiek tiek pigiau, jei kas nors neturi užsakymų.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, bet turi būti tikslus inventorius. Kartais žmonės sako "aš turiu mažai daiktų", o atvažiuoja, o ten tiek daiktų, kad netelpa į 40 pėdžių konteinerį. Tada keliauja problemos. Jei sutariate fiksuotą sumą, tikrinkite, ar ji įskaito ir vikšrines juostas, ar darbininkų darbą abiejuose galuose. Kartos įmonės rašo mažą kainą, o paskui prideda "kėlimą į aukštą", "neįprastus daiktus" ir panašiai. Geriausia pasirašyti sutartį, kur viskas aišku, kad nesusidarytų nemalonių siurprizų vėliau.

Kokia mokėjimo tvarka paprastai būna?

Standartas toks – apie 30 procentų avanso, o likutį atiduodate, kai daiktai atvyksta į Vilnių arba kai išveža iš Camberley. Čia būna įvairiai, reikia sutikti. Aš visada patariu mokėti tada, kai daiktai jau pas jus arba bent jau tuomet, kai perėjo Lietuvos sieną. Yra buvę atvejų (nepagirtuose firmose), kai žmogus sumoka viską iš karto, o tada vairuotojas "dingsta" su telefonu arba atsisako vežti tolimesnį kelią be papildomo mokesčio. Saugiau palikti "kabliuką" sau.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakuoti daiktus?

Žinoma, pakuotojų darbas tai papildomos išlaidos. Jei neturite laiko ar noro patys vynioti puodukus į putplasčį, reikės tai mokėti. Bet sakyčiau, tai verta, ypač jei keliate brangius daiktus. Vieną kartą matėme, kaip klientas pats užpylė vyną į dėžę be jokios apsaugos... na, jūs suprantate, kas atsitiko toje dėžėje. Pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukai, burbuliukai) taip pat paprastai kainuoja, bet kartos įmonės tai įtraukia į darbo kainą, kitos – skaičiuoja atskirai.

O kiek laiko užtrunka tas kelias?

Nesigirkite, jei kas sakys, kad atvyks rytoj. Nuvažiuoti iš Camberley iki jūros (Dover arba Folkestone), tada perkelti sunkvežimį per tunelį ar keltu, tada važiuoti per Belgiją, Vokietiją ar Lenkiją į Lietuvą. Tai minimum trys dienos, o dažniau keturios. Yra ir ekspresiniai reisai, kai vairuotojai važiuoja dviem, bet tai kainuoja daugiau. Be to, reikia prisiminti apie poilsio laiką – vairuotojai turi taisykles, jų negalima laikyti vairuje 24 valandas (nors kai kurie bando, tai nėra teisėta).

Dokumentai, muitinė ir tas beprotnamis Bregsitas

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų iš Anglijos?

Nuo to laiko, kai Jungtinė Karalystė iš�jojo iš Europos Sąjungos, viskas pasidarė sudėtingiau. Anksčiau buvo tiesiog "važiuojam", dabar reikia deklaruoti krovinį. Jei tai T1 procedūra (t. y. perkraustymas, kai keičiate gyvenamąją vietą daugiau nei metams), tai galima gauti atleidimą nuo mokesčių, bet reikia užpildyti daug popieriaus. Tą dažniausiai daro brokeris, įskaitant į kainą. Be to, reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), jis turi būti tikslus, kitaip muitinė gali sustabdyti.

Kas tas inventoriaus sąrašas ir ar jį reikia angliškai?

Taip, sąrašas turi būti bent angliškai, geriausiai ir lietuviškai. Jis turi būti gana detalus – ne tiesiog "baldai", o "sofa, 2viet, ruda, medinė" ir panašiai. Muitininkai yra įtariami, jei mata "baldai" be jokio paaiškinimo. Gali būti, kad tada reikės pradėti iškrauti sunkvežimį ir tikrinti. Tikrai nenorite to patirti Kaune ar Vilniaus pakraštyje, kai laikas bėga, o vairuotojas verčia mokesčius už stovėjimą.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dėl Bregsito (Brexit) taisyklių maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežti į ES negalima arba labai apribota. Jei turite kokią seną sriubą ar džemą, tai tikriausiai praeis, bet jei bandysite vežti dešras ar sūrį iš Camberley parduotuvės – gali būti nemalonumai. Geriau suvalgyti visą gerąjį anglišką kramtomąją gumą kelyje, o likusius maisto atliekas išmesti prieš įsileidžiant į mašiną. Vienas klientas bandė vežti pusę šaldytuvo pilną keptų vištų... teko atiduoti muitininkams (ne, tiesiog išmesti).

