Perkraustymas į Vilnių iš Caister-on-Sea: išpardavinėjimo, keltų ir mano patirties istorijos

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymai niekada nebuvo paprasti, o po to Brexito tapo tiesiog kaukolės skausmu. Vakar kalbėjau su klientu, kuris norėjo viską nuvežti patys su „Ford Transitu“, tačiau nesuprato, kad perkraustymas į Vilnių iš Caister-on-Sea reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir brokerio, kuris supranta anglų muitinę. Čia ne tik pakrauti dėžes ir važiuoti, tai yra ilgas maršrutas, kuris eina per keltą ir per pusę Europos. Tad jei planuojate šį judėjimą, nusiraminkite, aš jums paaiškinsiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra, kartais net šiurkščiai.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka toks kelias į Lietuvą?

Paprastai sakoma, kad tai trys dienos, bet jei paimame įkvėpimą iš to, kaip eina trafikas apie Londoną, tai gali būti ir penkios. Nu, žinoma, jei niekas nesugenda kelyje, mes stengiamės padaryti per tris. Važiuojame į Harwich’ą, ten keltas į Olandiją, o paskui toliau į Vilnių. Tačiau perkraustymas į Vilnių iš Caister-on-Sea neprasideda tuomet, kai ratukai suka, o dar tada, kai suskaičiuojame, kiek turite dėžių. Jei jų mažai, gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitą krovinį, kad maršrutas apsimokėtų.

Ar brangu perkraustymas į Vilnių iš Caister-on-Sea?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kaza ant elektrinės grotelių, nes degalai brangsta, o keltų bilietai po Brexito tapo tikras siaubas. Nelgai galiu pasakyti, kad mažas butas kainuos maždaug nuo dviejų tūkstančių eurų, bet tai labai apytikslis. Tiesą sakant, prieš savaitę teko siųlouti beveik tris tūkstančius, nes klientas norėjo vežti labai daug sunkių knygų. Geriau ateikite pas mus su jūsų daiktų sąrašu, tada aš, kaip vadybininkas su dvidešimties metų patirtimi, galėsiu pasakyti tikrąją skaičių.

Kaip surengiamas vaizdo vertinimas?

Anksčiau važiavome patys, stovėjome kieme, gerdavom arbatą, o dabar viskas daroma per „Zoom“ ar telefoną. Jūs parodytate kameras, aš šaukiu „užeik į kairę“, „parodyk tą spintą“. Kartais būna nepatogu, nes internetas Caister-on-Sea vietomis prastas, tai vaizdas stabdo. Bet kokiu atveju, be vertinimo mes neiname, nes nenorime, kad vairuotojas atvyktų ir negalėtų įpakuoti jūsų sofos į mažą „vandiką“. Tai būtinas pikselių ritualas.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo datą į Vilnių?

Štai čia aš visada abejoju (kaip ir dauguma mano kolegų), nes niekas negali užtikrinti, kad ant Anglijos tilto nebus avarija. Mes stengiamės vadovautis grafiku, bet jei keltas vėluoja dėl audros, mes jūsų neapgausime – pasakysime tiesą. Esu matęs situacijų, kai žadėjame antradienį, o atvažiavome ketvirtadienį naktį. Taigi, galime pasakyti planuojamą datą, bet garantuoti gali tik viena dalyką – mes atvyksime.

Rūpesčiai Anglijoje ir pakavimo procesas

Ar sunku važiuoti į Caister-on-Sea su dideliu sunkvežimiu?

Čia yra toks niuansas. Caister-on-Sea yra gana maža vietovė, ir ten kai kurios gatvės yra labai siauros, ypač kai ten statomi namai. Kartais tenka statyti mažesnę mašiną arba netgi vežti daiktus rankomis iki sunkvežimio, kuris stovi pagrindinėje gatvėje. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas negalėjo pasukti viename žiede, nes buvo pastatyta padanga. Viską išsprendžiame, bet reikia kantrybės.

Kas daroma, jei klientas neturi dėžių?

Mes jas pristatome. Tai standartinė praktika. Atvyksta vadybininkas (arba siunčiame kurjeriu), palieka reikiamą kiekį dėžių, lipdukų, buroklių. O jeigu staiga pritrūkiate? Tada skambinate man, aš šaukiu vietiniam atstovui, ir jis veža dar. Nereikia jaudintis dėl to, kad dėžių bus per mažai, mes jau matėme viską. Žinoma, jei jių reikia šimtus, tai reikia pranešti iš anksto.

Ar įsivežiate pianiną iš Caister-on-Sea?

Vežame, bet tai kainuoja papildomai, ne kaip paprastas stalas. Pianiną reikia užtvirtinti specialiomis juostomis, o kartais net ir išardyti, jei jis netilps į liftą ar laiptus. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas bandė įvežti „Steinway“ pro siaurus duris... (na, tiesiog pasakoju, kad buvo baisiai), todėl dabar darome viską labai atsargiai. Tikrai reikia apie tai pasakyti iš anksto.

Kodėl negalima įkrauti skysčių?

Tai viena dažniausių problemų. Žmonės bando įsivežti vyną, alų ar net sultis, bet vairuotojas gaus baudą, jei muitinė rastų nedeclarestus skysčius. Tas vynas gali „sušokti“ į lūžio tašką, o šaltukas gali sugesti. Kartais klientai sako: „o, tai tik trys buteliai“. Taip, bet taisyklės yra taisyklės, ir mums nepasitikižia jas laužyti, nes už tai atsako transporto kompanija.