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, o dabar grįžtate gyventi į Lietuvą, dažniausiai mokesčių nereikia. Tai vadinama "perkeliant gyvenamąją vietą". Bet tam reikia įrodymų – nuomos sutarčių, algų lapų, dokumentų, kad iš tikrųjų ten gyvenote. Jei tiesiog perkunate daiktą Anglijoje ir vežate į Lietuvą pardavimui (arba sau, bet nesikeičiant gyvenamosios vietos), tai PVM ir mokesčiai bus.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Geriausia juos susirasti. Jei trūksta kokių nors sąskaitų už komunalines išlaidas, galima pabandyti rašyti paaiškinamąjį raštą, bet tai rizikuota. Muitinė gali neįleisti krovinio arba pradėti tyrimą. Aš vieną kartą taip padariau (parašiau raštą), ir, tiesą sakant, viskas praėjo, bet buvau labai nervinas, kol vairuotojas paskambino ir pasakė, kad praeina. Geriau nebūti tokiu "herojumi" ir turėti tvarkingus popierius.

Fizinis perkraustymas ir dėžės

Ar geriau pakuoti paties ar leisti firmai?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, pakuokite patys. Bet atminkite – jei dėžė suksis ir viduje susilūš, draudimas to nepadengs, jei paaiškinsite, kad pakuotę patys ne taip. Profesionalai pakuoja greičiau ir geriau, ypač lūžnančius daiktus. Bet jei esate tikrai tikri savo galėmis (ir turite daug draugų su alumi), kodėl gi ne? Tiesiog nenaudokite senų, suplyšusių prekybos centrų dėžių – jos sugenda per pusę kelio.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra specialios perkraustymo dėžės, jos storesnio kartono. Mažos dėžės knygoms (jos tampa labai sunkios), didelės – lengviems daiktams (pagalvėms, antklodėms). Nenaudokite milžiniškų dėžių viskam į kišeni – tiek sunkios, kad nei vairuotojas, nei jūsų nugaros to nepakels. Vienas kartą matėme, kaip klientas įdėjo visus knygus į vieną dėžę... ne, jo pakelti nepavyko, teko dėžę atidaryti vietoje.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius daiktus – spintas, lovas, darbo stalus – reikia išardyti. Vairuotojai paprastai turi įrankius, bet jie ne meistrai baldų surinkėjai. Jei turite labai sudėtingą sistemą, geriau pasirūpinkite išardymu patys arba pasamdykite vietinį meistrą Camberley. Taip pat pažymėkite detalių numerius, kad vėliau Vilniuje nesuktumėte galvos, kur kuris varžtas eina. (Nors dažniausiai visi suka "kaip nors" ir tampa vienas liekanas varžtas, bet kas padarys, tas padarys).

Kaip vežti vaikus ar gyvūnus?

Tai ne mūsų (t. y. pervežimo firmos) darbas. Mes vežame daiktus. Vaikus ir gyvūnus turite vežti patys, lėktuvu, traukiniu ar mašina. Yra specialios kompanijos, kurios perveža šunis ir kates iš Anglijos į Lietuvą, tai reikia susitarti atskirai. Negalima tiesiog įkišti šunies į sunkvežimį su baldais – tai nelegalu ir pavojing gyvūnui. Tikrai nerekomenduoju to daryti, net jei šuo labai ramus.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Paprastai taip, jie užraksto sunkvežimį ir nuvažiuoja poilsio. Bet yra buvę atvejų... pavyzdžiui, vienas vairuotojas Vokietijoje sustojo pietų, o kai grįžo, buvo pavogtas dviratis, kuris buvo užkabintas išorėje. Žinoma, viduje daiktai saugesni, bet jei turite labai brangių daiktų (gimnadieniai, brangiausi juvelyriniai dirbiniai), geriau juos vežti su savimis. Draudimas padengs nuostolius, bet nervų jis neatsigręž.

Kelias, tranzitas ir problemos kelyje

Kokia maršrutas eina iš Camberley į Vilnių?

Paprastai važiuojama per Londoną (arba aplink jį, priklausomai nuo spūsčių), pietus link Folkestone arba Dover. Tada tunelis po Lamanšu (Eurotunnel) – tai greičiau, keltų nereikia laukti. Tada per Prancūziją (dažnai aplenkiant Paryžių), Belgiją, Vokietiją (Aachen ruožas) ir toliau į Lenkiją, tada Lietuvą. Kelias ilgas, apie 1800-1900 km. Vairuotojai turi GPS, bet kartais jis "veda" pro kokį miestelį, kur yra siauros gatvės – tai bėda, sunkvežimis ten nepravažiuos.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vairuotojas turi techninę pagalbą, bet tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tada jūsų daiktai stovi kažkur prie kelio Vokietijoje. Firmos turi draudimą ir atsakomybę už vėlavimą, bet jei jums reikia daiktų rytoj dėl darbo ar vaiko mokyklos... tai būna įtampa. Reikia turėti "planą B" – kas miegosite pirmąnaktį be lovos? Galima pasirūpinti nakvyne viešbutyje, kol laukiate.

O jei vairuotojas užstringa Anglijoje prieš išvykstant?

Tai labai dažna problema.