Kaip elgiatės su brangiais daiktais?

Brangius daiktus, tokius kaip juvelyriniai dirbiniai ar dokumentai, reikia vežti su savimi. Mes neįsaku šituos dalykus į konteinerį, net jei jie yra uždaryti seife. Prisimenu, kaip vienas klientas padėjo žiedą tarp kojinių... o gal buvo porceliano figūrėlė? Bet aišku, kad brangenybių geriau laikyti pas save. Už daiktus kelyje atsakome, bet rizikuoti su jūsų šeimos vertybėmis nėra verta.

Dokumentai, muitai ir „bepročiai“ dalykai

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

Po 2021 metų Anglija nebe ES, todėl viską, kas išvyksta iš jos ir įeina į ES, turi būti deklaruojama. T1 – tai tranzito deklaracija. Ją užpildo mūsų brokeris. Jums nereikia jo ieškoti, jums reikia tik suteikti sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą). Be šio dokumento sunkvežimis neišvažiuos iš uosto. Tai tas vienas dalykas, kuris priverčia mus visus dirbti lėčiau, bet be jo nieko.

Ar mokėsiu PVM ar muitus Europoje?

Jei daiktai buvo naudojami ir jūs perkraustote savo buitinę techniką į naująjį gyvenamąjį, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tačian jei atvešite visiškai naują kompiuterį su nepertraukta pakuote, muitininkas gali paklausti, kodėl jis naujas. Tada gali tekti sumokėti PVM arba muitą. Geriau nenuvežti daug naujų daiktų, jei norite išvengti pykinčių muitininkų žvilgsnių.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Tai įvyksta. Žmonės užrašo „20 dėžių su virtuvės reikmenimis“, o viduje yra dar ir elektrinis pėdsukis. Jei muitinė nustatys nesutapimą, gali būti bauda arba papildomas tikrinimas. Rašykite viską kuo tiksliau. Mūsų patirtis rodo, kad kuo detaliau sąrašas, tuo greičiau einame pro sieną. Nereikia būti poetas, tiesiog parašykite „3 vatai, 2 keptuvės, 1 stiklinė servizetas“.

Ar reikia mums atvykti į uostą Anglijoje?

Nebūtinai. Dažniausiai mes atvykstame, įkrauname, o jūs galite tiesiog parodyti pirštus pro langą ir išvykti į oro uostą arba pulti į savo mašiną. Bet jei norite stebėti, kaip mes dedame jūsų paltą į dėžę, prašom. Kai kurie klientai mėgsta kontroliuoti kiekvieną judesį, ypač jei turi kažką labai jautraus. Tokiu atveju geriau, kad jei esate vietoje.

Kokios problemos būna su keltais?

Keltai... visa tai prasideda nuo to, kad bilietus tenka išsimokėti mėnesius iš anksto, jei norima pigiau. O jei ką nors atidėjote, kaina gali šokti dvigubai. Be to, kai kurios keltų kompanijos turi griežtus taisykles dėl aukščio svorio. Turbūt girdėjote istoriją, kai vairuotojas užvažiavo ant svarsčių ir buvo per sunkus? Teko iškrauti dalį kuro. Bet tai retai, mes žinome, ką vežiame.

Atvykimas į Lietuvą ir iškrovimas

Kaip vyksta iškrovimas Vilniuje?

Kai atvykstame, pirmiausia reikia surasti vietą parkavimui. Vilniaus senamiestyje tai yra košmaras, todėl dažniausiai sutinkamės kur nors užmiestyje arba didesniame parkavime, jei nėra galimybės prieiti pai namų. Tada vairuotojai iškrauna dėžes į butą. Jūs turite nurodyti, kur stovės lova, o kur spinta. Ir prašom, nenukelkite drabužių ant grunto, kol neįvežėme dėžės.

Kas daryti, jei nebetilps į liftą?

Tada aš jums pasakysiu – „gerai, mums reikės kranių“. O tai kainuoja. Bet kartais būna, kad tiesiog reikia nešti rankomis, kai yra daug laiptų. Vieną kartą teko nešti sofos į penktą aukštą be lifto, nes klientai nenurodė tokio smulkaus detalyje. Vairuotojai buvo nusivylę, bet atliko darbą. Dabar mes visada klausame: „ar yra liftas?“.

Ar galima palikti dalį daiktų sandėlyje Lietuvoje?

Taip, mes turime sandėlius Vilniuje ir Kaune. Jei dar neradote buto arba jis dar nėra suremontuotas, galime palikti dėžes pas mus. Tai papildomai kainuoja, bet tai geriau nei gyventi tarp dėžių viename kambaryje. Pasakysiu tiesą, po to ilgo kelio iš Caister-on-Sea, klientai dažnai tiesiog nori ilsėtis ir nežiūrėti į dėžes porą dienų.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dažniausiai imame avansą 30 proc., o likutį – atlikus darbą. Galima mokėti kortele ar pavedimu. Nerekomenduoju mokėti grynais pinigais vairuotojui rankomis, nes gali dingti, o su pavedimu viskas aišku.